【前面展望】 JR九州肥薩線キハ31 八代→人吉　球磨川に沿って

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10 жыл бұрын

JR九州肥薩線のいわゆる川線部分である八代から人吉までの
前面展望動画です。
撮影当日はキハ31型１両で運行されるこの1227D列車が
都会の通勤列車並みの混雑であったのは坂本駅付近で
何らかのイベントが開催されていたからだと推察されます。
坂本駅では多くの降車客への対応に時間がかかり
３分延発しています。
2013/11/10撮影
肥薩線八代11:06 発1227D キハ31-14
#前面展望
#肥薩線
#球磨川

Пікірлер: 197

@dya5504 5 ай бұрын

もう二度と見る事ができない水害前の故郷の貴重な映像です。本当にありがとうございます。観ているだけで涙が込みあげます。この動画は一生の宝物です。

@user-lb5zq3ry4w 4 жыл бұрын

50年前の通学ルートです。この路線は今回の水害で殆ど冠水し、流出した鉄橋もあります。この動画は貴重な動画になりそうです。アップしていただいた方に感謝申し上げます。

@Azure_bass 4 жыл бұрын

はじめまして☺️八代駅から人吉駅までの列車の窓から見える球磨川の風景が大好きで😘、昔はよく利用していました。とても懐かしい車窓に感激です、母と一緒に駅弁を途中の駅で買うのが、また、旅の楽しみのひとつで、母は鮎寿司弁当、私は坂本駅の栗弁当がお目当てで、車窓を眺めながら至福のひと時を思い出しています。人吉から先は今は肥薩線しかないのかなぁ？昔は吉都線の旅の途中スイッチバックで高原鉄道でした、山肌を線路がジグザグに登って下がって、それはそれは素晴らしい景色でした。30年以上昔になりますが博多〜宮崎の間を特急電車が走ってたのです。日豊線にしようか？人吉から真幸、吉松を線路は続く🛤吉都線とてもいい思い出が詰まったかけがえのない風景にひたすら感謝です。球磨川きっと☺️復活するよね。エメラルドグリーンの川面とゴツゴツした大きな岩、川の流れに透き通った川底が美しいこの眺めはとても貴重です。日本のふるさとを代表する景観、何時迄も残ってほしい。

@女はマジで力ス生きる価値無し 3 жыл бұрын

I want to make a notice to the foreigners watching this video. This railway, Hisatsu line is NOT operating now because of heavy rain and disaster which happened in July 2020. Many parts of railroad has been destroyed and they are being repaired now on. We don't know when this line will be restored completely, but we all believe that we can watch this train view again. Thank you for watching the video.

@kineticdeath 3 жыл бұрын

after hours of searching I finally found this line and wanted to find that little town Watari, that the train visits at 1:05:40. I see now that even today the rail and road bridges are both down on google earth. The flood must have been very very extreme to bring down those bridges. I can only imagine how bad it must have been

@Mac_Omegaly 3 жыл бұрын

Hey thanks for letting me know. I ussally just watch train videos with my kid for fun. But this information helps make this video special. I can't help but imaging the trouble that flood caused for the people in that area who used this train line regularly. I'll have to check out the Google images now too. Edit: I see why it was so hard to find. But knowing it might be tricky, I did find it on the forth try. Location of that station is: 32.236666,130.695075

@terrystones303 2 жыл бұрын

@robertglennienz 2 жыл бұрын

Thanks for that. A shame because it is a beautiful gorge, and this was a lovely video to watch.

@pierremoreau986 3 жыл бұрын

Great video, it's good to see another side of Japan away from the high tech and bustling cities. Thank you for posting 👍

@Liubeibei08 4 жыл бұрын

Thank you for this video! This line was in the 2001 original Microsoft Train Simulator.

