☑ Разворот на месте на заднем колесе (подъём в вилли)

Рет қаралды 87,752

3 жыл бұрын

#серый_инженер_эндуро
В этом видео мы попытались объяснить новичку в эндуро, как поднимать мотоцикл в свечку и как разворачиваться на месте с подъемом переднего колеса.
Так же рассказали про импульс сцеплением и положение тела.
Данный навык является базовым для вилли на мотоцикле, для езды на заднем колесе.
Основные ошибки при изучении вилли: • ☑ 5 главных ошибок при...

Пікірлер: 164

@user-yz5ny2fo4f 3 жыл бұрын

Круто! Мне кажется вы первый кто четко объяснил и показал про импульс👍🤝 спасибо за видео!💪

@VeselyiRojer 3 жыл бұрын

Все максимально подробно 👍🏻👍🏻👍🏻а теперь бегом в поля, пока лето не кончилось 😀

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

Специально торопился... Спешил выложить в пятницу. Чтобы воины выходного дня успели потренироваться в субботу и воскресенье.

@user-eh9sc6qy8s 3 жыл бұрын

@@user-rf2df2iu6t я почему то только в воскресенье увидел(((

@user-vv2yo2ro1c 3 жыл бұрын

Отличный видос!👍👍👍 Завтра буду тренироваться. Сегодня придется не бухать😂

@user-cx2co5xj7q 3 жыл бұрын

Все думал, чего то мне не хватает. И вот очередной видос от Серого Инженера) Восторг!))) Ваши уроки очень сильно помогают в прогрессе. Да и смотреть, одно удовольствие!) Спасибо за труды)

@MikhailPoperechnyy 3 жыл бұрын

Спасибо!

@EnduroSayanogorsK 3 жыл бұрын

Это видео должно быть эталоном, по обучению вилли👍👍👍👍

@kovalev94 2 жыл бұрын

Спасибо за обьяснения импульса сцеплением, правда единственный кто сделал это по человечески)

@_white_phoenix_1272 3 ай бұрын

Давно думал этому научиться и наконец наткнулся на реально годный и подробный гайд по- шаговый, как этому научиться, однозначно подписка

@EnduroStanis 3 жыл бұрын

Спасибо! Про импульс наглядно, да. До этого только в 4-700 про импульс было объяснение.

@gpzet 3 жыл бұрын

Да это самое простое и понятное объяснение на всем ру пространстве! Спасибо!

@user-db1er5vf8y 3 жыл бұрын

Серый молодец

@user-eh9sc6qy8s 3 жыл бұрын

Ахаха. На 6:24 альфа. Красавчег ваще

@anastasyadegtyareva3264 3 жыл бұрын

все по факту, побольше бы таких ребят на Youtub

@guyvan74 3 жыл бұрын

Очень качественно всё объяснил!! Только подошёл к тому чтобы тренить вилли и поднятие с разворотом. Вот только защиту радиаторов поставлю. P. S. Звук балалайки это писец, не нужно это. Я прям на те пять секунд звук отключал. Имхо.

@motopehota_blg 3 жыл бұрын

Всегда жду таких видео от любого мотоканала, на которые подписан. Но все начали делать шоу

@cayad1000 3 жыл бұрын

Очень понятно и доступно. 👍

@user-rl5oy5kn1d Жыл бұрын

Привет, спасибо настолько прям понятно как поднимать мотик, а Я раньше делал так как ТЫ сел на чужой мот и объяснял его ошибку, у МЕНЯ была такая проблема, и Я не мог понять в чом дело, СПАСИБО

@ModulGlass 3 жыл бұрын

Спасибо, просто и понятно

@merh1s288 Жыл бұрын

Спасибо,очень помог,а то я очень часто в тупик заезжаю

@user-rf2df2iu6t Жыл бұрын

ахахахахха

@toxin1900 3 жыл бұрын

отличное видео

@user-us4dy5xv4m 3 жыл бұрын

Серега, видос огонь 👍🏻

@psychopeople397 3 жыл бұрын

Классное видео!!! Всё чётко и по делу!!!

@babones6955 3 жыл бұрын

Огромное спасибо! В выходные на треньку под ваш видос!

@user-ld4gd6mz1i 3 жыл бұрын

Годно!

@user-gm3jg6gk2i 3 жыл бұрын

Спасибо годный видос!лайк! О ,Рэйсер 19го года с вами катает,я 20го года взял,очень много допиливали в нём!)))

@an29re06 2 жыл бұрын

Мне кажется это лучше объяснение. 👏

@user-di8yq3yz2e 3 жыл бұрын

Всё так классно объяснил. Лайк

@user-qk9mw6tp9r 3 жыл бұрын

Круто!!! Трактор 🚜 покорил.

