РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые тормоза, ГУР и руль от Чайки / ГАЗ-2410-051 обзор и тест

Рет қаралды 284,214

9 ай бұрын

Мы нашли идеально сохранившуюся Волгу 2410-051 1990 года выпуска в редкой комплектации 051. Цена такой машины в 1990 году - 16 000 советских рублей.
www.lada.ru/cars/vesta?...
Реклама || АО "АВТОВАЗ" ИНН 6320002223|| erid: 4CQwVszH9pUjpyasqX7
ГАЗ-2410 в комплектации 051 это был единственный законный способ в СССР купить новую Волгу 3102. Ведь последняя в свободную продажу не поступала. По сути, от Волги 2410 остался только кузов.
Интерьер полностью от Волги 3102 - это иная «высокая» передняя панель с мягким пластиком. Сиденья отделаны богатым велюром. Стекла с заводской коричневой тонировкой, а на колесах есть хромированные колпаки от 3102. Более того, часть машин оснащалась рулем от ГАЗ-14 «Чайка». Именно такая машина попалась и нам.
В техническом плане это также Волга 3102. Вместо барабанов на передней оси установлены дисковые тормоза. И это большой плюс - автомобиль не только останавливается быстрее. Но и делает это заметно стабильнее. При торможении Волгу никуда не ведет, что не редкость у машин с барабанными механизмами всех колес.
Рулевое управление дополнено гидроусилителем. Четкость рулевого управления не пострадала, ибо она и так была посредственной. Зато руль можно крутить одним мизинцем в буквальном смысле слова.
На 051-ю комплектацию Волги 2410 не ставили двигатели ЗМЗ-4022.10 с форкамерным зажиганием, за что большое спасибо. Расход топлива лишь чуть меньше, а головной боли - не оберешься.
Впрочем, слово «народная» даже к обычной Волге 2410 в 90-м году едва ли можно применить. А уж к особой версии ГАЗ-2410-051 и подавно. Официально автомобиль стоил тогда 16 тысяч рублей. Это стоимость ВАЗ-2109 и 41-го Москвича вместе взятых.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#волга #газ-24 #зарулем

Пікірлер: 678

@tvzrru 9 ай бұрын

А вам встречалась Волга с рулем от Чайки?

@user-td7wj3uf1j 9 ай бұрын

51 комплектация, для блатных

@AHotkovo 9 ай бұрын

Такая была у главного конструктора ГАЗ, но её угнали в начале 90х

@user-fg1tn7tw5o 9 ай бұрын

Была у отца такая 90 го года выпуска . Её у нас угнали в 92 ом .

@user-ru8fv4fw1b 9 ай бұрын

Нет

@mrwhitte 9 ай бұрын

Большое спасибо за ретро! А где Сергей Канунников, он обычно делал такие обзоры?

@denyared1805 9 ай бұрын

Эпохальная машина. У моего отца была 24 Волга. Отличная машина. Только добрые воспоминания. Всем вменяемым людям привет с Харькова

@kraz8562 8 ай бұрын

🇷🇺🇺🇦🤝🌍

@ihork6632 8 ай бұрын

@@kraz8562🇷🇺🐖🐖🐖

@zenithsar 8 ай бұрын

Спасибо! Желаю вам и нам скорейшего мира!

@user-qw7rd6ft5m 8 ай бұрын

и тебе привет бро!!

@user-jr2gy7mk4n 8 ай бұрын

@@zenithsar... В составе России)

@Captain22021971 9 ай бұрын

Кресло переднее в 24-10 можно было установить выше или ниже, там два крепёжных отверстия сзади и бесступенчатая регулировка гайками спереди. У вас стоит в верхнем положении.

@user-wu9ns6tk9h 9 ай бұрын

Хотел тоже ему написать, что сиденье можно опустить, как на 3110 её на обзор надо было деду отдать

@Bear-co73-ny2wb 8 ай бұрын

После слов этого персонажа , что сиденье не регулируется , стало понятно об уровне знаний , этого неуча .

@koluzanovvv 7 ай бұрын

Пока ты не написал, я не вспомнил)))) Сам катаюсь на 2411

@viacheslavpimonov1810 7 ай бұрын

100% правильно вы сказали!

@user-vj9nb8gj1i 9 ай бұрын

Очень спокойно, лаконично и по существу подаётся информация - приятно смотреть обзор.

@tvzrru 9 ай бұрын

Спасибо!

@denreddevil 9 ай бұрын

Не то, что проплаченная реклама китайцев…

@vincenzonevezella 9 ай бұрын

Всегда нравились Волги, ещё с детства, потому посмотрел видео с большим удовольствием. Спасибо за приятный и информативный обзор, а владельцу спасибо за то, что сохранил машину в столь прекрасном состоянии.

