Si dice che il primo amore non si scordi mai, ed è così. Nel 1997 acquistai la mia prima Alfa 33. Era una 1.3 a carburatori del 1991, bianca. Mi ha portato ovunque, seppure con i suoi difetti. Distrutta nel 2007, ne comprai un'altra una IMOLA rossa. Di gran lunga più stabile grazie all'iniezione. Ma quel suono, quel rumore del boxer, era un vero e proprio canto. Consumavo più benzina a stare fermo, che in movimento. Altri tempi, altra economia; un ricordo di giovinezza. Ormai in giro si sentono solo trattori diesel, e tra poco neanche più quelli sostituiti forse da queste cose elettriche. Il boxer rimarrà sempre il Pavarotti dei motori. Era bello; le rare volte che ne sento passare una riconosco l'inconfondibile scoppiettio della marmitta. Un tempo ormai passato.

Ho poddeduto per 20 anni la 1.5 Q.O. 95 cv. Cavalli che si sentivano tutti. Rimpiango ancora di averla sostituita. Il motore era un mulo che girava ad altissimi regimi come se nulla fosse ed aveva una coppia a bassi giri incredibile. Il rombo poi con i suoi scoppietti in rilascio era musica. Solo i freni non erano all'altezza ed i consumi elevatucci. Mi dispiace tanto che non potrò essere provare più sensazioni così uniche.

Con la mia 33 imola 1.3 88 cv del '92 ho toccato i 186 km/h.. Poi ho cambiato le mutande

Gentile you tuber Con piacere mi complimento per l obiettività del suo video e per i giusti onori alla mitica 33. Non vorrei essere troppo di parte , ma per la mia personale esperienza devo dire che guidandola in tutte le salse e cilindrate e diventando poi proprietario di una 1.7 16v , devo riconoscere che non era affatto meno affidabile di altre vetture dell epoca e piuttosto, essendo molto amata e diffusa, ahimè lo stato di conservazione variava molto, così come l emersione di problemi tecnici. C'era chi la trattava con dovute attenzioni e cura, e chi la massacrava come un mulo da soma. La 33 aveva purtroppo un po' di fascino plebeo che celava le vere qualità tecniche uniche e pregiate e pertanto, spesso irrimediabilmente non la poneva nelle mani di appassionati, ma purtroppo anche fra le grinfie di trogloditi che la usavano ( soprattutto negli anni successivi al termine della sua produzione) per trasportare materiale da cantiere o frutta, come fosse un umile autocarro. Per il resto, concordo sulla frenata debole e sulle prestazioni FENOMENALI. La 33 era leggerissima. Con un dito potevi spostarla. Il cambio corto della 1.7 favoriva nettamente l accelerazione sbalorditiva. Con qualche leggera modifica a scarico aspirazione e centraline la mia vettura raggiunse la soglia dei 140 cv spaccando in 7 secondi lo 0-100. Un mito. Cordiali saluti.

Canale e video meraviglioso !!! Segnalo che l'Alfa era davvero avanti a tutti. Dieci anni prima della Prius l'Alfa aveva già sviluppato una versione a propulsione ibrida proprio della 33, purtroppo mai commercializzata. Comunque tanta tanta nostalgia. Un abbraccio e ancora complimenti ! Antonio

E Cironi Muto, finalmente qualcuno che dice i difetti delle auto, basta con questa falsa correttezza per non inimicarsi nessuno. W la scorrettezza

"All'interno della 33 non c'è rumore, c'è suono" grandissimi

Una autovettura semplicemente eccezzionale. Non c'era nessun tipo di paragone possibile con la concorrenza. Come d'altronde per qualsiasi Alfa Romeo dell'epoca. E soprattutto dannatamente bella. (1983)

Un video eccezionale: veloce, simpatico, pieno di informazioni, ma soprattutto VERO. Ho avuto la 1300 RED e la 1700 Quadrifoglio Verde. I consumi della seconda erano nettamente inferiori rispetto alla prima. Frenata inesistente, sottosterzo da 9.000 km ed eri sulle tele delle anteriori, il cambio che sulla 1700 si è disintegrato 2 volte, motivo per cui l'ho data via. La tenuta della R19 16V, sua diretta concorrente, era di un altro pianeta. Ma quanto a motore, con la QV tirare contro Celica e Integrale era la norma. Una macchina ignorante, come non ne fanno più.

Ho avuto la 33 di importazione parallela. Gran macchina per l'epoca anche se la 75 che ho comperato dopo era, a parer mio, più sincera nel comportamento. Comunque, come diceva una vecchia pubblicità dell'Alfa Romeo per il pubblico francesc "Certaines voitures ont encore une âme", certe automobili hanno ancora un'anima.