@endurober2517 3 жыл бұрын

Круто всё растолковал, чё? как? да почему? Буду учиться😊

@okorokovserzh 3 жыл бұрын

Это самое лучшее обучение!!

@420ganjubas 3 ай бұрын

Все супер понятно завтра поеду пробовать

@StanislavSiberia 9 күн бұрын

Классное объяснение, надеюсь получится)

@senseysensey1491 3 жыл бұрын

Спасибо!! Очень толково обяснил. Лайкос.

@user-qp2lp1ly6z Ай бұрын

Спасибо.Вроде просто но одновременно очково.

@user-vp4kg3ql3j 3 жыл бұрын

Спасибо, очень познавательно!

@_ReakToR_ 11 ай бұрын

Лучшее объяснение 👍

@user-jf1cz7jy1d 3 жыл бұрын

Класс!!! Каждый раз вижу новые заставки, тоже круто!

@Stanislav15743 3 жыл бұрын

Спасибо большое!!

@user-qj3zs2ii3r 3 жыл бұрын

Лучшее видимо на эту тему, респект

@koade007 Жыл бұрын

Спасибо! Каждое видео смотрю и кайфую! Это очень полезно для популяризации этого вида спорта! Желаю успехов!

@user-fv7tu8fe8u Жыл бұрын

Спасибо большое за информацию и ваш труд

@Shali.27rus 8 ай бұрын

Толковый видос! Спасибо!👍

@Mr.Krivosheev 5 ай бұрын

Отличное объяснение! Благодарю!!!

@dron777ok 3 жыл бұрын

Подписался на канал после первых 3-х минут 👍

@beerfabricant 3 жыл бұрын

Yamaha, угол наклона руля (вперёд назад в траверсе) является продолжением угла наклона вилки. У тебя руль очень сильно завален вперёд

@41089c4 3 жыл бұрын

очень информативное видео 👍👍👍👍

@f1ackjeck345 9 ай бұрын

Спасибо сильно помог не в одном другом видио мне не объясняли это и мои всегда вперëд уезжал 3:56

@Yozhik125 Жыл бұрын

Мужик. Ты лучший 👌🏼

@yuti3897 2 жыл бұрын

Спасибо очень наглядно

@JekaMoto 3 жыл бұрын

Круто, нужно попробовать))

@dddhappim7832 2 жыл бұрын

Браво 👏 👏 👏 👏 так просто на словах 🏍🏍🏍🏍👍👍👍👍👍

@Romshat 11 ай бұрын

Браво!лайк и подписка!

@user-fm1mc5pt3w 3 жыл бұрын

Как ни крути главное накат!

@Egorych_live 11 ай бұрын

Ты лучший

@YeremeY 3 жыл бұрын

Возьмите интервью у вашего питбайкера. Пусть он расскажет как в каждом видео правильно сидеть на пите и наблюдать за происходящим. Я восхищён этим его умением.

@valentinlazarev589 3 жыл бұрын

Круто, спасибо за совет поджимать ноги при импульсе сцепой! Кстати, разворот с подъёмом переда дался очень легко, а вот подъём в точку баланса с последующей ездой пока не очень.

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

Потому что в точке баланса никто не ездит. Ездят, либо чуть не доходя до неё, либо переходя и возвращаясь обратно. В точке баланса мот не контролируется... там ощущения-как в невесомости.

@user-gz1yg7nt7l 6 ай бұрын

Всё хорошо, особенно - балалайки👍🔥

@user-dm7tc5jl3p 3 жыл бұрын

Ништяк!

@freefightingmma 2 жыл бұрын

Спасибо.

@user-vo8ut3cu9t 3 жыл бұрын

Привет Серёжа! Гляжу забросил лодочную тему и отдал всё внимание мотам! Закономерно, в общем то. Нас то же потянуло на мототуризм и разные там покатушки. Рад видеть твои содержательные ролики. Респект- одним словом! На форум то заглядывай, не забывай! Я там сюрприз тебе оставил в мото-теме. Удачи и доброго настроения! (Танкист)

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

да ничо не забросил))) строить новую-дорогонах... а снимать видосы, лишь бы снимать - это не наш путь

@user-tk9yl5ti7l 3 жыл бұрын

Лайк

@whiteelk6995 3 жыл бұрын

💪👁🦄👁👍чётко

@skiller_life 3 жыл бұрын

В горку хорошо и полезно такое тренировать, да и легче заметно.

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

Вот тут было про это kzfaq.info/get/bejne/ibeGnc1_zJm3n2w.html

@extremesportscrimea4085 3 жыл бұрын

норм молоток!спс

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

а чем про трамплины не понравилось?