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

У нас была ваз 2103 в отличном состоянии. В 80 годы довелось поработать на чистой газ24 ещё с двигателем ЗМЗ 24 у которой помпа на гбц. Ну что могу сказать.... Несмотря на отсутствие гура руль лёгкий, очень комфортно, мягко, ездили часто в райцентры иногда по 75 км по полевым дорогам, машина очень надёжная , ломаться там где я был нельзя было, волки схавают

@dmit432 9 ай бұрын

Ух ты, какая интересная история, а я даже не знал о существовании такой Волги. Огромнейшее вам спасибо за этот интересный рассказ про автомашину.

@user-os9xx6ub9w 9 ай бұрын

Молодец мальчик) возьми с полки пирожок))

@light_star. 9 ай бұрын

Да и слава богу Давно уже про эти корыта пора забыть

@user-os9xx6ub9w 9 ай бұрын

@@light_star. Ты чё?)) Сейчас о них как раз самое время вспоминать))

@3Jlou_4uTepishka 9 ай бұрын

у меня такая была

@a200tq1 9 ай бұрын

да потому что такой волги и не было. Просто воткнули в эту машину с миру по нитке за 30 лет её жизни всё, что нашли по гаражам, вот и всё.

@user-gy4ni6zc9j 9 ай бұрын

На ходу и без ГУРа у Волги легкое управление!

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

Да и на стоячем тоже не тяжелое

@egorzhugan 9 ай бұрын

только руль надо было крутить много без гура но не сильно

@user-yw9se6iq9r 9 ай бұрын

Хорошо , что Газ создал Газель , за счёт выпуска которой не растерял компетенции , жаль , что легковое подразделение уничтожено .

@user-pz8li6fl9w 9 ай бұрын

Надеюсь, еще возродится

@stanislavzaremba3445 9 ай бұрын

@@user-pz8li6fl9wтётя Надя умирает последней

@mylana4972 9 ай бұрын

Эксперимент с Крайслером не удался, поэтому и Hongqi вряд ли захотят отрицательно импортозамещать.

@boroda-usera 9 ай бұрын

@@mylana4972 Крайслер им и не нужен был. Им нужны были движки от Крайслера, и современное оборудование. Только они и это умудрились "спустить" в унитаз

@user-xz8sn7wm8u 9 ай бұрын

Газель... рожденная перестройкой...

@vladilenkalatschev4915 8 ай бұрын

В детстве я обожал кататься на «Волге». Наш сосед был шофёром персонального автомобиля первого секретаря ЦК Киргизской ССР и он нас катал на 31-02.

@user-ir9lo1hh7i 9 ай бұрын

У меня была 31029 50 с нуля, брал в 1996г. стоила 38 миллионов рублей , обычная стандарт 32 млн, там была 5 ступка, движок обычный 402 без ГУР, подвеска на 15 х колесех от 3110, велюровый салон, заводские тонированные стекла, но торпеда от обычной волги. Единственное музыку поменял салон, штатную магнитолу на пионер. Гур тоже предлагали, но это доп опция. Она была дорогая примерно 10 млн. Поэтому редко кто ставил гур. Это 1/3 от стоимости базовой версии. Гуры пошли штатно на 3110 и 3102 уже с 406 мотором уже через год два точно не помню

@michaelro4181 9 ай бұрын

Ничего, скоро веста тоже будет 20 млн...

@sergeyshishkin1794 9 ай бұрын

@@michaelro4181 украинец что ли? с 14 года от вас только и слышно что скоро,скоро,скоро и не поймешь когда все таки

@resonantJayZon 9 ай бұрын

@@michaelro4181ничего, потом опять деноминация произойдёт

@a200tq1 9 ай бұрын

@@sergeyshishkin1794 так уже. в 2013 году жигули стоили 500, а сейчас 1500. мало что ли?

@sergeyshishkin1794 9 ай бұрын

@@a200tq1 это что за жигули такие?🤣🤣🤣

@user-qs3sb8ol7q 9 ай бұрын

У нас в семье была Волга с таким слоном в начале 90-х, только это была 31029 и был еще кондиционер, а магнитола другая была. Классная машина.

@test143000 3 ай бұрын

У 31029 был упрощенный салон из дешевых материалов, это не такой салон как у этой машины.

@tatyanabaranova4513 9 ай бұрын

Именно такая Волга была в моей деревни у дяди Серёжи все в один в один только руль был другой,а плавность хода была просто шикарной

@romanyakushev9926 9 ай бұрын

Сиденье передние можно опустить с помощью гаечного ключа.

@Vitaly048 9 ай бұрын

Очень удобно хах

@user-fk9fq5yz9d 9 ай бұрын

😂😂😂😂

@sergeyshishkin1794 9 ай бұрын

комфорт по советски

@Professor-t 9 ай бұрын

В отличии от других производителей легковых автомобилей того времени, регулировка по высоте водительского кресла была возможна. По бокам подушки сидения, чуть сзади, были два кронштейна, с двумя отверстиями, с болтовым соединением. Путём перестановки болтов в отверстиях, можно регулировать заднюю плоскость выше или ниже. В передней части подушки кресла, один болт с двумя гайками. Открутив одну, второй поднять или опустить переднюю часть. Затем зафиксировать второй гайкой. Я настраивал под свой рост.