Bellissimo video. Io a 27 anni nel 1997 mi sono stampato contro in palo della luce con una prima serie 1.3. Sono stato in coma, tre mesi in rianimazione ed un anno e mezzo di fisioterapia. Sono comunque vivo e dopo tantissima anni ho desiderio di comprarne un'altra. Bella, divertente... però davvero sottile.

Questo video come tutti quelli che ho recuperato sono DAVVERO uno spettacolo Grandi ragazzi

ciao, il tuo video sulla 33 mi è piaciuto molto, da ragazzo ne ho avute 2, entrambe 1.3- 4 carburatori. la prima era del 1984 la seconda del 1986 allestimento silver con tettuccio apribile della webasto. non ti dico la carburazione, i tagliandi e i ricambi!!! a quell'epoca le portavo esclusivamente nelle officine Alfa Romeo, i costi degli interventi, esagerati! però era l'unico modo per averla perfetta, quando giravo la chiave e il motore girava sembrava di sentire il tenore Pavarotti. Quanti ricordi sono tornati a galla con il vostro video, grazie mille e continuate così.

Non l'ho mai posseduta, ma l'ho vissuta e guidata in due versioni, (1.3/1.5 entrambe seconda serie), sinceramente...mi è rimasta nel cuore. I suoi difetti diventavano caratteristiche e, quando tutto era in ordine, non andava affatto piano.

Bellissimo video .. complimenti !!! Io ho avuto una 1.3s cilindrata 1350 del 1986. Era di fatto la seconda serie ... certo le finiture non erano granchè ma quanto mi ha fatto divertire ! una volta in autostrada A11 ho fatto Firenze Nord-Lucca (60 km) in 22 minuti .. tutti a 180 d tachimetro tranne 3-4- km a 150 in tratti con curve. Mai avuto alcun fastidio e i 2 carburatori doppio corpo non mi hanno mai rogne ... sarò stato fortunato .. la rimpiango ancora oggi !!!!

I freni sono stati sempre un suo problema, principalmente per la grandezza dei dischi, soli 239mm all'anteriore, pensati per calzare i cerchi da 13. Gli autoventilanti e messi dischi anche al posteriore migliorano qualcosa ma non tanto, come dici giustamente. Una cosa che anche la pregiudica é il servofreno da soli 7 pollici. Io ho adattato il servofreno da 8 pollici della 75, dischi al posteriore della 164 con pinze in alluminio della 146 (2a serie credo, le prime boxer avevano la pinza in ghisa), dischi da 284 all'anteriore con pinze in alluminio alettate di un'auto canadere (Holden Commodore), modifica che non consente più di tenere nemmeno i 14 però, ma ho omologato i 15 a suo tempo, ho la Permanent4. Pistone del freno maggiorato da 22, sempre della 75, ho eliminato il correttore di frenata, tanto ho l'abs. Così è un'altro pianeta, ma ce ne vuole di esperienza per fare queste modifiche, io faccio tutto da me. Ps sono "l'autore" del video in grafica che illustra la meccanica. Ho recuperato una vhs che avevano le concessionarie, la ho digitalizzata e ripulita digitalmente fotogramma per fotogramma a mano. Sì sono un 33ista pazzo :)

Quest'uomo non fa video, realizza puntate vere e proprie, quasi televisive. È uno dei miei canali preferiti, ufficiale!!!

Finalmente un video serio sulla 33👍👍, chi ne vuole una farebbe meglio a sbrigarsi perché le quotazioni saliranno molto in futuro, consiglio la seconda serie che è decisamente meglio della prima sotto praticamente ogni punto di vista, più aerodinamica,affidabile,consuma meno, ha 0 problemi di ruggine ecc...) Bisogna comunque dire che quando iniziarono a girare le 106 e le clio la 33 era un'auto con un progetto di 20 anni più datato,ma vantava comunque una meccanica superiore e più raffinata.

Quel suono non si dimentica...in famiglia abbiamo avuto la 1.5 4x4 giardinetta,105 CV che si sentivano tutti,una tenuta di strada eccellente e quel suono che sapeva emozionare anche al minimo

Condivido tutto quello detto nel video, ho ancora la mia 33 1.5 giardinetta 105cv del 1987, conservata, 300.000 km, e non riesco a liberarmene... troppi bei momenti passati insieme, e troppo divertente da guidare. I carburatori rispetto all'iniezione hanno il pregio di far decidere a te quanto aprire e non alla mappatura, e quindi di far cambiare suono al motore all'istante appena si gioca con l'acceleratore. E' l'unica cosa che manca alla mia altra Alfa, una splendida 156 SW 2.5 24v. Unica nota: la 33 ha la barra Panard, non il parallelogramma di Watt che è più raffinato ed è la soluzione definitiva per ancorare un ponte rigido al telaio, esclusiva dell'Afetta e delle sue eredi.

