Сколько смотрю этот канал и читаю комменты, понимаю, что мало загнать машину на "капиталку" двигателя и заплатить деньги, надо ещё молиться, что бы механик сделал всё как надо, оказывается обыкновенный гидрокомпенсатор можно поставить несколькими разными способами, не говоря обо всем остальном

Всегда нравилась ГБЦ Таврии, 80г.,в у нее стояли чашечки на клапанах износа не было на клапанах

Мало услышать, надо ещё и понять.

Класс

Расскажите как отличить хорошие поршневые кольца от подделки. По возможности хороших производителей.

Укарачивал именно ножку клапана проверял шупами нет проблем нормальный пробег уже 127000

Здравствуйте. Как считаете, если немного сточить двухпазовые сухари, чтобы клапана не вращались (гбц чугун ямз 534). Работать будет? Изнашивает стебель клапана сухарями с последующим рассухаркой и падением клапанов. Зы: спасибо про инфу про вращение клапана. Я то думаю, чего они там изнашиваются? Не знал что они в сухарях вращаются, если с двумя проточками.

Переточили посадочные седла клапанов, за счёт чего, клапан углубился, а гидрокомпенсатор не был рассчитан на таких диапазон и начал давить на коромысло, тем самым испортил кулачок распределительного вала?

Я правильно понял,итог, запуск на сухую, с зажатым гидрокомпенсатора, или это просто борьба за зазоры! Даже если в нем(гидрокомпенсатора был воздух, то он сжался бы

Скажите где вы заказываете камни для круглошлифа по коленвалам, сам из Крыма

А что мешает положить пятачок под гидрокомпенсаторы 0.3 вместо того чтоб пилить седла?

А что, если подрезать донышко компенсатора? Оно банально опирается на головку. Думаю отверстие для заполнения будет в Канаде, т. к он очень широкий.

Дмитрий и Владимир.Спасибо Вам Большое за хорошее видео!!!👍 Я не моторист и может мой вопрос покажется глупым, но хочется уточнить. Напишите пожалуйста, гидрокомпенсаторы при сборке нужно устанавливать в головку пустыми или прокаченными? Если пустыми, прокачаются ли они во время работы или нет? Если прокаченными хватит ли упругости клапанной пружины сдавить плунжер гидрокомпенсатора и полностью закрыть клапана??? Заранее Благодарю!!!😊

Это как на ниве старогообразца, гидрики надо переворачивать и давить на клапан чтобы слить масло

Дима, это делается или Геббельсами или обычной строительной струбциной. Таким инструментом можно не только масло выдавить, но и через усилие сдавливания проверить как держит/травит клапан и зазоры плунжера. По усилию легко отбраковываются на первый взгляд рабочие гидрики. Ничего ковырять не нужно.

На спортивных неполнобазных распредвалах понятно для чего подпятники,а здесь для чего,для увеличения пятна контакта или нет?

Для новичков, правильно ли я понял? Что, на заводе выбрали все зазоры и уменьшили амплитуду гидрокомпенсатора?

Вот теперь понятно. На слух по чертежу не воспринималась информация. Хотя оно мне и не надо, я простой автолюбитель. К ремонту отношения никакого не имею

Правильно зачем подрезать клапан. Потому что у вас тогда не будет работы ?????? Лучше перемещать ось распредвала вверх от клапана так еще больше денег снять можно

Почему нельзя торцевать клапан? Непонятно.

Повторение мать учения

Чаще повторяйтесь, хоть слышать будут, и клиенты будут "мотористов" Заставлять выполнять правельные операции

5:22 воздух сжимается,не вижу ничего критично

Шурики чпу😂