dios de los autos?

@@parvulario jajaja por ejemplo

Está muy bien, siempre hay un especialista para todo, además es para que el ingeniero pueda conseguir más servicios, y los usuarios puedan acudir a alguien recomendado

@@parvulario hay un canal con ese nombre, aunque ese más bien es el Dios de los triglicéridos. No le llega ni a las grasas saturadas a este canal 😂

No vende humo. Es un real crack.

Abuebo vienes del papa drak ?

Una repro al ka es como un oc a un athlon

Tal cual es lo mismo

@@chronicAccuracy es como cuando le ponías turbo a una 386 printaform

Si, solo que el over clock no atiende a tantos parametros, por que el overclock es sobre electronica, en un motor es sobre mecanica.

Me da gusto que se aclararan varias de tus dudas. Sigue adelante con esta bonita carrera.

Por que no levantaste la mano?

Una pregunta bro, ¿dónde estás estudiando tu carrera, y en qué institución? Me serviría mucho tu respuesta, gracias

@@danielc.4824 Verga wey vivió con la duda toda la carrera. A dónde está tu taller para no llevarlo XD

Adriano Plushenko Aprobo la materia encima

Saludos amigo. Acabo de iniciar mi proyecto si gustas puedes pasar a mi canal y ahí verás todos esos cambios. Igual en un cupra abrazo

Así es Helio! Muchas gracias y un abrazo 🙌🏻

Totalmente de acuerdo, si se requiere mejorar el performance del vehículo en circuito entonces se tendría que comenzar por los frenos y suspensión. Las reprogramaciónes son buenas como lo mencioné en el vídeo, solo que los números (hp) que "anuncian" se logra con diferente octanaje. La computadora realiza el ajuste necesario al tipo de combustible. Saludos Saludos

Hola Zayn, Información que cura para todos ustedes. Espero que les guste el contenido y gracias por tus palabras. Saludos

@@oromotorsport Saludos Edgar!! Pregunta ¿Tendran cursos para aprender a reprogramar?

@@zaynezrarodriguez7074 En el canal Tuner garage harán una clases de repro y otras cosas en algunos de los últimos videos sale el anuncio. Espero te sirva.

@@zaynezrarodriguez7074 Hola, yo no doy cursos pero existen varios en el mercado en varios idiomas. Algo a tener en cuenta es que la herramienta, software, equipo y capacitaciones es muy costoso. Saludos

Ni tampoco tiene chiste que lewis hamilton este detras de un "vocho"

Me da gusto saber que resolvimos tus dudas. Saludos

Hola, gracias por tu comentario. Si es posible reducir el consumo de combustible en los motores a diésel. En un vídeo estaremos explicando este tipo de reprogramaciónes llamadas ECO Tuning. Saludos

Claro Allan, pero en principio te digo que no los recomiendo ya que pueden dañar el turbo y otros componentes. Saludos

Tecnicamente son... para que te voltien a ver y se saquen de onda... en si no sirve para nada.

Gracias James, estamos a tus órdenes cualquier duda. Saludos

Buenos yo tengo una suzuki gran vitara si es viable hacer REPRO

Quieres obtener mas hp con lo que vale un kit de esas madres? Mejor comprate un kit de nitro

molgados se pueden colocar ambas cosas todo depende de la habilidad del tuner para sacarle galleta al motor u combinarlos de hecho hay coches con inyección Multipuerto de nitro y methanol un kit de nitro y methanol básico casi cuestan lo mismo

@@dreuromk3vr ... claro que se pueden poner juntos.. eso y mas cosas... yo hablaba del costo-beneficio que le daria el nitro vs el agua/metanol..... cuantos hp puedes sacarle al metanol? Cuantos puedes sacarle al nitro?

Yo no tengo pointer, pero si un derby 2009, según yo es el mismo motor igual me gustaría saber

Hola Edu, el gol que tienes es de diésel o gasolina? En caso de que fuera de diésel, con un Stage 1 mejora bastante. Por otro lado, si el coche fuera de gasolina yo te recomendaría mejorar el sistema de escape. Saludos

Una repro Filtro de aire de alto flujo Sistema de escape De preferencia catback Tratar de aligerar el coche lo más que se pueda Unas buenas llantas aumentan mucho el agarre Pero tomando en cuenta todo esto....sale mejor hacerlo turbo y repro Con un turbo híbrido y repro sin problemas ganas de 70 a 120 caballos

Cómprate una moto mejor compa

@@castro7645 ni ahi... aguante el gol

Muy pronto tendremos la reseña aquí en el canal del Swift!

🙌🏻🙌🏻 ahora después lo hacemos!

@@VelocidadTotal Esperamos con ansias ese vídeo maestro!

