Как в анекдоте, еду на красный, потому, что я джигит. А на зеленый стою, потому, что скорее всего джигит на красный поедет

Проблема понятий в том что при ДТП инспектор будет руководствоваться ПДД, а не понятиями и 80% случаев понятливый будет виноват в ДТП

Имею небольшой опыт езды по трассам и городам Индии (немногим больше 5лет), поверьте все эти "понятия" в России даже рядом не стояли с азиатским хаосом))) Всё у нас хорошо и водители предсказуемые!!!

Если приезжаю в другой город, то свято чту только ПДД, если мне необходимо съехать с кольца, но я нахожусь во внутренних рядах, то я не ленюсь и проезжаю "круг почета" попутно перестраиваясь в правый ряд, так и проще, и дешевле, чем притереться в чужом городе и стоять как олень на кольце в ожидании ДПС, ведь любой "понятиец" до последнего будет доказывать, что он прав, пока ДПС ему не объяснят обратное.

Чем левее, тем быстрее- очень правильная тема!!!

А еще все чаще встречается такая практика: ждут, пока люди протопчут тропинки, и ставят там заборы

Кстати насчёт Саратова, видел там интересную картину. Так и не понял что это было: местное "понятие" или просто какое-то разовое стечение обстоятельств. Т-образный перекресток. Со стороны, с которой я еду, можно уйти только налево или направо. Мне нужно налево, соответственно я заблаговременно встаю в левый ряд. На перекрестке горит красный, передо мной три машины. В правом ряду тоже машины. Включается зелёный, и происходит такая штука: машины из левого ряда начинают поворачивать направо, а машины из правого ряда налево. Потоки естественно перекрещиваются, но они при этом ухитряются расходиться через одного не особо тормозя процесс. Я один просто повернул с левого ряда налево. Не знаю что было у меня за спиной, там может быть люди как-то по другому поворачивали, но передо мной чётко по три машины с каждого ряда ушли таким странным макаром. В общем так и не понял все они были мудаками на том перекрёстке или только я один.

Про эти турбоперекрестки был сюжет - с крайнего правого только съезжать с кольца, среднее прямо и направо съехать с кольца, левое только для движения по кольцу. Была разметка соответствующая. Но мы же в России живём, где разметку раз в год перед майскими праздниками рисуют. Вся разметка стёрлась, знаков нет, местные привыкли съезжать с среднего ряда, а тут залётный ехал по правому ряду и не съехал с перекрестка. В итоге дтп. Менты приехали, репу почесали, сказали раз разметку не видно - надо двигаться согласно ПДД - съезжать с крайней правой полосы. И пофиг, что месяц назад было по другому. У нас в городе тоже такие перекрёстки, съезжая с средней полосы немного очково, стрелки уже почти полностью стёрлись.

Хочешь подновить ЛКП -- едь на кольцо по ПДД

Как всегда интересно и полезно :)

"понятия" могут различаться не только от региона к региону или от города к городу. даже на 2х абсолютно идентичных соседних перекрестках у местных могут действовать свои, неписанные, правила. и горе тому, кто их "нарушит", пытаясь соблюдать ПДД :) По этому поводу есть миф, похожий на правду, про обезьян и бананы. гуглить по фразе "здесь так принято"

Я человек простой, вижу котика ставлю лайк)))

В тему следующего видео про поворотники. В Бишкеке не так давно появилось "понятие" предупреждать аварийками о пропуске пешехода. То есть, некто остановился чтобы пропустить пешехода и сразу включил аварийный сигнал... Хорошо, когда это происходит перед перед обозначенным пешеходным переходом, тут вроде всё понятно. Но иногда впереди едущий вдруг останавливается, включает аварийку (ну явно - поломался) и ты, объезжая его, с удивлением ловишь под колеса выскакивающего прямо из-за него пешехода 😬 Я поначалу думал, что это автоматическая опция на некоторых машинах.... Но нет - это просто людям руки девать некуда при езде на автомате, так и чешется правая "чего бы куда ткнуть - о! аварийный сигнал!" А ещё аварийка запросто перекрывает работу поворотника. Он вроде и включил указатель поворота, но сразу после заморгал и второй указатель - пропускает пешехода и его последующий манёвр может оказаться для других водителей неожиданным😯 Хорошо ещё, что это понятие не так уж сильно укоренилось, но тенденция мне не нравится.

