Muchas gracias por tus comentarios. Si nos dimos cuenta luego de subido el video. En los próximos eso ya fue corregido. Muchas gracias

@@jjecarssolutions8627 tengo una Jeep Patriot 2010 que hace lo mismo cómo me podrías ayudar

​@@reneaguilar7351 puedes compartir los codigos de falla con nosotros para así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo

Dónde están ubicados ​@@jjecarssolutions8627

Gracias por los comentarios. Nos encanta saber que fue útil este video para ti. Gracias por el apoyo.

Muy buenas noches. Así es. La música nos quedó alta y nos dimos cuenta luego de subido y borrado el material original, así que por su puesto fue tomado en cuenta para los próximos videos, pero la información que acá entregamos, vale la pena aguantar la música alta y repetitiva XD.

Gracias a ti por el apoyo. Saludos desde la distancia.

Muchas gracias por el apoyo.

Gracias a ti

Muchas gracias por el apoyo y los buenos deseos.

Gracias por el apoyo. Saludos para Guadalajara

Muy buenos días. Gracias por tus comentarios. Así es. Nos dimos cuenta del volumen de la música y de lo molesto durante todo el video, pero ya habíamos subido el video. Para los siguientes videos, eso lo tomamos en cuenta. Muchas gracias por tus sugerencias.

Gracias a ti por el apoyo. Amén.

Muchas gracias por el apoyo.

El diagnóstico es la clave. Gracias por el apoyo. Saludos.

Muy buenas tardes. Lo más probable es que tenga problemas el alternador que tenga deficiencia en su trabajo.

@@ermesortiz le cambiaron la polea, ahí estaba el problema

Efectivamente el alternador no estaba mandando debido a la polea de alternador. Es una falla común en estos motores.

@@ermesortizhola tengo problemas con mi jeep compass no arranca repentinamente y enciende todo en la pizarra, donde está ubicado su taller???

Muy buenos días. El sensor de cigüeñal es muy común que falle en estos motores debido a que dicho sensor se encuentra debajo del múltiple de escape por lo que constantemente trabaja bajo temperaturas muy altas. Posiblemente ese sea la causa del código P0315. Luego de reemplazar el sensor por uno original se debe verificar las diferencias entre el sensor de levas lado admisión con el cigüeñal y verificar si hay diferencia ya que también está el código P0017. El código P0606 lo que indica es un fallo interno en la PCM. Igual cualquier duda que tengas puedes consultarnos que con todo gusto responderemos lo antes posible

@@jjecarssolutions8627 muchas gracias por tu aporte, fue el acelerador, revise los engranes de plástico internos, y tape el acelerador, y reprograme el cuerpo del acelerador y listo quedó jalando bien, también revise los sensores de los árboles de levas, les llaman vvt, gracias , jalo bien el caliber

¡Qué bueno saber que pudimos ayudarte!

Muy buenas tardes. Como mencionamos en el video efectivamente la luz de rayo rojo lo que indica es una restricción parcial o total delo funcionamiento del sistema del cuerpo de aceleración por algún problema detectado, pero no necesariamente por problemas con el mismo cuerpo de aceleración. Lo importante es hacer el diagnóstico de manera correcta ya que el rayo rojo puede encender por otras causas como perdida de vacío del motor, problemas con el pedal del acelerador, problemas de algún conector, etc.

Muy buenas tardes. Gracias por la acotación. Efectivamente la música nos quedó alta y nos dimos cuenta luego de subir el video y borrar el material original. Así que lo tomamos en cuenta para los próximos videos y vimos que es mejor solo usar la música en el inicio y al final.

Gracias por el apoyo. ✌️

Muchas gracias por el apoyo. Así es, la música quedó alta y nos dimos cuenta luego de editado y subido el video.

Muy buenos días. Si gustas puedes realizar un escáner y ver que códigos de falla está activando la luz de rayo rojo. Ahí podemos ayudarte de si el problema va por el cuerpo de aceleración o por otra causa.

@@jjecarssolutions8627 Buenos días, P2112 sistema de control de la mariposa del acelerador electrónico no puede abrir bancada 1 P2101 rendimiento del motor de control del acelerador electrónico hilera 1 P2101 sistema de control de la mariposa del acelerador electrónico bancada 1, rpm limitadas forzadas Tcm módulo de control de la transmisión U041-00 datos implausibles recibidos desde ECM/PCM ABS sistema de antibloqueo de frenos Eso arroja el escaner, saludos cordiales, agradecería mucho su ayuda

@@MrCarlucky por los códigos de falla todos hacen referenci al cuerpo de aceleración al menos los P2112 y el P2101. Así que solo se debe cambiar el cuerpo de aceleración y listo.

