Ladáknál előszeretettel szerelték át a rendszámot a hűtőrácsra, mellé mehetett a patkó. Nálunk Csehszlovákiában pedig divat volt az Avia króm lámpakeretet felszerelni a 120-as Skoda hűtőrácsára.

Zsigulikról a Koppány kipufogó nem hiányozhatott, úgy hörgött kettő padló sikítóból visszakapva a gázt, hogy még a harmadik utcában is falsikkantott a Mariska néni...! :) Jók voltatok skacok, köszi, egy élmény volt retrózni egy kicsit! :D

58:17, Videoton hangszórók a kalaptartón,amik szépen megolvadtak az első tűző napos parkolásnál.

A vékony gumi szallagok a régi 1300 és 1100 Dacsiákon lógott a hátsó tengely mögött. Az volt a célja hogy az elektromos töltéseket levezesse, ugyan ez volt a haszna a régi trolik hátsó tengelye mögött logó láncnak is ami súrolta az aszfaltot.

Érdemes! Főleg amilyen telek vannak Magyarországon. Régi demagóg duma, hogy az évszakos se télen se nyáron nem jó. A modern új évszakosak már simán hozzák a szintet. Nyilván nem egy kínai Linglong-ot kell venni. Pirelli, Vredestein stb. Ezek maximálisan jók.

Narancssárga casco matricából kivágott CSAÓ felirat? Egy időben mindenen volt. A mostani matricázások közül megemlíeném még a "gilisztát", amelyik a bal ajtó és a bal sárvédő lemez közöt eszi át magát. Golflabda sebváltógomb, Wunderbaumhegy a rádió gombon / visszapillantón. Bólogatós tacskó az ablakban a két Videoton kocka hangfal közt. Aprópénz a kárpitba dugdosva, mert az kijárt a króm díszléc alól. Irgalmatlan méretű kazettatartó a középkonzol alatt, valahol a váltó körül. Benne valami ruppótlan együttes kazettájával, természetesen másolt kazetta. Cementeszsák a Ladákban, hogy jobba kanyarodjon :D A No Fear amúgy egy divatmárka.

Idén autó kap új nyári szettet ,de télre az éghajlati és használati szokásaim miatt olyan négyévaszakost választok ami inkább téli mintázatú. -5 és 15 fokra nekem jobb a négyévszakos ,ha sóznak,esik télen akkor úgysem megyek ki a kocsival jobban sajnálom annál.

4 évszakos mínőségi teljesen jó kíváló!!!!!!

Ford Transitba a raktérbe vastag kazánlemez becsavarozva segített a téli üresjáratnál az elindulásnál.

A téli guminak pont az a lényege hogy a hó beletapadjon és így tud kapaszkodni az úton lévő hóba.

Kamionosként nem mentem 150.000km-t egy évben :)

27:35 a decibel skála logaritmikus, nem exponenciális

A Zaporozsec jött egy és két kipufogóval is gyárilag úgy tudom.

8:00 Hmm Zoli-nak volt Merci-ej ;))

Tegyétek fel légyszi podcast platformokra is az adásokat

bocs, milyen az a 1200. LADA? Ismerem a 2102, 2103, 2105... nomenklatúrát, de az 1200, 1500... nem ismert számomra.

328i-n ütöm - vágom a téli gumit egész évben,hátsó kerekes Transiton szintén. Négy évet bír egy garnitúra. Biztos, hogy vannak extrém esetek,de inkább marketing bullshit az egész gumi- hiszti.

A négy évszakos guminak biztos jót tesz hosszútávon nyáron a 40 -50 fokos aszfalt./ Bocs/

A géptetőn a szellőzőkön a fekete légterelő.