Всё потому, что организаторы дорожного движения поклали на свои обязанности. На всех кольцах разметка должна содержать знаки "движение по полосам". А ещё "турбокольца". В результате в Самаре вообще АДЪ - тольяттинская мода популярна, но и по ПДД тоже многие ездят. Аварий на съездах полно. При этом отличить тольяттинцев от самарцев невозможно - Тольятти же райцентр ;) Вообще жизнь "по понятиям, а не законам" она проявляет проблемы организации этой самой жизни. PS: да, когда заезжаю в Тольятти - это круговые перекрестки бесят, с их ездой "по понятиям" и не снижая скорости. Т.е. приезжаю всегда на часок - привыкнуть не успеваю, а разозлится - успеваю.

Шикарно!!!

За внезапно выбегающего котейку лайкос! А вообще-то видео серьёзное.

В отпуске всегда с боксом на крыше, все видят что возможно приезжий или путешествиник, проще передвигаться в незнакомом городе. А заметил тогда, как вынужденно снял бокс в чужом городе.

Как всегда лайк👍. И привет из Белгорода

Искал инфу по замене масла в АКПП, и посмотрел ваш канал. Затем посмотрел несколько роликов, и мне понравилось то, как вы доступным языком объясняете довольно сложные вещи. Спасибо.

Проблема понятий в том, что они отличаются в разных регионах.

Прям почему-то обрадовался видев вас 🤔😆👍

я обычно в поездках в незнакомом городе просто за местным пристраиваюсь и за ним еду, главное не увлечься и не приехать к нему во двор или на дачу ;)) в других странах это тоже работает - местному виднее, где притормозить, где объехать и тд

У нас единицы обладают здравой ответственностью, а уж про понятие габаритов, или знания об том,как машина тормозит, какой предел в скорости и просто физических законах,вообще только крайне просвещенные и ответственные люди знают, поэтому, становиться грустно и опасно передвигаться за рулём😀

🙂 про Тольятти согласен, был, ездил, быстро, легко. Таксисты попадались классные 👍 (в клуб-обратно). Без понятий никуда. Пример- Одесса, движение интенсивное, знаки, светофоры старые, за деревьями, для приезжего трудно, но включишь поворотник и проедешь куда тебе надо (в рамках разумного).

Все правила соблюдать на самом деле не реально... На мой взгляд самое главное руководствоваться таким правилом: нарушаешь не мешай остальным. Вот главное понятие ) ИМХО

Котик бегает, лайк однозначно!

Плохо, когда понятия противоречат ПДД, но по сути, был приведен пример только круговых перекрестков в Тольятти. В остальном же, когда пропускают на сложных выездах, освобождают правую полосу для въезда/выезда, "застежка" при сужении дороги и т.д. - едущий по понятиям не нарушает и не вступает в конфликт с едущим исключительно по ПДД. И отлаженная система сигналов помогает понять, кто перед вами, пропускает ли он и т.д.

Да и хотел в очередной раз сказать что Вы мастер слова, можете так грамотно на шепитильные темы все разложить, что и никого не зацепите. Мне бы так! =)))

Можно представить понятия как практический опыт, т.е. то что реальное эффективнее. А правила ПДД это лабораторные исследования, т.е. в идеальных условиях, при идеальных водителях вот так безопаснее и эффективнее.

Хорошо про Тлт сказали :) Спасибо. Устали мы здесь от негатива.

Первичное назначение правил - это увеличить пропускную способность на дорогах. Ответственность появилась потом. Понятия также улучшают пропускную способность, но они дополняют правила. Но главнее всего этого это безопасность и здоровье всех участников движения. Всем удачи на дорогах. Больше спасибо, что затронули такую тему.

Вся описанная "понятийная" проблема решается установкой знаков "движение по полосам". Проблема в головах ленивых чинуш, которые не хотят напрягаться, и пассивных граждан, не пишущих обращения, чтобы участок дороги привели в соответствие.

