Расход! Сколько жрёт полный привод. Тест
Рет қаралды 20,086
Жыл бұрынПост в Телеграме с вашими предсказаниями результата. t.me/agolosoff/523
Хватит кормить АвтоВАЗ! zen.yandex.ru/video/watch/62b...
В Клубе всё публикуется раньше плюс эксклюзивы club.golosoff.su
Другие видео по теме
Super Select. Три поколения. И Урал-375 zen.yandex.ru/video/watch/627...
Типы полноприводных трансмиссий zen.yandex.ru/video/watch/627...
Свободный симметричный дифференциал zen.yandex.ru/video/watch/626...
Свободный НЕсимметричный дифференциал zen.yandex.ru/video/watch/629...
Сколько бензина жрёт кондиционер. И открытые окна. Тест zen.yandex.ru/video/watch/626...
Все Тесты на канале (плейлист) • Тесты и эксперименты
Все видео Как это работает (плейлист) • Как это работает
Все видео про Полный привод (плейлист) • Полный привод
Обгон справа и как вести себя “лётчику” zen.yandex.ru/video/watch/629...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Другие мои каналы
Ретроавтомобили, история, конструкция, реставрация: / @user-rg3le5yw4i
Автомобильное субъективное: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию): club.golosoff.su
Или: / @golosoff
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam@zuz.ru
Telegram t.me/golosoff381
VK id539103341
@Pro100TrueMAN Жыл бұрын
Спасибо всем участвовавшим в создании этого материала!
@Magnus84 Жыл бұрын
Комментарий на Дзене написал, для поддержки ролика и темы повторюсь здесь: Немного не по теме, но хотел бы поделиться своим наблюдением. У супруги был Солярис 1,6 на автомате (автомат 4-ступка) в первом поколении, кушал он примерно 12 литров в городском режиме, зимой и того больше, доходило до 13 с лишним. В прошлом году была куплена полноприводная Крета во втором поколении, также 1,6 (практически тот же мотор что стоял в первом Солярисе). Первое что для меня было удивительно, что полный привод работает постоянно, несмотря на муфту, и распределение тяги можно видеть прямо в картинке на приборке в режиме онлайн. И второй момент, я был уверен что у машины будет расход не меньше чем у Соляриса, так как машина тяжелее, выше и плюс полный привод. Но на данный момент пробег около 6000 км, условия езды и средняя скорость не менялись и средний расход 8,8 литров. Лично моё мнение что основная заслуга тут принадлежит 6-ступенчатому автомату.
@MartingrayRU Жыл бұрын
Ну это скорее по сути не тест разных приводов, а тест полноприводной машины в режиме полного и не полного привода. Надо бы сравнить чисто моноприводную машину и ее полноприводную модификацию. Например обычную Ауди с точно такой же, но quattro.
@cheesebusiness Жыл бұрын
Почти невозможно провести такой тест объективно. Нужно взять абсолютно новые машины, чтобы не было никаких различий кроме привода.
@tehnik8810 Жыл бұрын
@@cheesebusiness А что мешает это сделать кроме банальной лени?
@cheesebusiness Жыл бұрын
@@tehnik8810, денег немного не хватает на 2 абсолютно новых автомобиля
@tehnik8810 Жыл бұрын
@@cheesebusiness Хороший стимул зарабатывать больше!
@user-xi6xo9cu7b Жыл бұрын
@@user-ju1jk3oy6v Зачем тогда вообще Нива? Также после удаления раздатки изменилось передаточное отношение в трансмиссии, тк в раздатке даже высшая ступень не 1:1, а 1:1,3.
@IvanUskov Жыл бұрын
помню в детстве читал в журнале "горизонты техники для детей" про полноприводный форд сьерра. там утверждали, что потери в трансмиссии пропорциональны квадрату передаваемой мощности. типа полноприводный авто даже экономичнее.
@user-wt9iw3le4e Жыл бұрын
Ура-ура, наконец-то я могу сделать отчет на Драйве про тест и мое участие в нем. Ждала выхода ролика именно на ютубе, потому что дзен не признаю )) Пошла писать ))
@golosoff Жыл бұрын
Хочу ссылку:-)
@user-tp7rw2gp7g Жыл бұрын
Спасибо Алексею и всем участникам! Очень познавательно!
@user-ew3eu9tt3l Жыл бұрын
Спасибо всем участникам!!!
@renzoktb767 Жыл бұрын
Спасибо всем участникам!
@AiLevel0 Жыл бұрын
Практика как критерий истины. Спасибо за ваш труд!
