Tenho meu carro à 14 anos, peguei zero km, como ele é corrente de comando, nunca me procurei com este tipo de manutenção. Só sussego.

A revista quatro rodas mostrou o resultado de um Onyx 3 cilindros e correia banhada a óleo com 100K rodado e foi aprovado, sem problemas.

Fechei um motor completo de um Onix 3 cilindros neste sábado, causa do problema foi que correia dentada desfragmentou e entupiu a bomba de vácuo! A bomba de vácuo tem um plástico dentro dela que se derreter vai para as galerias de óleo e entupimento do jetcooler dando falta de óleo no pistão e por consequência fundinho a saia do pistão. A solução para evitar esse problema e usar álcool invés da gasolina por se tratar de veículo com sistema de injeção convencional (não usa a tecnologia de injeção direta) contamina menos a qualidade do óleo! Mesmo usando o óleo recomendo se por azar abastecer com gasolina de ma qualidade você tera problema com desgaste pré maturo da correia fica a dica

Eu tô no meu quarto carro três cilindros. Adoro,todos muito bons. Ka, Polo,Hb20 e agora uma Tracker 1.0

Isso é uma bomba infelizmente um carro tão lindo .

Tinha um onix plus 2020 rodei 91.435 km nunca deu problema não é um carro muito bom espaçoso e econômico o turbo

Estou com meu Onix a 5 anos zero problemas

Resumindo a prosa: "MANTENHA UMA DISTÂNCIA SEGURA DESSES MOTORES COM CORREIA BANHADA A ÓLEO "...sua tranquilidade agradece 😊👊🏼

Meus Onix Plus 19/20 esta com 137k e ainda sem problemas nenhum, só trocando óleo e filtro.

A manutenção desse carro é muito cara para categoria dele (sedan compacto), esse sistema de correia dentada banhada em óleo matou o carro, se fosse uma corrente de comando seria imbatível pelo que ele oferece no conjunto da obra.

E melhor comprar um carro com corrente de comando

Nossa é muito bom vê tudo isso, parabéns pelo os seus vídeos que é muito bom as suas esblicasao 🫶

opa tenho um Onix 1.0 3cc 19/20 aspirado,estou com ele a dois anos quando comprei estava com 103mil km,mas estáva com todas trocas de óleo feita na CSS,hoje o carro está com 134 mil,e zero problema mas não deixo chegar nos 10mil para fazer a troca do óleo troco com no máximo uns 8mil km,devido tbm nosso combustível ser uma merda,e evitar problemas com a correia.

Boa isso msm que acontece! Acredito que se fizer oq vc faz não da problema!

Gosto da Chevrolet, tive o onix com motorização antigas um ótimo carro...não compraria os modelos atuais porque existem na concorrência hoje veículos mais interessantes com a mesma faixa de preço.

Estou no segundo... primeiro comprei qdo lancou e vendi com 112 mil km. Como foi pro meu cunhado sei que ele esta aproximando dos 180 k e qdo virar 200 fará a troca da correia. Hoje fui pro segundo e me digo satisfeitíssimo, carro extremamente robusto , consumo de 20 na estrada, preço de seguro muito bom, nada de mecânica.

Na intenção de adquirir um, fui procurar um especialista, e a resposta foi; mesmo com óleo correto o nosso combustível lixo irá contaminar o óleo, então a troca dessa correia para garatir terá q ser bem antes do recomendado, logo tem q ser um mec bom e com ferramentas certas q é difícil de achar pra fazer essa troca e custa caro. Com isso desistir da compra!

Show ✌️👍

Se cuidar direitinho óleo específico recomendado pelo fabricante, dificilmente dará problemas, tenho um Ford Ka 1.0 2019 e já estou com ele a 4 anos com 119mil Km e nunca me deu problema algum so revisão periódica carro bom passo longe de oficina RS.😅

Quanto mi-mi-mi, basta usar o óleo recomendado e ponto final!!!!

Possuo um plus turbo 2020 com quase 110k, todas as revisões na css e não é garantia de usar os itens recomendados no manual pois em meu carro nas revisões até 80k, só 3x usaram o óleo recomendsdo 5w30 dexos 1. Nas demais revisões sempre usavam o óleo acdelco 5w30 convencional e conversando com chefes de oficinas me disseram que esse é o mesmo óleo recomendado no manual. Ou seja, não aplicam o item sugerido no manual nas revisões até os 3 anos de garantia.

Aqui na minha cidade a troca do Chevrolet 4k e do Ford 3k. Valores de concessionária. Acredito q a do Chevrolet baixa com um tempo.

Lendo os comentários aq, eu tive um problema com o meu ate fiquei chateado, tive q trocar a bomba d,água pois estorou o selo com 24 mil km, troquei na css pela garantia isso não poderia acontecer, alguem ja passo por isso?

Espera pra ver esse km do manual no que vai acontecer

Parabéns pelo vídeo e compartilhar informações. Eu comprei um Onix Premier turbo em Fevereiro e estou muito satisfeito com ele até o momento. Eu, por ser um uso mais urbano, considerado severo, pretendo trocar o óleo com a metade do tempo, por esse uso, trocar com 5 mil km o óleo, só na concessionária tb. O meu está com 4300 quilômetros agora, logo logo já vou fazer a primeira troca de óleo dele. Quanto é a troca que vc fez? +/-. Abração, belos carros, principalmente essa Tracker, muito bonita. A prata era mais kkkk. Felicidades com o carro.