@user-bh6xb3jd6t 9 ай бұрын

В те времена автомобили требовали иногда взять инструмент в руки и что то подкрутить и отрегулировать, многие это делали с удовольствием. Отсюда и название владельцев - Автолюбители.

@Trankonero 9 ай бұрын

Я в 1996 году собрал такую же, прям знал что по заводу делаю, год собирал. Донором была волга газ 2401М, не знаю что это, но на ней были сидушки от 2410, ручник между седушек, диски как у 2410, и вакуумный усилитель тормозов стоял с завода. Так вот переделки, 4 двери 2410, пагель 3102 мягкая, дверные карты, передок 3102 с дисковыми тормозами, что интересно, суппорта москвичовские, задний мост чайка, коробка 5 ступка, маховик и корзина от инжекторной волги, там лепестковый механтзм, в отличии от 2410 кулачковый, новый двигатель 2410, 100 лошадей, карбюратор новый экспериментальный, расход 10 литров по городу, по трассе 7-8, тонировка заводская, цвет слоновая кость, диски литые Сака, с эмблемой на колпаке Газ, шумка отсека двигателя, салона, багажника. Короче машина бомба получилась. Пришлось продать в 2005 году, знакомому, пол года уговаривал, 15 тыс долларов. Он её потом перепродал кому то в Россию, ну эта вот похожа на мою, прям сердце ёкнуло.

@user-ls7in4yw3k 9 ай бұрын

Здравствуйте а карбюратор какой был?

@Trankonero 9 ай бұрын

@@user-ls7in4yw3k карбюратор был похож на 2109, но для Волги, с клапаном магнитным холостого хода, в принципе он похож на 3102 карбюратор, но средняя часть друга, тоже двухкамерный, и жиклёры другие. На разгон не влияют. Если найду номер, напишу.

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

@@user-ls7in4yw3k скорей всего карбюратор ДААЗ 417. Так называемый газовский Солекс.

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

@@user-ls7in4yw3k там надо обязательно слив бензина делать в бак, и клапан обратный от ваз2108 ставить

@egorzhugan 9 ай бұрын

молодец, а мутант тоже хороший был первоначальный у тебя ?

@user-wx2rj8mv3c 9 ай бұрын

У меня обычная 24-10 90г.в. езжу каждый день, полет нормальный, свои 150 км/ч идет причем на газу! Нравится она мне своим комфортом ( хотя на скорости за 100 шумновато) и малыми расходами на содержание, касательно запчастей всё есть в магазине, но по сути ей ничего и не нужно. Только вовремя обслужи и всё!!

@user-xz8sn7wm8u 9 ай бұрын

сейчас можно найти салон от 3102

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

Я бы не сказал, здравствуйте! У меня свыше 100 наоборот двигателя не слышно, только шум асфальта. Может у вас 4 ступка. У меня 5

@kibermardai 9 ай бұрын

@user-wx2rj8mv3c У меня в 1990 году была уже Форд Сиерра и если честно то у нас Волга была кусок говна, машина для старперов, все хотели восьмерку, девятку 😀

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

@@kibermardai да не сказать, у нас автоэлектрик ездит на классной газ3102 в идеальном состоянии. На вкус и цвет товарища нет

@kibermardai 9 ай бұрын

@user-gl8ni3jt9l Машина архаичная, едет ужасно

@Captain22021971 9 ай бұрын

У 51-й комплектации была панель, сиденья и колпаки от 3102 и металлическая хромированная "морда" от ГАЗ-24. Это я вам как владелец говорю. А ГУР и переднюю подвеску 3102 с дисковыми тормозамив сами поставили. И не было никогда ГАЗ-2410-51, была просто 24-10. Комплектация не входила в обозначение модели. Название ролика поправьте.

@a200tq1 9 ай бұрын

да понятное дело, что это гаражная переделка. а то интересно-для чинуш и генералов выпускали 3102 без гура, а для плебса 2410 с гуром. ага.

@krisosborshik994 9 ай бұрын

2410-051 была (у меня именно такая). Но у неё действительно не было руля от Чайки и дисковых тормозов. Отличия от обычной 2410 - хром решётка, молдинги порогов, колпаки 3102 и салон 3102. Всё.

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

А что у меня за Волга газ 24 у которой вместо бензобака ниша под запаску а бензобак за задним сиденьем и соответственно люк на заднем крыле сдвинут вперёд и вверх, или это просто какой-то дядя Ваня с завода так захотел...

@Captain22021971 9 ай бұрын

@@krisosborshik994 в документах не было написано "2410-051", просто 24-10. Это обозначение выдумал автор ролика.

@Captain22021971 9 ай бұрын

@@user-gl8ni3jt9lтакой модификации не было, самоделка с использованием деталей от 3102 первых выпусков.