@_h0st_ Жыл бұрын
Владел японским грузовичком тонник мазда бонго, он же ниссан ванет, с двигателем R2 дизель 2,2л. Сзади мост, спереди привода с локами. За 10 лет эксплуатации практика показала расход по трассе: на заднем - 7л, задний с заблокированными локами - 9л, на 4вд - 10л.
@PhBenz Жыл бұрын
Очень интересно! Спасибо большое и автору и участникам теста 👍🏼
@user-ft3dq9ku3m Жыл бұрын
Спасибо огромное участникам данного эксперимента.
@user-ty4rr5ql7q Жыл бұрын
Спасибо участникам теста!
@ivanpupkin9096 Жыл бұрын
спасибо за содержательную инфу и респект всем участникам
@user-fr4kt9ys3s Жыл бұрын
Большое спасибо всем участникам!
@user-zo1jd7sb7m Жыл бұрын
ОЧЕНЬ Интересно СПАСИБО!!
@IvanFeoctistov Жыл бұрын
спасибо участникам за полезную информацию и Алексею за организацию теста :)
@user-sq2qv2iv7h Жыл бұрын
Кстати ещё идея теста на вшивость полного привода. Возьмите Ниву, сделайте замер расхода, снимите раздатку, передний редуктор и воткните жигулевский кардан. Проведите замер расхода. Это будет честный тест.
@user-kk1hc5qe7w Жыл бұрын
Алексей, спасибо за проделанную работу! Продолжайте, смотрю с удовольствием!
@pink_floyd Жыл бұрын
Спасибо за результаты теста! Короче можно не заморачиваться и ездить на полном приводе.
@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын
Разница от шин ещё зависит. У ведущих колес меньше сопротивление качению. И если шины внедорожные с высоким сопротивлением, то разница будет заметной, и может полностью скомпенсировать потери трансмиссии. А если авто в принципе переделать под задний привод и гонять не только на круизе, то можно ещё немного увеличить преимущество ЗП за счёт снижения общей массы и суммарного момента инерции вращающихся деталей. Вероятно, и КПД трансмиссии будет чуть повыше.
@user-xz7lj9kd8q Жыл бұрын
Большое спасибо за видео! У меня УАЗ Патриот, механика, объем 2.7. Пока машина была с салона, отключение переднего моста никак не ощущалось. Потом я поставил впереди хабы AVM. Сразу заметил разницу. Расход топлива сократился, сейчас уже не скажу точные цифры, потому что давно не замерял. Кроме того, машина стала резвее, это тоже чувствуется. При отключенном переднем мосте и переднем кардане явно появляется больше силы и экономия топлива. Смотрел также видео Павла Кабанова про хабы. В конце он вроде в них разочаровался. Но я доволен. Хабы отключаю летом на хорошей дороге. На плохой дороге, а также зимой они включены.
@alexeyvyazikhin749 Жыл бұрын
Не может такого быть! Передок на УАЗе жёсткий (без дифа) включают его либо на бездоре, либо в снегопад, не может не быть разницы при таких условиях, по сравнению с ЗП по хорошей дороге...
@dmitrymoleganov4871 Жыл бұрын
Расскажите, пожалуйста, какая мотивация у людей, которые покупают патриот с салона, а потом ещё за бешбабло делают из него околонормальную машину? Это все равно сильно дешевле, чем сразу купить нормальный внедорожник, пусть и б/у?
@user-xz7lj9kd8q Жыл бұрын
@@dmitrymoleganov4871 я так захотел.
@dmitrymoleganov4871 Жыл бұрын
@@user-xz7lj9kd8q убедительно 👍🏻
@user-xz7lj9kd8q Жыл бұрын
@@dmitrymoleganov4871 Мне понравился просторный салон. На дороге я расположен очень высоко, вижу поверх нескольких машин. Из вложений -хабы. Коврики и прочее по мелочи. Конечно, за 4 года кое-что появилось, но совсем не так, как об этом обычно говорят. Брал машину, зная, для чего использовать. Меня устраивает для рыбалки и вообще выездов на природу. Ну и да, могу себе позволить.
@vasiaafrica1840 Жыл бұрын
Не раскрыта тема по советским машинам, держал уаз 469, там в сиупицах замки, отключаешь передок и на раздатке и в ступицах, тогда не вращаются полуоси и дифф, в этом случае экономия существенна
@Cirill_L Жыл бұрын
9:55 Держу пари, у "выпавшего" Паджеро стоят какие -то сильно другие шины (более внедорожные, например), чем у остальных.
