【日本一の過疎路線】日本一短いローカル線:紀州鉄道の旅【VOICEROID旅行】
Рет қаралды 262,893
3 жыл бұрын当チャンネルでは週1～3本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
OSM:
www.openstreetmap.org/copyright
Twitter:
/ japanroute43
ニコニコ:
www.nicovideo.jp/user/92164945
#日本の交通を研究する会 #鉄道 #紀州鉄道
@asmr7066 3 жыл бұрын
なんかこういうローカル線の一人しかいない有人駅で働いてみたいな 日本の隅っこの方でこじんまりと生きていきたい
@user-of5uv9dh3c 3 жыл бұрын
収入が…
@user-mm5qh7se9c 3 жыл бұрын
募集していますよ。 給料は出ないようですが。
@type5946 3 жыл бұрын
鉄道好きを名乗ってる自称撮り鉄よりも乗りまくってるからこの垢に好感持てる
@moriritz9715 Жыл бұрын
現地写真撮ってドヤってる坊主とかたくみとかに好印象持てる輩ですね
@sotorada 3 жыл бұрын
道床のバラスト、新しいの撒いてる！(普通は撒く金もないか、あっても出さない)
@koshi_an8786 3 жыл бұрын
そして撒かないのを極めたのが銚子電鉄か...(バラストが丸石レベルに丸まってる)
@ILOVE_Namazu 3 жыл бұрын
富山地方鉄道ってのがあってバラストが全部砂になってるよ😊
@tamiya2345 3 жыл бұрын
南部縦貫鉄道も廃止直前はバラストが無かったからめちゃくちゃ揺れたな。
@user-mm5qh7se9c 3 жыл бұрын
3年ほど前に、脱線事故があって、それから保線したって話
@user-zq7jx9oj3z 2 жыл бұрын
@@ILOVE_Namazu あそこは距離も長いから大変そうだよね
@yAMamE. 3 жыл бұрын
そういえば片瀬江ノ島の駅前にも紀鉄のホテルあるな
@user-ei2yw4rk3x 3 жыл бұрын
友達の祖母の家が人外魔境に有るらしく、そこに行くときは 文明から離れる 軟禁されに行くと言って 一週間ぐらい帰ってこなくなります
@Katoki-6801 3 жыл бұрын
紀州鉄道（紀鉄）は東京に本社が有る鶴屋産業（不動産、リゾート業）の系列会社ですね。 漫画「テツぼん」でも紹介されてました。
@user-li6xx6et3f 3 жыл бұрын
宮子媛が息子のオタグッズを勝手に処分する母親じゃなくてよかった
@tamiya2345 3 жыл бұрын
それを保存したのが正倉院。 この動画ではオタグッズ呼ばわりしてるが、皇后陛下のだから保存されたのは宝石や壺とか高級美術品ばかりやぞ。 そんなん捨てる方が頭おかしい。
@user-bu3gl8dm2j 3 жыл бұрын
お母さんは捨てたくて仕方なかったんだけど、息子にキレられたら恐いのと、あとで息子の嫁になった女が、これまた気の強いお嬢様(こちらも藤原不比等の娘で、義理とはいえ宮子の妹)で、お母さんが嫌味混じりに捨てる様に言っても、鼻で笑って全然聞く耳持たなかったんだと(大嘘)。
@user-zd1kh8gw5m 3 жыл бұрын
宮子媛は出産時の苦痛で精神に異常を来してしまい、我が子と面接することも極わずかだったようです
@az09uy694 3 жыл бұрын
和歌山市が都会って言ってくれてウレシイ… また和歌山に来てください
@robouno 3 жыл бұрын
パッと見でもバラスト新しかったり枕木替えていたり踏切遮断棹も垂れ下がらず横にピッと伸びていたりとよく手入れされてるように見えますね。
@rinsyan018 3 жыл бұрын
