Спасибо..

За любым механизмом надо следить и вовремя обслуживать..)

Пыльник надо к чему то крепить.. Он будет провисать и терется об кадан, плюс небольшое расстояние до колеса - тоже проблема.. А вот какой нибудь отсекатель как на Уралах и Днепрах можно подумать..) , но проблема в том что в этом месте есть продольный ход.. Проще не покупать Ямахи, а покупать надёжные Хонды..)

@@moto8808 если задний мост единственная проблема Ямахи,то можно попытаться что-нибудь придумать в плане долговечности.

@@utiletips8639 на самом деле Ямаха это сплошное недоразумение, постоянные недоработки, слабый металл и тд и тп.. Уж лучше бы они делали свои пианино и барабаны, это у них неплохо получается..)

Ну не знаю, все хаят ямаху, а дело просто в том, что за каждой вещью нужен уход. Сам на Драге 400 катаю. Никакую "эту железку" - втулку,- менять не надо раз в 2 года, ее надо мыть и чистит раз в год. Т.к. пыльник на кардане не дает полной герметичности, да и колесо там рядом. Так что пыль, вода и проч туда залетает и получается абразив между втулкой и шлицами кардана. А все думают, что масло в редукторе только надо менять. И вообще мот на видео усратый какой-то. Осенью дело что ли происходит? Ну и да, Хонда не ломается - улыбныул, спасибо! Зы За видео про чистку карбов на Драге спасибо!

...и это, у Хонды вроде двигло ниже рамы висит, что тож не айс. Да или не?

Это да.. Самое главное следить за сальником, в основном проблемы из-за него..

@@moto8808 Сальники-пыльники само собой. Это первая защита от песка и влаги.

@user-mo9mi7fm2w ко мне как не приезжают подобные Ямахи, у 90% сальники с трещинами.. Всегда обращаю на них внимание..

@@moto8808 "Кардан" же вечный, ток "жижку" менять один раз за жизнь )) Вот из за таких утверждений мотоблоггеров и все проблемы . Первыми умирают технические жидкости и смазки. Вторыми - резинотехнические изделия. Третьими - узлы "трения"

Вынимал его не помню точно как.. Вроде изнутри выбивал.. Или если есть чем аккуратно зацепится за вал, попробуйте обратным молотком..

@@moto8808 спасибо

Честно говоря не знаю, Мегазип, на Алике может есть..

Хонда то поумней оказалась..) Убрала в трубу и нет проблем.. А ямахи вечно ничего до конца доделать не могут, то клапана из пластилина, то обгонка из сыромятины..)

@@moto8808 ахахах)) У тебя что не коммент, то анекдот! Просто генератор глупостей! Ты даже не понял, что дело то не в трубе........Ну и с конструктивом других мотов не знаком, где кардан открыт всем ветрам и нет никаких проблем со шлицами(думаю и не знаешь на каких моделях из японцев)

@@moto8808 вот примитивность твоего мышления поражает! Ты всегда думаешь, что ответ лежит на поверхности и все очень просто! От того и несешь чушь! Даже в мыслях не возникает, что может корень то проблемы не так очевиден, как кажется? Никакого внимания к мелочам.

@@motopodborekb а у вас что не комент то обсиралово (на других каналах тоже) пытаетесь преподнести себя суперспециалистом, но ни как не получается..)))К слову эта деталь не особо то там и нужна, нужно просто шлицы делать нормальные и сплавы использовать получше.. Но этой фирме нужно ещё делать барабаны и пианино, так что на мотоциклы им не хватает технологий..На гусях тоже проблемное место.. Все ускоряет процесс попадания воды и грязи.. Советую ещё посмотреть про Гризлик там тоже шлицы накрылись..

@@moto8808 да тут не стоит приподносить даже пытаться. Ни аудитории, ни смысла. Всё проблемы этих редукторов давно разобраны. А тут всё сначала) какой смысл? Кто захочет-тот найдёт. И да, карданная передача на драгах хрень полная. Она работает, но вся её работа зависит от состояния пыльника. А кончается он быстрее, чем на закрытых приводах на тех же ямахах, хондах кавах и сузуках.

Так то да!. Но на Хондах маленько другое устройствр, и проблем нет..

Просто нудно следить за пыльником..

Тут ведь вопрос ещё в том кто сколько езжит.. С 2006 года можно 3 ткм проехать, а можно 100ткм.. Конкретно на видео моц по настоящему дальнобоит.. Пробег в сезон от 20 ткм.. А если за сезон и до замены масла не накатывать и только по городу, то.. Надолго хватит..)

@@moto8808 Ну может вы и правы. По 20 тыс я за сезон не накатываю. В среднем где-то по 5 тыс. Но в небольшие дальняки выезжаю по 500 км за день.

@@user-cl9yf1ue7k а вы правы что за техникой надо следить..)

@@moto8808🙋‍♂️,как можно с тобой связаться ,телеграмм нет