Ok, muchas gracias, le cuento como me va con el cambio de la pieza, saludos!

​@@MrCarluckyHola amigo, soy de Angol y hoy tuve el mismo problema, me avisas si lo pudiste solucionar y que mecánico lo hizo en Temuco, para llevar el mío.

Muy buenas tardes. Puedes compartir con nosotros cual es el código de falla para así poder orientarte de mejor manera.

@@jjecarssolutions8627 Muchas gracias ☺️ Los códigos que me dieron son #U1407 y #U1424 gracias 🙏

tienen tremenda voluntad, leí varios comentarios, bacan su canal, buenísimo. por mi parte creo que iré por un 2012, envienme suerte, ejej saludos.@@jjecarssolutions8627

Muy buenas noches. Disculpa la demora en nuestra respuesta. Esperemos que ya hayas logrado resolver la falla, pero de no ser así, ¿Puedes indicarnos qué codigos de falla aparecen cuando realizan el escáner?

Hola amigo, tengo el mismo problema rayo rojo (aveces) check elige y derrape encendidos... no avanza más de 50km/h y se apaga cuando quiere... ha pasado por más de 5 mecánicos y consecionario. No encuentran la falla :( Encontraste la solución??

@@jjecarssolutions8627 por favor ayuda!!... saludos desde Chile

Muy buenas tardes. La luz de rayo rojo y ABS pueden encender por varios códigos distintos. Así que nuestra recomendación es que realices un escáner y en base a los códigos de falla que aparezcan realizar el respectivo diagnóstico. Con respecto al mensaje de error en el tablero es posible que se haya corrompido la información de la memoria EEPROM por lo cual se debe conseguir un dump de un mismo tablero y cargarlo al tablero y luego corregir el kilometraje.

Claro que sí

Muy buenos días. Gracias por el apoyo. La misma condición de encender la luz de rayo rojo, y encender luz de check engine puede ser generada por causas distintas. Esto quiere decir que siempre que enciende la luz de rayo no siempre es a causa del cuerpo de aceleración. De hecho tenemos otro video con una Jeep Patriot que realizaron cambio de cuerpo de aceleración y el problema continuó. Así que en este caso nuestra recomendación es que puedas hacer un diagnóstico en el cual se saque el o los códigos de falla con el escáner y se procedan a realizar las pruebas y mediciones para determinar el origen de la falla. Si realizas un escáner y sacas los códigos, puedes compartirlo con nosotros para así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo.

@@jjecarssolutions8627 muchas gracias, ahora que volví a usar mi camioneta, ya los dos testigos de rayo y checking se apagaron solos, yo creo que voy a conectar el scaner y revisar que códigos de error de generaron, ahorita la camioneta funciona al 100, saludos

Ya somos 2 😑😅

Solucionaste?

Muy buenas tardes. Lo ideal en este caso es recomendable hacer un escáner para saber que código de estableció en ese momento. Cuando se enciende la luz de rayo rojo y al cabo de un tiempo sin apagar el motor este se apaga solo, es posible que se por problemas de switch de freno o de temperatura del refrigerante muy baja por lo cual la computadora de motor limita la potencia parcialmente del motor por medio del cuerpo de aceleración por lo que aparece la luz de rayo rojo.

@@jjecarssolutions8627 Gracias por contestar, pero el foco que me prendió es amarillo a un ladito del de la temperatura de la camioneta traigo una jeep compass 2007

@@jorgemata2431 esa luz si es la que parece como un engranaje amarillo, indica sobre temperatura del fluido de la transmisión y este es normal o mejor dicho común, qué durante un viaje largo al andar a más de 120 kilómetros por hora por más de 40 minutos, puede subir la temperatura y limitar la potencia del motor por un tiempo mientras disminuye la te del refrigerante.

