Разобрали дорожный китайский мотоцикл ... Из чего сделан ZONTES 350 ?

Рет қаралды 79,227

3 ай бұрын

В этом видео мы займёмся ремонтом нового китайского, дорожного мотоцикла ZONTES 350 X и посмотрим, как он устроен внутри.
__
Контакты мото-сервиса "123МЕХАНИКА":
номер для звонков и сообщений (Whatsapp, Telegram) - 8(936)123-22-33
Телеграм-канал сервиса: t.me/teamcustoms

Пікірлер: 214

@ilyaseed 2 ай бұрын

Вангую: блокиратор руля у клиента перестал работать после того, как они попытались подтянуть рулевые подшипники. Тем более в начале сказано что они оттуда убрали пыльник. Изменили на 1-2 мм положение траверсы относительно рулевой колонки - и хоба, штырь блокиратора уже не попадает в отверстие.

@nik_494 3 ай бұрын

Вот такие технические видео мы любим!

@user-rr4wt2yr7j 3 ай бұрын

ты забыл обслужить центральную траверсу руля там подшипники есть . тем более клиент говорил что его затягивал

@stremmerlife 3 ай бұрын

Отверстия в маятнике дренажные, скорее всего. И в стопоре крепления суппорта тоже. То есть, они нужны что бы водичка вытекала. А водичка туда может попасть даже от конденсата... Вряд ли эти узлы задумывались как смазанные. Но и от смазки хуже не должно быть. Просто на неё будет пыль налипать.

@user-dg2vh5nv3w 3 ай бұрын

Отличное видео ! Спасибо за подробную информацию о консольном маятнике . Побольше бы таких видео . Ещё раз спасибо !

@ussr-bs9pb9rw9p 3 ай бұрын

Вот больше такого контента надо.

@zjppy2kk 3 ай бұрын

Ну что сказать Процветания парням

@pavelyakovlev2896 2 ай бұрын

Спасибо за подробный обзор маятника и задней ступицы.

@user-op9xs5by5r 2 ай бұрын

Ура-а-а первый разбор зонтеза каааайф, как же долго я искал подобное

@user-rr5ed5bu8o 3 ай бұрын

Как хорошо, что можно перемотать! 🥱

@zeram29 3 ай бұрын

Трудоемкий процесс. Молодцы!

@user-oy1sq7mc4d 2 ай бұрын

Отличный технический контент. Такого нужно больше особенго на новые модели

@user-ol4iq7he4b 2 ай бұрын

Силикончик,смазка слабая(нагрузок не держит) а вот смазать резино изделия, это святое. А что касается смазки эксцентрика натяжителя цепи это всеравно что мазать крепление оптического прицела, сдивиг неизбежен. Удачи парни. Красавцы

@aslgrlah 13 күн бұрын

тоже удивило, думал я что-то не понял, этот эксцентрик ни на чем, кроме как на силе трения, не держится. туда бы фиксатор какой-нибудь или смазку для неподвижных соединений

@user-rh4cw7bg2d 23 күн бұрын

Блин! Неоценимый видос! Спасибо, парни!

@jamalbogov3302 3 ай бұрын

Успехов и процветания братцы 🤝👍.

@Fire-alarm982 3 ай бұрын

Парням огромное спасибо за такой видрс и обзор мота,совсем скоро к Вам на zontese приеду такойже модели,за такойже процедурой)))Красавчики,грамотно и поуму!!!

@alexpak5039 3 ай бұрын

Смазка в механизме натяжения цепи, конечно не нужна. Вращаться там ничего не должно. Это всё равно, как в хомуты крепления руля смазку закладывать. За видос спасибо. Лайк, респект и уважуха!👍

@ilyaseed 2 ай бұрын

А потом когда через пару сезонов не самой активной эксплуатации хозяин решит подтянуть цепь, окажется что этот эксцентрик намертво прирос к маятнику. Так что там все ж лучше смазать.

