Спасибо за фильм . порадовал . Мне 60 и у меня Драга 400, Лично мне хватает не для пантов брал, катаюсь и радуюсь

Пересмотрел кучу материала по круизерам, это самый обстоятельный и информативный) отдельно благодарность за раскрытие темы бездорожья. Слушать приятно А за Анархиста отдельный лайк)

Из 3 просмотренных подряд обзоров - самый адекватный и информативный. 👍

Дядька, Вы красавчик! Все правильно! Без приукрашивания и без негатива! Потрясающий обзор. Спасибо!

Действительно классно рассказываешь) продолжай в том же духе😊

Братишка, спасибо большое за обзор! И отдельное спасибо за чистую и грамотную речь!!

Молодец . Хорошо , легко и понятно делаешь обзор . Приятно было посмотреть .

Спасибо тебе друг. Всё разжевал как для маленького.

Осень 2023г...цены х2... Смотрел сегодня аппараты живые от 350тр...нынче начинающим байкером дорого быть) Обзор хороший.

Спасибо! Отличный и полезный обзор!

Лайк поставлен, ждём новых видосиков)

Поставил колкольчик на твои видео. Снимай почаще, с меня лайк однозначно!

Обзор что надо)) Так держать ☝️👍💪👌 Спасибо)) 👁️👁️

Киш всегда радует))особенно Анархист)

Классный видос, прикольный рассказ.

Спасибо! От души посмотрел.Все так имформативно.Без воды и лишнего.Все,что хотел знать! Подписался.Удачи !!!🤝👍

Никитос, мерси-с за обзор. Кстати, голос как у Масяниного Хрюнделя, что приятно, потому и подписался.))

Вставка из киша в тему😊💪👍

На 650 увереннее на обгонах. Ездил за 3700км на 400, я фур боялся. Что бы обогнать сначала молитву оче наш, а после обгон. А так на 650 еду 100-110км не быстрее 400ссс, покупка 650 была только ради обгона. Удачи на дороге.)))

Огонь!

Подножки водителя на Классиках стояли с 1998 по 2000 год...в новой рейсталинговой модели второй половины 2000года уже была новая приборка с указателем уровня топлива и електронным одометром, система дожига картерных газов, убрали трос спидометра и подножки водителя заменили площадками...

Нормально рассказал!

Спасибо за обзор, очень информативно. Подскажите, пожалуйста, какой у вас рост, какую камеру использовали и куда её крепили

Спасибо за обзор! Чем/как снимаешь, где/как крепишь?

Никитос, здравствуй. Пересматриваю твои видосы. Вот здесь вопрос про 2ю передачу. 18:15 вторую передачу включать со сцеплением... Это как? Ты что передачи переключаешь остальные без сцепления? Тут я не понял... Поясни пожалуйста.

Толковый обзор

Никитос, вот тоже начал в сторону драгстара 400 смотреть. И на дальняк можно на нём неспеша😊

У меня Классик 400-ка 2004 года с датчиком топлива, как раз, и рестайлинговой торпедой в форме капли) Я первосезонник, покупкой очень доволен) Мне хватает его пока за глаза) Мне уже 33 года, так что, детство в попе на тему гонок со светофора и как посмотрят телочки - миновали успешно😂 В остальном, ехать и кайфовать, пока опыта большого еще нет - просто шикарный аппарат, как по весу, так и по дозированной мощности, которая не убъет) Потом, безусловно, пусть лежит к H-D Fat Boy на Evolution движке 👌🤭

7 лет назад слез с вулкана 1.7. И вот свербление в заду достигло критических величин и всерьёз думаю о такой табуретке для езды на дачу/работу. Дальняк как в юности уже не светит. Спасибо за обзор.

О знакомые места. Тоже думаю себе такой взять. Может пересечёмся как-нибудь, дашь попробовать прокатиться? Я из Абакана.

Интересная подача материала! Только не ругайтесь пожалуйста, понимаю, что в большинстве случаев это непроизвольно, лучше вырезайте- такая милая картинка, мот, пейзажи, настроение....и тут бум сквернословие!!!!

