Распредвал и флейты УЗАМ 412. Обзор, чистка, мойка, обслуживание. (с моего АЗЛК 2140)

Рет қаралды 5,380

Жыл бұрын

Распредвал и флейты УЗАМ 412. Обзор, чистка, мойка, обслуживание. (с моего АЗЛК 2140).
В этом видео - дефектовка и обзор состояния распредвала с двигателя УЗАМ 412 моего Москвич АЗЛК 2140 1986 года выпуска.
Некоторые особенности:
- обзор поверхностей кулачков распредвала;
- очистка масляных каналов распредвала;
- забитый масляный канал флейты;
- тюнинг флейты УЗАМ 412.
Всё-таки хочу закончить мой проект "Гражданский УЗАМ" (правильный УЗАМ 1.5л), в котором планирую применить тюнинг двигателя Москвича 1500 на экономию и крутящий момент на низах (низких оборотах).
---
Инстаграм: pisnyiroman pisnyiroman?igs...
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор +38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов. Желающим поддержать: 5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.

Пікірлер: 39

@JWRamChan Жыл бұрын

Обзор, обслуживание, чистка и мойка распредвала УЗАМ 412 с моего Москвича 2140. Также сверление каналов и фаски на них. Ну и как дорабатывают флейты на УЗАМ. Полезного вам просмотра! ;)

@HadronMezon Жыл бұрын

Со шприцами хороша картинка!

@JWRamChan Жыл бұрын

Спасибо! Мне тоже очень понравилась. 😆

@user-rc6vg5pg7p Жыл бұрын

По поводу отмыть мыл активной пеной концерт 1 к4 сняло всё до блеска рекомендую

@JWRamChan Жыл бұрын

Спасибо за совет! Постараемся запомнить и на следующий раз применить. 😉👍

@allesinordnung7318 Жыл бұрын

Добрий день! Коли вже буде готовий ваш Москвич для тестування відрегульованих Вами карбюраторів? 😀

@JWRamChan Жыл бұрын

Добрий! Самому цікаво... Як би не війна, то в кінці травня мав бути готовий, а так... війна та життя покажуть як воно буде. Спробую закінчити, хоча поки що не всі обставини для цього клеються до купи...

@puvlikkk6193 Жыл бұрын

Аккуратная работа радует глаз ! Диаметр оси коромысел не подскажете ? Хочу оправку подобрать для их выпрессовки .

@JWRamChan Жыл бұрын

Спасибо! Диаметр оправки до 15мм.

@puvlikkk6193 Жыл бұрын

@@JWRamChan Спасибо за ответ !

@user-zi9zv9kx3s Жыл бұрын

А если кулачки наварить, просто повыше сделать, потом шлифануть, то поедет? Или высоты недостаточно и нужно чтобы и с боков было наплавлено?

@JWRamChan Жыл бұрын

Парни такое делают в Украине. Берут, наплавляют и потом копируют профиль существующих тюнинг-распредвалов для УЗАМа. Почитайте, например про ОКБ 38 распредвал. Он дает прибавку на середине и низах. Хороший гражданский распредвал, которого нехватало Москвичу изначально.

@user-zi9zv9kx3s Жыл бұрын

@@JWRamChan и дорого стоит? В Россию отправляют?

@JWRamChan Жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s стоит не мало. По отправке не в курсе. Поищите парней на всеукраинском москвичевском форуме Москвич.нэт.

@user-lg4ic8zu4b Жыл бұрын

Работа на высоте ! Меня тоже интересует диаметр оси коромысел . Не подскажете ? Оправку заготовить .

@JWRamChan Жыл бұрын

Спасибо! Оправка до 15мм диаметр.

@user-lg4ic8zu4b Жыл бұрын

Спасибо за ответ ! 🤝

@mihailwork5451 Жыл бұрын

Здравствуйте, Роман). Будучи владельцем Жигулей, но понимая вашу приверженность к фаскам, хотел бы спросить. Стоит ли ради гидродинамики и т.д. вместо фасок выходных масляных каналов делать небольшие пропилы глубиной 2мм и НЕ на всю ширину кулачка?