@Alex-ShtG Жыл бұрын
Смотрел этот видос на дзыне и теперь тут. Вот не понимаю в чём прикол, но тут как-то понятнее, как-то более ясно воспринимается на ютупе, чем на дзыне. И не первый раз такое замечаю. Как бы это объяснить?
@golosoff Жыл бұрын
Масонский заговор подходит, вроде:-)
@artemn6251 Жыл бұрын
Давно хотел чтобы такой тест сделал кто-нибудь.👍👍👍👍
@user-to5km7ih9q Жыл бұрын
Спасибо большое очень интересно!
@user-xz7lj9kd8q Жыл бұрын
Алексей, спасибо!
@user-yr4vx8ep6g Жыл бұрын
Санта фе обычно едет на переднем приводе. Вытекла жидкость из муфты 4WD, снял кардан и муфту, ездил всё лето. Экономия есть. Даже с кондером по городу - 1 л/100 км. Без замеров чисто субъективно.
@user-vu9dx3zx1j Жыл бұрын
неожиданно. Можно еще попробовать сравнить расход одинаковых машин в разном исполнении. (полноприводную и переднеприводную)
@boxerrider3851 Жыл бұрын
дураку понятно, что полноприводное авто тяжелее
@ivandrago9338 Жыл бұрын
Когда полный привод проверяют вывешиваниями, грязями и прочими буераками, то получаются относительные результаты. А здесь получилась абсолютная оценка совершенства инженерной конструкции суперселекта - 1 стакан соляры. Любопытно, что может получиться для других автомобильных марок.
@ThePchel Жыл бұрын
Разница с бензиновым мотором будет в том, что изменится расход бензина, а не дизельного топлива.
@golosoff Жыл бұрын
Логично:-)
@user-pt5xb5hg6t Жыл бұрын
Посмотрим ещё раз на ютубе
@Romb. Жыл бұрын
Интересно было бы ещё сравнить два кроссовера, один что бы 4х2 и второй такой же 4х4, и понять разницу в этом случае. Сколько съедает постоянно крутящийся карданный вал и привода сзади?
@RC-bt1zo 7 ай бұрын
Спс участникам за тест.
@YartsevD Жыл бұрын
Благодарю за тест. Очень интересно. Но, всё же это тест расхода именно СуперСелектов. Для меня самое удивительное, что современные дизели имеют такой низкий расход топлива.
@BlackTemplaer Жыл бұрын
А учитывали размер колёс и ресуннок протектора. А ещё насколько разница в массе? Так же насколько сильно изношены подшипники ступиц. И самое главное. Нельзя проводить текст при восходящей луне. Луна влияет на приливы и отливы толпа от погодных насосов.
@drflucky136 Жыл бұрын
насчёт подшипников зря написал. если бы они сколько-то ощутимое количество энергии сжирали, они бы грелись
@user-dx4ch1rp6c Жыл бұрын
спасибо всем за интересный тест и видео. интересно и неожиданно! хотя... если рассуждать логически... это сарказм.
@varnor7598 Жыл бұрын
Езжу на заднем, только из-за того что управление нравится в разы больще чем фул SS1, а так резина и погода основные факторы перерасхода
@alexandrmp1812 Жыл бұрын
Приветствую! 8 лет езжу на бензинке П4 3.0. Могу с уверенностью подтвердить статистику в вашем тесте - разница исчезающе мала. Иногда даже кажется что на 4Н расход меньше ;) Правда, в абсолютных значениях цифры другие ;) Похожий режим у меня при поездках на дачу, правда перед тем, как ставить на круиз 110 км/ч приходится около 20 км проехать по городу с пробками (и обратно также). Потом 75 км на круизе. В таком режиме получается от 12,5 до 14 л/100 км АИ-92 (6G72 не понимает что такое АИ-95 ;)) в зависимости от "качества" пробок ;)
@user-bg6fq9tu1l Жыл бұрын
Банально на кпд помножить....но разобрать с раздаткой что через что крутится и что отрубается и где конкретно, через что синхронизируется.
@Uhapl100 Жыл бұрын
Спасибо.
@user-xc4no9je1t Жыл бұрын
Одним вопросом стало меньше. Всем спасибо.
@user-gn5nt2zz4h Жыл бұрын
Ещё на Cadillac Escalade новом реализована такая система)
@user-sq2qv2iv7h Жыл бұрын
С Уралом некорректное сравнение, как и с Паджкрами. У Паджериков нет хабов на передке. Возьмите Уаз, воткните диф и сделайте замер с полностью отключеным передком. По своей Шниве скажу, со снятым карданом, в моноприводе она жрет меньше на литр-два в зависимости от режима движения.