市役所前駅があまりにもショボすぎて市役所最寄り駅の威厳がまるでない…。 あと市役所前がバス停みたいな名前って言ってしまうと、地区センター・公園・女子大・中学校っていうバス停でももう少しマシな名前付けるぞっていうユーカリが丘線っていうレジェンドが…。 …って、あっちも本業が不動産屋だった。
@sylphtheeternal 3 жыл бұрын
地元民は御坊臨港鉄道の名残で未だに「りんこう」と呼んでる人が多いです。 かく言う私もそう呼んでましたw
@user-mi1wk3ms1z 3 жыл бұрын
東京地下鉄を「えいだん」って言ってる高齢者と同じ感じかな・・・おれもだけど(；´Д｀)
@giantnioinoba 3 жыл бұрын
未だに、JRを国鉄呼ばわりする人もいるし(もう令和なのに)w
@np3490 2 жыл бұрын
相変わらず、毒舌突っ込みになぜかほっこりする。。。不思議な投稿者の方です。
@run-x 3 жыл бұрын
お疲れ様です 毒舌解説が妙に気に入ってます 早速ですが三重県にある 名松線紹介してくれませんか 伊勢奥津駅が圧巻です
@user-em8fv5vl2i 3 жыл бұрын
言い回しが痛快で面白い！ 鉄道なんて全然興味無かったけど、見所や歴史なんかもしっかり紹介してくれていて、初心者の私でも楽しく視聴出来ました。
@7wy7 3 жыл бұрын
動画見て毎回思うんだけど語彙力がえげつない
@kagemusha250 3 жыл бұрын
日高川駅の他、西Go坊駅からは西川の対岸にある紡績工場へも貨物線が伸びてました。今でも線路がちょっとだけ残っているようです。
@carneriansimon6652 3 жыл бұрын
以前に会社が福利厚生の一環として紀州鉄道のホテルに宿泊する時に割引するってやってたけどそこそこ立派なホテルが多数あったのでさぞかし紀州では大きな鉄道会社だろうと思っていたけどこんなんだったとは
@helixlord9014 3 жыл бұрын
7:03 光明電気鉄道「鉄道会社は信頼されてるんだぞ」
@oharock9350 3 жыл бұрын
次こそは、津市の伝説のローカル線【名松線】をお願いします。
@user-li2qj4cj6f 3 жыл бұрын
転勤で初めて三重に来たときに「名松線」と聞いて、妻と「へー、松阪と名古屋に行く電車って、近鉄以外にもあるんや」とかアホな事を考えたのは良い思い出です。
@user-sx3dn9td2j 2 жыл бұрын
素晴らしい動画をありがとう！ 旅イケナイミニなりありがたい疑似体験です
@UsamiTomohiko 3 жыл бұрын
紀州鉄道西御坊駅周辺は某アニメの聖地になっていますね。 鉄道沿線の風景は第4種踏切などがあり、レトロな感じが印象的でした。
@JapanTrafficLab 3 жыл бұрын
Airの聖地だそうですね。OPの鳥の詩を高校時代の友人がよく歌っていたのを覚えています。
@kobayan1083 3 жыл бұрын
政治巡礼にここへ行きました、暑い夏の日に良い思い出でした
@kisaragi0121 3 жыл бұрын
@@JapanTrafficLab 鳥の詩…某リズムゲームでカバーされてますが下手したら歌い手本人より上手いって話がちらほら。Airの聖地とは知らなかったなあ。
@kisaragi0121 3 жыл бұрын
@@kobayan1083 政治巡礼ではなく聖地巡礼ですね。けったくそ評判の悪い与党某幹事長のとこ巡礼するのか？って言うw
@kobayan1083 3 жыл бұрын
@@kisaragi0121 ですです、聖地巡礼です。 政治巡礼で幹事長、、、なるほど！確かにここ出身ですね（ｗ
@kouharasima8512 3 жыл бұрын
かつての日立電鉄線も、大甕駅から乗るときにはそんな感じで入場してました。
@user-qx8co4ur7p 3 жыл бұрын