Iscritto immediatamente, siete troppo forti. Io ho una quadrifoglio verde 1.5 e la amo per i suoi difetti 😁

In famiglia ne abbiamo avute due, mio padre una prima serie 4x4 ed io una 1.7 Quadrifoglio Verde (a carburatori). Beveva come un lavandino, e aveva una cattiveria che ancora oggi non so dove andasse a pescarla. Mi ha dato tante soddisfazioni, ovviamente. È finita male, grazie ad un pirata della strada che mi è sbucato da una laterale e per evitarlo, l'ho distrutta. Non mi sono fatto NIENTE, nemmeno una contusione. Inutile dire che ancora la rimpiango, chissà, forse un giorno.... Bel servizio, onesto ed obiettivo. Bravi.

L'alfa 146( di cui ne posseggo un esemplare 1.4 in ottime condizioni )ha una eccellente tenuta di strada che non sfigura al cospetto di auto a trazione POSTERIORE purtroppo ha due "problemi": 150-170 kg in più della Alfa 33 che ne diminuiscono sensibilmente la ripresa , e le finiture interne per le quali credo che la FIAT abbia precorso i tempi facendole fare in Cina... In tutte le 146, compresa la mia , le pannellature vanno rifatte dopo 30.000 km...anche se tenute in garage. Ottimo video comunque

Grande auto e complimento per il video. Amo l'alfa 33. Tanti particolari dell'auto del video però non mi sembrano originali, per esempio mi risulta che volante e cambio in legno non facessero parte dell'allestimento della quadrifoglio verde ma solo della quadrifoglio oro. La calandra della quadrifoglio verde era diversa da quella che si vede nel video, come pure i cerchi. Le frecce anteriori in quella versione erano arancioni, le hanno fatte col vetro bianco al primo restyling

Io ho una 33 da qualche anno e tutto quello che ci si poteva fare l'ho fatto, dal distruggerla in un frontale, all'andarci in pista una marea di volte, l'ho spremuta in ogni modo possibile sia in autostrada che in montagna, mi ha sempre divertito, e sono riuscito a farla frenare come una macchina normale non come una Graziella coi freni rotti, la mia è un 1.3 ed è forse l'unico motore esente da grossi difetti strutturali, i 1.7 hanno tutti il brutto vizio di sbiellare, l'assenza dell'antirollio si fa sentire solo in pista, ma devo dire che su strade parecchio sconnesse forse aiuta non averla, per quanto riguarda il retrotreno non mi trovo affatto d'accordo, io lo trovo estremamente piantato forse troppo, tant'è che ora sto girando con le gomme posteriori praticamente lisce e le anteriori nuove e mi piace molto così come bilanciamento, ormai purtroppo credo la mia sia arrivata a fine vita, ma quest'auto mi ha insegnato molto e soprattutto perdonato tante cazzate con reazioni sempre prevedibili, per me è l'auto ideale per il cazzeggio, economica e semplice da guidare una volta imparato ad usare cambio e freni

Rispetto all'Alfasud gli avevano eliminato la barra stabilizzatrice all'avantreno per risparmiare, con il risultato che quando accelleravi la macchina tirava a destra, mentre quando decelleravi tirava a sinistra...

Video fantastico, iscritto e aspetto con ansia un video sulla 75 e magari anche sulla mitica Fiat Tempra (posseduta per più di 15 anni da mio padre, con cruscotto digitale, da bambino mi sembrava un astronave!)

La mia prima auto, Alfa 33 1.3s versione BlueLine. acquistata nuova nel 1989 e "rottamata" perfettamente funzionante con impianto gpl e 260.000km per una Opel Vectra 2.0. cdti 16v 101cv comprata sempre nuova. L' Alfa 33 come tutte le Alfa di quell'epoca o la capivi e l'amavi a vita o non la capivi e la odiavi subito. Una cosa è certa, era una gran bella macchina nonostante l'economia in alcuni materiali data dalla situazione sempre precaria della casa del biscione che non ha mai trovato il giusto assetto finanziario che le consentisse di spiccare il volo che meritava. Per chi come me ha avuto anche la 75 e la 90 sappiate che quello che dava la 33 non lo dava nessuna! Recensione perfetta, ineccepibile e calzante. Complimenti, avanti così

Bel reportage. Come sempre un piccolo atto d'amore verso un altro di quei mezzi meccanici nati per trasportare 4 culi a spasso e divenuti nostalgia per chi li ha desiderati da giovincello

Video molto molto interessante, ho scoperto un botto di cose sulla 33 che ignoravo prima... e comunque, che nostaglia la sinfonia di quel boxer 🥺

Stupenda la 33,hai riassunto molto bene vita morte e miracoli di quest'auto!