К вопросу о круге - на круге всегда включаю ЛЕВЫЙ поворотник и мигаю им до того момента, пока не собираюсь съезжать с круга (тогда включаю правый поворотник). Таким образом я совершенно чётко и однозначно даю понять всем окружающим, что я собираюсь двигаться по кругу, а не съезжать с него.

Пусть так свободно бегает котик😉👍

Благодарю!

В 2002-м году приехал в Тольяти за машиной. Первые минут пятнадцать было страшно, но быстро понял принципы (понятия) и полетел со всеми. Это действительно лучшие водители в РФ!

У нас есть в городе одно турбокольцо оно работает пока на нем есть разметка. Зимой или пока разметку не обновили там хаос

В Самаре есть кольца с такой разметкой :) проспект Кирова/ Стара-Загора. Жутко неудобно :) поэтому тем, кому не надо направо - едут по «понятиям» по середине разметки 😂😂😂

Впереди зима, интересно было бы узнать ваше мнение про автоодеяла.

Можно эти понятия разделить на две условные группы. Первая группа- проявление вежливости( мигнуть, пропустить, подсказать как то и т.д), это как этикет. Вторая группа понятий касается негласных правил прохождения тех или иных участков дорог, вот как в случае с круговым перекрестком. Вот во втором случае однозначно не доработали организаторы движения.

Спасибо этому выпуску! Теперь знаю, что в каких-то городах нарушение правил считают «нормальным».. Перед поездками буду узнавать заранее особенности региона

очень похожая картина в Грузии. правила почти не соблюдают, но понятия чтут и ездят по ним. За, без малого, неделю путешествия по этой стране наблюдали всего одно ДТП. сами там были на мотоцикле. нас все видели, никто не подрезал, везде, где нам нужно было "вклиниться" пропускали. прелесть. сильно "ломало" когда вернулись в родные пенаты.

Лучшая, на мой взгляд, организация кругов в Великобритании. Такой нигде не видел. Там очень круто сделано

Спасибо. В городе Сочи весьма самобытная езда))

Спасибо! +++

Всё намного проще. Круг - это тоже перекресток. Его разновидность. Как перед любым обычным перекрестком главное - занять правильный ряд, в зависимости, куда на этом перекрестке собираешься двигаться. Направо, налево, прямо. И тут важно, чтобы люди это понимали. Если тебе надо налево, следовательно третий съезд, то выезжать на круг и двигаться только в правом ряду неправильно (хотя по правилам это не нарушение), ибо создается проблема для съзжающих с круга со второго ряда. Если по какой-то причине ты перед кругом занял не тот ряд, то перестраиваться придёться на кругу. Тогда не придёться на на многорядном круге всем съезжающим ломиться в крайний правий ряд, содзавая пробки. И вообще, государству не гоже сливаться в решении подобных ситуаций, прикрывшись устаревшими правилами, которые уже не успевают за развитием дорожного движения. Пора брать подобное под свой контроль. Пару знаков, линии разметки, вот всё что для этого потребуеться.

жеваный крлт есть в англии рондебаунд из восьми колец. обсудим?

Спасибо! Зацепило про знаки. У нас в тихом районе с малоэтажной застройкой насадили, без преувеличения, лес знаков. На каждом перекрёстке - приоритеты и четыре пары пешеходных переходов, а теперь ещё и запреты остановки с "эвакуаторами". Причём в "трассовом" исполнении с адовыми жёлтыми рамками и оранжевыми проблесковыми огнями. Смотрится дико на двухполосной улице в окружении зелени и двух- трёхэтажных домов. Так что дорого - не проблема) Если вдруг есть совет, куда можно обратиться/пожаловаться, буду рад услышать. Обращение через городской портал с просьбой обратить внимание на дичь и возможность устанавливать знаки уменьшенного габарита понимания не встретило: "всё согласовано".

