Los chasis Renault lo mejor del mercado ya le gustaría a grandes deportivos tener estos chasis

Otro error la Edc del Trophy es de 6 marchas no de 7

buenas sabes si se puede montar el escape del trophy en un rs como opcional?? un saludo

Está súper chingona la nave hermano 😎 saludos desde México 🇲🇽 échale huevos compa💯

Buen vídeo y buen coche! La imagen desde la cámara del techo no vale mucho si no se ve la carretera. Para mí Renault a cometido dos fallos. Uno el cambio automático no puede subir y bajar marchas desde la palanca de cambios y el segundo es de seguridad, no tiene corrector de dirección para ir entre líneas de la carretera. Parece una tontería, pero este sistema de seguridad evita muchos accidentes por despistes tontos, como salidas de vía o invasiones del carril contrario. A ver si se pone las pilas Renault y corrige estos defectos que un gama alta tendría que incluir de serie como el Astra GSI líne por ejemplo

Me pareció que no has dicho nada sobre si lleva rueda de emergencia, normal o repara pinchazos.En video sobre el Golf TCR , lo mismo. Un aspecto a comentar para los que somos muy previsores y andamos por montaña, lejos de las asistencias. Un saludo muy entretenida vuestras pruebas.-

Por que nadie refleja el sonido de los altavoces interiores reproduciendo el sonido del vehículo?

2:14 defecto que hay que arreglar muchas veces

La tapiceria de alcantara es un extra de 1403,08€,el volante con partes en alcantara es otro extra 324,17€.Y el chasis cup si tienes Edc no lleva el autoblocante

La temperatura del deposito??? La temperatura del colector de admision!!!!

El sistema de ruedas traseras es completamente diferente al que usaba el xsara

Un pedazo de pepino, ya no solo por la potencia, por que la competencia ronda o lo supera. Para mi lo más relevante es el vertice dinamico, lo tiene un conocido mio y es una autentica lapa, tiene un paso por curva bestial. Con el plus del 4control...como se suele decir va por railes y eso que el que yo he visto es el normal, sin autoblocante. Con chasis Cup y autoblocante debe ser ya la leche. En culaquier caso, haber si no eres un hiper quemao y no vas a ir de Track Day, con la versión normal no te la acabas. Claro, el más redondo es el Trophy y lo prefiero, aunque tendria mis dudas, por que tambien me gusta con el cambio de doble embrague EDC y el autoblocante solo esta con la versión manual. En cualquier caso ahora mismo me parece una opción de compra muy buena. Con los descuentos lo sacas por 30000 €, me parece un precio de derribo. Una compra más que redonda. Quien coño quiere un puto monovolumen o un sub, ja, ja, ja....Si con esto te sobra para toda la familia, uso diario y tienes un pepino para irte de tramo y disfrutar como un enano. Saludos desde la City.

No está mal, yo sigo prefiriendo un Leon cupra, pero hay que reconocer que no está mal. Lo de no incluir un diferencial autoblocante con 280cv es delito, si hasta un abarth lo lleva!

Tengo un rs 280 edc y tengo fotos de 0-100 con las ruedas nuevas en 5.02 segundos...

Los petardeos nada que ver con los del I30

No no ..amigo el 280 EDC 255 km igual que el cup Manuel et de 0 a 100 5.8s .. el trophy 300 CV limitado 260 km 0 a 100 5.6s 5.7 s. ..el trophy EDC no hay datos..

Creo que su principal rival, y que no has mencionado, es el i30N. Es un estilo más macarra con el también petardeo del escape.

La guardia civil, tardó 3kms cuesta arriba en autovía, en alcanzar a mi ibiza I de 75cv, ¿CREIBLE?, no, pero como la guardia civil tiene presunción de veracidad, m jodo y 200€+ 4 puntos. Ya sabeis, compraros un ibiza d 20años como el mio, q m costó 320€ y le ganais a un RS

Qué horrible tablet