@user-xl5me3rp2x 2 ай бұрын

@@ilyaseedтам разрезная деталь, ничего не прирастёт

@mesnyankin89 2 ай бұрын

@@ilyaseed от смазки наоборот сильнее прикипит. Химия.

@aleksandrg854 Ай бұрын

Парни молодцы, на позитиве, не стремаются говорить, что впервые сталкиваются, снимают и рассказывают всё подробно. Тем более, что с Зонтесами таких видео русскоязычных если и есть, то единицы.

@777dikey007 3 ай бұрын

Эх зря вы цепь расклепывали, не могу сказать за зонтес, но на итальяшках цепь ослабляется, звезда откручивается от кронштейна и стягивается цепь. А китаец удивил, на большенстве консолей на кронштейне звезды медно графитовая втулка (подшипник скольжения), а тут аж подшипник запихнули, узел видимо вечным стал. Хомут хаба можно тоненько медной смазкой брызнуть, для исключения закисания, не более того. Я обычно от китайцев открещиваюсь и стараюсь с ними не работать, но это выглядит, как исключение. Спасибо за крутой видос, жду еще)

@li9027 3 ай бұрын

У китайца маятник хорош, но передок с двигателем это убожество

@ACTBotRussian 3 ай бұрын

моряк?

@ilyaseed 2 ай бұрын

@@li9027 этот маятник срисован 1 к 1 с хондовского, который впервые ставился на VFR и Bros еще с конца 80-х годов.

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

@@li9027 А что с двигателем не так помимо того, что это одностволка 350 кубов?

@53nsej 8 күн бұрын

ребят у вас уникальный разбор зонтеса (да и китайцев в целом), побольше бы такого контента

@showme2241 3 ай бұрын

Интересно.спасибо🎉🎉

@user-jz7yq7mu9x 3 ай бұрын

Андрей Вы очень технически грамотные парни. Респект Вам и Уважение!!! Про опорно демпферный подшипник ( взамен скользящей втулки) опорной обоймы сразу вкурили. А Вот эксцентриковый механизи натяжения смазывать нильзя!!! Может произойти проскальзывание при ускорении или торможении.

@tumoxa1374 3 ай бұрын

Парни приветствую, какое масло то в перья залили, подскажите, и для дорожного китайца типо fat bob,какое лучше залить в вилку, спасибо за совет

@li9027 3 ай бұрын

За разбор лайкос, сьемники запресовщик купишь сделай обзор, что за качество! А что за смазку зелёную используешь?

@vooldrenn 3 ай бұрын

Отличное видео! Продолжайте в том же духе! Единственное не рассказали зажали руль или нет, у клиента он там сильно легко вращался.

@suraevlife2572 3 ай бұрын

Щас на работу поедем, глянем выпуск😎Доброе утро всем😉

@sokolovevqeniy 3 ай бұрын

Тоже сижу на работе, смотрю😊

@user-dr6mu2rc3t 2 ай бұрын

А я думал люди на работу ходят чтобы работать

@sokolovevqeniy 2 ай бұрын

@@user-dr6mu2rc3t это от плохой жизни 😄

@afly96 3 ай бұрын

молодцы ребята. привод на вал содержит подшипник который как раз и держит колесо.

@user-wd7se1uk5q 3 ай бұрын

Какие молодцы прямые руки мануал в живую так держать

@w1nsy300 3 ай бұрын

где заказываете все сьемники?

@user-sl3gc9uc2f 3 ай бұрын

Парни, чем шлицы смазывали?

@user-rs8in4gg4t 24 күн бұрын

ТО что нужно, хочу брать Х1, посмотрел что внутри! Не знаю кому там что не нравится с подачей и полетами камеры, смотрите девочек блогерш тогда!))) Все отлично, понятно, наглядно, с юмором, контент огонь! Парни молодцы! Лично я бы доверил мот таким ребятам, может не все знают, но есть мозги и ответственность, чем профи, у которых в голове шаблоны и делают на отвяжись (слово можно заменить на более яркое)!