@user-rd6sx4jw6r Жыл бұрын
Дак это же почти полная копия прошлого видео про суперселект Я ждал видео с разными типами раздатки Чтобы были паркетники, универсалы с полным приводом и моноприводом
@SergoBSA Жыл бұрын
В конце раскачивали машину, держась за рейлинги, чтобы больше газа вошло в баллон? Я раньше на машине с ГБО также иногда делал)
@user-dy2rp4qe1v Жыл бұрын
Один момент хочу добавить. В мороз (в моём случае это было -37), при включении полного машина прям тормозила (видимо, в мосту масло сильно густое). Точно не измерял конечно, но разница где то литра 2 получается... Да, масло не синтетика, и на скорости мост сильно остывает.
@romanvern8442 Жыл бұрын
Большое спасибо! Алексей, сделайте разбор в стиле "ожидание-реальность" для новых автомобилей по расходу топлива. То, что указывают в рекламных проспектах далеко от реальности. Многие люди не знают и не понимают, как проводят такие "тесты" производители.
@golosoff Жыл бұрын
Можно попробовать:-)
@user-zv8di4oy6v Жыл бұрын
Спасибо всем!!!
@user-zt4se5we4r Жыл бұрын
Я бы сравнил расход авто на 4wd и 2wd у которого есть хабы и можно отключить передние привода редуктор и кардан. Там наверно разница была бы существенней.
@user-zt4se5we4r Жыл бұрын
@@dmitrypopov2614 какая полуось и какие карданы?
@maxepress Жыл бұрын
Был тест (не помню кто из блоггеров проводил) тех же Паджеро 4 на 6g72, заезд был по городу с разгонами и соответственно торможениями, так там разница в расходе между 2Н и 4Н более полутора литра составила. Я думаю этот ролик без труда можно найти на просторах "этих ваших интернетов"😉
@MrFoxss Жыл бұрын
Было бы интересно посмотреть сводный видос с результатами всех проведенных тестов. т.е. только одни выводы типа: кондер жрет пол литра в час, полный привод 0.2 на сотню, и т.д.
@user-rf6zt4mv2d Жыл бұрын
Спасибо всем.
@user-cq7ke9qq1j Жыл бұрын
Добрый день. подскажите пожалуйста что за коробка стоит на додж Челенджер и как правильно проверить уровень масла в АКПП? 2c3cdyag3eh313501 вот вин
@begalyabdykaiymov1601 6 ай бұрын
Молодцы
@alexandrbegayev4113 9 ай бұрын
Разница при "отключении" полного привода и не должна быть большая. Все детали так же крутятся как и крутились. А вот разница при полном отсутствии полного привода будет куда больше. К примеру 2WD и AWD
@dimal4x4 Жыл бұрын
На УАЗе вообще интересно, ехали зимой в Казахстан, два идентичных Патриота, с одинаковым пробегом. Один с включенным ПП, а второй на заднем приводе. На заправках влезало абсолютно одинаковое количество топлива в бак, +-100 грамм. Я был весьма удивлен отсутствию разницы в расходе.
@user-xz7lj9kd8q Жыл бұрын
Возможно, ответ кроется в наличии хабов. У меня в Патриоте они есть. И разница ощущается.
@Mr-Panchito88- Жыл бұрын
Я пробовал тестить с кондеем и без тоже вот так на 100км, по трассе, да еще и ночью ай да красота, разница минимальна. А вот в городе, в самую жару, постоянно старт-остановка сотни раз, разгоны с нуля км/ч, когда двигателю не хватает момента с холостых. Вот там разница уже очень другая.
@geosha60 Жыл бұрын
Спасибо! В принципе что и стоило ожидать. Более интересует разница в расходе у полноприводных и моноприводных версий одной и той же модели. Вот, например, про мою машину. Моноприводники на форуме пишут, что смешанный расход 8-10 литров. Полноприводники - 15 - 17. Естественно, что всё это примерно. И что то мне подсказывает, что основную роль здесь играют разные массы автомобиля. Возможно я и неправ. И да, у моей модели при скорости выше 40 км/ч редуктор заднего привода отключается муфтой. Поэтому о расходе по трассе не говорю. Думаю, что смысла нет.
@user-qi4jm1iq5x Жыл бұрын
Ну ищите полноприводный версию своей машины. А тест провести - думаю, Алексей только за
@user-ce4rg6pd2f Жыл бұрын
А на заднем приводу у Супер Селекта железки от переднего привода продолжают крутится, или все останавливается, а крутятся только колеса?