このコロナのご時世ですから、紀鉄の鉄道事業のリストラもあり得ると思っています。 早く世の中が落ち着いて欲しいですよね。
@user-ky2uo6op9u 3 жыл бұрын
8:04 紀鉄の刃ェ……
@himatstosh6236 3 жыл бұрын
鉄道も新聞もプロ野球も儲からないのにこれをやってないと銀行がカネ貸してくれないというのが謎すぎる
@suzaku1218 3 жыл бұрын
貸してくれないというより貸さなきゃヤバいからでしょうね。鉄道や新聞は公共性が高いものですし
@user-hj3dn3my6j 3 жыл бұрын
列車がむっちゃ綺麗になってる！私が去年乗車したのは信楽高原鉄道から来た列車でした。とても古く見ていて「痛々しい」列車でした。途中で車庫に停車していましたね。
@W650kawasaki 2 жыл бұрын
最後の画像は洲本城から北方面の景色ですね
@user-sl4yh4ys6y 3 жыл бұрын
こうい小さなローカル線好き
@user-qj5lv2tz6n 3 жыл бұрын
乗車時間より動画が長いという…(水増し感⁉️笑) あと紀州鉄道本社はお江戸日本橋って…
@user-px6mj2rl2s 2 жыл бұрын
まだ、以前の旧車両（元耶馬渓鉄道からの転属車）に乗った事がありますが、当時ご紹介のカーブの所で、小刻みに 横揺れしていたのを覚えています。内装は、懐かしい垂直の椅子で、ワニスを塗っている所が美しかったですが、 床は古い木造校舎の様な、オイルワックスのにおいがしていした。 今でも保存されているそうですが、またイベントなどでも出るのかなと期待しています。
@pinpondash0930 3 жыл бұрын
学門と学問の話の後に密が蜜になっているのは、ツッコミ待ちなのでしょうか
@user-vd1jw9nf8u 3 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています。ところで、エンド画像がうちの田舎の洲本市街なんですが…
@user-jl7cq6dy4v 3 жыл бұрын
お昼休みで接続が悪く、線路沿いに終点の先まで歩きました。西御坊から先も線路が残っていましたが、川の向こう側はよくわからず、 戻って列車に乗りました。★紀伊御坊駅には駅員がいますので、硬券買ったり、グッズを買ったりできます。 乗務員に「乗車券、記念にください」と言うと「どうぞ」と言ってそのまま持って帰れたのでありがたかったです。
@user-ns2dg7xh5n 2 жыл бұрын
元沿線住民です。 何気に弟の家が映っててビックリしました。 臨港の貨物ですが昔日高川駅の南側に材木から木材チップを作る設備があって牽引機関車が御坊駅に運びそこから国鉄が製紙工場に運んでいましたので線路脇に木材チップがよく落ちていました。 ミカン運ぶようなクローズな貨車は見たことなかったけど知らん時に運行してたのかな。
@co-sa. 3 жыл бұрын
江ノ島に紀州鉄道のホテルがあり、なんも知らない頃は東急みたいな感じで手広くやってるだけなのかと思ってました(笑) 山万とかここみたいに、不動産とか異業種が運営する場所がもっと増えてもいいのに。
@user-wn3gm2dr5j 3 жыл бұрын
この鉄道、一昨年のゴールデンウィークに乗ったんだけど、地元の方々がみんな優しかった
@user-ky2ee8jf7m 3 жыл бұрын
和歌山県に旅行に行けたら乗ってみたいです🥰
@MN-tw5fq 3 жыл бұрын
名古屋市内でも紀鉄のホテル見かけた。
@KRID_journey 3 жыл бұрын
12:41 自分も同じことやってたのでもしやと思い日付確認したけど別日だった…。
@14231aa 3 жыл бұрын
大阪の紀州鉄道経営のホテルはリーズナブルな価格で割と好みです。
@giantnioinoba2023 Жыл бұрын
中津病院の隣のホテルは、取り壊されています💦
@user-kq4tw6jv8r 5 ай бұрын