@x_spectra9043 3 ай бұрын

Ребят интересно сколько стоит полностью обслужить скутер? Летом буду у вас в краях очень интересно сколько по времени это занимает и по деньгам 💰 сколько 💲

@user-kw7yt7by2c 3 ай бұрын

Аморт задний непоказали с верху что там? И нижний подшипник смазан?

@user-im7ow1sy9j Ай бұрын

Буквально неделю назад перебирал хаб на своем триумф спринт ст 1050 2006 год. устройство хаба зонтес очень похоже. все подшипники и сальники купил на озоне).

@user-gt8ks5yv8x 2 ай бұрын

Супер видос, т.к. неизвестная нам китайская техника, то видос крайне интересный

@kh_alexander_21 2 ай бұрын

😳🤔 удачи вам всем

@user-lh6xl2te8s 3 ай бұрын

Какая модель гайковерта?

@user-wo5yv5tb1u 3 ай бұрын

27:51 Смазка в механизме натяжения не нужна. Сила трения больше и шанс,что провернет меньше

@blopychannel2338 2 ай бұрын

Андрюха, жду от вас разбор zontes ZT350-S, думал преобрести интересно стало насчёт качества сборки, спасибо за контент ❤

@viplaygold 2 ай бұрын

все тоже самое, что там нового то увидишь?)

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

Тоже самое. Вопрос к движку. Непонятно что он из себя представляет

@14types 3 ай бұрын

И сколько стоит такое обслуживание?

@user-ue8to1je7w 3 ай бұрын

Данила взял в руки камеру и смотреть стало приятней.

@TheSellHard 3 ай бұрын

Привет. В какую сумму клиенту эти работы обошлись ?

@TheNISE90 3 ай бұрын

Заднюю подвеску ELFы сделали) На Выфере почти так же сделано

@ilyaseed 2 ай бұрын

и на Bros идентично. Если эксцентрик не смазан, он потом прирастает там намертво и хрен цепь натянешь )

@kostyasch2087 12 күн бұрын

Я бы не стал смазывать хаб. После натяжения цепи он должен крепко зажиматься в маятнике, а так, есть вероятность, что он может прокручивать при резком открытии газа и цепь будет прослабляться. Это то же самое, что колодки тормозные литолом смазать, чтобы не скрипели.

@sergeygolubev1979 3 ай бұрын

Данила молодец!

@gfa9693 2 ай бұрын

раньше люди могли назвать отличия между мотами разных производителей в одном классе, их плюсы и минусы, 400-600-литрухи. сейчас же люди даже не могут правильно назвать компанию очередного двух или четырех колесного чертолета.

@professorhack9389 3 ай бұрын

Пацаны формат сьемки в конце по мне так горяздо лучше получился! И да соглашусь с коментами про траверсу забыли надо исправить!

@artificiali 3 ай бұрын

А что в итоге с рулевой, почему было легкое кручение, смогли устранить?

@lamduk 3 ай бұрын

Устранить нормальную работу? Хорошо если не смогли. А крутилось туго потому что с завода перетянули, несильно, но перетянули. Если хочется чтобы крутилось плавнее то ставят демпфер, а не перетягивают подшипники

@happyman3261 26 күн бұрын

Задний маятник как у DUCATI multistrada 1200, практически один в один, даже крылья практически также крепятся

@vitalii19802008ify 2 ай бұрын

По цепи. С таким замком стояла у меня на эндуро. А простой замок у меня закис просто намертво- снимая цепь для замены я не смог его разобрать вообще! Даже в гараже. Один хрен резал

@thejustking6430 3 ай бұрын

давай на разбор T leopard 300)

@user-nj6ug8sn4b 3 ай бұрын

Заклепаная цепь? 520? Замок цепи отдельно нельзя купить?

