Regulacja zaworów 1.2 16V D4F renault dacia clio sandero logan

Рет қаралды 60,667

3 жыл бұрын

Regulacja zaworów 1.2 d4F 16V wg serwisówki
Wałek z rowkiem 0,40mm wydech 0,30 ssący
Wałek bez rowka 0,25mm wydech 0,15mm ssący
Ludzie mają problem z tymi silnikami które falują, zawory klepią, wg mnie tego silnika się nie ustawia na tzw.mijankę skoro od górnego punktu tłoka obracamy 20 stopni w prawo! w pierwszej kolejności.

Пікірлер: 67

@matik.9992 Жыл бұрын

Mega pomocny film!! Dziękuję. W końcu się udało wyregulować to wzorowo. Jeździ lepiej. Pozdrawiam.

@krzysieklitwin8597 8 ай бұрын

Cześć w D4F 740 taka sama procedura, dzięki za film.

@jacekmiszczak6731 3 ай бұрын

We wszystkich jest taka sama tylko kwestia tego jaki wałek masz to różnica szczelin na zaworach jest

@user-tb6br5oh8c 11 ай бұрын

Dzis ustawiłem zawory według wskazówek z filmiku rewelka aż jestem w szoku jaka jest różnica przed i po ustawieniu

@konradkonrad6545 Жыл бұрын

Witam, mam pytanie odnośnie tego rowka na wałku który decyduje o luzie jaki ma być. Ma on się znajdować między konikami na drugim cylindrze od strony koła zamachowego. Co w przypadku gdy go tam nie ma natomiast jest on między konikami na 4 cylindrze? Które luzy wtedy stosujemy? Dzięki!

@grucha1982 2 жыл бұрын

Dzięki 👍w końcu ktoś mi potwierdził i pokazał rowek na wałku. Pozdrowienia

@pwlikmamoc5196 2 жыл бұрын

geniusze !

@krzysztofwrobel2794 Жыл бұрын

Jak powinny byc polaczone kable WN w tym aucie ? Od zlacza cewki 1234 sa oznaczone. 1 na cewce do 1 cylindra i tak po kolei?

@TFXZG 2 жыл бұрын

Chciałem się podzielić swoim doswiadczeniem. Mój Logan ma obecnie 165 tysięcy kilometrów. Roczznik 2014, silnik D4F z rowkiem w wałku. Ostatnio Logan był na regulacji zaworów (po 50 tysiącach kilometrów od poprzedniej) w bardzo renomowanym w moim mieście serwisie Dacia/Renault. Facet po wszystkim zapytał mnie czy dużo jeżdżę na benzynie, bo zaworów jeszcze regulować co prawda nie trzeba było, ale miały delikatnie POWIĘKSZONE luzy. Powiedziałem mu, że jeżdżę w zasadzie tylko na LPG (instalacja fabryczna). Powiedział, że w takim razie muszę delikatnie obchodzić się z gazem. Powiedziałem, ze w aucie które ma całe 75 km i tak nie ma szans na sportowe wrażenia i faktycznie jeżdżę spokojnie. Gość zalecił kolejną regulację za 50 tysięcy i powiedział, że tak właśnie mają zawory w tym silniku na gazie.. Jeżeli ktoś nie jeździ z butem w podłodze non stop regulacja co 50, a nawet 70 tysięcy wystarcza. No...i tyle.. Zatem jak ktoś nie szaleje z tymi swoimi całymi 75 koniami to na te zawory specjalnie nie musi uwazać, a regulacja ich co 10-15 tysięcy kilometrów jest całkowicie pozbawiona sensu. P.S. Silnik sprawuje się rewelacyjnie, olej wymieniam co 15 tysięcy, auto między wymianami zużywa jakieś 200 ml oleju.

@gvertm3158 4 ай бұрын

Też mam Logana 1.2 lpg od nowości ale z 2015 roku. Do tej pory, 150 tys, robiłem zawory co 30tys tak jak ASO kazało. Właśnie miałem sie umawiać na kolejny raz u mechanika, ale sie zastanawiam czy nie przedlużyć przebiegu. Nie wiem co znaczy nie gazować ostro, bo to mały motorek więc jak jadę autostradą zwykle 110 - 120km/h to już trzeba troche depnąć.

@papik152 2 жыл бұрын

Zawsze myślałem że jest tam hydraulika zaworów.

