夏の高速3連戦が当時F1の風物詩でしたな⁈

ホッケンハイムの旧コースが無くなった理由に「直線部分が森の中で観客席が無い＆森の中だからテレビ映りが悪い」ってのがあったはず 90年代初めのシルバーストン、ホッケンハイム、ポールリカールの夏の高速3連戦と呼ばれてたのが懐かしい

ポールリカールのカペリ2位は途中までカペリとグージェルミンのワンツーでレースが進んだのを覚えてます。レイトンハウスの車とタイヤ無交換作戦がハマったものでした。その後、ティルケが似たようなコースばっかり作り、タイヤ交換も義務付けられ…いつからかコース上ではなくルールで順位を確定させるF1になってしまいましたね。本当に「あの頃は良かった」って感じです。

ホッケンハイムは19年ドイツGPの時、子供達からの質問にF1ドライバーが答える企画で 「好きなサーキットを教えて」 って質問に対して地元ドイツ出身のベッテルから 「一番は鈴鹿だよ。サーキットもファンも全てが最高だ。ここ(ホッケンハイム)は改修されて高速区間が消えてから魅力的じゃ無くなってしまったと感じるよ」 って言われてましたからね

森の中をきれいな縦列で走っていくフォーミュラカーが格好良くてゾクゾクしたな。 時代の流れと言ってしまえばそれまでだがまた見たいなあと思う光景。

14:38　TVで深夜に見ていたけど、あのシュワンツのブレーキングはマジで感動した。

ホッケンハイムの森を駆け抜けるF1マシンの格好良さ。 あれをリアルタイムで見れた世代であった幸運もある。 ムジェロの面白さは、高低差にあると思う。 峠道を駆け抜ける様な高揚感がありそう。 ポールリーカルは、一時テスト専用（グレード1T）だった。 お金持ちが借り切って走り回るにもちょうどよかったかも。

やっぱホッケン旧コースだよなー!!

ホッケンハイムの森の中を走るマシンも美しかったけど、ポール・リカールはホントにマシンが映える。 あの時期の南フランスは大概雲一つ無い快晴で、低いカメラアングルだと真っ青な空の下をカラフルなマシンが走る絵面が唯一無二で。

とんねるずの生ダラカートでセナや亜久里などF1ドライバーも走った　旧新東京サーキット　最近まで荒れ果てた状態で残ってましたが　最近整地されてました

子供の頃、生まれて初めて観たF1が1990年のフランスGPだったからポールリカールへのリスペクトは強い。 そのポールリカールからマニクールに開催場所が変更されたのは、当時のミッテラン大統領と懇意だったギ・リジェの政治力って認識がある。 ホッケンハイムは1992年のセナ対パトレーゼが一番興奮したし、今でも一番すきなレースの１つ。 どっちも追われる側がタイヤ無交換だったのも面白い。

個人的にホッケンハイムの森で印象に残ってるのは、97年ベルガー最後の優勝です。 お父さんが他界＋自身も病み上がりの復帰戦、低迷してたベネトンで… こんなドラマチックなシチュエーションは無い。 ラスト3～4周くらいは、森の中でド派手に白煙吐いてエンジンブローしそう…とか思いながらハラハラしてTV見てましたわ(笑)

ホッケンハイムの1968年の事故の犠牲者って、あの伝説ドライバー、ジム・クラークだな。

1991年のWGP５００cc　ホッケンハイムは未だ語り継がれる。 リアルタイムで絶叫したよね、マシンが一瞬浮くほどのブレーキング。 インフィールドの大歓声は忘れられない。

懐かしいですね、夏の高速バトル３連戦 ポールリカール、シルバーストーン、ホッケンハイム 1990年のプロスト、カペリ、グージェルミンのミストラルストレート〜シーニュの飛び込み

フランスGPはポール・リカール、マニクール、ディジョン・ブレノアと隔年で開催されてた頃が良かった　フランスに限らずドイツやベルギー、スペインもそうだったけど現代F1のサイズに見合わなく成ったのと開催費が高額に成過ぎたってのもあると思う