紀州鉄道は御坊市民にとっては便利な鉄道路線です。営業路線2.7km 8分で結ぶ。自転車よりも速い。自動車よりも速い。
@MK-fq8wz 3 жыл бұрын
鉄カードもらいに紀伊御坊までグッズ買いに行ったの懐かしい
@user-vx6ud3xl7m 3 жыл бұрын
雨の日の朝は普段自転車通学の学生ですし詰め状態になるんだよな あれが売り上げの大半を占めてると俺は睨んでる
@user-ox6et7fm8g 2 жыл бұрын
昔一度乗りに行きました キハ603系時代 列車待ちをしていると列車のエンジンが掛からないので遅れてる、やっとこさ乗った列車はドアが故障して非常用コックで乗務員さんがドア扱いしてくれました 中々に楽しい思い出です
@asayan2210005 3 жыл бұрын
ワイのオタコレも1300年後には国宝だの重文だのに指定されないかなあ
@takedanaohiro1142 3 жыл бұрын
土中でも腐ったり劣化しない歴代総理大臣とかの石像(ミニサイズでよい)をオーダーメイドして、誰にも掘り返されないような深い場所に埋めといたら、1300年後の人に発見された場合に歴史的資料として指定がワンチャンありますよ(オタコレではない)！
@user-gx6zi1un5n 3 жыл бұрын
2:43 2:59 ゛御坊鉄道」 今回の動画も「どうぞ、ツッコンで下さい」ポイントは健在ですね
@RIAFeed 3 жыл бұрын
10:06 踏切多くて"蜜"ですしね
@chikuwa_parfait 3 жыл бұрын
AIRの聖地巡礼でこの路線乗ったなぁ…
@user-hl5rq4wt8f 3 жыл бұрын
AIRの聖地
@user-fq2yj2kz4d 3 жыл бұрын
僕も１ヶ月前に乗りました。御坊駅周辺は何もない感じだけど、紀州鉄道に観光できる見所たくさんあります。JR管轄の駅だけど紀州鉄道の乗り継ぎも良くて便利だと思います。ワンマン電車なので乗る時は１０円玉をたくさん持ち歩くのもオススメです。
@ono_no_imoko 3 жыл бұрын
1:38 月室
@Zeit-OSA 3 жыл бұрын
かつて、和歌山西部には野上・有田・紀州と、個性というかクセの強いミニ私鉄が揃い、非常に魅力的なエリアだったのですが、今や紀鉄以外は姿を消してしまい、寂しくなりました。 紀鉄も、オールドタイマーの604は引退して久しく、北条から来た2軸のキテツも引退、信楽から来た車になってしまいました。 不動産＆リゾート事業の収益で命脈を保っているのでゼイタクは言えないけど、千葉のいすみ鉄道みたいに国鉄のディーゼルカーを入れてみるとか、何かやらかしてほしい気はしますね。 あと、紀鉄の貨物はミカン以外に綿花や綿糸などもあったようです。西御坊から貨物支線が分岐していて、行先は大和紡績の工場。綿花を搬入、紡いだ綿糸を搬出していたようです。
@JapanTrafficLab 3 жыл бұрын
有田鉄道は知っていましたが野上鉄道は初見ですね。そんなに紀勢本線からローカル線が生えてたんですね。
@Zeit-OSA 3 жыл бұрын
@@JapanTrafficLab さん 野上は他の2線と違い電化路線(野上電気鉄道)だったんですが、末期は補助に頼り切りで銚子電鉄のような経営改善努力をまったくしない不良企業で、国の補助が打ち切られてあっけなく亡くなりました。 バス部門がそれなりに優良で今も社名が残る有田鉄道とも違い、バス部門を持っていたのに社名が残っていない現状から、その不良っぷりがわかるかと思います。 車両は元阪急や元阪神の貴重な車両がいて(廃止後に2両が阪神に里帰りして技術遺産として保存中)、JRとの接続駅の海南駅とは「連絡口」という始発駅・日方駅の構内扱いの乗降場を設けたり、南海から券売機を払い下げてもらったものの磁気化券用機だったため、自動改札もないのに裏が茶色の乗車券を発行していたとか、いろいろツッコミネタだらけの鉄道でした。調べれば、動画1本が作れるかも? 個人的に印象的だったのは、車内清掃に手が回らなかったのか、荷棚に触れたら粉状のホコリが手に付着したこと。阪神のお古でしたが、拭き掃除ぐらいしようや、と思いましたよ。