@user-pj1ql4vm3o Жыл бұрын
Где-то так и есть СС на МПС2 разница 0.3-0.7 литров в пользу заднего привода, из личной статистики. Т.е. разница не существенна.
@userMaxSot Жыл бұрын
в любом случае результаты получились такими,что разницы считай нет,потому что 0.2 литра на 100 км пути и есть погрешность измерений,невозможно добиться одинаковых условий в двух заездах,где-то ветер будет на пару метров в секунду больше,температура воздуха меняется ,давление в шинах от этого зависит еще,в общем считай нет разницы )
@romonperes Жыл бұрын
Мужики, спасибо!
@golosoff Жыл бұрын
Вот сейчас Светлане обидно было, она тоже участвовала:-)
@romonperes Жыл бұрын
@@golosoff Светлане отдельное спасибо! :) Сегодня переключил на 4h на МПС 2, целый день катался, аж машине легче ехать стало. По расходу чуть позже отпишусь
@vasiaafrica1840 Жыл бұрын
На ку7 4м круиз контроль 90 км ч 6.2 расход дизеля. Несколько раз проверял. Ну куда еще экономть?)
@Abdurahmanibnhatab2208 Жыл бұрын
На Outlander 2 разница между передним и полным, составила 0,25 литра/100км. Не столь значительно, чтобы отказываться от полного привода.
@SLIM_MF Жыл бұрын
У меня Паджеро 3 трехлитровый бензиновый, с установленным гбо. Много раз сравнивал расход и летом и зимой и в любую погоду и на бензине и на газу. У себя я разницы вообще не заметил. С газом конечно сложнее, так как его почти не реально заправить до полного чтоб было одинаково. Но по ощущениям разницы в расходе нет. 0.2 литра... Может быть....
@golosoff Жыл бұрын
Заметить стакан на сотню при обычной эксплуатации сложно.
@XZibyd Жыл бұрын
С первых слов автора про "Суперселект" понял что тест будет полной херней. С чего бы расход был меньше? Железяк крутится столько же, трущихся деталей столько же, масса та же.. Думал будут сравнивать предне/заднеприводную модификацию с полноприводной - у автомобиля одной модели/года выпуска/пробега (в идеале 2 новых автомобиля на одинаковой резине)
@HEHAPOKOM Жыл бұрын
Я удивлён, что вообще разница есть. Если бы ещё хабами передний мост отключить.
@v.k.6710 Жыл бұрын
В теории: а с какого перепугу расход должен сильно возрасти? Машины едут равномерно с постоянной скоростью, нет никаких плавающих и доп нагрузок на колёса. Вот и расход одинаковый. А 200 грамм ушло либо на погрешность, либо на трение в доп частях трансмиссии. Чтобы понять, насколько расход будет больше, нужна езда с троганием, ускорением, поворотами, торможениями, езда по более мягкому покрытию. Вот там то и всплывёт разница в расходе.
@pink_floyd Жыл бұрын
Вы ещё расскажите как в этом случае добиться одинаковых условий для разных режимов работы трансмиссии.
@denukg1557 Жыл бұрын
Тоже об этом подумал. Это получился трассовый расход, а вот в рваном городском режиме выйдет больше разница, думается мне.
@denukg1557 Жыл бұрын
@@pink_floyd ну например через хотябы 1 км тормозить и ускоряться до заданной скорости. При этом снизить забег с 100 км до 10 и ограничить скорость 70-80 км/ч. Провести минимум 3 замера на каждом приводе и вывести среднее арифметическое значение.
@pink_floyd Жыл бұрын
@@denukg1557 Точность будет плюс-минус лапоть.
@Dmitri84reg96 Жыл бұрын
Механические потери. Крутится больше механизмов. Но увеличение небольшое. А чем мощнее мотор - тем разница меньше
@user-om7vo7em4m Жыл бұрын
Проводил такой же тест на ниве 5Дверке - снимал передние привода и кардан. Разницу получил как у вас 200 грамм на 100км., но едет машина хуже и в итоге я вернулся к полному приводу обратно.
@sever8182 Жыл бұрын
на ниве вообще смысла нету отключать передний привод, особенно на трехдверке. Если только вообще раздатку убирать и ставить кардан напрямую от коробки в задний мост, так хоть вой пропадет) Только зачем такая нива?