９０年ごろのエストリル。 丘を越えるヘアピンと鋭角の１コーナーのない時代がいいかな。

ホッケンハイムとシルバーストーンは旧コースの方が良かったな… ドイツはホッケンハイムでルクセンブルクグランプリとしてニュルで開催してた年もあった。 贅沢かも知れないけど個人的にはホッケンハイムとニュル、スペインもカタロニアとヘレス両方で見たい。

90年は3.5L NA時代なのでターボエンジンはありませんよ。あとホッケンの冒頭の画像はニュルの北コースです🏎️

バイクの世界耐久選手権はEWCですね。SBKはスーパーバイク世界選手権です(スプリントレース)。

ホッケンハイムは絶対昔のコースの方がドラマチックで良かったな…

個人的にはマレーシアのセパンサーキットやトルコのイスタンブールサーキットの復活を期待しています！😊

バリ伝で出てた、ホッケンハイムとポールリカールは好きなコースだよ

ラグナ・セカ❗ F1のマシンがコークスクリューを降りてくるところをみたい❗

ホッケンハイムは森の中を高速で駆け抜けエキゾーストノートが響き渡るのが好きだったけど

F1カレンダーに入れたいサーキットを聞くなら、逆に入れてほしくないサーキット・国も聞くべきだと思う。 ほぼ満場一致の回答だろうけど。

どんなカテゴリーのレースもコース上でのドライバー同士のプライドと意地の張り合いで抜き合いがあるから面白い。今のレースは安全なんだろうけどねえ…

話から反れるが、ポール・リカールと言えばふたり鷹を思い出す。 東条と何かと因縁が有ったサーキット。

親父がホッケンハイムの旧レイアウトをリアルタイムで見てた世代だけど、当時は「悪魔の森」なんて異名もついていたらしい。 1周する間のアクセル全開率は驚異の80%オーバーであり、マシンが壊れるのが先か、フィニッシュラインを超えるのが先かというマシンの限界が試されるコース特性。そしてV12の快音が森の奥から悪魔が応えてくるかのように聞こえるその様から、この異名がついたとか。

イギリスのドニントンパークは今どうなってるんだ？

ポール・リカール・サーキットは一時期テスト専用コースになっていて当時はスタンドも外されていた事がありました。

イギリスのブランズハッチ！田園風景的なロケーションが好き。1970年のレースオブチャンピオンズでジャッキースチュワートが優勝したので印象的。あと、フランスのクレルモンフェラン。あと、アメリカのナスカーでやっているショートオーバルでのF１も見てみたい気がする。

1990年、レイトンハウスのフランスGPは本当に印象に残ったレースの一つ フェラーリには最終的に負けたけど、ホンダに勝ったレースだった

レースSIMで走ると、ホッケンハイム旧コースが楽しい❤ベルガーがブッ飛ばしていたのが懐かしい❤

サンドトラップは生身で転がっていくバイクのレースも開催するサーキットには必須なんですが、車のレース特にフォーミュラカーだと砂の凹凸で跳ねちゃって飛んでいくので逆に危険なんですよね。なので近年は鈴鹿の2コーナーみたいにランオフエリアを舗装にする所も多いのですが、スパフランコルシャンが最近の改修で逆にサンドトラップの箇所が増えちゃったのがほんと残念。ポールリカールはここ数年だとT6の先の攻め所でコースオフしてタイヤ削られちゃう車おおかったですよね。ポールリカールは攻め所おおいし、バトルも多いので是非復活してほしいですね！

1990年のポール・リカールでのレースは現地で観戦していました ここから夏のヨーロッパラウンドが始まって、イギリス、ドイツ、ハンガリー、ベルギー、イタリア、ポルトガル、スペインと約3ヶ間F1を追っかけていました