@duchu321 2 жыл бұрын

Właśnie sprawdzałem twoja metodę. Niestety nie znalazłem znaku na wałku więc zrobiłem od ustalenia mijanki na 4 cylindrach i już od tego jak w filmie. 280 tys auto . Stukało od rozrządu coś. Okazuje się ze na dolocie było 0.45 więc poprawione i już jest cisza. 😀

@tomdud1259 2 жыл бұрын

Witam Czy mógłby mi Pan wytlumaczyć jak powinno się kręcić kolem na wale . Pierwszy obrót zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara o 20 stopni od GMP ( ustawiane poprzez włożenie pręta 8mm do otworu pod rozrusznikiem i zablokowaniu koła zamachowego ) ustawiamy zawory wylotowe E1 i E3 . To kumam ale teraz mam pytanie . Czy zerem do obrotu o kolejne 240 stopni i ustawiania zaworów A1 i A3 będzie pozycja 20 stopni z poprzedniego kroku czy zero jest stałe ( czyli wykonujemy obrót zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara z pozycji 20 stopni do 0 i następnie robimy obrót o 240 stopni i ustawiamy zawory A1 i A3 ) ? Z góry dziękuję za wszelką odpowiedź Pozdrawiam

@duchu321 2 жыл бұрын

@@tomdud1259Po ustawieniu pierwszych zaworow E1 i E3 o te 20 stopni. Ustawiamy na zegarze na pozycję 0 i obracamy walem o 240 stopni. Po ustawieniu następnych zaworów znów czujnik na 0 i obracamy wałem kolejne stopni . Czyli przy każdym kolejnym obrocie ustawiamy na czujniku na 0 obracając tylko nim a nie wałem. Niech Pan na spokojnie posłucha w filmie jest to wyraźnie powiedziane.

@cstrrr1472 Жыл бұрын

Witam Jestem z Rumunii, widziałem, że miałeś problem ze stukaniem w silniku. czy było głośniej na zimnym silniku? co dokładnie z tobą było i czy zniknęło. dzięki

@emilgora6744 20 күн бұрын

Poprosze o namiary na autora filmu bo mam clio do regulacjji

@mmaurycy1 3 жыл бұрын

Fajnie ale trochę nie dokładnie. Rowek o którym mowa jest wytoczony po obwodzie wałka widać go między dźwigienkami drugiego cylindra. Błąd wkradł się w opis przekręcamy wał o 20 st i zerujemy czyli zero mamy w miejscu 20 st itd.

@tomaszp.1325 4 ай бұрын

Cześć. Rowek jest wzdłuż wałka czy wokół. Pozdrawiam.

@ukaszn9239 4 ай бұрын

Wokół

@tomdud1259 2 жыл бұрын

Witam Czy mógłby ktoś mi wytlumaczyć jak powinno się kręcić kolem na wale . Pierwszy obrót zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara o 20 stopni od GMP ( ustawiane poprzez włożenie pręta 8mm do otworu pod rozrusznikiem i zablokowaniu koła zamachowego ) ustawiamy zawory wylotowe E1 i E3 . To kumam ale teraz mam pytanie . Czy zerem do obrotu o kolejne 240 stopni i ustawiania zaworów A1 i A3 będzie pozycja 20 stopni z poprzedniego kroku czy zero jest stałe ( czyli wykonujemy obrót zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara z pozycji 20 stopni do 0 i następnie robimy obrót o 240 stopni i ustawiamy zawory A1 i A3 ) ? Z góry dziękuję za wszelką odpowiedź Pozdrawiam

@ukaszn9239 2 жыл бұрын

Potem każdy obròt liczysz od zera, tylko na początku jest 20 stopni

@user-ot5hp5bd9u 3 ай бұрын

Witam pana ma Clio 1.2 16 v z 2003 orientuje się pan czy jest tam wałek z rowkiem czy bez z góry dziękuję subik i łapka poszła

@ukaszn9239 3 ай бұрын

Jaki kod silnika

@user-ot5hp5bd9u 3 ай бұрын

@@ukaszn9239 D4F712

@user-ot5hp5bd9u 3 ай бұрын

I gdzie jest w nim odma bo jest dużo oleju w dolocie Bardzo Panu dziękuję za to odzew dziś to rzadkość