Un amico la aveva a 20 anni oggi ne abbiamo 40 e ne parliamo ancora oggi , 1.7 16v ce la sogniamo davvero.

È stata la mia prima auto a 18 anni. 1800 td canna di fucile con assetto koni bassissimo, cerchi scampanati, volante Nardi in pelle e pomello momo super anatomico con cuffia in pelle, impianto Alpine con casse Infinity e ampli Audison. All'epoca faceva un figurone così scura e bassa, era veramente una bella auto sportiva per un diciottenne che ci andava a scuola, una vera calamita per gli sguardi. Molto comoda e silenziosa, la tenuta ottima e grazie all'assetto spariva il beccheggio in accelerazione e frenata e questo la aiutava a fermarsi perché non alzando la coda, le ruote posteriori avevano più presa e grazie anche alle pasticche Ferodo Racing più morbide, in frenata si comportava bene. Il 1800 Td vibrava al minimo ma in piena accelerazione era silenzioso, smetteva di vibrare e tirava come un treno elettrico. Il problema vero era l'affidabilità, un disastro totale... cambio e differenziale venivano praticamente disintegrati dalle vibrazioni. Nonostante la pessima affidabilità (del td) mi ha lasciato un ricordo meraviglioso.

Un bellissimo video per una MACCHINA da sogno, pure io da piccolo la desideravo, l'aveva mio padre e adesso la sto cercando per tenerla come il giocattolino preferito nelle mani di un bambino la ADORO! ❤️

Sulla mia 1.3 s '89 seconda serie montai la barra di torsione ( slitta ) della q.v. e il comportamento cambiava in modo totale specie in accelerazione non alzava più il muso . Vero .... La frenata era strana , andava interpretata " spugnosa " ... Con la mia di tachimetro 190 pieni , io avevo i Weber e se non erano ben bilanciati avevi gli specchietti retrovisori che ballavano e giù e l unico punto fermo era il bocchettone centrale del cruscotto , in pratica rollio 😂.... Ma la ho amata moltissimo . p.s. è stata la prima auto.

Qualità video veramente ottima! Del resto non parliamone siete il top!

Bellissimo video! Io ho una 33 1.3 2 carburatori doppio corpo! Bellissima! La adoro!!!

Video fantastici, avanti così! Bellissime e utili le note su restauri e reperibilità ricambi.

Mitico. Sei super informato, gli aneddoti quali le lamiere stoccate all'esterno o altre chicche, mi hanno fatto impazzire. Meriteresti 200000 iscritti. Ora ti racconto la mia esperienza: mio padre comprò la 1.5 4x4 95cv. Un giorno accendendo gli antinebbia, si accorse che non funzionavano. Riportata all'Alfa, i tecnici si fecero grasse risate, dato che constatarono che i fili di collegamento non erano proprio stati montati. Si scusarono dicendoci che a Pomigliano succedeva anche di peggio...

Sono daccordo con te riguardo all'estinzione .. la mia 33 era un gioiellino , era semplicemente Giusta . ne troppo ne troppo poco . un bel disegno , un suono magico , scattante , buona tenuta e nn ultimo aveva la sua eleganza , io avevo la SW , che nn lo dimentichiamo rimane la mamma di tutte le Sport Wagon . Un progetto molto Italiano , molto ben concepito , peccato per la miseria dell'allestimento . L'estinzione nn e' arrivata per sbaglio , l'automobile nel tempo moderno nn e' concepita per essere sfiziosa , come e' stata certamente la 33 , deve essere utile . Qui si vuol ricordare che quel periodo in cui abbiamo avuto queste "automobiline" sfiziosissime e' stato un tempo Magico che era lui fuori dal seminato .. ahahah ... cioe' un momento extra-ordinario . ( torneranno ?? ... molto difficile , pero' ce' il fatto che sn sempre piaciute da pazzi a tutti ... ma sai , ci vuole " la testa" , questi nn erano e nn devono essere carriarmati , come una golf , e' roba fine , da sorriso sotto i baffi , nn da airbag laterali ..... chissa' , magari una spiderina .. ) ..

