Самый короткий, ясный и максимальна понятный ответ на жор масла!!! Десятки мотористов, профессоров технических наук, посмотрел послушал в ютубе, а понял только сейчас. (Резьба в масле - колпачки, электрод в масл. нагаре - кольца) коротко и ясно. Спасибо уважаемый Дмитрий.

Дружище,чтобы стоял у тебя всегда и крепче танка! Все понятно и доступно! Спасибо

Молодца. Ясно и понятно!

Спс братан удачный жизне тебе

Пишу редко , но спасибо, толково. Лацк.

Без лишней воды. Спасибо. Пойду свечу выкручу. Гляну посмотрю.

Спасибо большое, я доволен с тобой скоро буду разобрать свой двигатель, масло жрёт хорошо

Коротко и всё ясно.

Благодарю родной!

Спасибо родной! Если это правда😂

Спасибо 👍🤘

Спасибо большое

Спасибо

Афигеть. Это проще простого😲

Вот это вот всё 😅 это что? Электрод и ободок? Так то спасибо 😉🙂

А еще масло может уходить через клапан вентиляции картерных газов, если он неисправен, например у меня не держал вообще. Как следствие повышенный расход топлива из-за неучтенного объема воздуха в впускной коллектор, а также угар масла

У меня свечи были в белесом налете. На первой вообще сталактит выростал, масложор сильный был. Поменял колпачки, сейчас все хорошо.

Дякую 👍

Корорко и ясно

Супер я стабой сагласин 100% 👍👍👍👍👍

А если маслоотделительный клапан не справляется и масло попадает в цилиндры через впускной коллектор, то резьба свечей тоже будет в масле или нет?

Чернота на изоляторе это последствие коронного разряда на поверхности свечи. Особенно бояться этого не стоит.

Подкажите пожалуста уменя токая проблема недавно капиталил поршен колса вкладыши гилзы всё навые проехал пасли капиталки 600км ана из начално дымела и досехпар дымит антифрис в норме мастер говорит что это старый нагар все пройдёт а движёк жрёт масло на 300км 1литр дымит начинает пасли запуска пасли2.3минут начинает дымет посли езде 50келометров дыма вопше нет а после астановке на халасто пасли5.8.10.минут простоя апять начинает дыметь это маслосёмные калпачки или поршиневая подкажите пожалуста зарани спасибо

Пробег на новых МСК около 7т.км. резьба в масле, фильтр и карбюратор в масле, дым из сапуна и выхлопной, значит скоро капиталка ГБЦ =((

Дмитрий, подскажите, а если резьба свечей сухая без масла то значит сальники клапанов в порядке?

Здравствуйте! Газ 53 двигатель не давно собирали , расход масла на 40-50км даливали больше 0,5л не можем определить кольцо или сальник клапана , сальника посмотрели вроде на месте, ещё 6я целиндр не работает, по свечам на резбе масло и в конце свечи электроды черный нагар ,свечи поменял также не работает может кольцы не провильно посадили ,подскажите пожалуйста.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста появилля слегкасеро голубой дымок, то пропадает, но я обратил внимание чуток масла подело, мне сказали это фарсунки , а вы как думаете что это?

Подскажите пожалуйста моьор не дымит (2110 8 клап) разве что при сдергивании сапуна есть небольной прозрачный дымок на оборотах,но он и года 2 назад бы когда масло не уходило,а теперь масло стало уходить,уровень по немногу медленно падает на примерно 700км доливаю стакан масла(раньше вообще на доливал),резьба свечей в масле,сами электроды совсем белые,с небольшим налетом из белых крупинок. Что это может быть,колпачки?

Если сальники клапанов ,то по утрам или несколько часов простоя при запуске двигателя идёт синий дым ,потом прекращается.а если нет дыма ,а резьба свечи в масле,тогда какая причина образования масла на резьбе?шахта свечного колодца чистая.

Добрый день ! Подскажите в чем причина если в масле только несколько витков резьбы около шайбы...

Здравствуйте, сотрите, маслосъёмные колпачки менял, кольца, тоже, один целиндер закидует в течение 15 хв . И димит снемаю резём из фоснунки не димит, 2 целиндер, что может быть?

У меня 20-ый Приус 1,3,4 свечи были и в черном нагаре и в масле жидком , а 2-ой только в нагаре. Пробег больше 350т.км и по виду клапан псв никогда не чистили. Может ли это быть причиной или всё таки мотору хана ?

Здраствуйте у меня ниссан примера Р10 начал дыметь и жрать масло заменил кольца и клапанный сальник. Один черт жрёт масло после определённой езди ,открыл свечи первой и второй поршней внутри всё было в масле!! Нужен ваш совет??

2000км назад снимал гбц, замерил стержни клапанов, сменил 1 направляющую клапана, прирезал и притер, сменил МСК, 700км назад сменил масло на 5w-40 лукойл гинезис и за эти 700км моторчик скушал ровно литр (до этого лил лукол люкс 10w-40, резьба свечи второго цилиндра в масле и изолятор в копати, задымила густым сизым дымом будто ОЖ в цилиндре и четкий запах жареного масла вылетает из трубы, так же в ней стоит конденсат, грешу на бракованные МСК (брал виктор реинз, так один из набора и так попался с видимым браком и был заменен на живой такой же), чуть позже планирую менять МСК на "резерв", если поможет отпишусь, так как вариант с пробитой прокладкой гбц тоже имеет место быть как и залегшее маслосъемное колечко на поршне

У меня четвертая свеча в черном масле слегка, и резьба в масле, остальные свечи нормальные не черные, это маслосъёмные колпачки или кольца надо менять? На трубе нагара нет, и дыма сизого, п Белый слегка, утром когда конденсант выходит.