Турбо-кольцеые перекрёстки (впервые узнал что их так называют) в Великобритании и Ирландии, про другие страны не знаю. Так что хочу про них сказать - просто само совершенство! Эталон перекрёстка! Живу в ЮК, поэтому инфа 100%. Не понимаю почему не берут эту практику другие страны, т.к. нужно всего-лишь повесить пару знаков и поколдовать с разметкой. Продвигайте это в парламент, пусть делают дороги безопаснее! Всем удачи на дорогах!

Круговое движение своеобразное, надо быть начеку. Может ехать с постоянно включённым поворотником, намекая куда тебя несёт. В целом, у нас принято - мол, я еду, соблюдаю пдд и не кому ничего не обязан. А надо - обязан помочь соседу по потоку.

Когда первый раз оказался в Египте (в Шарме) слегка прих..фигел (простите за слово "слегка") от местных понятий... Кто первый на перекрестке бибикнул, тот и едет первым... Как они там не поубивались все нахрен?! ))

В Ростове такие же понятия проехда круга, но в основном на кругах с 3 рядами,внуртренних 2 едут по ПДД - с крайнего левого на право не поворачивают (кроме наглухо отбитых), центральная полоса для еды дальше по кользу и съезда с кольца ( чаще все не в самую правую полосу), а самый правый чисто для поворота направо в крайнюю правую полосу. На некоторых кольцах по крайней правой полосе кольза просто невозможно продолжить движение по кольцу, т.е. это полоса как-будто проходит не по кольцу. И это ОЧЕНЬ удобно, так как разгружает кольцо

Просто правило проезда кольцевого перекрёстка мало кто знает, вот и придумали на ходу как ездить… В Воронеже все ездят по диагонали, по прямой, потому что почему-то не знают, что у нас почти везде есть поворот налево и люди едут в левом ряду, упираются в тех кто поворачивает налево и начинают вклиниваться во второй ряд.

Не ряды а полосы, а так молодец - это я про вступление

У нас в городе Калининград много кольцевых в турбо разметке, очень удобно, занял сразу нужную полосу и поехал сразу куда надо.

В Германии/Австрии постоянно используется последняя схема, при чем давно и не только на кольцах. Ускорение движения до космических скоростей и сокращение аварийных и конфликтный ситуаций в миллионы раз. От особо тормозных еще ставят резиновую высокую разметку - мягко но уверенно направит куда следует=)

В моем городе большинство круговых перекрестков в прошлом были самыми обычными. А теперь - круги, причем маленькие. В итоге, их проезжают по старым правилам: нужно просто подать сигнал, куда ты собрался. Или не подавать, если тебе прямо.

Можете, пожалуйста, разобрать кольца и "круглые" перекрёстки. В Новосибирске что тех, что тех навалом, народ едет как придется)

Спасибо за видео. Кстати по поводу огромной книжки по ПДД, где описано вообще всё вплоть до мелочей, у нас как раз такая (Новая Зеландия). Я когда её приехав из России увидел, то думал, что это не реально иметь столько правил, а оказалось очень даже хорошо там всё расписано, и помеха с права почти не используется (есть один единственный случай, когда она применяется: крестовой нерегулируемый перекрёсток, и оба водителя двигаются перпендикулярно друг другу по прямой траектории). Причём когда читаешь эти правила, то они написаны в "рекомендательной" манере, всегда по делу и полностью описывают так называемые "понятия". Есть даже правило, что каждый водитель обязан ехать предсказуемо для остальных участников движения, кроме этого он обязан по возможности предугадывать движение остальных участников для предотвращения ДТП. Запрещено громко рычать двигателем без необходимости, поворотники на кольцах вообще списаны с российских "понятий" под копирку и т.п.

По поводу турбоколец - вещь хорошая, когда хорошо знаешь город и в городе нет проблем с трафиком. Где-то, не помню в каком городе, ставили эксперимент, он показал, что это дело превращается в хаос при достижении определенного уровня трафика. Для трасс же - это идеальное решение. Ну и вдогонку о разрешении поворота направо из левого ряда кольца, в Самаре, на некоторых кольцах, поставили такие знаки, стало легче, но один чёрт из третьего ряда "только налево" все лезут на съезд. Сам соблюдаю рядность ВСЕГДА, честно.