Ciaoooo!! Mi sono subito iscritto al canale, complimenti!!! 🏅 Volevo chiedervi, se potreste indicare il nome dei siti internet Inglesi dove poter acquistare i lamierati per le riparazioni che dicevate nel video. Grazieeee

Video esaustivo e ben fatto, mi é venuta voglia di comprarla, grande fabbrì, siete dei grandi

Complimenti per il video. Sulla 33 ho letto tantissimi commenti positivi, purtroppo la mia esperienza con questa macchina è stata pessima. Modello turbodiesel 1.7 a tre cilindri del 1987. Tremava tutta, asse anteriore che a malapena reggeva il peso del motore, problemi in frenata. Alla fine si è rotto pure il telaio. Un disastro. Unico aspetto positivo i consumi ridotti e l'assenza di ruggine.

questo video mi è piaciuto davvero! P.s. ne è sfuggito uno a 13:08 P.P.S. è fatto molto bene e l'ho rivisto per i "davvero" :-)

Alfa Romeo 33 quadrifoglio oro 1.5, la mia prima macchina nel 1990.Era di mio padre, poi l’usai io per un anno, a quei tempi viaggiavo molto per lavoro. Era un disastro….infiltrazioni d’acqua nel portellone, contachilometri e contagiri elettronici che improvvisamente non funzionavano e poi ripartivano, computer di bordo sempre in tilt, alzacristalli elettrici che si bloccavano, la prima marcia del cambio che saltava quando partivo, ammortizzatori anteriori sostituiti a 70.000 km perché scoppiati. Il motore andava bene, ma i bassi era vuoto e se volevi un po’ di prestazioni dovevi farlo girare allegro, i consumi erano piuttosto alti per un 1.5 da 86 cv. Ti salvavi in autostrada con la quinta di riposo andando a velocità codice.Confermo la frenata debole e la tenuta di strada scadente, molto sensibile ai traferimenti di carico. Insomma un cesso di auto….io sarò stato pure sfortunato, ma era stata fatta tutta a risparmio. Venduta senza rimpianti per acquistare una Golf 1.6 con la quale feci 200.000 km in tre anni, senza aver mai avuto un problema…

Ragazzi complimenti, veramente un bel video.

Ottima sintesi della 33... Fabrizio, pubblica altre disamine... 👍

Che dire un bellissimo video, ideato e montato da due appassionati Alfisti!!!! Tutto ciò che é stato raccontato é tremendamente vero ma lo é altrettanto vergognosamente vero che questa berlinetta é stata ma lo é ancora un' ALFA ROMEO di razza!!!!! Non dimenticate ragazzi che la Ford al momento della vendita dell'Alfa voleva acquisire il nostro noto stabilimento Italiano per questo motore Boxer che conserva ancora ad oggi una caratteristica molto interessante e cioé piccolo ingombro e grande potenza!!!!!! Voglio sfatare un'altro mito che forse molti appassionati non sanno e cioé; dovete sapere che questo piccolo boxer é stato prototipo di una versione mai mandata in produzione e cioé idearono un diabolico 2.0 16 valvole!!!! Eh Si amici miei!!! Avete capito benissimo!!!! Un fantastico 2.0 16 valvole che avrebbe dato da far leggere la targa a tantissime auto di quegli anni e tantissime autopolistil di oggi!!!! Ora mi chiederesti come mai non é mai andato in produzione un bolide del genere???? La risposta é semplice!!!! Immaginate ora voi una scena tipica anni 90/94 che entrate in un autosalone/showroom Alfa per acquistare una nuova auto e vi trovereste dinanzi ad una 33 2.0 16 valvole ed una 75 2.0 Twin Spark 8 valvole!!!! Il vostro istinto parlandoci francamente dove vi avrebbe attirato?????? E' inutile la risposta e soprattutto scontata direi!!!! Certamente avremmo preferito una cattivissima e sgorbutica 33 con un motore che avrebbe messo in crisi anche una signora Alfa 164 turbo 8 valvole!!!! Pertanto tornando con i piedi per terra all'epoca il centro Stile Alfa Romeo decise di abbondonare il progetto del 2.0 16 valvole ma di depotenziarlo fino a portarlo alla cilindrata e potenza del 1.7 16 Valvole attuale che nonostante il rimaneggiamento con la piacente potenza di un magnifico e longimirante Twin Spark..... Pertanto visti i propositi commerciali e considerate le varie gamme dei modelli si é preferito mantenere per una questione di Marketing una berlinetta con un top di gamma da 1.7 16 V di tutto rispetto per la 33 e di lasciare il primato ad un 2.0 Twin Spark che ancora oggi é molto anzi permettetemi tantissimo apprezzato da moltissimi Alfisti e non... In definitiva mi prendo questa libertà di dirvi che la 33 é stata un'auto molto apprezzata e venduta ed anche se ha collezzionato tantissimi problemucci ancora oggi gode di una stima spropositata dai felici possessori e di quelli che potenzialmente sono in procinto di acquistarne un bel esemplare. Ad ogni buon fine posso dirvi con fermezza che la 33 é stata una macchina davvero apprezzata ma anche tanto odiata da chi se ne trovava un esemplare pronto a scalpitare lungo le strade. Ah!!! Dimenticavo......se volete acquistare una 33 non cercatene una a buon prezzo ma permettetemi di consigliarvi di scegliere degli esemplari più freschi e soprattutto meno vissuti anche se spendete dai 3/4000 euro trovereste auto in condizioni a dir poco ECCELLENTI anche se ce ne sono davvero poche sul web puntate a trovarne di belle in quanto, c'é ne sono e vi garantisco che son pure belle sia motoristicamente parlando che di carrozzeria. Io personalmente ne conservo un esemplare del 1992 con soli 58.000 km ed é conseravta all'attualità in eccelse condizioni. Chiudo il mio post con il rinnovare i Complimenti per il video e con l'occasione saluto i veri ALFISTI senza che me ne vogliano gli attuali Fiattari......W l'Alfa Romeo quella vera.................