Х.з.,х.з., 650я классик, очень мягкая, может потому, что у меня V-Star американец. Кстати говоря, взял я его в сентябре , за 220 000 (2003г) , если бы не попался именно этот мот, купил бы 1100ю. Тянет до 110 отлично, а больше ехать уже не комфортно. Сравнивали с 400й , 650я все же приятней и значительно динамичный, это как сравнивать Приору и Октавию 1,8т, но жрет больше, так как вес и объем больше.

Короч,Никитос. Лайк и подписка! Это Абакан?последний раз был там в 2005.Чет очень изменился город за это время

Кстати, да, сидушка классная. Только я думал, что это на всех круизёрах.

21:15 ох как же я понимаю автора... На днях такой же индивид вылез передомной, на самокате был я, вот и вьехал ему в водительскую дверь, максимально оттормозившись перед этим. Вот кульгаю теперь, ушиб сильный, передней большеберцовой мышцы... При том, по две полосы в каждую сторону, он стоял припаркованый, вместе с маневрем включил поворотник и пошел на разворот через сплошную... Самокат жив, чутка фару поцарапал и колесо свернуло на пару градусов относительно руля. Водитель извенился, чутка откупился и на этом разошлись... Я хоть и хорошо оцениваю дорожную ситуацию (Насмотрелся в свое время мотоаварий, разборов Гава, покатушек Джета), но никак не ожидал, что припаркованая машина перекроет мне дорогу. Расслабился, так как до места назначения оставалось 500 метров и дорога была полность свободна. Так что, тут и моя вина тоже есть. Нельзя расслабляться ни в коем случае!

Огонь

Слушай, а как ты пульты закрепил с новыми ручками?Насколько я помню они были короче по длинне, а пульт где ручка газа кажись фиксируется в отверстии на руле что бы не прокручиваться.

Обзор топ, лайк, подписка. А какого ты роста, кстати?

Добрый день насчёт коробки передач на моём 400соте драге нет таких проблем всё одинаково включается, это что-то с твоим мотоциклом, а так мот очень классный и надёжный.

Из 400 сотки и 650 надо выбирать 1100

У меня 650 выхлоп cobra больше 90 невозможно долго ехать и громко и вибрации очень нужна 6 передача)

В феврале покупал, взял 1100 кустом за 235, мот жив более чем. По пробегу вылезли стандартные проблемы драги, единственное что было не стандартного это стартер, отвалился один магнит, и его размолотило якорем, но всё решило замена обгонки и стартера.

Имею такой мотоцикл. Согласен с подвеской - жёсткая. Поэтому заказал с Али накладки на сиденье 2 штуки. Одна надувная, вторая гелевая из сот состоит. Погоняю посмотрю. Закажу ветровое стекло.

Парни читаю кометы и радуюсь! Все 100-110 правильно надо быть не там где котята а там где парни за 100!

С удовольствием узнал родную местность, Селиваниховское кольцо и трасса Минусинск - Абакан. Ну и Абакан летом конечно прекрасен, столько зелени... Лайк однозначно и подписка)) Сейчас как раз думаю о покупке такой модели. Как сейчас с обслуживанием? Говорят дефицит запчастей присутствует!?

Автор, вы несёте бред. У 400 ки характер не круизёра. Это отсутствие тяги на низах. У 650ки момент будет при 3000 а у 400ки около 6000. Ехать на круизёре как на бензопиле? Нет спасибо. Адекватный человек не купит 400ку. У 1100 момент на 2500. Так что 650 гораздо ближе к круизёру здорового человека

На рост 189 -190 не маловат будет? Товарищ говорит нормально будет, типо все круизеры плюс минус одинаковые

По грунтовой дороге справится? Основное назначение - по городу, а выходные хочется выбраться на природу, поэтому немного трассы, и минут десять грунтовки... Больше всего напрягает необходимость грунтовых подъемов. Очень опасаюсь что воздушное охлаждение не справится в +30гр сначала 10 минут по грутовке, а потом еще подъем крутой метров 200-300... Как считаете?

Неплохо.Люблю мотики.Подписон,лайк,привет с Украины тебе.

15:30 это видимо когда летишь с фудзиямы головой вниз, вот тогда видимо и такой расход😀😀

Мне нравится

Музон 👍в тему

Классно говоришь!).. Один вопрос).. Какой у тебя рост?!)).. Посадка для высоких говорят не очень!

