函館にある摩周丸と青森にある八甲田丸を見学したことがありますが、この動画からは、やはり現場でしか味わえない緊張感が伝わってきます。

htbさん、鉄道部なんてあるの！！ onちゃんと高笑いするＰの愉快な仲間たちのイメージしかなかったから、これは嬉しい🎉 フォローしました！

懐かしい映像ですね。 五稜郭から分かれた先にある、昔の有川桟橋ですね。 当時は日高丸のような貨物専用船もありました。

この翌年、有川桟橋が廃止され、連絡船廃止の前年まで日高丸と十勝丸が繫がれていたのを覚えています。 その二隻がJRになる直前に、スクラップ売却されたのを知って切なかった・・・・・。 有川桟橋は廃止後、連絡船の墓場になってしまったとも思えました。

貴重な、貨物船日高丸動画ありがとうございます❗

貨車を船内に押し込む為の「控車」の役割が、はっきり判りますね。

昔、修学旅行の時、青函連絡船乗船前に貨車積んでいたの見た記憶が有ります。懐かしいです。

青函連絡船とても懐かしいですね。 客貨船の方の映像は多くの方がKZfaqなどに上げてくださっていますが、日高丸のような貨物専用船の映像はとても貴重だと思いました。 映像のストックと機会がありましたら、他の連絡船の映像もよろしくおねがいします。

貨物専用船の桟橋初めて見ました。 貴重な映像ですね 青森港では、貨物船の桟橋行く事出来ませんでしたから。

「あと1メーター...もうちょい!、もうちょい!」 　この構内放送が魅力的でした...

貴重な有川埠頭貨物駅を見れて嬉しかったです、ありがとうございます

船籍が「東京｣となっていたのも国鉄時代だからですね。 積み込まれて貨車は苫小牧から飯田町貨物行きの紙専用列車のような気がします。既にこの時代でほとんどの列車がコンテナ化されていたので有蓋貨車で運行されている列車は紙専用列車という特徴がありました。

コンテナでなく貨車なのが時代を感じる。貨物専用船が懐かしい。

日高丸の読みは「ひたかまる」だったのですね

北海道への足、時には宿代わりとして何回も利用しました。 往時の面影も、函館も青森も少なくなってしまいました。 貴重な資料をありがとうございます。 個人的には、帯広で寝過ごして乗ることのできなかった「士幌線」(先端区間はバス代行)が、 思い入れのある路線でしょうか。。。

2:00 からの最後のＢＧＭ（❓）以外は、音声が左からしか聞こえないんーぃです。 ｛聴力検索を思い出してしまった（笑）｝

現在の青函トンネルは新幹線も使用しているがもう1 本夜行列車抜きの在来線専用の青函トンネルが必要である、既存の青函トンネルは新幹線専用札幌延伸だけでなく稚内延伸も想定して

いつも貴重な映像楽しまさせていただいております！本動画とは直接関係ない内容なのですが映像のリクエストがございます。 以前お召列車に興味が湧き調査していたのですが、平成11年8月18日に天皇皇后両陛下(当時)が大沼公園駅～八雲駅間で通常の特急北斗号に乗車されたという記録が残っていました。両陛下の一般列車への混乗は平成初期に何度か行われていたのですが、デジタル機器普及以前のこと故に記録があまり残されていません。一般列車への混乗は昭和期にはあまり実施されておらず、貴重なものとなっております。もし映像を所蔵されているならばぜひ拝見させて頂きたいです。 そのほかに北海道では昭和43年8月にも運行記録があるほか、平成元年には両陛下は列車で青函トンネルにも訪問されているようです。こちらについても映像がもし残っていれば拝見させていただきたいです。 以上長文失礼いたしました。