Prueba auto a auto de Global NCAP y Latin NCAP
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9 ай бұрынPeugeot Partner Patagónica - Peugeot Rifter
@ceesars 9 ай бұрын
Es una verguenza lo de Stellantis y sobre todo el ex PSA en Argentina. Me alegro ver que se refleje su cinismo en cuanto a seguridad.
@viralessonn6235 9 ай бұрын
Excelente como siempre. Solo un detalle como mejora para las intervenciones, que Alejandro utilice guantes anti cortes a la hora de intervenir la estructura. Más allá de la imagen que transmite, realmente hay riesgo de lesiones corto punzantes. Felicitaciones al equipo.
@AnOnim-dd4nb 9 ай бұрын
Estaría buena una prueba entre el nuevo Peugeot 208 fabricado en Argentina y el 208 fabricado en Europa. Supuestamente son el mismo vehículo, pero andá a creerle a Stellantis...
@andreseduardorojasllancan9 9 ай бұрын
Gracias por difundir información y la imparcialidad... Espero que algún día cambie esa política...muy muy muy comun para con nosotros...
@jonistriker9355 9 ай бұрын
Dramático y triste ver la diferencia que sufrimos, inclusive en la misma región. Un reflejo evidente de la pobreza.. Felicitaciones como siempre por esta clase de videos
@d.lucianozarate1985 9 ай бұрын
Ojalá que tenga mayor difusión para que llegue a los potenciales consumidores y que la elección no sea solamente por el precio
@zebasmiralva 9 ай бұрын
Lucas Abriata siempre en el fondo 😂
@Nicolass02 8 ай бұрын
Tengo pensado comprarme un Peugeot 408 (allure) sera berreta como la partner
@Metalix112 9 ай бұрын
They don't sell the Rifter in Argentina
@winziped 9 ай бұрын
Because Argentina have many obstacles to import via taxes and just have FTA just with Mercosur (Argentina,Brazil, Uruguay, Paraguay) and yours are hostage of Brazil and the same workers union or sindicatos, Chile have free trade agreement with Europe and other countries and have one of the most strict law with cars and others vehicles that in that country sells, ESP ,airbags , ABS brakes by law in Chile isn't a luxe and all the new cars must have it also must fulfill with a more safety requirements
@alejandrodominguez7242 9 ай бұрын
Prueba para la Toyota rav4 para cuando?
@latinncap 9 ай бұрын
Gracias por su mensaje. El Toyota RAV4 se evaluó en 2019 con siete bolsas de aire y obtuvo 5 estrellas para protección ocupante adulto y 5 estrellas para protección ocupante infantil. Mas info: www.latinncap.com/es/resultado/121/toyota-rav-4-+-7-airbags
@fernandoromero4238 9 ай бұрын
un desastre stellantis, yo amaba los psa, pero ahora me tuve que cambiar a chevrolet, porque los nuevos modelos son todos cinco estrellas en latinncap
@patcoc 9 ай бұрын
No debería ser en castellano el video? O de últimas en portugués....pero por qué en inglés?
@latinncap 9 ай бұрын
La prueba de choque auto a auto es realizada en conjunto por Global NCAP y Latin NCAP
@Nice5fps 9 ай бұрын
Y todo este desastre solo para hacer autos mas baratos.
@enriqueborst1366 9 ай бұрын
El nuevo es más pesado, más grande y no tiene nada que ver con el viejo. O sea es absurdo todo. No hay comparación.
@emiliojosuacoco5080 9 ай бұрын
La comparación que ellos planean dejar en vista dista de la lectura que usted realizo.
@Hector-jo9tn 9 ай бұрын
Todos los vehículos modernos son así, por más que la Partner sea un buen vehículo ya no compite con los actuales, por más que vos vayas tranquilo, si te chocan a ti con un vehiculo como por ejemplo un simple Corolla actual, estarías en serios problemas.
@enriqueborst1366 9 ай бұрын
@@emiliojosuacoco5080Sólo comenté que un vehículo es diferente al otro. Es otro chasis, 24 años más moderno, 250 kilos más pesado, más grande, más seguro etc. Hasta viene con otro motor y otro nombre, salvo que los dos son Peugeot. Y uno se dejó de producir en el primer mundo por obsoleto.
@emiliojosuacoco5080 9 ай бұрын
@@enriqueborst1366 Y yo te comento que tu apreciación dista de la que quiere lograr Latin NCAP con la prueba de este video. No está comparando "mano a mano" un vehículo con un par de décadas de diferencia, lo que está queriendo dejar en claro es, como en Sudamérica la misma empresa nos vende un vehículo muy inferior, dejando ver que las personas de nuestro territorio no tienen la misma importancia que la de otros territorios.
@Hector-jo9tn 9 ай бұрын
@@enriqueborst1366 la Rifter y la Partner pesan los mismo. 1457 kilos.
@matiastito 9 ай бұрын
Las partner estan enfocadas para empleados de empresas pequeñas, donde si mueren se cambian por otros. Cuando una empresa tiene que poner en la calle un vehiculo para trabarjar, el costo/beneficio es solo pensado desde el lado de la economia de la empresa. Seguridad, comodidad, etc. No cuentan. Todos los cachivaches de este segmento en Argentina son iguales. Kangoo, Partner, Fiorino y Berlingo. Al empleado lo lloran 10 dias y lo reemplazan por otro.
@felipevargas1682 9 ай бұрын
Una vergüenza Stellantis
@stingray565 9 ай бұрын
El 405 que se fabrica en Iran por IKCO (Peugeot Pars)...¿También pasa la prueba? (Cuanta hipocresia disfrazada de filantropía barata.)
@maxeluy 9 ай бұрын
LatinNCAP no evalúa vehículos vendidos en Irán, Asia o África que es donde se vende IKCO, además no es responsabilidad de Peugeot ni Stelantis ya que ellos vendieron una licencia de fabricación y nada mas. Tampoco se vende en Latinoamérica, por ende no aplica a nada de lo dicho en este video.
@LuckoAtr 9 ай бұрын
@@maxeluy pasa que le afecta el mercado de Iran sobre un auto que no tiene nada que ver actualmente con la tecnología para asegurar que la gente no muera en un choque. Pero bueno, le preocupa un 405 de Iran.. 😝
@manugonzalito 9 ай бұрын
Yo solo veo una especie de elocuencia para disfrazar tu ignorancia.
@stingray565 9 ай бұрын
@@manugonzalito mira el video del test del 2005. Mismo nivel de destrozo 4 estrellas. Parece q Stellantis no le pago la cuota a esta gente. Déjense de comer los amagues.
@stingray565 9 ай бұрын
@@manugonzalito Muchachos, pongase de acuerdo: Al mismo vehiculo (con el mismo nivel de destrozo) en el 2005 le dieron 4 estrellas: cdn.euroncap.com/media/8646/euroncap_chevrolet_berlingo_2005_4stars.pdf
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