@igorviazanichev7236 Жыл бұрын
Результат неожиданный
@user-rl7bo5tm3i 8 ай бұрын
Чтобы УАЗ с отключенным передком перестал жрать как в полноприводном режиме, у него еще выкручивались звездочки на передних ступицах. При этом передняя главная передача и шрусы переставали крутиться и отбирать мощность, а следовательно и лишний бензин. Поэтому отключение одной оси только в раздатке никак не отразится на расходе топлива.
@user-bk1dx6fx9j Жыл бұрын
Редуктор/приводы всё равно приходится крутить, даже если они отключены. Нужно брать одну модель с разным приводом.
@ruslanmuslimov3410 Жыл бұрын
Есть предположение что разница в расходе сильно зависит от размера/массы/типа колёс и резины. Если маленькие колёса и лёгкая асфальтовая резина - с RWD будет меньше расход. Если большие колёса 33+ дюйма и/или тяжёлая МТ резина, то в AWD расход будет меньше или такой же. После какого-то предела вращать колёса принудительно становится более эффективно, чем раскручивать их, толкая задней осью. Вероятно, в случае Уралом так и есть. Могу судить со своей Шниве с Toyo Open Country MT 33x12.5 - нет никакой разницы в динамике на заднем и на полном приводе. Разгон до 100 измерял, расход не измерял.
@user-sq5hf4yo9w Жыл бұрын
Какой задний привод на шниве? Там постоянный полный привод, специалист диванный...
@ruslanmuslimov3410 Жыл бұрын
@@user-sq5hf4yo9w Если снять передний кардан то получается задний привод. Невероятное открытие, не правда ли? :D
@user-sq5hf4yo9w Жыл бұрын
@@ruslanmuslimov3410 и езда будет возможна только на заблокированной раздатке, много она так наездит...
@ruslanmuslimov3410 Жыл бұрын
@@user-sq5hf4yo9w Достаточно много. 10 тыс. км проехал, пока мне не понадобился полный привод. Нагрузка на задний подшипник РКП возрастает. Но у меня двухрядные, так что всё ок. Пользы от заднего привода не увидел на моих колёсах, теперь только на полном.
@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын
Получается разница 3-5% в установившемся режиме. Можно предположить, что в режиме разгон/торможение разница вполне может подобраться к как раз 1-1,5л.
@golosoff Жыл бұрын
Именно 0.2-0.3 л, а не проценты, специально заострил на этом внимание.
@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын
@@golosoff Вы исходите из того, что потери в трансмиссии не зависят от скорости. И вы правы. Но при разгоне, эту трансмиссию нужно ещё раскрутить. Это вызовет дополнительный расход топлива на ПП, т.к. в ЗП режиме часть железа (передний кардан, дифференциал, привод) не задействуется и раскрутки не потребует. Изменится характер деформации шин, и как следствие сопротивление качению (как это повлияет, не знаю). Ну может не до литра, но разница будет.
@ip77ip Жыл бұрын
@@user-fc3ij5oc6l подозреваю что при отсутствии хабов, передний кардан и т.п. всегда крутится.
@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын
@@ip77ip Не знаю точно как на Паджерах, но помимо хабов существуют муфты, встроенные в передний редуктор/дифференциал, разъединяющие полуось.
@anri77777777 Жыл бұрын
А ещё можно предположить, что полный привод на высокой скорости отключается или момент тяги уменьшается до минимума на одну из осей.
@user-nu-naher-nu-ty-videl Жыл бұрын
Интересно, почему бензинщики не приехали? Участникам теста спасибо. Хотя и так понятно, что расход, в основном, зависит от массы автомобиля.
@SpecialForcesInstructor Жыл бұрын
Школьная физика. На заднем приводе ведущие колеса вынуждены толкать переднюю ось и нос авто с мотором, при этом преодолевая сопротивление пассивных передних колес и поднагруживание носа при ускорении. При полном приводе все эти сопротивляющиеся массы практически исчезают, оставляя только сопротивление шестерней и валов.
@chieftainyu Жыл бұрын
Что такое "поднагруживание носа при ускорении"? Передние колеса нагружаются сильнее в торможении.
@g.sh.9635 Жыл бұрын
Всё нормально только пора подстригаться.