Знакомый гаишник иногда просит подвезти по делам.когда он в форме понятия резко меняются.😀😁😂

С турбокольцлм прикольно до тех пор, пока на нем не окажется неместный зимой, когда разметки не видно.

я ездил из Уфы в Москву в прошлом году. Важно именно направление. В Набережных Челнах ужаснулся круговому движению, не смотря на 10 лет вождения. В этом году поехал так же, но объехал то место через центр города) Спланировал объезд ещё за несколько дней до поездки

На кольце поворотники хорошо помогают. Ну и все по правилам делается: помеху с права пропускаем вперед, а при въезде на кольцо пропускаем движущегося.

6:07 точняк!😉

У меня в городе по кольцам ездят так, как в Тольятти. На кольцах с тремя полосами крайний правый ряд используют исключительно для поворота направо. Даже в час пик редко кто втаёт в очередь на кольцо (хотя имеет для этого право и место), оставляя правый ряд свободным для тех, кому нужно просто заехать на кольцо и поехать направо. А вообще довольно упрощает движение по кольцу постоянно включенный поворотник, весьма добавляет предсказуемости для других учасников движения. Но по моим наблюдениям, как минимум половина потока включает поворотники только при заезде и съезде с кольца.

Алексей, обмолвитесь как нибудь про поляризацию света фар

Дякую!

Недавно по Кавказу катались. Самая жесть в Махачкале, но когда там едешь по местным понятиям, то довольно таки быстро и просто получается. А Тольятти, да быстрый город.

я Вас очень уважаю. не дай вам Госпдь поизусать поняьия.

Живу в Тольятти и хочу сказать здесь очень плохо соблюдают ПДД на самом деле, очень мало камер и очень часто выезжают за стоп линию, могут и двойную обгонять легко, до идеальных водителей этот город очень далек. На кольцах частенько аварии бывают

интересную тему Вы Алексей затронули. могу привести в пример интересное место, и как там разъезжаются по "понятиям", и что было бы, если бы разъезжались по ПДД.

P.S. Кроме водителей авто есть еще и другие участники дорожного движения. Велосипедистам и водителям мопедов разрешается ехать у правого края проезжей части, но на круговом движении и так становится очень не комфортно, а если учитывать, что обязательно найдется тот кто съезжает 2м рядом, то - смертельно опасно.

По понятиям в Севастополе едут по внутридворовым дорогам: тот, кто едет прямо, имеет преимущество, а выезжающий на прямую дорогу под углом 90 град. уступает, даже если он - помеха справа..

Вроде логично, что 2 ряда въезжают на круг с двумя рядами => выезжать двумя рядами. Только вот на каком съезде-то все должны в 2 ряда съехать?

В Петропавловске-Камчатском перед каждым "кольцом" стоят знаки движения по полосам.

Мысли по поводу разделяю, но режет слух слово "понятия". Ассоциация с бандитско-воровской темой. Не хотелось бы человеческие взаимоотношения на дороге обзывать шакальскими взаимоотношениями.

Турбокольцевые перекрёстки очень распространены в Англии, по началу воспринимается дико, но после того, как воткнешь - действительно удобно, главное успеть прочитать разметку и занять нужный ряд. А ещё тут не редки светофоры на крупных кольцевых перекрестках, настроенные по уму они также облегчают жизнь

в ростове тоже некоторое время кольцо так проходили думая кто ближе к центру кольца тот главнее

В нашем городе есть кольцо двухполосное в форме амёбы с премыканием четырёх дорог. Для неместных начинается весёлая интерактивная игра - "Угадай, кто кому уступает?" Ведь "по-понятиям" там две четвертинки кольца главные, а две второстепенные... ))))

Живу в Калининграде в самом западном кто не знает .Пока границы были открыты народ ездил в Польшу и соблюдал ПДД,как у нас так тем более в Польше.Вот такую заметил сейчас тенденцию,народ стал ездить похабно а при перестроении люди забыли (обязаны)показывать сигналы поворота,перестроения.Народ забыл элементарные правила ПЛД .Ребята, включайте пожалуйста сигналы при перестроении это облегчит жизнь вам и всем др.водителям.