@Gotikk80 8 ай бұрын

В 1994 году мы покупали 31029 новую. Комплектация 051. Внешка обычная 31029. От 051 компл: задний Чайковский мост, передняя панель от 3102, салон кресла все жёлтый велюр, электро антенна, радио приёмник с кассетой и 2 динамиками, а также колпаки колёс от 3102. Не было: гура, диск тормозов. Стекла заводские тонированные коричневые мы покупали и ставили сами. Также заменили решётку радиатора, поставили от новой тогда Волги 3105.

@-Fregat- 9 ай бұрын

Спасибо за интересное видео, посмотрел с удовольствием!

@user-pp9zi7jw1v 9 ай бұрын

3102 самая красивая из волг) как владелец 3102)

@user-nl9xn8jg3d 9 ай бұрын

вы говорите про 3102 до 1992 года, когда лючок бензобака был на верхней части заднего крыла, или про другие 3102?

@test143000 3 ай бұрын

Самая красивая 24, она самая сбалансированная по дизайну.

@13Vash13 8 ай бұрын

На 24-10 тоже панель мягкая, у них строение панели другое поосто.

@mcuema2925 9 ай бұрын

помню в начале 80х в нашем доме из 100 квартир 24я Волга была только у одного человека, наверно ему завидовали все соседские мужики, а я тогда ещё в школу не ходил

@user-ig9es2yy6w 9 ай бұрын

У нас тоже была у одного по фамилии Пак.

@test143000 9 ай бұрын

Еще больше завидовали женщины, что это не их муж.

@test143000 9 ай бұрын

@@user-ig9es2yy6w Пак это корейская фамилия, ты конечно же дурачек хотел намекнуть на евреев, а вышло как обычно глупо.

@user-ig9es2yy6w 9 ай бұрын

@@test143000 Так он и был еврей. Юристом работал.

@test143000 9 ай бұрын

@@user-ig9es2yy6w значит это был хороший юрист, а ты как примитивный плебей считаешь что сказать про кого то что он еврей это дискредитировать человека

@owl5053 9 ай бұрын

при всём моём уважении, но тут не хватает Сергея Коннуникова

@AlexeiMordor 9 ай бұрын

Особенно когда слышу в его речи - 3702...

@alexmerlin4764 9 ай бұрын

У этих машин есть регулировка сиденья по высоте в трёх положениях) правда сиденья гаечным ключом откручивать надо)

@antonkobelev7080 9 ай бұрын

Волговские передние сиденья регулируются по высоте подушки от пола. Снизу с передней и с задней стороны сиденья расположены два винта, вращая которые соответствующим ключом, можно отрегулировать высоту подушки и ее наклон. При моем росте 180 у меня над головой оставался приличный запас, хотя сиденье я опустил не до конца.

@user-bh6xb3jd6t 9 ай бұрын

Люди, которым сейчас попадают в руки старые машины, не знают как с ними обращаться и доводят их до плачевного состояния. Потом начинают скулить и жаловаться на советский автопром. Те авто требовали грамотного технического обслуживания.

@dimone73mailru 8 ай бұрын

@@user-bh6xb3jd6t сейчас вообще машины не требуют практически обслуживания подвески, коробки, тормозов. А советский автопром - так себе удовольствие.

@user-nv1ui9bj4h 7 ай бұрын

Посмотрите внимательно... Там по мимо болта спереди(регулировочного) ещё болты сзади регулируют сиденье по высоте... Так конкретно на этой сиденье поднято вверх... Это видно по видео(когда показывает сиденье сбоку

@user-tc5vu2rp7q 9 ай бұрын

Спасибо за обзор, очень интересно и познавательно!!!

@denreddevil 9 ай бұрын

Ждём догонялку 23 и 2424 с V8 и автоматом

@cooperupholstery8770 8 ай бұрын

Я один слышу "3702" ? )) На самом деле обзор отличный.

@Ivan_Brovkin_CCCP 9 ай бұрын

Очень интересно !👍

@Stepan_Arveladze 9 ай бұрын

Она должна была быть такой в серии. Причём, ещё в 70-ых.

@stanislavzaremba3445 9 ай бұрын

Кому она должна?

@user-mt8cl4nb2g 9 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445тем, кто ее покупал. За неслабые бабки.

@Vitaly048 9 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445здравому смыслу

@user-ue4jl6np1h 8 ай бұрын

Вроде в инструкции к 24-10 было написано что передние кресла можно регулировать по высоте. Винтами под сиденьем

@AlBEREZIN88 9 ай бұрын

Что устали от Китая? Решили хоть что-то снять без Китая))

@NickNick-vc9wu 9 ай бұрын

Позорище, разменять слово москвич на китайскую говеную поделку. Само идентичность растоптали своими же ногами.

@akulenok_tururu 9 ай бұрын

Снимать-то нечего. Других иномарок нет. Весту отсняли вдоль и поперёк. УАЗ ничего не меняет.

@Professor-t 9 ай бұрын

Это вообще разные темы. В данной, история отечественного автопроизводителя. Автомобиль ГАЗ в редкой комплектации.