@mksm8941 Жыл бұрын
У меня карина 4wd full-time 3s-fe, в городе ест столько же сколько и переднеприводные допустим камри с тем же мотором а они тяжелее на 200кг, я знакомому видео снимал как заправляю 40 литров и проезжаю 400км и так всегда делаю, ни разу бак не высушил, а он мне утверждал что полный жрёт больше, а потом говорит у тебя наверное не работает полный привод 😂
@user-lv3dh5pq2v Жыл бұрын
👍👍👍
@dmitribelogurov5005 Жыл бұрын
Мне думается, что как раз мокрый асфальт дал бы разницу
@user-ft7oe2cv9d Жыл бұрын
Я купил Santa Fe 4*4 и сразу же вырвал у неё кардан. Ещё хочу вырвать задний редуктор с полуосями. Интересно, как изменится расход? Кто-то так делал? Поделитесь!🤔🤔
@basilioblairi6857 Жыл бұрын
А какой в этом смысл? Тем более на таком недоступен иметь передний привод, такое себе, особенно зимой, он же тяжёлый, любая грязь снег и он закопается, это же не хэтчбэк
@user-ft7oe2cv9d Жыл бұрын
@@basilioblairi6857 я не охотник и не рыбак. И зимы у меня почти нету.
@Vladimir_Kochetov Жыл бұрын
Я тоже так сделал,и еще выдрал движок-расход стал Нулевым!
@tda_24 Жыл бұрын
Хотелось бы обзор на привод нивы и как устроена раздатка
@golosoff Жыл бұрын
Раздатка построена на симметричном дифференциале. kzfaq.info/get/bejne/hLx2ktiiy92baKc.html
@tda_24 Жыл бұрын
@@golosoff, спасибо) Открыли глаза ниваводу.
@tda_24 Жыл бұрын
@@golosoff, а почему моя Нива жрёт 20 литров на сотню? :(
@ingeneeer436 Жыл бұрын
Тема кошки не раскрыта.
@Nimnyl Жыл бұрын
Урал 375 расход 69 л смешанный, Зил 131 49 л
@user-cv2ui9vi3w Жыл бұрын
Покупайте Матиз
@2210198079 Жыл бұрын
субару импреза, мотор 2 литра, 4вд расход самое большое 11 литров на соню
@alexeyvyazikhin749 Жыл бұрын
У L200 явно какие-то проблемы с движком (или ещё с чем-то). Не может быть такой разницы в расходе, тем более при скорости 100. 10 + это расход бензиновых движков при данных в тесте режимах. У Тойот тоже была своя многорежимная раздатка, "мульти мод", как и у Мицубиси С Селект...
@user-re6wh5kp6q Жыл бұрын
У меня все в порядке с движком, и со всем остальным тоже. Причина повышенного расхода - я на себе вожу домик так то. Но похоже вы этот момент в видео пропустили...
@alexeyvyazikhin749 Жыл бұрын
@@user-re6wh5kp6q Действительно домик упустил к условиям) Ну хорошо, а без домика какой расход, интересно, в таком же режиме? И сколько он весит?
@user-re6wh5kp6q Жыл бұрын
@@alexeyvyazikhin749 без модуля расход на 100км/ 7.5 - 9 литров в зависимости от условий. Модуль весит снаряженный 250кг
@alexeyvyazikhin749 Жыл бұрын
@@user-re6wh5kp6q Понятно. Но.... 7,5 или 9? При 100км/ч? Если 9, то это опять много, если 7,5, то получается, что домик сжирает 3л?! В основном из-за аэродинамики!! А при 120, тогда будет 4-4,5? Непонятно)))...Что- то не стыкуется)
@ILikePiesAndBoobs Жыл бұрын
Алексей, вопрос возник. Зачем в кондовый V8 (зил-375) со степенью сжатия 6,5 лить 93й бензин? Тем более, что марка редкая, а машина изначально армейская.
@golosoff Жыл бұрын
Глеб, не интересовался вопросом, я больше по легковым. Какие-то причины наверняка были, а вопрос хороший. Попробую разобраться.
@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын
Может потому, что у ЗИЛа не было подходящего дизеля? Были варианты ЗИЛов (обычных монопоиводных) с камазовским дизелем. Так у них морда удлиненная, иначе не помещается. Для полного привода не вариант, т.к. увеличивается свес и нагрузка на переднюю ось, что плохо для проходимости.
@ILikePiesAndBoobs Жыл бұрын
@@user-fc3ij5oc6l зил-375 - это двигатель от урала-375, речь о котором шла в начале видео. А мой вопрос заключается не в причине выбора того/иного двигателя для урала, а в подборе топлива для конкретного ДВС.
@user-fc3ij5oc6l Жыл бұрын
@@ILikePiesAndBoobs Бензиновый и дизельный двигатель различаются конструктивно. Бензиновый не будет работать на дизельном топливе. Наоборот, как правило тоже, но бывают исключения.
