Witam jesli chodzi o wał , to niektórzy zakladaja seger i wklejaja lozysko na równo i plaszczyzna kartera od srodka . Lozysko jest zablokowane segerem i wklejone zeby sie nie przesuwalo . Podczas skladanie podgrzac srodki łozysk i zlozyc obie połówki do kupy. Wiem ze w książkach pisza ze najpierw lozyska na wał. Lecz w tamtych czasach kartery z luźnymi gniazdami wyrzucano , a teraz wszystko trzeba ratować, np. naprawa gwintu, wklejanie lozysk czy spawanie aluminium karterow lub ratowanie gniazd od walkow skrzyni biegów.

Duży plus za myślenie i mądre podejście przez stosowanie rozluzowanych łożysk do pomiarów aby nie niszczyć czopów na wałku skrzyni i otworów w karterach. Fachmanów co składają na sucho silniki na nowych łożyskach i nawet je grzeją - a jakże ! Po czym rwą łożyska ściągaczami z czopów, żeby podłożyć podkładki o wyliczonej grubości - goniłbym ;) 9:20 Cichowski w Naprawa Motocykli podaje 0,1-0,3 mm. Jestem obecnie na podobnym etapie - szukam informacji więc chętnie się podzielę tym co sam znalazłem :) Może komuś się przyda. 10:30 Podkładki najlepiej przykleić na smar, wtedy nie uciekają :) 14:00 Pilnik zazwyczaj jest krzywy - lepszy już jakiś kątownik pomiarowy czy nawet poziomica jako podparcie dla suwmiarki. A potem taką ładną suwmiarkę wyciąga - idealna na liniał! 17:15 Nie łatwiej zmierzyć szerokość wału w miejscu osadzenia łożysk do tego dodajemy szerokość łożyska razy dwa - odchyłki łożysk przyzwoitych producentów są w tysięcznych mm. Unikamy niszczenia pasowania na czopach... 20:13 Według moich informacji podkładki dystansowe na wał były (przynajmniej w starej wersji silnika S01-Z) montowane od strony tarcz wału czyli pod łożyska. Średnica zewnętrzna tych podkładek wynosi 24 mm. Podkładki pokazane na filmie służą raczej do dystansowania wałka zdawczego skrzyni biegów - montuje się je pod dekielek z simmerringiem. Ale mogę się mylić bo nie rozbierałem nowszego typu silnika. Racja, że szerokie podkładki przysłaniają łożyska co może pogarszać smarowanie łożysk wału a szczególnie drugiego łożyska od strony iskrownika. Odnośnie ilości i rozmieszczenia podkładek to niektórzy mędrcy internetowi powiadają, że na lewą stronę skrzyni nie dajemy w ogóle, tylko na prawą... Motywują to rzekomo złym ustawieniem wałków co ma powodować wyskakiwanie biegów itp... Nie wiem skąd czerpią taką wiedzę ale moim zdaniem przesunięcie wałka o 3 dychy czy nawet 5 dych nie spowoduje takich problemów bo kły jeżeli mają trzymać to muszą wchodzić w kontakt na minimum 3 mm. Natomiast korzystne jest, szczególnie na wałku pośrednim, założenie podkładek na obydwa końce ponieważ wtedy kołnierze tulejek pracują całą powierzchnią i nie niszczą się tak szybko. Jest jeszcze jedna pułapka - na wałku pośrednim wyrabia się na szerokość czop pod kołem I biegu (35z) oraz piasta tego koła i wtedy podkładka nie chce oprzeć się o boczną powierzchnię koła zębatego tylko opiera się na promieniu przejścia na wałku i odstaje od koła na ok. 0,1 mm. Stąd się mogą brać problemy z prawidłowym doborem podkładek. Rada na to jest taka - minimalnie podtoczyć wałek w tokarce w kłach nożem z płytką - nie za dużo bo zbyt krótki czop zaciśnie koło zębate. Ważne aby zachować chociaż minimalny promień przejścia - nie zrobić tam kantu bo zadziała karb. Jeżeli podkładka ma 0,5 mm to można zrobić fazę na otworze i tą fazą dać w stronę koła zębatego I biegu.

Jak dla mnie dobra robota, napewno komuś się przyda, Pozdrawiam

Dzięki za filmik👍. Właśnie się zabieram za demontaż.

Dzięki, fajna wiedza

Dobrym i prostszym sposobem dystansowania wału jak i skrzyni zresztą, jest zakładanie zużytych łożysk, bądź przeszlifowanie zwykłych jakichś tańszych, tak by wchodziły luźno w kartery i na wałek. Takie łożyska przydają się często później przy dystansowaniu w innych silnikach np. romet czy jawka.