@user-kv9df8gm4p 4 жыл бұрын

今月「みんなの九州きっぷ」を利用して人吉へ旅する予定でした。とても心が痛いです。 JR九州の皆さんも、みんな辛いです。自分達親子が旅できなくなったのはともかく、人吉や被害を受けた地域の皆さん、僕達は… その場に居なくても、気持ちは繋がっています。

@hidefumimatsumoto7794 3 жыл бұрын

人吉球磨、多くの皆様に支えられて頑張っています。しばらくしたら是非復興した人吉に遊びに来てください。

@domundtgregor6683 4 жыл бұрын

A beautiful ride along the river valley. But I am surprised that we did not pass any train going the opposite direction ? A number of stations had two platforms where two trains could pass each other ....

@walkin454 3 жыл бұрын

遅ればせながらこの風光明媚な沿線、とくに球泉洞駅についても甚大な被害を知り心を痛めています。被害に遭われた方にお見舞いを申し上げるとともに、願っているだけではいくらJRとて一民間企業、易々と復旧出来る規模ではないことも理解出来てしまいます。

@maki9017 4 жыл бұрын

泣きそうになります。

@96unagi 5 жыл бұрын

懐かしいですね。以前、北海道から青春18きっぷを使用して乗車させて頂きました。肥薩線は特別に記憶に色濃く残っています。動画投稿に感謝致します。

@user-el2nt2gc8s 3 жыл бұрын

段駅もかつては島式ホームでしたね、八代寄りに小さな駅舎があったんです。そして、我が懐かしき坂本駅・・・😢

@toram3251 2 жыл бұрын

すばらしい動画ですね。肥薩線は被災してしまい乗りたい夢はかなわぬものとなってしまいました。先日、球磨川被災地を訪れ感想をFBにアップしました。そこでこの動画をシェアさせていただきました。よろしくお願いします。

@ekiden.hitori2 2 жыл бұрын

こんな感じだったんですね、感動しました。。先日、肥薩線のこと何も知らずに人吉ー球泉洞間を走ったんですが、今度、この映像みながら八代駅から人吉駅まで走ってみます。

@kubojii Жыл бұрын

最近この付近を通りました。瀬戸石駅は跡形もなくなり、白石駅付近は線路が剥がされ道路になっています。鉄道を復旧させるのは極めて困難だと思います。

@--Mustard.LotusRoot 4 жыл бұрын

親愛なる赤い会社様、どうかもう一度車窓からの球磨川の景色を見せて下さい。

@bamboohiro2364 4 жыл бұрын

今おすすめに...(2020年7月13日) いち早い復旧を祈ります🙏 がんばれ九州！

@itsonlycapnkirk 9 жыл бұрын

Probably the best cab ride journey i have seen. Full of dramatic and interesting scenery, this video has the lot! Thanks for posting, great video !

@user-uw2et5re9g 4 жыл бұрын

まずは今次水害でお亡くなりになった方々に対して深く哀悼の意を表しますとともに、行方不明者の方々の一刻も早いご帰還を切に願うものであります。遠方なので、なかなか乗りに行くのは難しいかも知れませんが1度は乗ってみたい。そんな思いにさせてくれる路線ですね。今回被災された方々にお見舞い申し上げるとともに、肥薩線やオレンジ鉄道を初めとする被災路線の1日も早い復旧を願ってやみません。

@taketaki 4 жыл бұрын

もし廃止になったら、好評で増発もされた　いさぶろう・しんぺいはどうなるのか！とも思いますし、日本三大車窓もあるので復旧を祈るのみです。この　いさぶろう・しんぺい号は、例えば同じ三大車窓でいえば篠ノ井線姨捨と比べても、こういう観光列車としてかなり早い時期から運行開始されたと思います。通勤電車さえも高級感のある奇抜なデザインに仕上げるJR九州なら、きっと他社にはない方法で被害を乗り切ると信じます。

@tac12469 4 жыл бұрын

2年前にSL人吉号を撮影するため、沿線の険道272・304号をクルマで追走しました。特にひとよし第二橋梁ではかなり上手く撮れました。瀬戸石駅が跡形もなく流されたと聞き、残念です。災害に遭われた方へお悔やみ申し上げるとともに、早期の復旧を祈念致します。