​@@jjecarssolutions8627😊

Muy buenos días. Esa falla comúnmente es producida por fallas con el sensor CKP el cual al calentarse empieza a fallar debido a que se encuentra ubicado debajo del múltiple de escape por lo que está sometido a mucha temperatura durante su operación. Pero cuando esto ocurre si deja códigos de falla registrado en el módulo de motor. Solo que si se desconecta la batería automáticamente se borran los códigos de falla

Muy buenas noches. La causa más común de que se encienda la Liz de rayo rojo, más luz amarilla de control de estabilidad, no acelere a más de 2.500 rpms, no avance a más de 50 kilómetros por hora, es por problemas con el cuerpo de aceleración, pero no siempre es así. Hay otras causas qué generan el mismo problema como puede ser una entrada de aire o fuga de vacío en el motor, problemas con el pedal del acelerador, computadora de motor, etc. Lo primero que debes realizar es un diagnóstico. En el diagnóstico el técnico, taller o persona que va a revisar tu vehículo, debe hacer un escáner y verificar cuales son los códigos de falla que aparecen en el reporte de averías, y en base a esos códigos proceder a realizar las pruebas necesarias para verificar el mal funcionamiento de algún componente, sistema o módulo. El técnico que ya ha revisado, debe tener al menos un reporte de escáner de tu camioneta con el o los códigos de falla, si los tienes, puedes compartirlo con nosotros para así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo.

Muy buenos días. Es el mismo sistema desde el año 2007 hasta el 2016, sin embargo a pesar de ser un cuerpo de aceleración distintos para los modelos siguientes, el funcionamiento sigue siendo igual.

El código P2004 habla sobre el actuador del colector de admisión atascado en abierto. Es posible que esto aumente el flujo de aire y por ende se detecte este rayo rojo. Igual hay que hacer el diagnóstico de ese código para saber si eso es lo que está haciendo encender la luz de rayo rojo, aunque sinceramente ese actuador en otros modelos no genera dicha falla.

Me pasa lo mismo

Muy buenos días. Lo que se debe hacer es realizar escáner y verificar cuales códigos de falla arroja. Hacer el diagnóstico primero es clave para evitar cambiar refacciones que no solucionarán el problema.

Hola me pasaba lo mismo hasta que ya no se quito y ningún taller le ha encontrado

​@@victormanuelcedillomedina5931amigo para que realmente puedas solucionar tu problema necesitas llevarlo a diagnósticar a un taller que cuente con equipos de diagnóstico y sepan utilizar esos equipos, muchas veces existen mecánicos que cuentan con la herramienta pero no saben utilizarla para hacer el diagnóstico correcto x eso no dan con la falla

Muy buenos días. Buenas tardes. Ya esa no es una prueba valida para comprobar si está funcionando el alternador ya que el alternador no tiene un regulador de voltaje, sino que el ciclo de trabajo lo maneja la computadora de motor PCM. Cuando se desconecta el borne de la batería, se genera un pico de sobre voltaje el cual al ser detectado por la PCM, esta deja de comanda el alternador por lo cual al no haber batería, se apaga todo el vehículo. Para determinar si un alternador está funcionando, se deben realizar otro tipo de pruebas como por ejemplo ver el ciclo de trabajo desde la PCM mediante el escáner, monitorear con un multímetro el voltaje generado por el alternador, entre otras. Cuando haces la prueba desconectando la batería, corres el riesgo de que se pueda dañar la PCM.

Muy buenas tardes. Lo que debe hacer es realizar un escáner preferiblemente con el técnico que diagnosticó los sensores y los reemplazó. Se debe realizar escáner ya que son más de 30 códigos distintos los que hacen encender la luz de rayo rojo . Si realizas el escáner puedes compartir con nosotros el reporte para así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo.

Muy buenos días. Lo primero que se debe hacer es realizar un escáner ya que varios códigos de falla distintos hacen encender la luz de rayo rojo por lo que el escáner indicará el código de falla y con esto se parte con el diagnóstico. Si tienes el código de falla puedes compartirlo con nosotros para así poder orientarte en lo que pueda estar ocurriendo

Saludos Roman. Si lo puedes hacer, con cualquier escaner que tenga la función de reaprendizaje. En caso de no tener escaner la misma computadora se va a encargar de calibrar el CA después de aprox. 10 ciclos de llave.

Saludos, le realizó un escaner? Si es así que códigos de error tiene?

@@jjecarssolutions8627 no apenas tengo cita para meterle escaner el día martes 10 de enero y a ver cuales son los códigos y se los posteo aquí para ver si me pueden ayudar

@@javierramirezcastro por su puesto que si. Ahí responderemos lo más rápido posible

Tengo una 2011 y me enciende una luz roja que et ubicada arriba justo del medidor de temperatura

Así es. Como hemos explicado lamentablemente nos dimos cuenta del volumen y de hecho, de la música que no hacía falta para nada, pero lamentablemente ya habíamos borrado el video original por lo cual no pudimos volverlo a publicar. Pero lo importante es que se entrega la información y por su puesto esperamos que haya podido ayudar a resolver el problema de tu Jeep. No olvides dejar el pulgar arriba.