@JWRamChan Жыл бұрын

Здравствуйте! В этом вопросе всегда дилемма: масла даем больше, но при этом площадь опирания уменьшаем. Так что действовать нужно не прям критично, а по чуть-чуть. Тем более, что непонятно продольные или поперечные пропилы и какой длинны и тому подобное. ;)

@mihailwork5451 Жыл бұрын

@@JWRamChan Разумеется, что пропилы будут идти от центрального отверстия в кулачке или шейке вдоль оси вала, образуя при этом распределительный замкнутый канал. Кстати, возможно Вы знаете одного интернет-мастера "дядю Серёжу", который пропиливает каналы во всём, по всем плоскостям и направлениям, а также сверлит отверстия в юбках поршней).

@JWRamChan Жыл бұрын

@@mihailwork5451 лучше кольцевую канавку не делать. Масло будет идти туда куда ему меньше сопротивления. В зоны, где зазоры больше и трения меньше. А в нужную пару трения нагнетаться под давлением не будет, потому что оно ушло в другие места. Большая дырка = меньше давления в точке прикладывания. Перегибать тут нельзя. Дядю Сережу смотрел. Прикольно вещает. Его как радио включать интересно. Кавказец, однако! =) С чем-то соглашаюсь с ним, а с чем-то нет. Как обычно у людей.

@mihailwork5451 Жыл бұрын

@@JWRamChan Я имел в виду не кольцевую канавку, а продольную, параллельно оси вала, чтобы она распределяла масло на всю ширину. Такую можно сделать даже отрезным кругом очень малого диаметра или бормашинкой. Чисто теоретически, если такое делать на кулачках то данный пропил получится на тыльной части, которая не нагружена. Вот только не знаю, приведёт ли это к выкрашиванию кромки поверхности. Просто всегда распредвалы Жигулей были не самым сильным их местом))).

@JWRamChan Жыл бұрын

Я б такое не рискнул сотворять.

@akasektor Жыл бұрын

Неужели не стал флейту заваривать с одной стороны, как все делают

@JWRamChan Жыл бұрын

Мечтаю освоить сварку и делать всякие такие штуки самостоятельно... А так - добровольно-принудилельно стал. С присланной в подарок 331 ГБЦ пришли и заваренные флейты. =)))

@akasektor Жыл бұрын

@@JWRamChan мучает вопрос, неужели инженеры Москвича идиоты? Столько лет двигатель делали, и не додумались до такой модернизации

@JWRamChan Жыл бұрын

@@akasektor Причем такая доработка даже заводу экономически более выгодна - меньше операций на еденицу производства. Меньше затрат энергии и износа дорогих сверел... Наверное им было просто все равно. Или другой момент: любой человек может ошибаться. И при этом ездить не на том, что производит, а на жигуле, например... =)))

@Yudin_ Жыл бұрын

@@JWRamChan мне бы кто голову подарил)) моя уже постукивает на 4м, но как говорят - пока едит...

@JWRamChan Жыл бұрын

@@Yudin_ та да... мир не без добрых людей и энтузиастов. Благодаря ютубу познакомился с несколькими таковыми персонажами. Чему очень радуюсь. :)

@user-iv3ty3jj9k Жыл бұрын

Не проще ли припоять, чем варить....

@JWRamChan Жыл бұрын

Проще. А ещё можно нарезать резьбу и вкрутить мини-заглушку.

@user-iv3ty3jj9k Жыл бұрын

А я запаял с мощном паяльником уже всех дв, которые я ремонтировал.... 331.10 ,, 3317 ... 3318.........

@JWRamChan Жыл бұрын

@@user-iv3ty3jj9k О! Как раз у папы есть мощный паяльник. Вдруг чего - буду применять методику.

@Supercharger_Carb 9 ай бұрын

Боже, "Продолжительность фазы подачи масла", ты серьезно? Там все смазывается разбрызгиванием и масляным туманом. Даже в опорах распредвала никакого давления толком нет, смазка осуществляется просто подачей масла и наличием его. Поршневой палец, вон, с огромными нагрузками и то без вмякого давления живет, смазываясь разбрызгиванием и ходит иногда по миллиону км. У распредвала нагрузки вообще смешные - преодолеть сопротивление пружины клапана и всё. Масло нужно использовать хлрошее и менять его почаще и все там будет работать без особого износа долго и счастливо, если изначальное состояние при покупке хорошее. Фасочник 😂