Kozak

Wszystko ładnie zrobione, ale jest jedna rzecz do której muszę się przyczepić. A dokładniej to chodzi o nowy wał Duells`a. Boczne blachy są na nim fabrycznie zamocowane na odpierdol oraz cieńsze niż oryginał i w takim stanie istnieje wysokie ryzyko, że w niedługim czasie te blachy się poprostu urwą, bo te 3 spawy na każdą stronę nie uszczelniają poprawnie pustej przestrzeni szkodliwej na wale przez co blacha będzie drgać na skutek zmiany ciśnienia w komorze korbowej podczas pracy silnika. Przed montażem należy poprawić fabrykę i dodatkowo zapunktować i zaklepać blachę po zewnętrznej stronie i przy czopie, ponieważ przy czopie ta blacha wcale nie jest umocowana w żaden sposób. Na przyszłość polecam zrobić z wałem duells`a to co zrobiono na filmiku z warsztatu DOR-MAR, albo kupić od nich taki nowy wał Duells z tą modyfikacją. Pomimo dobrego wykonania tego wału, w mojej ocenie nie nadaje sie on bezpośrednio do montażu po zakupie, bo sposób w jaki zostały osadzone blachy kojarzy mi sie jedynie z tanią chińszczyzną. Pozdrawiam.

:D dużo zabawy z tym widzę

Zaczęło się M06B1 doszło do M64B46

Super film ! Mam tylko jedno pytanie odnośnie dystansowania wału. Jakie grubości podkładek poszły do pawej, a jakie do lewej połówki ? Pozdrawim.

Czy w silniku Shl 175 s32 dystansowanie wygląda tak samo? I podkładki dystansowe są takie same?

Jeżeli zakładałem wał na starych łożyskach ( do pomiarów) i mierzyłem tą metodą co walki i tak samo dałem podkładki to będzie dobrze?

Witam mi wyszły luzy na wałku głównym 0,35 i na wałku na tulejach 0,85 chyba walka głównego nie będę musiał dystansować ale ten 2 by już pasowało zdystansować do ilu najlepiej zdystansować ? Jak myślisz podkładka 0,50 będzie git ? Jaki wymiar ma podkładka z minuty 11:22 ?

Witaj mam 2 silniki gdzie zakupie te podkładki dystansowe ?

Na czym polega dystansowanie wału i skrzyni biegów, poproszę o wyjaśnienie!

Nie żebym Cię poprawiał, ale PODOBNO nie daje się podkładki pod tryb 1 biegu. Przynajmniej tak pisze w książce: Z motorem na Ty WSK 125 : katalog części.

B1 nie miała oryginalnie walka zdawczego na 5 kłów zazębiających zębatkę drugiego biegu?

Wysuwa mi się wałek zmiany biegów nie pamiętam jakie jest rozwiązanie jest z drugiej strony tego wałka ?

Witam, jest opcja wysłania do Pana silnika, aby go Pan wyremontował?

Dam Ci dobrą radę nie wsadzaj tego wału. Problem jest z blachami. Więcej na temat tego wału w filmie Marka Olachowskiego

mógłbym prosic o wymiary podkładek do dystansowania skrzyni

Ile kosztuje taka suwmiarka ? Bardzo pomocny film właśnie składam silnik wsk

Witam tą suwmiarka duża jak się nazywa potrzebna mi jest a nie mogę znaleźć i ile takie coś kosztuje

Szanowny autorze. Skąd się bierze ten luz? Rozumiem grubszą uszczelkę, ale reszta? Jaka część się zużywa, odkształca powodując ten luz? W swoim silniku mam "na sucho", bez uszczelki 1,6 mm. Zastanawiam się jednak co może być przyczyną? Czy może tak te silniki były produkowane i likwidowanie tego luzu jest trochę na wyrost.

Zdystansuj sb jeszcze wałek zmiany żebyś o nim nie zapomniał i uważaj jak dystansujesz zebys. Nie zrobił tego za ciasno. A i zwróć uwagę sb czy nie przesunoles za bardzo walka pośredniego bo podlorzyles podkładkę pod te duże koło zobacz czy wszystko się dobrze zazębia

Jak można było się skontaktować

Jak można przesuwać wałek względem zmieniacza biegów? Przecież jedynka wtedy nie będzie zabezpieczać się na kulce idealnie w nacięciu a dwójka jak jest tylko trochę podcięta na wałku głównym poleci po kilku kilometrach. Może się odniesiesz bo zdaje się że chcesz być lepszy od inżynierów ze Świdnika...