ホッケンハイムの一番奥のコーナーでパトリックデゥパイユが生命を落としてますよね。

レイトンハウスはF1ではマーチチームのメインスポンサーになり、バブルマネーを注ぎ込んで年々関与を強めて90年は遂にチーム自体を完全買収して「マーチ」の名が外れたんでしたね。当時のニューウェイはコクピット足元部分の断面形をドライバーの足の大きさギリギリに合わせるとか先鋭的な空力設計で攻めてて 、CG901は一寸攻め過ぎて姿勢変化に極端に敏感な車になってしまい、チーム戦績も88年からの上昇機運が完全に途切れてた。でもフランスでは路面がスムーズで空力の過敏さが出難かったのが幸いし、タイヤに優しいマシン特性も活かしてタイヤ無交換作戦でトップに立った。終盤プロストに抜かされたのはタイヤが流石にタレて来てライフの新しいプロストの速さに抗し切れなかった所も有った。プロストは慌てず焦らず、タイム差とラップタイムから終盤に抜けると読み切ってたね。

ポールリカールはミストラルストレートの途中に入れたシケインを撤廃してほしいな。富士スピードウェイの2倍はあるという完全ストレートを復活させてほしい。

バイクレースが好きであまりF1は見ないけど高速サーキットは減ったよね。高速サーキットでのスリップストリーム合戦、からのブレーキング合戦が観ていても面白いよね。 安全性は一番大事だけどコース以外で安全性を上げれないのかな。ランオフエリアを広くとるとか。 コースを変える、開催をしないじゃなくて。 こんなこと言ったらあれだけど一番安全なのはレースをしないことだよ。ジムカーナなら安全性はだいぶ上がる。

ムジェロって92年からWGPやってますよ！ ただ、93年だけはサンマリノGPとしてですが。 94年から再びイタリアGPとして開催されました。 因みに、93〜98年までドゥーハンが6連覇を達成しています！！

ホッケンハイムは好きな人多いね。

どうせなら....どうせならサルトサーキットのコースレコードの話を組み込んで欲しかった...デス。

ホッケンハイムといえば1992年のドイツグランプリが印象に残ってる。 マンセルにこそ抜かれたが、追いすがるパトレーゼをシケインの飛び込みでギリギリでかわし続け しびれを切らしたパトレーゼがシケインで無理やり抜こうとしてスピンしてリタイヤしたレース。 あのドライビングはセナの真骨頂だったと思う。

ポールリカールは2021年の2ストップのフェルスタッペン対1ストップのハミルトンのバトルが印象的でした 途中までトップ走ってたフェルスタッペンがわざわざ1位を捨てて2ストップ戦略を取ってレース最後の最後で1位にいたハミルトンをオーバーテイクした時の興奮は今でも忘れられないです。 まあこれが2021年のフェルスタッペン対ハミルトン最後の『クリーン』なバトルになるとは予想してなかったですが…笑

ホッケン旧コースも勿論魅力的だけど、メキシコの1.3キロあるバンピーなホームストレートも捨てがたい。

ホッケンハイムは森を再開墾しなきゃなので、今のドイツ世論的には難しいでしょうね😂

セナも旧ホッケンが好きと言っていたような。森の中一人で走っていると集中できると。あと最終戦のアデレードの雰囲気もよかったですね。

(オーストラリア)アデレード市街地コースもう一度見たいですね 86年マンセルゴール直前のタイヤバーストでタイトル取り逃がしプロスト逆転王座獲得 89年大雨のレースで中嶋が水を得た魚のように快走しファステストラップ 90年GP500戦目記念レースでのファイナルラップのピケとマンセルのバトル 93年プロスト引退レースでセナ最後の優勝 94年シューマッハとヒルのタイトル争いで後味悪い決着 思い出深いシーンがたくさんありました それと個人的にアルバートパークはあまり好きじゃないので…

ホッケンハイムは西側がアウトバーン建設の為に短縮される代わりに賠償金貰ってスタジアムセクション建設したって何かで読んだ。

おつじゃり〜 先行育成ならスピドゥラ、ジョーダン、スタハヤヒデ、根性ウララ、都留岐、借り枠で賢さマック、コレでいいかな〜と思います。

やっぱり昔のホッケハイムサーキットに復元して欲しい昔の感高い音の当時のハイパワーなF-1マシンで激しい高速バトルが見てみたい。 今のF-1は昔より遥かに早くなっているがPUとダウンサイジングされたエンジン音は物足りないです。音速の貴公子が去ってしまった今は 天国で今のF-1の進化をどう思っているのか聞いてみたいです