@KomanechiTak 3 жыл бұрын
観光バスとタクシーを手掛ける、野鉄観光なる会社が末裔といえば末裔か？とはいえかなり早い時点で鉄道とは袂を分かっていたようだけど。
@sundeko3701 2 жыл бұрын
有田や野鉄は昔から地元企業として馴染みがあり、有田は今もタクシー、観光バス事業の県内大手(どちらかと言うと昔からこっちが本業かな）、野鉄もまあ会社は変わったけど海南、紀美野周辺のバス路線が名残として存続中。鉄道路線として最後まで残った紀州はやっぱ親会社がしっかりしてるのでｗ、そこそこ安泰という感じ。
@user-mf2vg2kq9h 2 жыл бұрын
乗ってみたい
@chappiealpha9906 3 жыл бұрын
新潟の蒲原鉄道もあと10年、20年存続していればミニ私鉄として注目されてたかもしれないな、と思った。
@user-ce2mt3gh3p 3 жыл бұрын
信楽高原鉄道時代はタヌキが描かれてた車両ですね。まだ元気に頑張っているんですね。(*^。^*)
@jimmy-qu7tj 2 жыл бұрын
日高病院や北出病院で仕事がある時に重宝するんだよなぁ😄 何度か乗った事がある。
@user-nt7gj4tz9o 3 жыл бұрын
JRとのギャップが凄いですね😅最初の方に新型車両写ってましたね。短いけど、昔ながらの風景で良いですね。御坊駅はあんな駅なのですね?特急くろしお停まるからもっと大きな駅かと思いましたが。
@user-jl7cq6dy4v 3 жыл бұрын
紀伊田辺と白浜はそれなりですが・・・特急停車駅でも、湯浅みたいに自動券売機しか無い駅もあります。
@user-mm5qh7se9c 3 жыл бұрын
２月までは「大阪環状線経由 紀州路快速御坊行き」というのがあって、御坊着１時４分でした。 寝過ごすと、４時間ほど始発を待つ羽目に
@hofckagawakun 2 жыл бұрын
25年位前に1度乗りました。当時より宅地化が進んでいるように見えました。 この時は往復とも列車に乗りましたが、片道は歩くという選択肢もあったなぁとこの動画を見て思いました。 それにしても時折入るトゲのあるナレーションが面白い。楽しませていただきました。
@akinya0711 2 жыл бұрын
箱根の強羅にあった紀州鉄道のホテルに泊まったことあるから気になってたんだけど、そんな短いのか(笑)三社巡りのついでに乗りに行こうかな。
@peugeotatsu1921 3 жыл бұрын
西御坊から紀伊御坊までは歩いて戻る……。私もだいたい同じパターンですね。
@user-cg6vf1sc4d 3 жыл бұрын
千葉の南房総や江ノ島に紀州鉄道のホテルがあった意味がやっとわかった。
@Yasyu. 3 жыл бұрын
JR和歌山駅は都会風だけど、南海和歌山市駅は驚くほど寂れてますね。 20時頃でも居酒屋とコンビニしか開いてない…
@nanoka5124 3 жыл бұрын
昨年駅ビルの建て替えが終了して商業施設がオープンしましたね
@Cassiopeia91 3 жыл бұрын
うろ覚えですが小学校の修学旅行で箱根の強羅に止まったのですが、確か紀州鉄道が運営するホテルだった気がする。
@takonabe 3 жыл бұрын
宮子姫伝説の「頭に悪い虫」わろた
@user-zd1kh8gw5m 3 жыл бұрын
宮子媛はここの出身だったのですか、初めて知りました 遠い昔に紀勢本線乗り通しで退役した車両を撮影したきりでした。近いうちに再訪してみたいと思います 紀伊半島は広大すぎますね。国鉄の本線としては全通が最も遅れたのも頷けます。訪問するのも大変な場所です。
@user-mm5qh7se9c 3 жыл бұрын