@ILikePiesAndBoobs Жыл бұрын
@@user-fc3ij5oc6l это, конечно, верно. Но к чему?
@user-ec3gd9ee1w Жыл бұрын
Могу ошибаться но у Урала жёстко подключается передний мост к задней тележке в раздаточной коробке типа как у Уаз .А вот в КамАЗ там в раздаточные коробки стоит дифференциал между передним мостом и задней тележкой которую при необходимости блокируется типа как на Ниве.
@golosoff Жыл бұрын
Ошибаетесь. В Ураловской раздатке есть дифференциал.
@alexeyvyazikhin749 Жыл бұрын
А у КаМАЗа межосевой дифференциал в среднем мосту.
@user-ec3gd9ee1w Жыл бұрын
@@alexeyvyazikhin749 да + если он 6×6 тогда ище в раздаточной коробе
@alexeyvyazikhin749 Жыл бұрын
@@user-ec3gd9ee1w + А у Урала, чёт я не понял, между задними мостами, межосевой дифференциал не ставили? Всё жёстко?
@svyatoslavmentor6879 Жыл бұрын
Во второй трешке походу датчики закисли и полный привод не отключился
@svyatoslavmentor6879 Жыл бұрын
ЗЫ суперселект как всегда выше всяких похвал
@dimsol7653 Жыл бұрын
Почему производители не сделают полный привод на базе электрических моторколес. Двигатель с генератором. Как у приуса. Электродвигатели в каждом колесе.
@user-sf3lo5pv1p Жыл бұрын
Тяжело и дорого.
@tomankt Жыл бұрын
В колесе плохо - тяговые двигатели (плюс ещё редукторы к ним) всё-таки довольно тяжёлые, это увеличивает неподрессоренные массы. А вот индивидуальный электропривод обычными валами и ШРУСами от ТЭДов на кузове/раме - это хорошо. Но дорого, как уже сказали.
@user-cq4wd1ui1e Жыл бұрын
А я голосовал за экономию 0.3 литра в пользу полного... Про воздух. У меня товарищ на мотоцикле ехал на круизе и наблюдал мгновенный расход на борткомпе. Был 4.5 литра, скорость 110. Затем он встал в полный рост на нём - и подумал расход 5.5.
@golosoff Жыл бұрын
Пророк! Воздух - страшная сила.
@user-cq4wd1ui1e Жыл бұрын
@@golosoff не пророк. Я думал, что на заднем будет увеличенный расход на 0.1-0.3 л
@user-cq4wd1ui1e Жыл бұрын
@@golosoff аааа. Там не "подумал", а "получил"
@golosoff Жыл бұрын
@@user-cq4wd1ui1e Значит, мы оба в неугадавшем большинстве. Про автозамену догадался:-)
@user-px8mu3be1v Жыл бұрын
Если что бензиновый Паджеро заимел 4й 3.0, готов помогать
@golosoff Жыл бұрын
Спасибо:-) Объявления о тестах публикуются в Телеграм-канале, Дзен-канале и здесь, в разделе Сообщество.
@user-bq8dh3iy6z Жыл бұрын
тест считаю неправильным: т.к. независимо от того включен полный привод или нет все колеса крутятся и все шестерни тоже вращаются. что бы добиться экономии топлива снимают полуоси с переднего привода и вот тогда нива экономит около литра бензина а уазы 2-3 литра
@golosoff Жыл бұрын
Не слышал, чтобы паджероводы снимали полуоси, а режимом 2Н очень даже пользуются:-)
@stimahov Жыл бұрын
колесные хабы немаловажную роль играют
@user-iu9cv7wp5n Жыл бұрын
Интересно бы зафиксировать разницу между монопривод, полный привод один мост отключен и полный привод с отключенным одним мостом и хабами
@golosoff Жыл бұрын
Мне тоже интересно, однако УАЗоводы приезжать не желают.
@user-iu9cv7wp5n Жыл бұрын
@@golosoff у них круиз нет)))
@golosoff Жыл бұрын
@@user-iu9cv7wp5n Есть, хоть и не у всех.
@user-gs7vc6cj1p Жыл бұрын
И за неделю посмотрело 550 человек.
@zerach13 Жыл бұрын
up
Avto-Blogger.ru
Рет қаралды 157 М.
ZENiCOM
Рет қаралды 334 М.
GS PACKER
Рет қаралды 1,7 МЛН
Shiyin Li
Рет қаралды 6 МЛН
Trucks Gone Wild
Рет қаралды 18 МЛН