インディアナポリスモータースピードウェイのオーバルコースやデイトナインターナショナルスピードウェイのオーバルコースかな。今のF1マシンがそのまま走るのは難しそうだけど。

やっぱりホッケンハイム旧コースですね。 シルバーストン旧コースも。 あとは、まあ無理ですがニュルブルクリンク北コース。 ル・マン、サルテサーキットはF1ではなくル・マンとしてユノディエールのシケインを無くして元に戻し、ロマン溢れるル・マンに戻して欲しいですね。 あれがあるからこそのル・マンだったと思いますよ。 あの過酷な条件に車も人も耐えて完走したからこその栄誉であったかと思います。

安全対策しっかりして森のサーキット、ホッケンハイム旧コース復活してほしいな

やっぱり、ホッケンハイムリンク旧コースの高速バトルをもう一度見てみたいです。 あと、1994年・1995年にパシフィックGPが開催された岡山国際サーキット（当時の名称：TIサーキット英田）でも開催してほしい。 最新のF1マシンが現在の岡山国際サーキットを全開で走ったらどれくらいのタイムになるのか見てみたいです。

ポールリカールといえばF1 22でマリカーばりのショートカットコース

まーく 　ブラン「デル」　と　ブラン「ドル」 忘れられないよね~

個人的にはオートポリスでF1やって欲しいな、バブル弾けてF1誘致出来なくなったから、、

サルトサーキット、仮にブガッティサーキットが基準を満たしてもサルトサーキット全体としては公道部分も含めて基準を満たさないといけないからやっぱり厳しそう どう考えたってすぐ荒れそうな一般車で公道部分も基準を満たすように整備するとなると、途方もない金がかかりそうで採算取れないと思う

大垂水とか412とかさ、最高のサーキットだったぜ、国家権力に禁止されたけど クソ過ぎるのはヤビツとか

DRS導入以降、レスダウンフォースセッティングで真っ平らなリアウイングにして走る姿を本当に見なくなった。 モントリオール、スパ、ホッケンハイムも今ではミディアムダウンフォースサーキット。旧型ホッケンハイムくらいの超高速コースが必要だ。

オーストラリアの、マウント・パノラマ・サーキットでF1みてみたいな、あの丘を下るコースは結構好きだな。

いつの日か、TSWでF1が開催される日を夢見る。

1923年の第1回の時のル・マン24時間は今のサルテ・サーキットより更に、と云うか倍くらい長い1周30km近い公道コースで行われていて、「周回するラリー」と云った趣だった。 テニスのウィンブルドン､・センターコートと同じく、年に1回のル・マン24時間の専用サーキットと云うのがサルテ・サーキットの格みたいな事になっているので、バイクでもやるル・マン24時間ですらブガッティ・サーキットで開催に(ル・マン市が24時間レースで街興しをしているので他にもマラソンとか様々な24時間イベントやっている模様)。

暫く Formula One見て無かったけど ホッケンハイムのコース変わってたんだね あの森の中を高速で走るFormula One Carはカッコよかった

スリル満点のデトロイトでしょう。

個人的にはエストリル・サーキット(ポルトガル)、キャラミ(南アフリカ)、ロングビーチ・シーサイド(USA)。というかUSA3戦もあるのか。あと、中東アジア開催増えたな〜って。

復活してほしいのはイスタンブールパークかな。ティルケの中でも一番出来がいいサーキットだろう 新しく開催してほしいのはマクラーレンのお膝元ともいえるニュージーランドのブルース・マクラーレン・モータースポーツパークか アジア路線ならアルボンにとってホームレースとなるタイのチャーンサーキットもいいんじゃと思ったりする

ホッケンハイム旧コースだが、1961年のFIM西ドイツGP250ccで日本モーターレーシングのレジェンドである高橋国光さんがホンダに乗って日本人ライダーとして初めて海外のレースで優勝したことに触れられていない。