鉄道ではないですが、日本有数の酷道と言われた、国道４２５号線の起点が御坊市です。
@alegrantha 2 жыл бұрын
いや日本一短いのは芝山鉄道…もとい鞍馬山鋼索鉄道…
@user-ct4qh2fz8m 10 ай бұрын
大昔、紀勢本線への渡り線があり59.２までは貨物を引き渡していました。しかし信楽鉄道事故が発生してからは私鉄乗り入れが廃止され渡り線も全国的に消えていったのは寂しい限りです。
@akeome_rabbit 3 жыл бұрын
汽車通過してから踏切開くの早いっすね
@user-ql2hs4lm5f 3 жыл бұрын
日本国内にある摩訶不思議な鉄道線、紀州鉄道。 一つの鉄道会社の中では、最高に短い路線を運行しています。 近年は、新しい車両を導入してるけど、かつては、かなり年季ある車両が走ってました。 JＲ東海の飯田線（一部東日本）や名松線をも凌駕する鉄道線ですね。
@kensiro8740 3 жыл бұрын
おみやげは やはり 烏賊ですかね 学門のスルメ
@yuyam0501 3 жыл бұрын
可愛い鉄道ですね。
@user-ur7hl5ek6z 3 жыл бұрын
西御坊～日高川間0.7kmの廃止では廃止反対者が誰一人としていなかったそうな。（とほほ） 今じゃ車両は「キテツ〇形」に統一されてますけど、以前は御坊臨港鉄道時代から形式番号の付け方が 湯口徹さんからも「そんなテキトーで大丈夫なのか？」というくらいのい～かげんでした。 （紀州鉄道「大丈夫だ、問題ない。」）
@TsucaPon40 3 жыл бұрын
紀州鉄道の営業キロ数は僅か2.7km。 5km未満の路線はミニ路線と呼ばれる。 国道4号線の羽川交差点から、小山ゆうえんちまでの区間とほぼ同じの距離。 ※かつて存在していた国鉄の香月線は約3.5km。
@yanky-mate5086 2 жыл бұрын
0番線ホームが何かに似てる気がして。ああ、名鉄/JRの弥富駅みたいだ…
@user-sf8ny3pz9z 3 жыл бұрын
廃線跡は、まだわかるくらい残ってるんだ。
@teriyaki-banana 3 жыл бұрын
何年か前に2軸のバスみたいな車両に乗って紀伊御坊駅でその時のノリでめっちゃデカい切符買って帰って家族に怒られた思い出…
@nakan_ohito 3 жыл бұрын
見るのが面白いなあ。 福島市のローカル線？乗ったやつみたいなあ
@hammondB3_C3Tube1 3 жыл бұрын
9:00 キテツ２号の特異な車輌を見たかった！＆、車庫に居た休憩中の営業車両も！ その姿を観る為に出向くしかないかなぁ、、、
@user-wz9ec5og4i 3 жыл бұрын
紀鉄の整備士のおっちゃんに、車庫見せてよって言ったら優しく案内してくれるよ いつもやること無くて、車庫周りで暇そうにしてる
@user-mz9uj8er3j 3 жыл бұрын
京成電鉄地元民ですが、最近まで芝山鉄道が京成と別だって知らなかったんですよねえ。完全に京成芝山線の認識でした。
@jufuku8253 2 жыл бұрын
路面電車みたいな感覚ですね。
@thessaloniki1_5_18 Жыл бұрын
御坊は「和歌山に来たついでにちょっと寄るか」と思える位置じゃないのでなかなか行く機会を得られず、和歌山県内の鉄道全部乗車達成を目前にしながらこれだけ残っています。
@genheywoodkirk 3 жыл бұрын
気のせいか、いつもに比べて罵詈雑言が少し優しげな気が．．．。
@user-sb4du4qn5d 3 жыл бұрын
そりゃあの大物議員の選挙区だぞ
@rommel194579 3 жыл бұрын
3:34からのBGMの名前教えてもらえますか？雰囲気がゆっくりしててとってもいいですね
@gaienwood 3 жыл бұрын
紀州鉄道って梅田に立派な自社ビルを持ってた気が()
@giantnioinoba 3 жыл бұрын