Muy buenas tardes. No dejes de buscar los grupos en Facebook del modelo ya que siempre encontrarás información muy valiosa. En ese caso se debe verificar si es tema de ajuste de la cerradura o de la piola o cable metálico del capot que no está halando bien la cerradura.

Muy buenos días. En efecto así es el comportamiento normal de la luz de check engine en el tablero de instrumentos. La luz siempre debe permanecer encendida hasta que se ponga en marcha el motor. Incluso si la dejas más tiempo antes de encender, veras como la luz va a parpadear 10 veces y luego volverá a quedar fija. Esto es completamente normal.

@@jjecarssolutions8627 tengo una pregunta mas no se si usted o alguien que mire el video y pueda contestarme. Si un sensor está fallando debería prender el check engine? O puede ser que falle y no prenda? Esque hace 4 días a mi jeep compass se empezó a apagar de la nada y no tiene el check engine encendido. Doy marcha dura unos minutos y luego se apaga. Y ya van varias veces que se paga tanbien cuando me toca luz roja en el semaforo.

Muy buenos dpias. Esto ocurre ya que no siempre que se enciende la luz de rayo rojo es provocado por problemas con el cuerpo de aceleración. Es por esto que es tan importante el diagnóstico.Pudes ver el video que te dejaremos por aca para que puedas entender mejor el caso. kzfaq.info/get/bejne/nrOmmLSprbfGqXk.htmlsi=xQa7oyVesr8FfrXb

Lo mejor es que pueda hacerle un escáner al Jeep y verificar qué códigos aparece activo. En base a eso, se puede hacer un diagnóstico para verificar si es lo mismo u otra cosa.

Muchas gracias por tus comentarios. Sí correcto. Lamentablemente la música quedó molesta y lo pusimos constatar al tiempo de haber subido el video. Gracias por tu observación.

Checa que esté sellando bien el tapón del radiador o en su defecto que tenga desgaste el cuello de el tapón si es así reemplazalo puede ser ese el detalle que te esté ocasionando el paso de agua al depósito

Muy buenas noches. Lo malo es que el motor bi la transmisión deberían trabajar en modo de emergencia. Sin embargo el modo es precisamente para poder seguir rodando con restricción de potencia y no quedar varado pero tampoco es para usarlo por largo tiempo así.

¡Hola! Gracias por tu pregunta. El rayo rojo en el tablero de tu Jeep generalmente indica un problema con el sistema de control de aceleración. Es posible que al estar la batería descargada y luego recargarse, el sistema haya registrado un fallo temporal. Si el símbolo se apagó y no ha vuelto a encenderse, probablemente no sea un problema grave. Sin embargo, si vuelve a aparecer, te recomendaría llevar tu Jeep a un taller especializado para realizar una revisión completa y asegurarte de que todo esté en orden.

Ami me hacia lo mismo ahora no lo hizo más pero se para de golpe andando

Estamos ubicados en Santiago de Chile.

Muy buenas noches. No es una falla común. Hay que verificar si hay control en las bujías al momento de echar a andar el motor y verificar el estado de bujías.

Muy buenas noches. Lo primero es saber cuales son los códigos de falla que aparecen al momento de hacer escáner para verificar si alguno de estos estay asociado a la falla

Me pasó lo mismo que tú yo en mi caso lo apague y acelere apagado y se borro

Muy buenas tardes. Ya después de tanto tiempo sin que vuelva a fallar no vale la pena llevarlo a revisión ya que el código de falla que encendió la luz de rayo rojo ya no esté almacenado en la PCM por lo cual al realizar escáner no va a aparecer nada. Es preferible esperar a que la falla sea más recurrente y en ese momento poder hacer escáner y obtener el o los códigos de falla.

Yo loke beodo k ni conla computadora allá la falla yo tengo uno igual y measia lomismo lo lleve con barios mecánicos y nadie lento troca el mal y yo lebuske y loke tenia era k elsensor dela temperatura estaba mal

Yo tengo igual una jeep compas se me prendió el testigo del rayito cambiaron el cuerpo de aceleracion yala 15 días volvió ha prender me paró lo apago y ya no me prende así pasan unos días y vuelve ha prender no se que pude ser una ayuda xfa

Hola, puro solucionar su problema? Yo tengo el mismo y no como solucionarlo Saludos

ALGUIEN PUDO SOLUCIONAR ESE PROBLEMA, TENGO EL MISMO

A mi camioneta le paso igual, aun cuando se cambio el cuerpo de aceleracion. Tarda 1 min o poco mas al encender se prende rayo rojo. La apago y prendo se borra el rayo, pero queda el check engine

@@abrilzapata3065solucionó el problema? me acaba de suceder 😢

Muy buenas noches. ¿Cuáles son los códigos de falla que aparecen en el escáner?