@trainplayer5942 4 жыл бұрын

この美しい旅をありがとう。フランスからこんにちは

@女はマジで力ス生きる価値無し 3 жыл бұрын

こんにちは。フランスから見て下さりありがとう Je vous remercie

@user-yy8eh7br8g 4 жыл бұрын

私は幼稚園を人吉市、中学校を旧坂本村で過ごしました。今年の水害でどちらも大変な被害を受けました。とても悲しいです。実家も床上浸水しました。

@user-tm8qr7so6w 4 жыл бұрын

お見舞い申し上げます。

@user-ky4yq3oo3q 2 жыл бұрын

人吉～吉松間だけでもいいから復旧してほしい。

@nobuhiroiwami5782 3 жыл бұрын

昔は普通の景色だったけど、今では貴重な景色になってしまった。一日でも早い、復旧を願ます。白石駅思い入れ深いです。

@user-em4ti9tk5u 2 жыл бұрын

Nobuhiro Iwami様吾輩ものぶひろです。吾輩も白石駅利用者でした子供時代には売店さえ在った半室荷物車ヂーゼルカーも居た子供目線には｢何だ?この半端な車両は?｣の気持ちもちろんC57蒸気も鉄ファンでもあるが高校時代､人吉へアルバイトの通勤客としてそして吉尾駅は亡き母上様の実家が在るところ並々ならぬ思い入れは不変熊本城復活時の時は寄付要請があった様に寄付要請はないのでしょうか?方法があれば公表してほしいしPRしてほしいまた随時投稿しますコメ欄で口ばかりでは進展しない形ある協力したいのでよろしくお願いします

@capitallines 10 жыл бұрын

An absolutely beautiful journey, thanks for sharing.

@bisbeejim 4 жыл бұрын

I love trains in Japan. In the U.S. we are so accustom to delays that 3 minutes is still thought as 'on time.'

@dufouryvon6637 10 жыл бұрын

Bonjour très bien la vidéo sur le chemin de fer japonais bien voyage très pittoresque continue comme ça merci pour cette vidéo

@edgroenenberg5916 3 жыл бұрын

Quite an entertaining ride, nice scenery and twisty track compared to the more common lines.

@user-xi3sw8di8q 2 күн бұрын

球磨川の景色が勿体ない気持ちですね清流の清き川が綺麗な流れが失われて行きます…鉄橋の上を走る列車が見たいですね…山間の中で緑💚と河川は日本人の宝だと思いますが。河川と鉄道と道路が一緒に通る場所は球磨川ですよ。ずっと残されて語り継がれて貰いたい場所です。

@user-jb4mi9oq5t 4 жыл бұрын

What a beatiful journey this is!

@azhur1395 10 жыл бұрын

ローマ字でその重複した局名をありがとうございました. あなたのビデオを見て喜んで。日本の鉄道は非常に風光明媚通す。申し訳ありませんが、Googleで検索翻訳者によって翻訳。

@user-dt6wt4mx1c 6 жыл бұрын

懐かしい景色と懐かしい音声案内。学生のころ何もなくてつまらないとこだなとさえ思ったこともあったが、いざ東京に長く住むと、そこで初めて地元の良さに気付いた。何て言うんだろ、とにかく落ち着くし安心感で満たされるというか。

@user-ew5sp4dt5f 3 жыл бұрын

Невероятно красивая железная дорога и невероятно красивые пейзажи вокруг поезда.классная дорога.очень мне понравилась.

@jjshaka 9 жыл бұрын

Really beautiful...thank you.

@user-bf6lc9hb6o 2 жыл бұрын

熊本豪雨災害で復旧処か全線廃線の危機にある肥薩線。くま川鉄道は、国土交通省の災害復旧事業交付金の対象としての復旧工事が決まった。

@arnaldorocha5073 3 жыл бұрын

Thank you for this vídeo. A spent more then one hour traveling through those pleasant sight seen of Japan that I really enjoy.

@petershaw7521 3 жыл бұрын

Great video. Such picturesque scenery. I hope this line is operational again soon.