Hai descritto il tutto in modo perfetto tra le tante auto ho avuto anche una 33 1.3 s acquistata usata con 28 000 km da un signore anziano il quale mi ha detto che la stessa apparteneva al nipote dipendente Alfa Romero il quale la resa piccante in modo eccezionale. la cosa strana collegandomi a quello che tu chiamavi mito tra la 33 e la delta posso dirti che apparte quello che poteva essere lo scarto del conta chilometri a velocità massima segnava un po oltre i 220 km/h

I vostri video sono bellissimi sin dall' inizio,ma sono gli ultimi secondi,con la considerazione personale e quella musica in sottofondo che mi lascia un magone incredibile e meraviglioso... Oggi,nel 2023 io che ho quasi 42 anni mi rendo conto che tante cose di oggi son bellisssime..ma per quanto riguarda l era dei motori,che fossero auto o moto....i giovani di oggi possono solo invidiarci

Quando ero piccolo dove abitava mia nonna c’era una 33 prima serie restyling e ogni volta che usciva dal parcheggio mi affacciavo per sentire il sound

Complimenti bravi preparati in pratica un amore smisurato verso un mondo che ormai non esiste più che bello fosse avere una macchina del tempo e via a rivivere 70 80 90 che gioa ciao ragazzi

Ho avuto una 33 1.3 I.e. del 1992 quindi ultima serie e catalitica, era davvero bella e veloce, consumava come un vampiro nonostante fosse iniezione ma mi ha dato belle soddisfazioni. di tachimetro sono arrivato a 210Km/h a 7200 giri. Non frenava o meglio bloccava le ruote anteriori in frenata e buona parte della frenata te la facevi a ruote fumanti. Penso che i difetti principali apparte i freni, siano le sospensioni e la dimensione delle ruote, l` unica misura a libretto era 165/60/13, praticamente le ruote di una bicicletta, magari con una 195/50/15 sarebbe andata molto meglio sia in frenata che come comportamento stradale e poi, hanno realizzato la macchina su base alfasud, hanno fatto bene a togliere l`inboard anteriore come freni perche` dava solo problemi, ma perche` non lasciare i dischi al ponte posteriore?

Ti seguo da poco.sei molto bravo,competente ed è molto interessante seguire i tuoi video.complimenti!

Per me la 156 resta sempre la mia preferita. Per servizio l'ho guidata dal 2003 al 2007. Mi è rimasta nel cuore. Se avessi 2 Palance me la comprerei. Anche solo la 1.6... Prima serie però. Ah, tornando a casa ogni giorno, passo davanti ad una gta rossa con lettone, di proprietà di un mio conoscente. L'alettone lo davano a richiesto dalla casa madre

Gran bel video e interssanti spiegazioni su falsi miti, leggende ecc.

bel video,però ci sono alcune inesattezze,ad esempio si dice che la seconda serie fosse solo a iniezione ma non è vero,c'erano sia la 1300 che la 1500 a carburatore

Bellissima la Alfa 33! Bravissimo complimenti bel video! Hai riassunto in breve vita morte e miracoli di quest'auto!