@denreddevil 9 ай бұрын

Кетай (именно так) уже всем надоел… одноразовые телеги за 4-6 млн…

@AlBEREZIN88 9 ай бұрын

@@akulenok_tururu импорт контрабандой не отменяли. Там много интересных машин.

@olmix_x 9 ай бұрын

Спасибо за обзор!

@user-zg2kf3yz9b 9 ай бұрын

Панель от 3102 ставили в 31029 за дополнительную плату и проблем с этим никаких не было.Был стандартный набор «опций» при покупке новой машины в Нижнем. Панель 3102, передние кресла которые в последствии стали ставить на 3110 и тонированные стекла Борского завода в круг.Брал и переделывал сразу себе так две машины.По дисковым тормозам к сожалению в то время предложений не было.Крайняя 31029 1996 года выпуска была с 5 КПП.Это совсем другая машина уже была.

@tymoha82 9 ай бұрын

Один из любимых ведущих,и супер лекция!!!!

@AHotkovo 9 ай бұрын

По словам главного дизайнера 24й Волги, Владимира Носакова, такая Волга была у главного конструктора ГАЗ, но ее у него угнали в начале 90х. Интервью с Носаковым и экскурсия по музею ГАЗ есть на канале "Сделано в СССР" в ютюб сериале Осенний марафон 2019

@user-xz1zy5nj2k 9 ай бұрын

От кинотеатра мир угнали?

@AHotkovo 9 ай бұрын

@@user-xz1zy5nj2k вроде из гаража

@user-xz1zy5nj2k 9 ай бұрын

У меня такая же в точности комплектация. Один в один. Только обивка сидений не кооперативная а настоящая

@AHotkovo 9 ай бұрын

@@user-xz1zy5nj2k снимите своё видео

@mihailzaharov2391 9 ай бұрын

Спасибо за выпуск 👍

@yuriyovs2071 8 ай бұрын

Серия МЛ - последняя которая выдавалась в московской области из номеров Союза.

@user-mo3hi9lj3x 9 ай бұрын

в комплектации 051 руль остается от волги. На видео комплектация 050, надо было внимательнее все изучить, а уже потом видео выпускать))

@User-nn3499 9 ай бұрын

Классные видео, спасибо

@user-qt8bd9yn1t 5 ай бұрын

У нас была мечта 40 лет назад иметь Волгу универсал с третьим рядом сидений на двух человек, так как наша семья была большая. Папа за рулём, мама рядом на пассажирском сидении, сзади три сестры, и я с братишкой в третьем ряду. 😊

@user-jm4dt6zc2d 8 ай бұрын

Здравствуйте хороший обзор, приятно смотреть и слушать а вы не подскажите в какой мастерской можно жигули отреставрировать, чтоб была как эта волга, такой-же красавицой!

@ale.lo. 8 ай бұрын

Помню в юности катал пьяного соседа начальника ровд на его десятке 051. Я офигел на сколько она была без упречной. Отзывчевой. Отстроенной и комфортной. Вжаривал так что до сих пор вспоминаю. Позже познакомился с Краунами 90 ых и теми же 126 и т. д.. Не скажу что они были круче этой 10ки по выше указанным кретериям. Но позже свой Прадо. Форик. Млка. Плюс тесты чужих машин. Да. С годами мне стали нравится собранные с острым рулём машины. Но таких комфортных машин сейчас как до конца 90ых нет. Разве что отдельные экземпляры американцев

@user-oo6bc6en1o 9 ай бұрын

Спасибо ЗР 👍🏻

@user-ff7so2ji4g 8 ай бұрын

Карбюратор на 24-10 ставили К151 с оригинальным корпусом фильтра. На 3102 87г.в., на которой довелось поработать, ГУРа не было, впрочем, как и на других таких же.

@user-lh9mm5wf9h 8 ай бұрын

Карбюраторы на 24-10,ставили и 126 и 151 вперемешку,а вот ГУРа в90м году точно не было,как и коричневых стекол.У меня была такая служебная,получал новой в августе 1990 года.

@jahonttoropov 9 ай бұрын

0:16 что это за автомобиль "Волга-3702"?

@Anatoliy1985 8 ай бұрын

Да ладно, тяжело на каждый день. Ещё полно людей, кто на них ежедневно мотается, от 24 и до 105, кто на рынок овощи и фрукты таскает, кто то отремонтировал, подделал ее и теперь катается, ездят люди на них. Скажу так, хорошо настроенная карбюраторная Волга неплохо держится в потоке, это и по наблюдениям и по опыту знакомых. Если не "играть в экономию" типа, как там карбюраторы от 2107 или низкосортный бензин, нормально она более менее едет, не приора и не четырка даже, но на низах вытягивает очень неплохо, и если когда надо ускориться она это делает быстро но плавно.

@nikbg7221 9 ай бұрын

У вас же был обзорщик ретро автомобилей, тот мужчина рассказывал куда интересней на мой взгляд

@user-jf8hq7xb4w 9 ай бұрын

Сергей Канунников:)

@tvzrru 9 ай бұрын

Жив и здоров, снимает новые ролики)

@rasstriga 9 ай бұрын

@@tvzrruждём новые рассказы от Сергея.