Mas adelante hacemos uno con gusto. Saludos

Gracias

Es un limitador de rpm.... tu puedes meter pedal a fondo... pero solo queda alas rpm que lo hayan programado

Awwww

Ufff claro que si ese Curita al limite sería increíble 👌🏼👌🏼

Hola Elías, próximamente hablaremos sobre estos motores y mejoras posibles. Saludos

Lo la levantes bro, se vuelven muy inestables en carretera

una duda, estas repros así como para darle mas velocidad a un vehículo , tienen consecuencias al motor? o en algunos casos no? , quiero tomar mi mitsubishi lancer de 2002 y pegarme una aventura a la reprogramacion , pero soy tan ignorante en el tema que me gustaría averiguar todos los pro y contras

Si mejoran bastante los motores diésel con reprogramación, sobre todo para remolcar, cargar un mayor peso o simplemente mejorar la respuesta del vehículo. Que bueno que le hicieras reprogramación a tu L200 y cuentes tu experiencia. Saludos

@@Ozkr7 ... no te equivoques bro.... si tu auto corre a 180 no va a correr a 250 (por decir algo) normalmente lo que se optiene con una repro es una aceleracion mas rapida.

molgados no me entendiste , quiero decir más velocidad pero en menos tiempo , quizá de otros modos puedes aumentar la velocidad punta pero yo busco una mejor explosividad , vamos , ganar x velocidad en un periodo menor de tiempo

Si... con un megasquirt o cono lo comentaba el reprogramador al principio del video... meterle un cableado para cada sensor y tu laptop para estarle cambiando los mapas

Hola bien día, al realizar una reprogramación se mejoran los mapas de los diferentes estilos de conducción como SPORT, Eco, etc. Si requieres solo mayor potencia en modo SPORT también se podría lograr. Saludos

Próximamente vamos a hacer un video de este tipo de modificaciones en autos que no sean “re programables” saludos!

Depende de que tanto mas quieres que jale y cuanto quieres gastarte... tienes un nunero de hp que quieres llegar? Algun tiempo de 1/4 de milla?

El manual del usuario te lo dice.. tanto grados y kilometros.. cuanto tu lw vas a cambiar las viscosidades es por que ya tu motor comienza a tener pedos.. comienze a aventar humo, suene etc etc

@@molgados pero tambien depende del clima, también si lo.vas a sacar a pista debes aumentarle la viscosidad ya que estará sometido el motor a más altas temperaturas

Es correcto, motores con 1,000 hp a 1500 hp que son los golf Mk2 más rápidos del mundo utilizan aceite 20w-60. Depende mucho de la aplicación y motor. Saludos

Hola Luis, me parece muy buena tu idea y con gusto podríamos presentar información sobre está carrera. Saludos

Sin ánimo de ofender, creo que no prestaste atención. De que se puede solo con repro ,se puede .Pero eso sí, ten presente que la vida útil del auto se va a reducir considerablemente. Lo que hicieron en la amarok añadiendo la otra bomba de agua fue para mantener su "ciclo de vida ".

Supongo que si tienes planeado meterle una reprogramación al carro es porque vas a cambiar todo sistemas de escape inyectores bombas de agua filtros todo lo que necesite para que genere más potencia porque imagínate le metes más potencia al motor con componentes originales te va a tronar

@@zaynezrarodriguez7074 El habló de que la vida útil se reduce de acuerdo a la potencia que se incremente y en ese sentido se deben o no hacer modificaciones mecánicas pero para las modificaciones mecánicas solo menciona la media y alta potencia, yo a lo que voy es que un auto está configurado de fábrica en su conjunto mecánico (frenos, suspensión, refrigeración, caja, etc) de acuerdo a su potencia, modificar la potencia no solo reduce la vida útil del motor, sino que también afecta la dinámica del auto en general y los demás componentes mecánicos, por lo tanto siempre se deberían hacer modificaciones mecánicas aunque la potencia que se incremente sea poca.

@@cotatj9231 con un stage 1 se pueden dejar componentes stock

En realidad es mucho más básico que lo que dicen estos tipos, porque gana tan poco? Simple, es que el motor ya esta exigido de fabrica, por eso no gana tanta potencia. El fabricante ya le sacó su potencial a ese motor, algo que no sucede muy frecuentemente. Punto.

El jetta nomas que mas caro

Yo digo que el Jetta

Tan solo por peso/potencia que traen de stock te puedes dar una idea que el GLI sería mejor, su enfoque es deportivo. Más bien tienes que ver qué es lo que necesitas, el Accord es un auto de un segmento superior

Vw es mas tuneable y comprobado... pero en general cualquier turbo.

Honda ! Menor cilindrada menor consumo y mayor potencia !!

Yo creo que se referia a la eprom que tiene, como son 2 bancos son 2 eprom para fungir como controladores

🙌🏻🙌🏻 muchas gracias! Saludos Carlos