Bellissimo video, avete miscelato un bel mix di info (molte dettagliate e strutturate) con quella giusta dose di umorismo, bravi👏👏👏 Per quanto mi riguarda, da bambino guardavo la 33 della polizia locale parcheggiata fuori da scuola e l'ho sempre sognata. Mentre ora da adulto sto accarezzando l'idea di prendermi una 33 Imola (1.3 IE) per un uso domenicale e per fare qualche raduno. A parer tuo come si comporta questo motore?Regala soddisfazioni o è meglio puntare su una cilindrata più alta?Grazie delle info

molto simpatico,aspettiamo una puntata sulla Kappa, sulla Croma, sulla Uno e sulla 155

Molto bravo complimenti! Dove posso trovare i lamierati per il cofano posteriore? Mi riferisco ai siti specializzati inglesi che hai citato

Tutto quello che dici sulla 33 è vero , io ne ho una del 94 , è una macchina che o la si ama o non la si apprezza fino in fondo . I freni della prima serie erano quelli della 131 , usati poi anche sulla panda e y 10 , successivamente furono modificati più volte , sulla mia sono decisamente migliorati ma non certo paragonabili a quelli della 75 , ho anche quella .

avendo un albero a camme prettamente corsaiolo e alimentazione a carburatori era "quasi" normale che consumava cosi tanto XD DAVVERO bel video :) se volete fare il TOP SPEED vi consiglio un freno a paracadute se non volete cambiare pannolino o mutande :) XD

spieghi bene complimenti. a 45 anni ho vissuto tutte le macchine che racconti , vissuto perchè le vedevo ma non possedevo . Ricordi indelebili ....

Mio padre ha avuto prima una 1.3 e poi una 1.5 TI rossa con l'alettone rosso!! Ancora non capisco perchè è stata rottamata. Aveva un gran sound ed era proprio bella

Stupenda Terra Molisana.Ho avuto la fortuna grazie alla mia Alfa 33 17 Quadrifoglio verde di percorrerla in lungo e in largo e provare delle sensazioni guida favolose alla guida di questa macchina che conservo ancora in condizioni perfette!!!!Grazie per il bellissimo filmato peccato sia stato fatto in una giornata poco luminosa

Bell video !! Una domanda, sono dificili di trovare ricambi e parti per un alfa Giulietta 1.8 1985? Grazie.

Bel servizio. Solo una cosa: le seconde serie non erano tutte iniezione elettronica. Le 1.3 sicuramente no ( neanche sulle prime della terza serie: vedi V e VL).

Davvero una bella davvero recensione, davvero bravo!👍😊🤣🤣

Ho iniziato a guidare su un alfa 33 1.3s 1988, seconda serie , e devo dire che hai spiegato tutto alla perfezione , permettimi pero di dire qualcosa riguardo freni e marce , hai ragione nel dire che gli innesti sono duri, imprecisi e non frena ma questo vale solo per una persona che non conosce l'auto, io ho imparato a conoscerla e a conoscere tutte queste piccole cose, punti di innesto in relazione ai giri motore, frenata e curva perfetta, a serbatoio vuoto, grazie alla leggerezza del posteriore e all'impostazione dell ' anteriore, estrema maneggevolezza e ripresa incredibili...grazie per questo viaggio nel passato, una 33 a 18 anni é stata una benedizione !!!

Come l'Alfasud a suo tempo, più bella e grintosa di tutte le sue rivali dell'epoca

La 33 da corsa 1.5 gr.a era DAVVERO molto competitiva, i 106 sono arrivati a correre diversi anni dopo, e la clio williams e r5 gt turbo correvano i classe 2000 anziché 1600! Quindi nelle corse la 33 ha dato tanto!

D'accordissimo con te, anche se ormai è opinione condivisa, le migliori auto sono finite alla fine degli anni novanta... Dopo il nulla, tanto che io ormai guido Hybrid, a questo punto almeno risparmio benzina e circolo sempre... Che tristezza

Molto d'accordo con la malinconica osservazione finale. Erano auto - auto, veramente 🙌

Bel servizio. Complimenti davvero!

Wow sapevo che le Alfa avevano bei motori ma che non frenavano questa mi è nuova...della ruggine sapevo dell Alfasud ma che avrebbero preso provvedimenti poi nulla... comunque siete sempre mitici..avanti così...

Bel video davvero ! Bravo .

Ormai sono anni che mi son pentito di non averla voluta sistemare ma di aver preferito un auto nuova. La rivorrei tanto. La mia era serie 86 1.5 ti s 105 cavalli.

domanda: che traccia di sottofondo usate al minuto 16:30? è bellissima! Comunque l'alfa 33 l'ha avuta mio zio, identica a quella del video, ma di colore grigio chiaro. 1.5 QO con aria condizionata

Bellissimo video.. Bravo.. Complimenti... DAVVERO DAVVERO 🤣

il mio primo amore, quando facevi una curva, la lancetta della benzina andava in riserva anche se non lo era.