@x_spectra9043 3 ай бұрын

Контент очень годный

@mark_laev4736 2 ай бұрын

Ребят, в конце было бы интересно знать стоимость работ

@slavalexus 3 ай бұрын

Какой счёт получил клиент по итогу?

@Chernomor0809 3 ай бұрын

После объявы счёта,он оставил мот Андрюхе.

@li9027 3 ай бұрын

Вот дела!

@Bratuchka 3 ай бұрын

если не серет сколько така работа стоит.

@li9027 3 ай бұрын

От 30 до 50к предполагаю.

@user-wf9kl5ln8c 3 ай бұрын

У этох барыг до х---я😂😂😂😂

@ruseni 2 ай бұрын

@@li9027почему не 100-200?😂

@user-kb5kf5uq5q 2 ай бұрын

Никто, не серет... Просто, мот обслуживают... 😂😂😂

@li9027 2 ай бұрын

@@ruseni это запредельная сумма

@user-pl9dt1id7w 13 күн бұрын

Скиньте пожалуйста видео как разбирается пластик на этом мотоцикле

@vilnur1302 3 ай бұрын

Хорошо, все отрегулировали ГРМ. А в итоге, каким образом регулируется зазоры между клапаном и распредвалом?

@777dikey007 3 ай бұрын

Шайбами, классика

@Oldboy105. 2 ай бұрын

Парни, у Вас есть шиномонтаж?

@user-rr4wt2yr7j 3 ай бұрын

интересный видос сынок

@andreykuleshov2792 2 ай бұрын

А что с рулежкой и гайкой которую тянули под нагрузкой?

@ilyaseed 2 ай бұрын

Предполагаю, что из-за этого как раз и перестал работать блокиратор руля.

@user-li4dr4hz4k 3 ай бұрын

Покажите чеппер, как обслуживали

@user-ui2gc8vn5l Ай бұрын

Дак там гидрокомпенсаторы или нет?

@Karandashhh79 3 ай бұрын

Думаю, если мотик свой, то чтобы отрегулировать клапана лучше всё разобрать, побольше сделать, слить антифриз, и потом обратно его залить и сделать красиво, а если не свой, то можно попробовать как Данил)

@ApsuVital 3 ай бұрын

Залить обратно антифриз? Тогда может на ТО отработку обратно заливать, вместотновоготмасла?

@Miokov 3 ай бұрын

@@ApsuVitalа может каждый раз болты и гайки менять? Или мотоцикл просто каждый день менять

@ilyaseed 2 ай бұрын

@@Miokov Прикинь, ВАГ например для своих автомобилей предписывает ОБЯЗАТЕЛЬНО менять на новый любой крепеж, который откручивается (разве что кроме колесных болтов). и запрещает повторно заливать слитые жидкости.

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

@@ilyaseed У других производителей нет жестких предписаний насчет болтов и жидкостей. Исходить надо из здравого смысла. Если жидкость менял 1 тысячу назад, то можно и обратно залить, если уже на подходе, то поменять. Крепеж ответственных узлов менять, если его уже снимали 10 раз. Всё это не относится к спортивным тачкам и мото. Там жестче требования.

@MrDjonPreston 3 ай бұрын

Только начал смотреть... Про панель на китайском языке... Вопрос был как? Переводчик на телефоне от камеры вкл и вперёд!!! Надеюсь дальше это будет в видео

@pangolizard 3 ай бұрын

Фига, там минск гусь на заднем плане? Видос будет? Только купил его как раз.

@zoguro4791 2 ай бұрын

Данил прям думает о клиенте чтоб цена не поднялась, просто лень и все) все так сделаю. Специалист, но в целом Сам мот удивил

@asgardiriy2765 2 ай бұрын

Зря цепь расклепали😂

@Arlekino_Gaming 2 күн бұрын

Стоит брать ? Или лучше японца не нового за такие деньги ?