@user-bp5tp8tx9n 9 ай бұрын

И один обзорщик и другие лучше бы об,ективно и технически грамотно говорили об особенностях конструкций автомобилей советской разработки и не навязывали свои мнения о их достоинствах и недостатках. Это автомобили отечественные и профессионалы работавшие не один год с этой техникой имеют свои представления о ней. И не надо каждый раз сравнивать эти машины с забугорными. Понятно что это трудно истребимая привычка всяких журналистов последних десятилетий, но времена меняются и пора вспомнить свою врожденную способность всегда держать нос по-ветру.

@user-bh6xb3jd6t 9 ай бұрын

Поддерживаю. Часто в своих комментах это прошу, но без ответа. Хайп и хейтерство прочно вошли в нашу жизнь изгнав профессионализм и человечность.

@user-hk1tk5gl3t 9 ай бұрын

Очень познавательно. Увидев такую Волгу подумал бы что колхоз. А так буду знать что 24.10 были с такими торпедами и рулями от чайки

@egorzhugan 9 ай бұрын

и еще были с фекальными моторами, возможно только комплектации 50 и 52. Я в комплектациях не очень разбираюсь

@kotiksky 8 ай бұрын

@@egorzhugan чукча не читатель, чукча писатель- обычно про таких как ты так пишут.

@antonbudyanskiy5843 7 ай бұрын

Вот Волгу, можно и возродить производство!!!

@user-zu5xj2bm6d 9 ай бұрын

Классная тачка!

@akasektor 7 ай бұрын

Здоровенная машина однако. Неудобно получается по городу.

@user-jr2gy7mk4n 8 ай бұрын

С удовольствием посмотрел

@user-fj8lo8ft8i 8 ай бұрын

На 2410 Былина 207 и 315 с параллельно подцепленными динамиками (эти аппараты не стерео)? Были ли 2412 в таком люксовом варианте?

@rasstriga 9 ай бұрын

3:07 в те годы у японцев (навскидку Toyota Soarer) были кассетники с CD ченджерами на 18 дисков, а у нас и Былинам радовались. *понимаю, что на данной Волге стоит мерседесовская магнитола Becker, прекрасный экземпляр, но и она на тот момент была уже полностью устаревшей.

@1987andreyka 8 ай бұрын

У сорарера цветной сенсорный экран быд если чё. А ты про какие-то диски рассказываешь 😂

@aztayev 9 ай бұрын

Машина легенда!

@user-of9mq2on5u 9 ай бұрын

Наконец хороший обзор нашего

@user-ry7hn2wk5u 9 ай бұрын

У нас была 31029 - 051. С торпедой от 3102. Гура не было.

@april25007 8 ай бұрын

Передние сидения на Волге регулируются по высоте. Только Рожковыми ключами. 5 минут и двухметровому дяде будет места предостаточно

@user-ed6wk2xc9l 9 ай бұрын

Волга это шик на все Времена!

@aleksgold7662 7 ай бұрын

Дисковые тормоза несомненно лучше чем барабанные, но есть одно но , я в свое время учился в автошколе на Волге газ 24 , так вот , барабанные тормоза там работали просто замечательно , от лёгкого прикосновения на педаль машина останавливались как вкопанная , во всяком случае они работали гораздо эффективнее чем дисковые на жигулях . Ну и вобщем-то управлять Волгой было гораздо комфортней , чем жигулями , руль легче, посадка за рулём удобней , радиус разворота несмотря на габариты меньше чем у копейки, разворачивалась почти на месте, тормоза информативнее и эффективнее чем на жигулях, передаточное числа в коробке удачно подобраны, плюс крутящий момент на низах вообще сказка, трогалась с места на холостых . Единственный недостаток Волги перед жигулями это печка , зимой она грела хуже , а вобщем замечательный автомобиль для своего времени , остались только приятные воспоминания .

@andreyzvygin9725 9 ай бұрын

Очень редкая Волга в комплектации "трикотажная фабрика". Когда начнется выпуск новинки ? Меня все устраивает. Карбюратор 126 или 151?

@user-xe8ew4si5w 8 ай бұрын

Поцелуй доллар, и помолись за, хозяев....

@andreyzvygin9725 8 ай бұрын

@@user-xe8ew4si5w Холопские замашки? Они погубят.

@user-wi9ku7rq3e 7 ай бұрын

Отец все свою жизнь мечтал о Волге. В итоге в 95-м году стал обладателем самой ужасной 31029, сыпалась, дико ржавела и в результате он еще и в аварию на ней попал. Авто в Тотал, а Волга навсегда исчезала из списков хороших машин ))

@dmitriysandash4962 9 ай бұрын

Руль хорошо смотрится

@user-xw2vt2ds2x 8 ай бұрын

Так то блок на 51й комплектации 4022 от форкамера был, там гильзы по другому стоят, возможно алюминиевый поддон и сцепления крышка

@degenmeir5858 9 ай бұрын

Как говорится .Не разгониш не остановиш .

