Рабочий цилиндр сцепления УАЗ. Снятие, ремонт, установка.

Рет қаралды 18,946

Sergey "RUSLEGIONER" Pedko

4 жыл бұрын

Продолжаю доводить до ума свой УАЗик. Пришло время разобраться со сцеплением )))

Пікірлер: 12

@user-sw1do9ge5e 8 ай бұрын

Лучше что нашел! Спасибо.

@aidar96 2 жыл бұрын

коротко и ясно без лишних слов

@user-mn3cc1ql3d 3 ай бұрын

За обзор спасибо.

@TaNkZ0R_YKT 3 жыл бұрын

Спасибо

@nppn6273 8 ай бұрын

Норм

@user-no8uv4jt1u Жыл бұрын

Скажите почему в мороз вытекает жидкость. Из рабочего цилиндра. Так каждую зиму

@7rusik 3 жыл бұрын

Пружинку надо было надеть сначала на раму, а потом плоскогубцами легко надевается на лапку. А на счет прокачки - не прокатывает этот метод

@user-dk4ek6rp5w 2 жыл бұрын

Да х.з. я вчера позги ипал, пока думал как к крышке бачка сосок по норме прилепить, а потом забил хер, залез под низ, открыл спускник на рабочке, пролил 1 бачёк почти до дна, пару раз качнув педалью и всё олл райт

@kopatycn74 2 жыл бұрын

Подскажите педаль ловит в конце Сцепления 1 скорость включается с хрустом. Не подскажите причину!

@user-dk4ek6rp5w 2 жыл бұрын

Подвести для начала

@user-dk4ek6rp5w 2 жыл бұрын

А если не поможет, то значит рабочий или главный не дожимает

@user-of7ee7yp2r 3 жыл бұрын

Между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать) Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в. сцепление лаповое).