@kogetsuyasoshima1468 Жыл бұрын

肥薩線が被災したことで18きっぷだけで鹿児島に行くのが難しくなってしまったのが痛いところ。

@user-ie6bp2zt2n 4 жыл бұрын

人吉に行く予定が水害のせいで、ダメになってしまった😵💧 優美なトラス橋をもう一度見たかった（ＴДＴ）一日も早い復興、復旧を陰ながら応援して行きます！

@lasermodeler 2 жыл бұрын

One of the most scenic cab rides you'll ever find. Well done.

@vectoryamamoto 4 жыл бұрын

坂本駅の乗客の多さを見ると、肥薩線の主要駅なのが分かるな。

@satokei1257 4 жыл бұрын

豪雨による被災お見舞い申し上げ、早い復興祈ります。

@user-pu5bi8xl6q 4 жыл бұрын

この車窓の景色を見るのは無理かも知れない。復旧しても度重なる豪雨では今の位置から10mは上に移動しないと無理だろう。。

@SMILEVIDEOTRAINS 2 жыл бұрын

A most wonderful journey. thank you

@mackrand66 4 жыл бұрын

A really nice ride through the back woods. I’ve always thought I would like to live back in Mountains and this would suit me just fine.

@mikef3790 4 жыл бұрын

It wasn't until that bridge showed up in the video that I wondered if this was the area that suffered in the flood. Now that I see what others have written I understand I am looking at an area that may never come back. I understand the government is asking people to move elsewhere instead of rebuilding. Very sad.

@Mac_Omegaly 3 жыл бұрын

Wow. Just wow. The story of people who lived here might be interesting.

@user-bh9jd7st8f 4 жыл бұрын

肥薩線とおれんじ鉄道線の分岐の仕方か面白い。

@higonokaze 4 жыл бұрын

肥薩線が鉄道敷設が早く、鹿児島本線だったのですが、後年、海岸線経由での鉄道が引かれて鹿児島本線と呼称され、球磨川沿線は肥薩線に変更されたそうです。

@NBLUELIGHTYK-WINGS 2 жыл бұрын

肥薩おれんじ鉄道は肥薩線と同じく豪雨で被災しましたが、八代や出水への通勤通学需要の他鹿児島への貨物輸送があるため3ヶ月強で復旧できています。しかし肥薩線は沿線の通勤通学需要はおろか都市間輸送、貨物輸送もありません。それどころかそれらは全て路線バスや高速バス、人吉インターから高速道路でやりくりできています。

@anteliomonteiroabellan1214 3 жыл бұрын

Japan's landscapes are simply wonderful. They keep a lot of nostalgia and admirable conservation of their traditional culture.

@user-pm2oo3fn1o 10 ай бұрын

これが今は亡き、甲斐バンドの大森信和さんの地元熊本県人吉市ですか。甲斐よしひろさん曰く、大森さんの実家は人吉で一番の旅館との事。

@user-sx3nn8cy6o 4 жыл бұрын

復旧はあるのかな。廃止だけはしないで欲しい

@user-kt5bc2tu5w 4 жыл бұрын

時間は掛かっても復旧するとは思います。道も整備されてない区間もあるので、部分バス転換も容易ではないと思います。

@user-ns6of8pe3k 4 жыл бұрын

人吉市民です。4日朝ギリギリで避難しました。コロナの性でボランティア数が足りない状態です。街並みにはボランティアの人達が応援してくれてる様ですが、市内で一番被害が大きい大柿地区には少ない様です。小生も神奈川から移住して5年目で、この惨事に…東　安(ﾋｶﾞｼﾔｽｼ)と申します。ご支援の程宜しくお願い致します。

@hiro19650121 3 жыл бұрын

正直言って復帰するしないの回答はかなり先の事となりそうです。というのも今と同じ場所に線路を敷設するのであれば意味がないからです。来年も今年と同じ規模の洪水起きたら全く意味がないからです。今の位置から最低でも１５ⅿ以上の高い所に新しい線路を敷設しなければなりません。

@iseshima-miyako 3 жыл бұрын

肥薩線に乗りに来ました！概要欄を読んだのですがおそらく、坂本龍馬の命日で坂本駅ではないでしょうか？リアルの肥薩線が復旧して、熊本～鹿児島中央を観光列車で走破できる日が早く来てほしいばかりです新幹線は早いけど、熊本鹿児島中央間は断然在来線の方が楽しい！

@dienadel30 2 жыл бұрын

Loved running this line in MSTS.