Oo problema e comprar se o ex dono nao aprenser todo histórico ou se for um picareta voltador de km..entao para primeiro dono e bo..eu ja compraria abatendo o valor e trocando ela seja qual km for e assim comecar um novo ciclo.

Até parece q concessionária é garantia de uso do oleo correto. Ate eles usam oleo nao indicado. Trocar todas as trocas na concessionária nao é garantia de nada. A num ser garantia de uma troca de óleo super valorizada

Troquei do grand Siena 600 reais tudo

Bom dia Sou motorista de app em BH e tenho um Onix aspirado a 2 anos . Troquei a correia dentada com 100 mil km e agora meu carro está com 175 mil indo pra segunda troca que farei com 200 mil km. Carro nunca me deu nenhum problema, nunca fiz revisão em concessionária. Compro óleo e filtros genuínos e meu mecânico de confiança faz as trocas pois o preço fica absurdamente mais baixo. Preço da troca da correia ficou em torno de 1.800 reais . 800 correia 300 tensor Restante mão de obra Sobre o freio duro, acontece quando não é usado o óleo com "Dexos 1" Isso faz a correia se desgastar e danificar a bomba de vácuo.

3:00 moço o preço pra trocar a correia do carro é *UM ABSURDO* Tão querendo de 1 a 2 meses de salário pra trocar a correia. Foge desse povo. Acho que são preços abusivos. 😢😢😢

Hummm, nao aguentado nem 50 mil quanto maos 250 mil

Excelente vídeo, estou pra trocar meu Prisma 2019 com 240.000 rodados que nunca me deu problema. Gostei muito do Onix mas a manutenção dele é muito cara, vou optar pelo Cronos 4 cilindros e motor aspirado.

Os 3 carros são lindos tanto por fora e por dentro. Eu colocaria um outro motor nele. Sem ser 3 cilindro. 1.4 com 150 cavalos de potência cairia bem nos 3 carros. A falta de interesse da GM de colocar o motor de Cruze e recalibrar ele para proconve 8 .

Ai é uma bucha grande só compra quem não entendi ou quem é como o amigo ai tem dinheiro para trocar de carro a cada 1 , 2 anos. Fora isso fuja!!

Demora 3:10 pra falar o preço: 5K a 6K

uai cada um compra e faz o que quer e a manutenção do carro onde quiser e simples agora minha opinião eh concessionária não e fabricante de carro e um concessionário do fabricante autorizado a vender seus carros eu tenho um onix 1.0 2017 antes desse motor ta com 210 mil km e a correia dentada simples custo d troca d correia dentada 290 ja com kit completo nem a primeira revisão fiz na concessionaria em resumo nunca mechi no motor tudo original a nao ser manutencao simples ou seja isso ai e uma tecnologia burra simples assim eu nao compro nem amarrado enquanto não migrar para corrente de comando q e muito melhor comprovadamente. tecnologia burra pra vender motor simples assim danifico quebra o motor e etc

Nunca vir uma troca de óleo e correa tão cara tá doído

Turbo aspirado????

O bom dessa correia é que ela nunca precisa tomar banho. E pra saber se há desgaste na correia é só fazer uma ultrassonografia. 😅

Comprei Onix plus LT automático turbo 2020 fiz todos revisões e trocas de óleo na concessionária não tive nem um problema c carro agora em maio de 2024 troquei pela Tracker 24/25 é só alegria

Eu não compraria novo piorou como usado isso é um tapa na cara do consumidor só se tivesse correia a seco ou corrente de comando teve relato de todas as revistas em consesionaria e arrebentou a correia

Tenho onix pus 2022 tirei 0km , está com 37 mil km troco óleo a cada 5 mil km. Quando completar 120 mil km eu vendo. Não dá pra pagar esse valor pra trocar correia não. E outra, estava tão empolgado em pegar esse carro desse seu lançamento em 2019 que não me atentei para essa CORREIA NO ÓLEO. Se soubesse nem teria comprado. Como faço manutenção a cada 5 mil se eu rodar pelo menos uns 8 anos sem problemas, já me dou por satisfeito

Boa noite noite tenho onix turbo 2020 com 95 mil km revisões todas na Chevrolet, será que já está na hora de trocar a correia..???

Uma ideia para quem procura um carro desses usado " CORRA QUE É FURADA " !!!

melhor comprar uma carro que tenha corrente de transmissão.

O meu já está com 100 mil, não troco na concessionária, mas coloco o óleo certo

Carro bom e tanque de guerra inquebrável quem conhece sabe

Prefiro Fiat argo corrente de comando mais confiável.

E pq ainda usa esse método arcaico de correia? Pq.nao tem corrente de comando?

O maior problemas da linha da Chevrolet é essa correria dentada banhada a óleo.

Deus me livre não aguento..tenho um prisma 2019 não dor de cabeça custo baixo

Melhor nao comprar tem outras opções de carros

Cara deais n da

Prefiro 4 cilindros Toyota Honda Nissan projeto errado esses motores do boeoncom.oleo.correto.estraga e o concerto e um preço de um populazinho

Meu onix 2014 é um tanque de guerra já chegou nos seus 300.000 kk zero problemas da um pau nestas bostas de 3 cilindros

seis mil para rocar correia tas brincando troquei correia dentada no gol 1,6 por trezentos reais 3 cilindros 1.0 correia no oleo cambio automatizado so idiotas mal informados compram os mecanicos adoram,

😅😅😅😅 carro de brinquedo.... comprei um prisma Chevrolet 2019 tô muito feliz.... novo Onix??? Nem de graça