13:26 это именно то, что я делаю. (не сдувает без стекла?)

Друг, а какой у тебя рост? По видео показалось, что довольно большой. Удобно на этой Драге рослым райдерам?

Подвеска на нем очень мягкая. Наверно это зависит от настройки и обслуживания. Хотя у меня 650 ка, может из за этого. Комфортная скорость 110-120, но разгоняется спокойно и очень быстро до 160ти. Ветер, да, но просто вжимаешься в него максимально низко и ок :) Катаю на нем постоянно на дальняк, очень комфортно. kzfaq.info/get/bejne/kNeXoap2vdSqc3k.htmlsi=wpaj08-gMACJEXML По поводу датчика топлива, как видишь что газ начал пропадать, включаешь на ходу резерв и катишь ещё 50 км. Так что с этим особо трудностей нет. Бака хватает на 166 миль, это примерно 270-280 км. Заправился , обнулил и ок. И ещё один момент, Мот очень устойчив. Ехал в этом году ночью с моря, при +12. Замёрз наглухо, и слегка меня вырубило. Вылетел на обочину, на камни. Потихоньку потихоньку смог вернуться на дорогу... в общем весело. РОМАНТИКА.

Катал на 400-ке с родной сидухой, но рестайловой Классик 2001 год с платформами. Не то что бы плохо, но всегда хотелось ноги выпрямить. На доресте подноги дальше стоят. Возможно, потому и удобно.

Обзор хороший, во многом согласен. Одного не пойму, у меня две драги по 400 и одна 1100, всё в classic. У всех подвеска как на Мерседесе, не чего не бьёт, глотает все неровности и ямы, даже кирпичи попадались. Когда едешь вдвоем, бывают пробои, но я решил этот вопрос, задний аморт легко разбирается, туда под пружину вытачивали стальное кольцо в диаметр пружины, высотой в 10 мм, теперь аморты в среднем диапазоне и подвеска огонь.

Из четырехсоток, я считаю- лучше взять вирагу 400 или десперадо 400. Там хоть лошадок поболее...

Мото братья помогите! Побежали оба пера,под конец сезона. Какие размеры сальников,пыльников. Какое масло И где можно заказать Дайте ссылку ПОЖАЛУЙСТА!!!

18:10 у меня 650, про вторую передачу подтверждаю - может вылететь при интенсивном темпе, но в смысле "желательно даже со сцеплением"? 😨

С тебя не плохой мотоблогер получится, на язык подвешан.

Привет! А какой у тебя рост?

Доброго времени суток! Брат, ну подскажи, на этой модели есть полуавтомат, чтоб без сцепления включать передачи

4:30 Не знаю как классик, а кастом имеет вполне сносную проходимость, то есть по лесной ухабистой грунтовке на я на нем ехал не испытывая большого дискомфорта, возможно это связано с тем, что мой вес даже в полном экипе не превышает 70 кило

Jaki masz wzrost w cm ?

Про тормоза 100%

Не пробовал регулировать жесткость моноамортизатора? У меня на среднем стоит, но это даже с моим весом 120, жёстко, но не пробивает. Сам еще не пробовал крутить его.

Всё по делу. А уж про подвеску - в точку. Со вторым номером постоянно пробивает. А так - классный обзор. Ещё бы без мата.

Угарнул про алкашей) реально такая же история с 400й драгой) только приехал во двор возле дома - подвалили алкаши и начали рассказывать, что у кого-то "тоже" была Ява и мото очки когда-то)

Вот тоже думаю о покупке драги или стида) и не знаю на чем остановиться)

Все же я бы выбрал 650. Не хватит для оборона 400 . Фиг понты продемонстрируешь . езжу на урал соло, 4 передача зверь на обгон, но пятую надо . расход 5.5 не кажется великим . Бак у драги мал

будет ли 650-тке комфортно на 110 вот вопрос? и можно ли сделать подвес мягче что бы не так в жопу и руки фигачило?

Думаю что такая знакомая дорога а это Минусинск - Абакан

Два дня назад продал 400ку за 230тр,98г. Ищу 1100. Но ценник 450-500 просто пиз...ец. это состояние 4+

У него что полуавтомат( можно переключать без сцепухи)?