Bel video, ma alcune considerazioni : quale auto del passato ho del presente dai 1300 cc, in su, non consuma? Riverniciare un auto con €1500 cambiando anche i lamierati? Se fai tutto poliestere e stucco e nei sogni magari anche.. Concordo poi su sabotaggi che avvenivano in Alfasud, dove il 90 % degli operai, oltre a essere "raccomandato", era sempre perennemente in sciopero.. Per non parlare quando giocava il Napoli.. È di tutto l'anti ruggine che si sono "fottuti", finito nelle ringhiere di case e alberghi,della zona.

Mio padre acquistó nel 86 una q. V. 1.5 105 cv che ho guidato nel 97 quando ho preso la patente. Problemi infiniti già appena uscita di fabbrica ma i più importanti furono di carburazione, andava spesso a 3, dopo neanche 1 anno furono rifatte le fasce. Ogni week end si andava da un carburatorista o centro alfa romeo. Però aveva un motore divino, un sound che oggi ce lo sogniamo. Divertentissima

Siete incredibili ! Un vero piacere sentirvi. Non ho parole.

Bel video complimenti mi sono iscritto al canale. A quando un video sul coupé fiat??

Grazie mille per il video; complimenti. secondo me hai troppi pochi iscritti - ne meriti molti di più

Imprecisione: gli alzavetri elettrici non erano di serie su tutte le versioni, almeno sulla prima serie. Su quelle base erano optional (la mia non li ha...)

Davvero mi iscrivo,davvero ma davvero davvero....video interessante,divertente e davvero competente

Troppo simpatico!!!..riguardo spesso i tuoi video ma nn tanto per la 33, che è di fatto un GOKART con motore superquadro o la 75(ne 2 di 33 1.7 e 2 75 ) ma per il modo di spiegare!! :)))))))

Ho avuto per anni la bellissima 33 1.3 Blue Line con interni veramente belli e curati per l` epoca, grande macchina ma tre grandi difetti, poco sterzo e le manovre erano un problema, pedale del freno da premere sempre con forza a tallone alzato e manutenzione motore. però non consumava per niente l'olio. 1000 punti per il finale sotto il cartello di Bojano :-) :-) :-)

Simpaticissimo e ottimo servizio, complimenti 👍🙏

il mio caro Zio ne ha avute 2... per me erano un sogno, in particolare il suono del motore boxer ... stupendo!!!

Bravo...ascoltato tutto da esperto conoscitore della 33!! da 20 anni ne ho 2!! 1700 sw elegant 4x4 e Q4 SW!! DUE MOSTRI!!

Bravo, video interessanti e fatti bene, anche se, se posso dire, le inquadrature potrebbero concentrarsi piu' sui dettagli sui quali si sta parlando e meno sulla persona. Ps: quando si parla degli spessori degli sportelli (minuti 5.:20 a 5:40) sarebbe meglio rivedere le misure; a meno che tu non sia Hulk, il palmo della tua mano dubito che possa essere 30 cm di lunghezza.

Qualcuno conosce il titolo del brano di di sottofondo nei video delle pubblicità dell'epoca?

Bellissimo video. Complimenti. Io avevo la 33 Imola. La rimpiango. Ora ho la 146 1.8 TS anche questa eccezionale ma mai quanto la Imola, una vera Alfa.

Confermo tutto quello che hai detto,da qualche anno sono possessore di una 33 prima serie restyling 1.7 i.e. (modello raro,essendo una edizione '88 costruita in pochi esemplari e pre modello 907). Io me la godo ogni volta che la accendo, è vero non è come la Qv a carburatori,ma ha il suo pepe,oltre i 4mila giri inizia a scalpitare ugualmente 🤣 cambio impreciso, frenata inesistente,impianto elettrico che ogni tanto fa le bizze.. ma mi piace così com'è perché sa farsi perdonare nella guida,nella semplicità di manutenzionarla (se ci sai mettere un minimo mano) e nel sound.. In pratica, è un go kart marchiato Alfa Romeo che merita e che sa regalare emozioni senza arrivare a pensare sempre e comunque alla 75

Complimenti, grande competenza 👍👏👏

Nel 1996 mi diedero una 33 1.7 quadrifoglio verde station come macchina sostitutiva per una riparazione sulla mia, uscito dalla concessionaria alla prima frenata tornai indietro dicendogli che la macchina non frenava... mi dissero che la 33 frena proprio così. Ma il motore! tornato a riprendere la mia dopo due giorni ero triste e dispiaciuto, una delle macchine più scattanti e divertenti da guidare che abbia mai provato!

Complimenti,video molto interessante.Un unico appunto per il finale,il motore Boxer non si è estinto,Subaru lo utilizza ancora oggi.