@user-vg2mh1jo4w 4 жыл бұрын

九州の鉄道は、度重なる災害で不通区間が増えています。赤字線も多く、復旧するには、より災害対策を強化する必要があり順調に進むか心配です。

@2081dwillis 3 жыл бұрын

Love these videos.

@liveisnotbeautiful 3 жыл бұрын

love this cab ride video

@saletemariashiomirosa971 3 жыл бұрын

Viagem maravilhosa por um caminho lindo.👏

@bryanerde2564 3 жыл бұрын

Wonderful and impressive scenery; I wanted to get off the train and explore on foot - the engineering is pretty impressive as well. Thanks for sharing!

@wolfkremen 2 жыл бұрын

Softypapa used to live in Japan and do just that, including the abandoned cable transport. His vids are still here.

@Finn-oq2xs 2 жыл бұрын

No problem, anytime! We would love to see you on foot sometime also, many thanks.

@kemukemu 2 ай бұрын

NHKニュースより（ＪＲ肥薩線２０３３年度ごろの復旧目指す方針案県が示す）、復旧を目指すとの話が上がってましたね。ただ、別動画で被災後の肥薩線の様子を見ましたが、これ復旧したところで利用者が？というのも。その動画で車社会になっているとの地元民のコメントがありました。復旧の意義は？と思ってしまいます。

@user-lk6ze5nv4x 4 жыл бұрын

26:04 早くこの風景がみれることを祈ります！

@ed777tx-edward8 3 жыл бұрын

Noticed the first part was electrified are they planning to do the rest or are they removing all the electrical? Great video thanks for posting enjoyed it a lot.

@japan1614 4 жыл бұрын

すげぇ...これぞ日本って感じ🤔 水墨山水画にありそうな風景

@fuun17 10 жыл бұрын

thanks a lot. scenic kyushu.

@user-ok9wq2mt4e 6 жыл бұрын

fuun

@yumekuinue 3 жыл бұрын

整備された線路ですね。雑草ほとんどないことに驚きです

@damselfly-masakazu 4 жыл бұрын

球磨川沿いで　先日の大雨で被災された皆様へ心より　お見舞い申し上げます。ところで、この路線途中にループとスイッチバックがありますよね。一回乗ってみたい路線です。

@user-ro8sm7tg1k Жыл бұрын

私の心の古里、懐かしい、市房山目指していきました。ありがとう。

@buzaldrin8086 3 жыл бұрын

Love the scenery and the old school ride. But that's a problem: the vibration causes a distracting camera shake while underway. Great view nonetheless....

@Sacto1654 10 жыл бұрын

This line should be familiar to anyone who've seen videos of the SL Hitoyoshi steam train. Note the large number of passengers leaving the train at Sakamoto Station--there must have been an event sponsored by the village assocation there.

@RB-dc9zz 2 жыл бұрын

Belle promenade .Beaux paysages, Beau pays . Merci du Québec Canada

@mactodochannel 4 жыл бұрын

球磨川橋梁も流れて、ななつ星もSLも走れなくなった、復旧に何年かかるかな。

@akatukihayabusa5671 4 жыл бұрын

肥薩線は世界遺産に登録されてほしかったけど、復旧されるのか心配です。世界遺産の中に危機遺産リストがあります。それに登録されてほしいです。

@Rayaspoloi 3 жыл бұрын

Why japan why so beautiful

@TV-yu5ms Жыл бұрын

景色癒やされる

@anaritarocha5938 Жыл бұрын

Concordo amo ver

@yoshinobuouta9980 11 ай бұрын

Video..muito bom. ..a natureza ..i. Clouse. nas paradas. ..espelho bond.👏😊

@ivancherednichenko 4 жыл бұрын

4:12 there is an old car)))

@SOhee-ii5nk 3 жыл бұрын

nice video.thanks.