Не соглашусь с Вами, если в тебе не 70 кг , то переплачивать не стоит, а если за 100 ?

Я продал 650ку и одна из причин в том что 100 мало. А больше если хочешь то надо крутить. Движок уже не булькает а орёт.

Интересно, как он ведёт себя на перевалах, как он идёт в хорошую горку?

...площадки под ноги уже в двухтысячных пошли. И двойная лапка кпп. Точно с какого года не помню. С 2005го, кажется.

У меня драга 1100 рад как слон

"Очень комфортный мотоцикл, удобная посадка" Спина 6:03: да да да!!! Пошла я на х..ер!

Не,650 однозначно.Три года ездил горя не знал.И на светофоре на первой передаче даже спорты делал.Первые 20 метров.

У меня 650я драга, не соглашусь что на 12 км быстрее, в районе 30, свою разгонял 160км, больше не едет, хотя в характеристиках пишут 165максималка, но я с тобой соглашусь что этот мот не для такой езды создан, но + в 650 в том что при обгонах он намного лучше справляется, на разгон после 100км набирает резво скорость, что не сможет сделать 400кубиков

Ответ один , естественно только 1100 драга , не каких компромиссов

Задняя спинка, это тюнинг, а зеркала должны быть пластиковые в хроме

Дружище не заливай то что 400 и 650 разница чуть чуть не существует, у меня сейчас есть 400 и 650 , 650 мощнее на 250 это факт

Жаль, что чуть в горочку по чуть гравиечке, щебеночке, чуть в горочку по серпантинчику на нем не проехать уже. А так по трассе конечно хорошо на нем ехать.

И снова доброго вечера. Постоянно штудирую авто ру, отметил еще пару проблем с покупкой чесотки. 1. Большинством все чесотки в формфакторе классик идут совершенно дремучих годов1998-2003. Найти сейчас за вменяемые деньги ну хотябы 5го года - это дорого - от 250 к. и тут мы походим к проблеме второй. 2. Цена - за чесотку сейчас хотят на 20к примерно меньше чем за 650сс. Как сказал Пушкин, делая предложение Н. Ростовой : Наташа, вы часом не о.уели?! Ценник просто конский. Самое смешно, что подчас более свежая 650сс стоит как более древняя чесотка. (Я говорю только про классики, обрезыши я не мониторю. По мне это какие-то недомоты.)

Какой крейсер у данного пепелаца?

Я сейчас нахожусь в стадии накопления капиталла на данный аппарат и всё что будет сказано ниже - есть банальные умозаключения, без опоры на практику. Я НЕ ездил ни на 400 м ни на 650 м. НО.. основное отличение 400 от 650 афтар так и не сказал.... а я скажу... ) максимальный крутящий момент достигается на 650 на 3000 оборотов, а на 400 на 7500 оборотов. По сути это приводит к тому, что на 650 вы можете спокойно ехать в натяг, тогда как 400 будет постоянно требовать докрута. А это не очень соответствует духу круизеров. Возможно я не прав, тогда поясните. Вот основное отличие почему я побаиваюсь 400. А максималка для меня вообще не важна, носится на нем я не собираюсь.

Насчет кубатуры. Ты постоянно говоришь про разгон, но не учитываешь еще и крутящий момент. У нас в Сочи, на серпантинах, это довольно актуальный момент. Особенно когда в гору едешь.

Оставлю своё мнение. Обзор хороший 👍 но вот ругаться матом не красиво,смотрю тебя из Украины.

13:05 с кольца съезжаешь с нарушением- опасян.

Ничем чесотка не лучше, кроме цены. По этому я, ее и куплю к сожалению. Обзор понравился. Автар будь обьективен и не усирайся в очевидных вопросах.

Лучше драги может быть только другая драга💪🤠👍

Посадить двойку, немного шмурдяка в кофры, и разницу между 400 и 650 почувствуешь сразу.

Тема "или" не раскрыта. Автор в корне не прав. 32 метра на 6500 против 40 на 3000. И это вся разница в принципе. Только в тяге и цене.

Сколько будет стоить такой мот??? Жду ответа с уважением Сергей

на своей 650ой с двойкой, общий вес 160, моих 110. 150 разогнал.