Турбоперекрёстки прекрасны. Летом. При хорошо читаемой разметке. Т.е. два месяца в году. А когда с разметкой плохо, то ... лучше его объехать за три квартала.

На станции метро Ховрино перед въездом на круг, нарисовали схему с какой полосы куда ехать.

Чаще всего понятия начинают превалировать над правилами в тех обществах, где не принято ездить по правилам и нет механизмов по принуждению к соблюдению правил. Фактически понятия - следствие недостатка образования и подготовки. Люди начинают перенимать чужие повадки, не сильно вникая в положения правил. Поездив в разных странах, могу сказать, что там, где самая низкая аварийность и высокий уровень безопасности - там и больше правил и меньше "понятий", а движение грамотное и комфортное для всех.

Проблемы начались как раз после прошлых изменений правил в отношении круговых перекрёстков.

да , я был в Москве , там принято перестраиваться не пропуская транспорт движущийся без изменения направления . перефразирую . тот кто перестраивается - имеет преимущество . решайте сами на сколько это хорошо...

На кругу с 2 и более полосами давно пора сделать съезд с правой полосы только на ближайшем пересечении (движение прямо запретить разметкой/знаками), а со второй полосы движение прямо либо съезд направо, но только во 2 полосу

ПДД и понятия могут сосуществовать вполне нормально, гораздо опаснее беспредельщики которые ни ПДД не соблюдают и понятия не чтут.

Как в Китае и в Индии?

С турбо кольцом проблема когда разметку не видно, например зимой. И не местные будут ехать как на обычном кольце, если просмотрели схему на въезде.

Живу в Улан-Удэ и в основном все ездят по кольцу как и в Тольятти, но есть очень большой процент тех кто ездит как в Москве. Из-за этого на кольце постоянно аварии и пробки. Ездил во Владивосток, первый день было страшно - все едут очень быстро. Но привык за пару дней и все стало логично и понятно. Едут все быстро но НИКТО друг другу не мешает! Очень понравилось движение по городу, приехав обратно, хочется высунуть голову в окно и заорать ВЫ ПОЧЕМУ **** ЕДЕТЕ ТАК МЕДЛЕННО И КАК *****!!! Пара дней и привык назад)))

Самое главное понятие в отрыве от правил: на т-образном перекрёстке мы едем по прямой и не пропускаем тех, кто справа.

Круговое - вообще больная тема. На Чертановской/Красный Маяк турбокруг, правый ряд только направо, второй дальше по кругу. Разметка, знаки, все дела. Удобно, быстро, хорошо. Но блин всё равно найдётся кто-то, кто поедет так, что всем мешает. Такое ощущение, что ездят не "как удобно", а "как попало, лишь бы поперек правил"

В Тольятти не работает "помеха справа" на внутриквартальных дорогах. приоритет у того кто не сворачивает. При этом в Самаре часто чуть не влетал в водительскую дверь.

Кажется, я хочу переехать в Тольятти))

Побольше котиков в видео))

У нас в Ярославле по круговым ездят как получится, даже не по "Понятиям", а просто я делаю так, как хочу. В итоге сейчас появился человек, которого прозвали "подставщик" который едет по правилам на круговом и в итоге получает ТП с тем, кто едет по "понятиям". Только это не общие понятия, а только избранных. И есть "Робин гуд" на мерседесе, который просто ездил по правилам, но иногда использовал свои "понятия" - не стремился сделать все, для избежания ДТП, а по факту почти во всех ДТП по правилам он прав.

А фуры как там по кольцам ездят? Специальные понятия есть?

В Ростове на Дону точно также ездят по кольцу как и в Тольятти и это логично понятно по крайней мере для меня.

по понятиям можно ездить, только ты должен осознавать, что спрос за это будет по ПДД. Поэтому голова должна быть и всегда работать. Тропинки и заборы иногда тоже делают возможно не для удобства, но для безопасности, чтоб зимой ребенок не мог сразу на санках на проезжу часть выехать. А вообще если на дорогах начинают преобладать понятия над ПДД, то в дело должны включаться дорожники и т.н. урбанисты.