@extremesportscrimea4085 3 жыл бұрын

@@user-rf2df2iu6t для базы как бы норм,как ни будть запишу видео как я вижу как учиться просто прыгать трамплины для любителей ,новичков ,как я учился,я диз не ставил если че))все норм ты делаешь

@user-db1er5vf8y 3 жыл бұрын

Не рассказали про работу с подвеской. Другие блогеры говорят поднимать в свечку после проживания вилки в момент обратного хода. Я делаю только так 😉

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

это необходимо только на рыхлых грунтах с минимальным зацепом... а так только отвлекает... лишние действия всё-таки

@vladgudimenko546 2 жыл бұрын

👍👍👍

@XanderEVGs 3 жыл бұрын

Придется таки побороть свой психологический барьер, а то никуда не годится.

@400hp9 2 жыл бұрын

Все четко, внятно и главное - без этого мата

@user-rf2df2iu6t 2 жыл бұрын

матерюсь только на видео с гонок

@ilyaflexer4057 Жыл бұрын

Хоть кто то рассказал как пользоваться сцеплением

@shmurdikendurov 2 жыл бұрын

Психологический барьер, действительно, блин, барьер. :D Еще фишка для легкого подъема в стойке (по крайней мере я так понял, пока пробовал и так и эдак) раскручивать надо в момент, когда только прожал подвеску и сцепление отпускать, как только подвеска начала отскакивать. При расслабленных руках, даже за руль тянуть не пришлось, мот сам начал подниматься и я на подножках как на лифте вверх поехал. Забавное ощущение. :)

@user-rf2df2iu6t 2 жыл бұрын

подвеску лучше вообще не использовать

@shmurdikendurov 2 жыл бұрын

@Серый Инженер Как так? О_о Джарвис на мастерклассах с точностью до наоборот - учит именно подвеской пользоваться...

@user-rf2df2iu6t 2 жыл бұрын

@@shmurdikendurov ога))) А потом почти всегда и везде поднимает с места

@shmurdikendurov 2 жыл бұрын

@Серый Инженер Просто опытные загружают, разгружают и поднимают колесо одним движением, поэтому, когда смотришь их видео где они бревна едут, кажеться, что для этих бревен коллизию забыли прописать. 😄

@user-rf2df2iu6t 2 жыл бұрын

не надо подвеской пользоваться, когда учишься. Это отвлекает. Слишком много лишних телодвижений.

@14types 28 күн бұрын

Важный нюанс что сцепу не надо полностью отжимать! Иначе вспгда будете глохнуть

@toytraktor 3 жыл бұрын

При подъеме, правда за счет газа и оттяжки, перевернулся, сломал ногу, теперь панически боюсь перекруть. Вопрос, как не перевернуться, как понимать где грань, спасибо. Виде класс!

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

Понять грань проще всего способом, показанным тут 7:25... Чтобы не перевернуться, надо пользоваться задним тормозом. Но тормоз жамкаешь уже ПОСЛЕ прохождения точки равновесия, до этой точки просто жмешь сцепление и мотик опускается

@auslander7553 3 жыл бұрын

Все равно не получается переднее поднять. Никак. Не пойму что со мной не так

@user-vd5lv3pi1r 9 ай бұрын

Здравствуй , а какой вес у данного мотоцикла

@kovalev94 2 жыл бұрын

Подскажите а как научится тоже самое чипиздрику?) Сейчас специально ищу ямки или выступы под ногу)

@user-rf2df2iu6t 2 жыл бұрын

Поначалу так и надо))) Когда научишься - рост пофигу будет

@Nikita.Piskunov 3 жыл бұрын

Какой эндуро мотоцыкл брать для начала, 2т или 4т?

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

Вот у него спроси kzfaq.info/get/bejne/oNdyqNiCyJ3FaHU.html

@user-cr6tf2xu3w 3 жыл бұрын

У меня вопрос по поводу выбора мотоцикла. Естественно чтобы стоил 2 копейки и никогда не ломался. И соответственно мот с птс или спорт инвентарь?

@Sibirsky_sibiryak 3 жыл бұрын

Motolend enduro EX250. я такой себе взял. пока не жалуюсь.

@user-bm2ev8py3l 3 жыл бұрын

А на husqvarna 125 te 2019 можно ездить по городу?