@user-mk8bx3ep5x 9 ай бұрын

Спасибо за обзор редкой и интересной версии 2410,а где то,на складе ГАЗа, "случайно" нашлись рули от 14 й Чайки, ведь не пропадать же добру

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

Это не случайно, такая система. Первые газели вырабатывали залежалые фары от 31029. Так специально проектируют чтоб не оставалось ничего

@Captain22021971 9 ай бұрын

@@user-gl8ni3jt9l вообще-то это фары Москвича-2141, их до сих пор выпускают, чего их вырабатывать-то

@user-mk8bx3ep5x 9 ай бұрын

@@user-gl8ni3jt9l Эти фары,от 29 й, вроде и на 41 й москвич подходят

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

@@user-mk8bx3ep5x ух ты...

@1987andreyka 8 ай бұрын

@@user-gl8ni3jt9lкакие залежалые фары? Газель и 29 производились параллельно

@user-hv5py8zu9f 8 ай бұрын

Панель и формой отличается, и еще на 051 комплектации на полу ковер постелен вместо резинового покрытия. А так обзор отличный, машина как и сказал автор, приятная, если не торопиться.

@supermax1986 8 ай бұрын

Я бы взял себе Волгу с удовольствием. Жаль, жена против.

@Le_persone 3 ай бұрын

02 из СССР, с хром крышками всего что есть под капотом, вот вещь

@user-ey6xu3kb7v 9 ай бұрын

Это что за модель " Волги" 1:33 3702? Коментатор видео подскажи? Или с газелями попурал? Новую модель "Вооги" в истории ГАЗа придумал?🤔

@user-kf1nn7dw7c 8 ай бұрын

У дяди была волга 24 и я запомнил металлический звон при работе двигателя. Мне кажется это звенела хромированная решетка радиатора

@user-ru8fv4fw1b 9 ай бұрын

Видео 👍🙂

@user-qk1fo2so1o 9 ай бұрын

1. Помню,помню,подташнивало в Волге когда на такси ездили.Плюс запах топлива в салоне. 2. Забавная штука. Самая желанная и крутая марка машины для гражданина СССР работала в такси. Можно перенести на сегодняшнюю почву.

@valovik 8 ай бұрын

В Германии мерседесы работали в такси

@1987andreyka 8 ай бұрын

В Японии крауны и седрики были в такси

@test143000 3 ай бұрын

Ну в этом ничего удивительного нет, во многих странах в такси дорогие машины, если это окупается, обычно это признак богатых стран, в бедных в такси дешевые машины. Чем беденее страна, тем дешевле в такси машины. Например в Австралии в такси ездят большие Лексусы и большие Тойоты, а в России самые дешманские маленькие автомобили.

@user-ql3vl3pi56roi 9 ай бұрын

Отличный ролик

@rthurrabayev6971 8 ай бұрын

Хорошая была машина вот только без кондиционера Были и машины где было установлены кондиционеры но только у тех которые были выше рангом.

@user-pm7jv8uo8g 9 ай бұрын

Борьба с роскошью. Да все советские машины были сплошная борьба с роскошью. Ни на одной машине доступной для рядовых граждан не было кондиционера. Хотя на японских и американских авто он был ещё в 70 годах.

@vadik0047 9 ай бұрын

А чего про европейцев молчишь?

@Vitaly048 9 ай бұрын

@@vadik0047в BMW e12 1970г.в тоже был кондиционер, автомат, люк, независимая подвеска

@vadik0047 9 ай бұрын

@@Vitaly048 и что,это на всех без исключения? Я, например,видел 140й мерс на механике,а дизельный вообще с мясорубками! На 124й есть фары без противотуманных секций,с заглушками. А знаешь почему? Потому что за каждую опцию надо платить отдельно! Только к середине 90х на них стали ставить кондеры более массово. Я четверть века отдал сервису,так что насмотрелся на всякое!

@user-oc2pt3wx5h 9 ай бұрын

На американских авто кондиционер был обычным делом еще в 50-е годы. А впервые он появился на каком-то Кадиллаке еще в середине 30-х годов.

@Vitaly048 9 ай бұрын

@@vadik0047это нормально что у авто есть комплектации. Кому нужно могли заказать кондиционер и прочие опции. Суть в том что на Волге это было не доступно за любые бабки

@NkG98 7 ай бұрын

2410 моя первая любимая Волга, перед 3110 и 21 серии 2

@user-bg9bw3ht2i 8 ай бұрын

Смущает, что говорят про ГАЗ 3702, 3702 - это изотермический фургон. Надо говорить 3102. Это сильно смущает.

@user-vy5ez9gv2e 8 ай бұрын

Ее единственный недостаток - пердячий гогочущий дребезг при разгоне у 402 мотора. Проточку надо делать в глушаке.

