Aúpa graveleros, hoy vengo con unas recomendaciones técnicas para vuestras bicis gravel. Si sois habituales de la disciplina os habréis dado cuenta que la ausencia de elementos de suspensión caracterizan mucho el pedaleo sobre estas bicis así como los puntos de material que debemos de repasar cada poco tiempo para tener en perfecto estado en cada salida.
Rodamientos dirección
Las direcciones de las bicis gravel sufren mucho por dos cuestiones. Por una parte la ausencia de elementos de suspensión hace que los rodamientos tengan que trabajar mucho más al absorber parte de esas vibraciones. Pero es que, en muchas ocasiones, lo hace en conjunto con el habitual polvo fino tan habitual de caminos y veredas donde, si además pedaleamos en grupo, tanto nosotros como las bicis tragan bastante polvo. No digamos si en vez de polvo hay lluvia y éste se convierte en arcilla porque es peor aún para nuestras bicis, especialmente cuando éste se seca y no los hemos limpiado. Así que te recomiendo que limpies externamente tu dirección del exceso de polvo y cada cierto tiempo desmontes, limpies y engrases de nuevo tu dirección para que los rodamientos no pierdan finura en el giro.
Pedalier
Ahora que han vuelto los pedalieres roscados parece que los pedalieres son a prueba de bombas... Pero realmente la clave de cualqueir pedalier es el mantenimiento. Lo mismo da si es un press fit o un roscado, que si no lo montas bien ni le haces mantenimientos, existen muchas posibilidades de que te aparezcan molestos crujidos. Lo mismo que la dirección, haz limpiezas periódicas con un trapo un poco húmedo retirando exceso de polvo y evita hacerlo con un chorro de agua a presión o directo sobre éste en el lavadero de coches de una gasolinera. Si no tienes más remedio, usa poco presión y nunca apuntes a los rodamientos en perpendicular, siempre a 45º. Aprovecha que limpias la zona para repasar cadena y dejarla tras tu salida limpia y con la cera lista para tu siguiente pedalada.
Par de apriete tornillería
En el gravel, son habituales las vibraciones de alta frecuencia y baja amplitud como hemos visto en varios vídeos del canal y, en ocasiones, esto facilita que algunos tornillos tengan más facilidad para aflojarse si no tienen el par de apriete correcto. Revisa en cada salida los tornillos de los portabidones, los ejes de las ruedas, tornillos de potencia, cierre de sillín... Respeta siempre los pares de apriete y recuerda hacer la revisión de forma periódica para no llevarte sorpresas en medio de una salida.
Presiones
En realidad en cualquier bici debieras de comprobar el estado de las presiones antes de comenzar a pedalear. No sólo por el tipo de salida que vayas a hacer, sino el terreno que vayas a pisar y cuál sea su estado. La presión de tus cubiertas en gravel es clave y te animo a que investigues al respecto en alguna salida en la que salgas sin prisa, sino con el ánimo de aprender (con medidor digital de presiones) qué presiones valga la redundancia se ajustan más a tu estilo de ciclismo. Y ya que estamos en el apartado ciclo, conviene que el estado de tu tubeless lo repases como máximo cada seis meses para ver si está solidificado, si tienes que reponerlo o incluso cambiar cubiertas porque observes que sudan por los flancos o la banda está muy desgastada. En gravel las cubiertas son parte importante de tu suspensión y por tanto los flancos y banda de rodadura tienen trabajo extra.
Radiado
Y para acabar con estas recomendaciones, voy a seguir con el apartado ciclo tan importante en el aspecto dinámico de nuestras bicis. Te recomiendo que revises de forma periódica también el estado de la tensión de los radios de tus ruedas así como el centrado de las mismas. Si te metes por zonas rotas o no eres fino en la conducción al final tus ruedas suelen sufrir más de la cuenta. Conviene que, de paso, revises los aros tanto si son de aluminio como si son de carbono. Los de aluminio suelen avisar con aperturas en las inserciones con los radios en el aro y en el caso de los de carbono, especialmente si es carbono de dudosa procedencia sin el pertinente ISO, desgraciadamente no suelen avisar hasta que en situaciones críticas rompen con el consiguiente peligro para tu integridad física. Ojo, siempre compra material que haya sido sometido a pruebas de stress y fatiga porque tu salud está en juego más allá de un pequeño ahorro en gramos o presupuesto.
Pues nada amigos, espero que os haya gustado el vídeo. Nos vemos en el próximo. Chao bikepackers!!!Canal de la web BIKEPACKER.ES
GRAVEL, BIKEPACKING, CICLOTURISMO, AVENTURA EN BICICLETA, MOUNTAIN BIKE, CICLISMO
Compra el MANUAL DE BIKEPACKING: amzn.to/366x6HI