@azusanakano1549 4 жыл бұрын

今回の豪雨で復旧には相当の時間がかかるようですね…

@houssemlaabidi3638 4 жыл бұрын

Kyusendo, well designed station

@yoonjeen Жыл бұрын

its a long trip!! the views was so incredible but when i see the comment my heart felt so broke,,

@yoonjeen Жыл бұрын

anw thanks for posting this vlog!! it means a lot to me

@glasgowcentral1 8 жыл бұрын

a great cabride

@user-ok9wq2mt4e 7 жыл бұрын

james sprot

@user-nb5ef1cf1e 8 жыл бұрын

懐かしい

@ed777tx-edward8 3 жыл бұрын

It’s obvious that this line was a major undertaking with all of the tunnels involved. I’m sure the repairs are extensive and look forward to seeing the operation when it reopens.

@yumekuinue 3 жыл бұрын

球磨川沿いて凄い景色だ。吉尾て駅すごいなぁ

@user-em4ti9tk5u 2 жыл бұрын

ゆえ様吾輩の母上様のご実家です幼少期に白石駅から母上の里帰りに連れられて何度も利用しましたその時に吉尾温泉♨️にも入った😊 三つ後の魂とはこのこと

@yumekuinue 2 жыл бұрын

@@user-em4ti9tk5u 大切な思い出ですね

@saletemariashiomirosa971 3 жыл бұрын

Me senti na terra de meus antepassados do Japão.

@ed777tx-edward8 3 жыл бұрын

At 29:53 the light turned green must have been a train in the same block? The mirror system in the stations is a good tool for the train driver to keep track of the passengers activity.

@altoclef6688 2 жыл бұрын

I think the station signal box has the turnout (switch) at the signal in position to protect the train from going out on the line if it should pass the signal (left, to dead end) and using some logic if there is no meet, it will change the turnout position after a while (when the train is detected as stopped or assumed to have stopped after some elapsed time) and when it has locked in the other position (right, towards the line) the signal turns green. There are not that many trains on this rural line. Educated guess, I have no specific knowledge about Japanese CTC systems.

@yoshinobuouta9980 11 ай бұрын

Gostei muito..👍👍maquinista gentil..(criancas...idosos..travessren..😊❤️..

@kyoukyou530 3 жыл бұрын

早く再開してほしいですね

@user-pf4yh4fs3p Жыл бұрын

40年前に急行えびの号に乗ったよ。

@user-ex1ty2gj5c 4 жыл бұрын

Дуже красиве відео ! Дякую !

@user-co4id6yy7e Жыл бұрын

廃線案が出ると沿線住民は反対する、かと言って自家用車しか乗らないんだからなぁー

@NBLUELIGHTYK-WINGS 8 ай бұрын

そもそも度々豪雨や地震といった災害に見舞われた久大本線や豊肥本線がどうして災害の度に復旧したか。それは観光需要の高さ。久大本線は湯布院、豊肥本線は阿蘇という国内屈指の観光地を抱えていて、土日や週末は特急列車がかなり混む。観光シーズン(春休み、GW、夏休み、紅葉、年末年始、旧正月)になると増結する。それくらいの需要があるから災害の度に復旧させてきた。

@NBLUELIGHTYK-WINGS 8 ай бұрын

同じ豪雨で被災したくま川鉄道も沿線には4つの県立高校があって、平日の朝夕は通っている高校生達で混雑している。それでも運営しているくま川鉄道は地元の資金援助が必要なくらい赤字だから一昨年の秋に被害が少なかった肥後西村～湯前で暫定的に運転再開させた後、国や県から多額の資金を得て2025年の全線運転再開にこぎ着けている。