Muy buenas tardes. Siempre estamos atentos a los comentarios por acá y por nuestras redes sociales. Lo primero en este caso es tener un reporte de escáner con los códigos que se encuentran activos para así poder tener una idea de lo que pueda estar ocurriendo.

Gracias por su pronta respuesta y en cuanto tenga el código me pongo en contacto con ustedes ya que la falla es que todas las mañanas al arrancar la camioneta esta ok y en menos de 5 minutos se acelera tal y como lo vi en tu video y se prende el rayo rojo en forma intermitente lo que hago es apagarla abrir la portezuela y esperar 10 segundos y arrancarla nuevamente y no falla durante todo el día hasta el otro día con la misma problemática y al llevarlo para escanear no falla. @@jjecarssolutions8627

Muy buenos días. Gracias por el apoyo. Así es. Nos quedó alto el volumen. De hecho, de ahí en adelante, no usamos más música durante nuestros videos. Solo lo hacemos en la introducción y al final.

Muy buenos días. Lo más probable es que sea problemas con el mismo tablero o alguna alimentación que le falte al tablero. Se debe verificar alimentación 12V tanto directo de batería como bajo switch, se debe verificar negativos y por su puesto los cables de comunicación.

Por lo que nos comenta la falla parece ser por batería deficiente.

@@joelbarroso3294 gracias por la respuesta, se realizo cambio de batería y el problema persiste.

Le realizaron algún escáner?

@@joelbarroso3294 en ello está y comentan que necesita cambio de alternador.

Coméntanos como pudiste resolver o si aun estás con problemas.

Muy buenas tardes. Si correcto es lo mismo para las Patriot con motor 2.4L y 2.0L a gasolina.

Muy buenas tardes. El rayo rojo siempre va a encender cuando el motor gira y no termina de ponerse en marcha. Así que no es problema que la luz encienda. Se debe verificar que es lo que falta a la hora de la partida, si es combustible ya sea por bomba o pulso de control de los inyectores o chispa en la bujía ya sea por bobina o control desde la PCM.

Muy buenas tardes. Ese modo se activa para no quedar botado en algún sitio no seguro. Pero de ser posible es preferible ya llevarlo en grua

Puedes compartir los códigos en Facebook. Búscanos como JJE Cars Solutions y vamos a tratar de ayudarte.

Muy buenas tardes. Posiblemente haya un falso contacto en el conector del cuerpo de aceleración o de la PCM.

Disculpa tengo la misma falla, al fina q fue lo q ocurrio?

El mismo problemas tengo con mi Jeep compass ya camvie el cuerpo de aceleracion y pasan días y vuelve ha prender el rayito

Muy buenos días. No debería desprogramarse solo por desconectarlo. Quizás está flojo el conector o no ha sido bien conectado lo que genera un falso contacto y el motor entra en modo de emergencia. Debes verificar bien el conector que haya calzado correctamente y de ser posible puedes aplicar una pequeña cantidad de aceite a la goma interna del conector y tratar de conectarlo nuevamente.

Muy buenas tardes. Debe haber códigos de falla cuando realizan el escáner. Hay que tomar todos en cuenta. En nuestro canal encontrarás un ideó de una Grand Cherokee con múltiples fallas y entre ellas luz de rayo rojo, pérdida de potencia y trabajo errado de la transmisión.

Muy buenas noches. Depende en que país te encuentres. Nosotros estamos ubicados en Santiago de Chile y comercializamos desde hace más de 3 años nuestro cuerpo de aceleración alternativo, genérico o aftermarket de excelente calidad.

Muy buenas noches. ¿Qué códigos están presentes cuando se hace escáner?

@@jjecarssolutions8627 también me marca la caja de velocidades ya le cambié también hace lo mismo no acelera más de las 3 rmp y no avienta los cambios le acelera y hace jalones

Muy buenos días. Si se está activando la luz de rayo rojo y hay una restricción de potencia se debe estar generando uno o varios códigos de falla por lo que sí o sí se debe realizar al menos un escáner para conocer los códigos y proceder a realizar las pruebas para determinar el origen de la falla. Recuerda no pagar por un simple escáner. Debes pagar por un diagnóstico.

estamos en santiago de chile, Av Manuel Antonio Matta

Muy buenas tardes. Lo importante es que no quede encendido al momento de echar a andar el motor.