@vsgames7434 10 күн бұрын

Как к вам записаться на ремонт ? Вы в Москве?

@123Mehanika 10 күн бұрын

Номер сервиса 8-936-123-22-33 Находимся в Московской области, на севере

@user-td9vz8be5b 3 ай бұрын

Круть🎉🎉🎉🎉🎉

@Preemnik.Putina Ай бұрын

Если захочешь приобрести весь инструмент для обслуживания и ремонта мотоциклов, то есть у меня на примете пара заводских мощностей, литьё, токарка, фреза, шлиф, баланс и тому подобное.... 😂😂😂

@53nsej 11 күн бұрын

Так и как по итогу клапанную крышку сняли?

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

Еще ниже опустили движок

@polivara3704 3 ай бұрын

Доброго времени суток Андрей!! Очень познавательное видео, ты просто молодец, что показуеш все подробно. Мне понравились ваши алемпийки с надписью 123 !!! Я живу в краснодарском крае мой регион 123 !! подписан на тебя и смотрю все твои ведосы. Мог бы ты прислать мне такую же алемпийку, просто хочу чтоб она была от тебя!!! Размер 54-56 буду носить с удовольствием Краснодарский край г Крымск ул Советская 179а заранее тебе спасибо!!!

@user-hk4vm6sx4p 3 ай бұрын

Сделано все? А рулевую колонку, которую ему подтягивали, что-то туда подкладывали и она слишком легко рулится? Фиг с ней?

@EK-px1cu 2 ай бұрын

Демпфер задней звёзды отрабатывает каждый ход поршня. Сглаживает вращательные колебания. То есть он работает не только на набор и сброс газа. В общем подшипник там постоянно работает

@user-ne1ug5rx6y 3 ай бұрын

Не добавляй смазку в хаб этот,если на сухую грязь из отверстий высохнет и отвалится,то на смазке она прилипнет и останется, внутрь надо,а по наруже не стоит.

@-ias- Ай бұрын

Смотреть с 8й минуты ...Ну ооочень много воды, камера мелькает-летает, мануал похоже никто не открывал, всё методом тыка... серьезный сервис :) парни называйте видео "болтовня про зонтес 350 и наш сервис". Задумка классная, контент очень полезный. Автору, желаю улучшения смотрибельности.

@user-ze5tx1no2u 3 ай бұрын

Что за Минск у вас там стоит, был бы интересен на него обзор

@x_spectra9043 3 ай бұрын

Обозревать стоковый Минск? В 1000000 раз

@MalibuSerg 3 ай бұрын

Ну ваще огонь 🔥. На самом деле ничего прям совсем отвратительного на Зонтес не замечено. Ну разве что регулировка клапанов конечно же.... А в остальном прям кажется что он неплох.

@x_spectra9043 3 ай бұрын

Да на нем клапана раз в 10 тыщ надо регулировать с такими допуском на зазоры)

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

Остается общие вопросы по надежности узлов. В частности что за движок и на сколько надёжен.

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

@@x_spectra9043 Скорее всего раз в 30 тысяч.

@happyman3261 26 күн бұрын

Механизм натяжки цепи нужно смазывать, на той же Ducati multistrada бывает закисает

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

Кроме эксцентрика. Может провернуться.

@igorkataev6475 2 ай бұрын

Суппорт нельзя вешать на шланге. Не должно быть на нем нагрузки. А если уронить так, что повиснет на шланге - полагается сразу замена, хоть на вид ничего не произошло.

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

Ага. Прям все уже бегут покупать новый. Это задний тормоз. Если откажет, то есть передний, который является основным.

@gamezone2126 3 ай бұрын

Китайцы удивили 😮

@s_Shaman_n 2 ай бұрын

Смазка в процессе работы нагревается, песок, пыль и другая хрень что на неё попадает перемешивается и получается образив мелкодисперстный, который быстрее ушатывает все что ушатываться быстро не должно )

@user-qc6id7vw5z 3 ай бұрын

Рулевую колонку забыли обслужить и отрегулировать натяг подшипников.