Избыточные картерные газы могут влиять на попадание масла на свечи? Если да, то стоит поменять клапан pcv, у него ресурс 70-100 ткм. Расход масла с ним связан бывает и кстати через него тоже масло убегает.

Двигатель 06 сразу после капитального ремонта сыний дим только при разгоне и масло из колодцах не только на резьбу аш наруже вишло потекло слегка 1 2 3 кольца колпачки все новые что за причина Автор если знаешь ответ пожалуйста срочно надо. спасибо.

привет всем подскажите пожалуйста что может быть у меня свечи не чёрные и не в масле но расход масла 1 литр на 200 км из-за чего может быть такой большой расход

А может быть и форсунка подливать,не стоит исключать такого.Тогда коричневато-чёрная будет верхушка,ошибка покажет обогащённая смесь в цилиндре! ПРОВЕРЕНО!!!!

А если нагар масла на изоляторе? Отложения не чернота а как загустевшее масло. Свечи к слову вероятнее всего купил паль на екзимте якобы оригинал но по отзывам по данному артиклу один негатив

В мене різьба сильно від масла а електрод свічі чорний но сухой що це сальники чи кольца?

Машина начинает сильно дымить на прогретом двигателе, особенно чем больше оборотов, что это кольца или сальники, иногда и не дымит, при запуске на холодную практически дыма нет

А если свечи чистые и сапун чистый на моторе все сухо а расход сумасшедший 0.5 литра на 200км . Тосол чистый

Да очен правилно говорит

А если удалил кат, может выкидывает масло в глушитель, спасибо?!

Я точно также как вы не понимаю как может изза сальников клапанов резба быть в масле?

Откуда во впуске масло? 😮 Я раскрутил дроссель, а там лужа. По городу как не едь дыма нет, по трассе даже на небольших особо оборотах заливает просто камеры, дым столбом, глохнет ну и ....

Подождите если масло через вентиляцию попадает во впуск, после сгорает в камере то электрод свечи то-же будет чёрный, а значит чёрный электрод не значит что кольцам хана.

Калпачок которые на правой стороне не снимаеться?

А если и резьба в масле и нагар черный?

А если через вентиляцию картера?

Ответите на такой вопрос? Коловка после полного ремонта, трещин ниче не нашли, я знаю что кольца пришли, сапун я на улицу кинул (временно) на данный момент меняю поршневую. Меня интересует 1 вопрос, из-за колец может закидывать через камеру сгорания в впускные и выпускные отверстия масло, после ремонта головки, проехал километров 200-500 , снял головку, клапана в нагаре , свечи не мокрые, а вот в пускных есть масло не так уж ахренеть много но налет масляный есть. В выпускные черные от нагара, не мокро, но видать кидает масло просто сгорает, до того как ремонтировал головку, и в выпускных даже было мокрый черный нагар от масла. Просто хочу понять нужно ли маслосъемные менять опять или это из-за клапанов может, люфт клапанов есть но не сказал бы критичный, без люфта я пока не встречал

Если резьба вся в масле и сама свеча в нагаре? Ну по резбе же масло попадает в камеру сгорания

Свечные электроды чистые,кирпичного цвета, резьба в масле на свече, мотор не троит, едет приёмисто, но.....жрёт по трассе 1 литр масла на 100км, да да..., не ошибся- сто километров- литр.Неужели это колпачки? Думаю что маслосъёмные закоксовались кольца, или могут они столько хомячить, колпачки эти?

А направляющие клапанов ( втулки)

Дорогие автовлодельцы. Помогите. У меня на холодную двиготель при сильных оборотах дымит а как наберет рабочию температуру.то все проподает

диогност не всегда может опредильть проблему имея высокоточное обородования для дигностики авто каторае показываеть в плоть как и когда отрывается клапон хуй ты чо опредилиш по свечам потомучто потому что это свечи ани просто поджигают топлево воздушную сместь но у видеть все эе вы ченебуть сможете напремер масляный нагар ето единственый наверно поозатель того что матор подустал бархатна черный ну может форсы чуть полевают белый как корка ну воздуха полно хатя на современых авто вапче трудно саздать такие условия потому что есть лямд дазонд ьлогодоря которому комп видет что получается на выходи и ригулирует смесь даже если будит потсос воздуха или форсы лить блок откоректирует смеь до нужного деопозона а если не сможет окоректировать то выдаст ошибку а вы не смоджете ехать так же дитанатцыя ну тут опять ей управляет блок и блок расчитывает угол опережения для каждого цылиндра чтоб угондошить мотор надо просто засунуть туда кривые руки и экономить луче вы бы свае внемания удиляли топлевной системе миняли фильтра почаче форсунки мыли каждые 80 к в электрику авто не лазели кагда нихуя не шарете ну и не покупали антифриз в светофоре и фсякую золупу в бак не лили то что называется присатками в топлева ани не работают нихуя

Что за бред?!🤔

У меня вопрос. Двигатель очень жрет масло, дымит из выхлопной. А вот свечи чистые, без следов масла и нагара? 😮 да, и двигатель не троит. Компресия завышенная.

А если резьба в масле на электроде разве не будет нагара?

Спасибо