Muy buenos días. Puedes enviarle este mismo video para que pueda ver cuales son las pruebas que se deben realizar y así tenga una noción más clara de como diagnosticar el problema

Muchas gracias, somos de Santiago de Chile.

Muy buenas tardes. Siempre que se trata de echar a andar el motor y este no termina de ponerse en marcha, la luz de rayo rojo se encenderá, más esto no significa que sea una falla. Así que son varias las pruebas que hay que realizar para saber por qué no enciende el motor.

Muy buenas tardes. Nos encontramos en Chile, específicamente en Santiago de Chile. Gracias por el apoyo.

Estamos ubicados en Av. Manuel Antonio Matta 359, Santiago Centro Santiago de Chile.

Por lo menos 2 veces me a pasado. Y solo lo limpia con cuerpo clean y listo, esta ves ya no

Muy buenos días. La luz de rayo rojo siempre se va a encender mientras el motor no se logre poner en marcha. Si no enciende el motor, lo primero que hay que verificar es que existan los ingredientes necesarios como lo son aire, combustible y chispa. Hay que verificar que existan los pulsos de inyección y los de control de bobina. Igual verificar que se esté activando la bomba de combustible y por su puesto que se encuentre correctamente alineada la distribución.

Muy buenas tardes. El cuerpo de aceleración es una de las fallas más comunes en estos motores, por lo cual existen muchos fabricantes que fabrican este repuesto de manera no original, genérica, alternativa o after market. Lo que hace costosa esta reparación es cuando un técnico o taller por malos diagnósticos empieza a reemplazar piezas por descarte sin antes realizar el correcto diagnóstico haciendo que el dueño deba desembolsar una gran cantidad de dinero y muchas veces sin poder resolver el problema

Lo más probable es que esté entrando aire a la Empaquetadura del múltiple de admisión, pero ideal es realizar una prueba con una máquina de humo para detectar la fuga.

Muy buenos días. Disculpa la demora en nuestra respuesta. Si aún no has logrado resolver el problema, puedes ver en nuestra lista de videos uno que se llama P2173 en el cual explicamos el problema que está pasando con tu vehículo.

​@@jjecarssolutions8627p2173

Estamos en Santiago de Chile saludos

Muy buenos días. Estamos ubicados en Santiago de Chile

Muy buenos días y disculpa la demora en responder, en ese caso y como recomendación, escanear el vehículo para verificar los códigos que tienes almacenados y luego diagnósticar si es falla por cuerpo de aceleración o corresponde a otra falla. Una vez con los códigos, nos lo puedes compartir y nosotros con gusto poder orientarte.

@@jjecarssolutions8627 hola los códigos q nos salen en nuestro carro son p0172, p0420,p2006,p0108,p0171

Muy buenas tardes. Es dificil poder sentir o escuchar cuando se activa el 4WD en las compass o patriot, ya que este sistema se activa o funciona mediante un embrague electro magnético el cual no causa ningún ruido durante su aplicación. Es posible que se sienta el cambio de P a D por problema en con los soportes de motor.

Muy buenos días. El deber ser es que se realice el aprendizaje del cuerpo de aceleración. Sin embargo, hay modelos donde se instala el cuerpo de aceleración nuevo y no se realiza el procedimiento y al encender queda la luz de check engine encendida pero solo luz mas no presenta ninguna falla. Luego de 10 ciclos de encendido se debería borrar sola.

Igual me paso ami jeep compass le cambiaron el cuerpo de aceleracion y sigue prendiendo el tedtigo del rayito me podrían ayudar que pude ser

Muy buenos días. Lo primero que puedes es realizar un escáner y verificar que códigos de falla está activando las luces de ABS y control de estabilidad para tener alguna idea de si puede ser ese problema que este apagando el motor o no.

Me pasó igual hoy. Me encendió el abs, el antiderrape, bolsas de aire, el rayo rojo y empezó a hacerle como si fuera standar y no pasar bien los cambios y se apagó, eso paso en un tramo de unos 100 metros en la ciudad. Pensé que era la batería pues no encendía ni las luces y a veces el tablero. Me pasaron corriente, encendió pero se apagaba cuando bajaba las revoluciones y cuando quitaban los cables.