@Lev77- 3 жыл бұрын

Работяга , по городу на всём можно ездить, только могут оштрафовать, если противозаконно)

@Genalox228 3 жыл бұрын

Скажите, а можно в свечку поставить софт 15 л.с.? А то на асфальте, если резко отпустить сцепление, он рвётся в дыбы, но "психологический барьер" мешает. Хотя на велике метров по 50 проезжал, в молодости. Вот думаю, на грунте получится? Хватит ему стлёнок в свечку встать? А то может это не псих барьер, а нехватка л.с. в софте

@user-db1er5vf8y 3 жыл бұрын

Изивапще. Вилку грузи сильнее, а поднимай в момент обратного хода. Можно даже сделать двойную раскачку. Я девачка и в лесу на грязи поднимаю только с раскачкой

@Genalox228 3 жыл бұрын

@@user-db1er5vf8y в лесу пробовал сегодня, поднимается, через пеньки скакать хватает. Но на нем не наскачешся, во первых он не предусмотрен для сильных скачек, амортизаторы придётся тогда поменять, во вторых те самые амотризаторы работают как на машине, гасят раскачку. Ну я ещё конечно буду тренироваться, что получится, тогда напишу 😊

@PitKid125 6 ай бұрын

Серый, а у вас стоят буксаторы? Просто страшно как то ставить 0.5атм в шины, вдруг что с камерой случится

@user-rf2df2iu6t 6 ай бұрын

2шт

@PitKid125 6 ай бұрын

@@user-rf2df2iu6t хорошо, спасибо

@AspirinNsk 3 жыл бұрын

Что у вас за моты?

@user-ui4ir9ez9n 2 жыл бұрын

Приветствую как сказываются все эти упрожнения на корзине сцепленния?!

@user-rf2df2iu6t 2 жыл бұрын

никак. творожить намного опасней для сцепы

@user-lq2cs2ew6y 3 жыл бұрын

Добрый день! А в каком городе вы находитесь?

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

Тюмень

@user-lq2cs2ew6y 3 жыл бұрын

@@user-rf2df2iu6t смотрю ваши видео с таким каким то аж детским интересом давно не испытывал эти чувства! Спасибо вам большое за то что вы и как вы это делаете!)

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

@@user-lq2cs2ew6y спасибо. Такие комментарии всегда приятны. К тому же съемки и монтаж отнимают кучу времени... и лишь позитив от зрителей заставляет продолжать

@user-lq2cs2ew6y 3 жыл бұрын

@@user-rf2df2iu6t 💪😊

@lokost_781 3 жыл бұрын

кто нибудь сталкивался с карбюратором nibbi pwk 28, гт125 хх38, гуляют холостые обороты, как настроить

@Lev77- 3 жыл бұрын

А на «Альфе» так можно?

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

А на 6:25 чо?

@blitz2308 3 жыл бұрын

Все проблемы в голове

@user-ir7uw9xd9n 3 жыл бұрын

Очень хочу научиться так,но мотик свой жалко, что пизд**.

@user-uo7wc1cu4z Жыл бұрын

Всё понятно, но пока у меня не получается.

@ExraZon 8 ай бұрын

Серый привет, плагены не лепи постоянно честно мешают просмотру. За видео спасибо полезная информация.

@monsterua9099 3 жыл бұрын

0.5 давление ето на камерах?

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

да, и буксаторы стоят, ессессенна

@user-pq2ps1qc6p 3 жыл бұрын

Мы тоже не много катаем но про колесо 0.5 отмосферы у нас по горам не прокатит сразу провернёт камеру не пойму как это работает?

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

два буксатора в заднем и камера4мм... видео снималось в горах))) 0:59задний фон)))

@enduardmotocrossovi4875 3 жыл бұрын

Почему у меня ютуб показывает, что в вас 6.51 млн подписчиков

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

ну плюс минус мильон не так уж и важно

@user-fc5lg8jy6n 2 жыл бұрын

Алилуя хоть кто то догадался объяснить, что такое импульс и как крутить газ!

@user-rf2df2iu6t 2 жыл бұрын

Что значит "хоть кто-то"... это самый топовый канал с обучалками на тему эндуро так то)))

@user-fc5lg8jy6n 2 жыл бұрын

Точно, правильнее будет сказать Единственный кто....

@vanibor 3 жыл бұрын

Какая модель Ямаха?

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

ттр250

@vanibor 3 жыл бұрын

Серый Инженер круто катаете на таком тяжелом мотике. У меня Wr250r, когда не хватает скила начинаешь грешить на то, что мотоцикл не подходящий, и его нужно менять, но после просмотра подобных роликов понимаешь что данный вывод ошибочен, и не нужно искать оправдания, а нужно нарабатывать скил.

@user-rf2df2iu6t 3 жыл бұрын

@@vanibor но мотоцикл реально не подходящий... просто самый деш... деш... деш... красивый

@vanibor 3 жыл бұрын

Серый Инженер 😃😃

@M_K_69 3 жыл бұрын

Мда. Так-то все ясно, а как это на практике применить, когда рядом никто не стоит и не помогает?... Но зато теперь понятно, что такое импульс сцеплением