済生会中津病院から南にある紀鉄ホテルのビルね。
@user-md6tw5hb6d 2 жыл бұрын
梅新からスタートした国道176号線が阪急の高架に邪魔されて左折する少し前にありますな(自分の前職なブラックハウスクリーニング会社がその反対側のビルにｗ)＞紀鉄ビル
@user-ji4cc2il9l 3 жыл бұрын
事実人外魔境ってのは、ヰヒカや土蜘蛛が屯する場所とかKOJIKIにも書かれているからな。
@user-cl1kx3zd4 2 жыл бұрын
和歌山県はJR、南海ともに全駅が交通系ICに対応したけど紀州鉄道とわかやま電鉄のICカード対応は永遠に来ないだろうなぁ
@mitwakay 2 жыл бұрын
2022年3月のダイヤ改訂で、御坊駅の和歌山方面も1時間あたり1本に減便されました
@akeminanbara3142 3 жыл бұрын
地元沖縄にも紀鉄関連のテナントがありまして…謎。
@nanaki1006 3 жыл бұрын
どうせ赤字垂れ流すんだから、 こういう場合は小さい鉄道会社であればあるほどいいんでしょうね。
@smile-up. 3 жыл бұрын
8:34 603は2009年に引退したと思います ラストランに乗車しましたから多分間違いないと思います
@kajihiro164 2 жыл бұрын
保存されている６０３は旧耶馬渓鉄道(大分交通耶馬渓線)で使われていた車両です。 また現在運行されている2両は信楽高原鐵道からやってきた車両です。 信楽高原鐵道のＳＫＲのＳを塗りつぶしてKR(紀州鉄道)てしてるのがなんとも言えない。
@user-ik4so5nc3f 3 жыл бұрын
高速移動するピザデブじわる
@user-yy8qp3rc7m 3 жыл бұрын
斑尾高原にも有ったような？
@Tankobuu 3 жыл бұрын
ラストの写真はAIRのパッケージに使われていたところですね
@user-vr7oh5gz1z 3 жыл бұрын
これ地味にイルミネーション列車だな。夜になるとライトアップしますね。ちなみに僕の地元路線なので、僕の動画でも紀州鉄道の紹介はしてます。
@watashida000 Ай бұрын
動画にも映っていましたが、紀州鉄道には遮断機が無い「第4種踏切」が数カ所あるんですよ。
@eggmuffin 2 жыл бұрын
倉敷の三菱専用路線の景色が見たいです。
@user-kq2zl9vg5y 2 жыл бұрын
私が乗りに行った時、3歳位の男の子を連れて赤ちゃんを抱いた若いお母さんと一緒になりました。地元の人だと思ったんですが、西御坊駅についたら、また私と同様に折り返して御坊に戻りました。子どもさんが乗りたいと言うんで連れてきたのか本人が鉄子さんなのかは謎w
@-_a-t-135_-9 Жыл бұрын
これ蓄電池カー作ってJRと直通した方がよくないですか？路線が短いため、終点に架線をはらなくてもいいため、運行コストを抑えると共に和歌山の中心地に直通できるようになります。
@hotokoba 3 жыл бұрын
御坊がギリギリでも田舎じゃないってすごい判定やな。 和歌山に生まれて育って今も住んどるけど和歌山に都会なんて存在せんと思っとるぞ
@user-zf7qz9uw8d 3 жыл бұрын
こういう、味のあるミニ私鉄、大好きです。廃線部分も、レールの撤去にお金がかかりますからねぇ。 市内の、車を持ってない人が市役所へ行くときの足代わりという重要な役割がありそうですが、それで何人の利用者があるのか…。 ＪＲを利用するにしても、いくらダイヤの便がいいといっても、バスとかに乗りそうだし。
@user-mm5qh7se9c 3 жыл бұрын
紀伊御坊駅のすぐそばに、大きめの病院が２つあるんで、便利はいいはず．．．。 まあ、需要は知りません。
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 4,5 МЛН