ワシはここには出てないけど、南アフリカのキャラミかな？ 高速で坂を駆け上がってくるシーンはゾクゾクする

ムジェロサーキットやポールリカールがF1開催する方が良いです特にポールリカールはレイアウトの組み合わせが色んなパターンになりますので超高速や低速区間を合わせます

ポールリカール、マルセイユにあったのね ディジョンとごっちゃになって、クレルモンフェラン近郊だと思ってたｗ

ホッケンハイムコース変わったの知らなかった。。。なるほどなぁ

本当に南側には出しゃばらないでほしい。

リカールのレイトンハウスは、タイヤ無交換作戦が功を奏したのがデカかった もちろん、クルマがコースにマッチしてなければ1-2走行は出来なかったろうけど

3年ぐらい先に「ここでやる」と決めて、サーキットもチームも必要な対策進めたら良いのになって思う。 シケインなしのサルテサーキットとか。無理かなぁ

6:35 自分のヘルメットのモチーフになったドライバーが亡くなったコースの代表になるとは、なんという巡り合わせだろう…

今のグラウンドエフェクトカーでムジェロ 凄く観たい

シルバーストーンを何故あんなレイアウトにしてしまったんだ？ エステルライヒリンクなど超高速サーキットをもっと見たい

レイトンハウスの快走はターボエンジン時代ではないです

ホッケンハイム旧コースかあ、往年のファンにはジム・クラークの事故が衝撃的だったサーキットだ。あの「フライング・スコット」と呼ばれたジム・クラークがF2のマシンで事故るなど信じられなかったよ。彼が死んだそのストレートには彼の名前のシケインが設けられたよねえ。

俺ぁ芋虫よかカリントウって呼んでたな。ゲームで走ると単純なんだけど面白いコースだった。

あくまで個人的な意見ですが、アメリカのラスベガスとアラブ圏のどれかと中国無くして、フランスのポールリカール、トルコのイスタンブール、ドイツのホッケンハイム（旧でも現行でも可）を復活させて欲しいな。

昔のホッケンハイムはミハエル＝シューマッハーの横顔に似てるって言われてた。

ポール・リカール、大っ嫌いだったFIAのフランス人のサングラスおジイちゃんと、好きだったプロフェッサーを思い出します。ミッテランさんも。

ポールリカールの話の中でＦ１以外のレイトンハウスマシンが映ってる、 ところどころにトンチンカンな映像を織り交ぜて、間違い探し発動するこのチャンネルの醍醐味！

ベトナムは見たかったなー

現ホッケンハイムのチャッカブーツ感よ…

シルバーストーンも昔の方がよかったなー。

マレーシアは開催費の関係でダメになった場所と記憶していますが(暑いし)、広々としたサーキットでDRSの効果が大きそうで見てみたいかも？(ブレーキング勝負のサーキットだし) ファンからは不評だったかもしれませんが･･･

ほぼ、ティルケGPだからね。非ティルケのサーキットは個性がある。

関係ないけど😅ラグナ・セカで見てみたい❤

開催して欲しいサーキット！ 勿論『富士スピードウェイ』！！！！！！！！！！！！！

セナのタヒは、エイドリアン・ニューウェイが空力を攻めすぎたおかげ😢

日本に於いてのＦ１は 鈴鹿サーキット専用案件で 良いと個人的には そう思います! 神が作ったサーキット 或る意味言えますね! 何しろ熱田神宮と 伊勢神宮(主に内宮)の ほぼ中程の位置に有るし 名古屋市と言う 大きな都市(市場)も 絶妙な位置に有るし それ考えたら他の サーキットでは 失敗の未来図しか 見えません!

ホッケンは今の音じゃあなあ

17:42 ぼく「ジャッキーイクス！」

開催復活希望？ 日本海横断サーキットの韓国脱出GPは…待たれていないだろうなぁ（笑）

ポールリカールに関しては正直なくてもいいかなあ、ルマンでやって欲しい。 ホッケンハイムは改修されてからのレースを見てつまらないコースになってしまって残念でした。 ムジェロやあとここでは記載ありませんでしたがアルガルベ（ポルトガル）・イスタンブール復活して欲しいですね。