@user-tu3sj8mc6u 8 ай бұрын

Вообще-то магнитола Becker,совсем от другого автомобиля)И кнопка антенны была у обычных 2410,как и спидометр до 200 км/ч)Не хочу обидеть,но автор явно не в "теме".(

@user-qp1tz3yl7d 9 ай бұрын

👍👍👍

@LVSVL9354 8 ай бұрын

Про разболтовку ничего не сказали раньше на волгах была нормальная разболтовка 139.7 и ширина колеи у колес была меньше чем у современных что позволяло ставить диски с 0 или даже отрицательным вылетом , которые так идут волге.

@di-man.p1970 9 ай бұрын

Волга моя мечта,с детства хотел и именно 02ю,увы ничего сегодня путевого найти не могу.а хорошие варианты уж слишком дорого да и новедел!😢

@user-xv2st8cs9q 9 ай бұрын

Дружище, Сколько же просят сегодня за хорошую ноль вторую?

@di-man.p1970 9 ай бұрын

@@user-xv2st8cs9q 500 и выше, все что ниже уже гнилые да и которые дорогие тоже перекрас!!

@a200tq1 9 ай бұрын

по моему мнению, если уж искать 02 то искать нужно первых выпусков-с форкамерным мотором, 4 поршневыми скобами тормозными, бензобаком за сиденьями. Если более поздних выпусков-так это проще 3110 купить, всё то же самое.

@user-zh8hh2sh4p 15 күн бұрын

Пять самых главных правил водителя: 1. Не торопиться 2. Не отвлекаться 3. Соблюдать ПДД 4. Следить за исправностью авто 5. Не садится за руль в плохом состоянии kzfaq.info/get/bejne/jbuFo5Ckq9DQqHk.htmlfeature=shared Правильное руление: kzfaq.info/get/bejne/qtSZqd1nlri-mX0.htmlfeature=shared

@IraQly90 9 ай бұрын

Тут есть неточности: - гидроусилителя на этой машине не было, это уже современная доработка владельца - дисковых тормозов на 2410 не было ни в какой комплектации, даже в догонялке. Тормоза от 3102 это уже доработка владельца, и доработка абсолютно правильная.

@user-zb7ev5nw2i 6 ай бұрын

Все верно, редкая Волга. Была еще 2410 052. Там все так же, но вентиляционные решетки задних стоек такие же как и у 3102, хром накладки порогов то же как у 3102. Руль от чайки это не всегда) Все такие модификации - изготовлялись в цехе ПАМС (производство автомобилей малых серий), а там могли комплектовать чем угодно из доступного на заводе. 052 комплектация вообще была произведена в количестве 51-го автомобиля… и да ДВС там не совсем чтобы и просто 402-ой, точнее 402-ой, но собранный на блоке 4022 (форкамерный блок ранних 3102). Была и 5 ступенчатая КПП. Если кому интересно, пишите, я расскажу подробнее. Могу и показать на фото, ну или в живую как говорится.

@user-ls7in4yw3k 9 ай бұрын

Здравствуйте хочу такую Волгу Я Волговод уже 23. года ездию на 31029 Волге.Машина неплохая но на плохой дороге торпедо шумит

@user-cc1bl4gz9u 9 ай бұрын

Хорошо,что хоть без чуньганов выпуск😊

@user-vy7jh4lt6w 9 ай бұрын

Волга с ГУР что еще надо!

@user-fp9pg2od8m 9 ай бұрын

Лучше АУДИ из 90-х...

@milosoravec6015 9 ай бұрын

Добрый день Хочу спросить, эта Волга продается? И сколько рублей.Спасибо, Милош.Жду быстрого ответа.

@jimlopke8699 9 ай бұрын

У тебя не хватит рублей поц.

@user-ix8jy5uy2t 9 ай бұрын

На 406 моторе волга прет не хуже современных авто

@user-gl8ni3jt9l 9 ай бұрын

А если поставить 409))

@user-it8hc5cy5o 9 ай бұрын

Да это люфт рулевого))), не обольщайтесь насчёт мизинца)

@edvardsklempe1746 8 ай бұрын

Wolga is strong and robustic car

@StariyLesnick 8 ай бұрын

Это 052 комплектация. 051 была просто с салоном от 3102 и хромом от неё же.

@user-xo9ks5gq3f 9 ай бұрын

Тонировка это новодел. Такие стекла ставили на 3110 где то в 2000ых, от неё же и стекла. Гур так же новодел. На данную модель гур с завода не ставили.

@stanislavzaremba3445 9 ай бұрын

Ипать ты умный.. Прямо как Ленин..

@Ramil_Kamalov 9 ай бұрын

Про ГУР согласен, хотя не показали сам механизм, возможно, он раздельный, а это могло быть в то время в теории. Но бачок и насос точно свежие. А стекла - вполне реально. Я буквально на неделе продал 2410-050 (так в документах) 90 г. с родными "бутылочными" стеклами, кроме, конечно, лобового. Салон 3102, но спереди тормоза барабанные.