@user-rr4wt2yr7j 3 ай бұрын

я то же об этом написал

@li9027 3 ай бұрын

Самое главное забыли😊

@Oleg-py7sb 2 ай бұрын

На 28-й, алюминиевой смазкой.

@dvdlider 3 ай бұрын

А Лайв формат хорош для сервиса.

@user-cy6mw1ph3v 3 ай бұрын

Сколько стоит такое то ?

@skald 3 ай бұрын

Болгарка - лучший съемник заклепанной цепи.

@vitalii19802008ify 2 ай бұрын

Не только. У меня и замок не ек не разбирался вообще никак. Стопор я выломал. А разобрать остальное не смог вообще- взял болгарку

@player_uno Ай бұрын

Тоже поглядываю на зонтесы. Внешка хорошая, бесключевой доступ, экран прикольный. Но один момент постоянно свербит в одно место - если прям сбоку посмотреть на этот мот, он как-будто обрезанный. Заднее колесо как-то прям вперёд задвинуто. Те же ниндзи, да и китайские воги выглядят абсолютно нормально. А зонтесы словно обрезанные. Это меня глючит или они действительно немного компактнее? Если что, то я нуб в мототеме) Только-только увлёкся двухколёсной техникой P.S.: За Сектор отдельный респект🤘

@Alex_melomoon 7 күн бұрын

На мой взгляд только 350 GK укорочен, остальные все длинные

@player_uno 7 күн бұрын

@@Alex_melomoon GK, да, прям коротыш какой-то. Но на вкус и цвет и комплекцию, как говорится)

@vitaminische 2 ай бұрын

Ниче так, хороший контент. Но столько букаф, как язык не болит))

@user-nz5gi7pl2z 3 ай бұрын

😂😂😂Периодически скутурец манерой разговора, смехом напоминает доктора Ливси😂😂😂

@pleytonik5266 2 ай бұрын

Лучше открутить то что мешает что-бы потом это что-то не сломать.

@Off21069 3 ай бұрын

Топ

@RCdirty 3 ай бұрын

Сколько стоила такая процедура?живу рядом готов подъехать за такой же

@user-mz2ek7el9t 4 күн бұрын

Тысяч 15-30 придется выложить.

@Sargon24 3 ай бұрын

Скутер зонтес и воджи интересно

@user-sw5dv3so3l 2 ай бұрын

Ребят, вы не пробовали связаться производителем? Вы нашли ошибку, ведь многие попадут на этот "баг" и на такое не способны, обслуживание. А так довели до них и возможно это исправят

@xCoReLx 2 ай бұрын

шестигранник на 17 в Хонда Стид / Шодоу

@user-mo8wrx9tl8 2 ай бұрын

Ступица впечатлила. Интересно почему другие мотопроизводители ТАК не делают, вопрос надежности?

@ilyaseed 2 ай бұрын

ТАК делала Honda еще в конце 80-х, оттуда эта конструкция и срисована. Модели VFR и Bros.

@user-mo8wrx9tl8 2 ай бұрын

@@ilyaseed извини не знал. Раз отказались от этого, значит не очень надёжно?

@ilyaseed 2 ай бұрын

@@user-mo8wrx9tl8 не знаю как на китайце, а на хонде это было супернадежно. У меня был 30-летний Bros и у него все было хорошо, там нечему ломаться по сути, кроме эксцентрика который со временем становится все сложнее и сложнее провернуть и натяжка цепи может быть проблемной. Но периодическое обслуживание узла и эту проблему устраняет. Думаю, от этого отказались потому что обычный маятник просто дешевле, а водителю нет разницы как у него там заднее колесо прикручено. Чрезмерное технологическое усложнение конструкции, не дающее конкурентного преимущества на рынке. Э - экономика.