@ukaszn9239 3 ай бұрын

@@user-ot5hp5bd9uod strony kolektora wydechowego od góry jeden wąż wchodzi do obudowy filtra powietrza jest trójnik i dwa węże wchodzą do bloku silnika to cała odma, lubi w nich się gromadzić masełko

@user-ot5hp5bd9u 3 ай бұрын

Co pan radzi umyć te węże czy zmieniać na nowe

@darekkononowicz4965 2 жыл бұрын

Silnik D4F 712 - nie da rady ustawić po pierwszych 20stopniach E1 owszem E3 zawory idą do góry przy odkręcaniu

@donColorio 2 жыл бұрын

i jak udało sie wyregulować zawory? mam tę samą głowice i własnie bd sie zabierał za regulacje. pozdrawiam.

@darekkononowicz4965 2 жыл бұрын

@@donColorio niestety nie , czekam na głowicę , pseudo mechanik założył odwrotnie pasek rozrządu czyli o jeden ząbek , prawdopodobnie była kolizja ,teraz pasek założony poprawnie i dalej klepie

@MrDobo81 Жыл бұрын

Też mam D4F712. Jakie dawałeś luzy? Ja tam żadnego rowka nie widzę (rowek jest jedynie między wydechowymi czwartego cylindra, czyli pierwszego od rozrządu), więc jako wałek bez rowka dałem 0,1 ssące i 0,2 wydechowe i silnik chodzi głośniej niż wcześniej. A przed regulacja na wydechowych było nawet 0,8mm. Potrafią wypadać zapłony.

@20latplusvat 2 жыл бұрын

Gdzie można dobrze ustawić w Warszawie luz zaworowy w Dacia Logan 1.2 75 koni proszę o adres szpeca

@MariuszKorpowski 11 ай бұрын

Znalazł Pan ?

@aaaa1977rmariusz Жыл бұрын

Skąd Pan jest ? Chętnie bym skorzystał z Pana usług

@emilgora6744 20 күн бұрын

Ma pan może namiary na autora filmu bo chętnie bym skorzystał z usługi

@patrycjusz5554 2 жыл бұрын

Ludzie- jak wygląda ten rowek? Wszyscy i wszędzie przy regulacji zaworów o tym piszą ale nikt go nie pokazał tylko "tam jest" Nawet na stronie clioklub wrzuciłem temat z całym wałkiem i nikt nie jest w stanie powiedzieć czy jest rowek czy nie!!

@damianbiaach728 3 ай бұрын

Witam, jaki przybliżony koszt takiej usługi?

@KonNaBialymRycerzu 2 ай бұрын

350

@marcinwarakomski3650 2 жыл бұрын

Ci ile tyś km trzeba regulować? Ja mam thalię 1.216v od nowego 2008 r. Mam 126000km czy już czas?

@ukaszn9239 2 жыл бұрын

Oczywiście że tak

@inforobertklein Жыл бұрын

"Wałek bez rowka 0,25mm wydech 0,15mm ssący" Bez rowka 0,20 - 0,27 i 0,10 - 0,17 według metody na kątomierz . Ja robię inaczej, metodą na maksymalnie otwarty zawór, wtedy luzy ustawia się na 0,15 - 0,22 i 0,05 - 0,12. Z użyciem czujnika zegarowego, wychodzi to bardzo precyzyjnie, przy czym trzymam się wartości 0,15 - 0,17 i 0,05 - 0,07

@matik.9992 Жыл бұрын

Ja nie mam rowka na wale. Mój mechanik ustawił wartości na ssących 0,1 i wydech 0,2 czyli przyjęliśmy dolne wartości z Autodaty. Niestety auto faluje i dusi się po czym gaśnie na biegu jałowym. Czeka mnie ponowna regulacja bo nie idzie jeździć. Masz jakis dobry sposób lub "serwisówkę" do samego procesu żeby nie popełnić błędów??

@inforobertklein Жыл бұрын

@@matik.9992 źle zrobiona regulacja, są dwie metody na maksymalnie otwarty zawór, albo z użyciem kątomierza. Szczelinomierz może być już wytarty, wtedy też mogą być błędy w ustawieniach Ja robię dla ssącego tak: biorę listek 0,05 0,07 i 0,09. Ustawiam maksymalnie otwarty zawór wydechowy i zgodnie z instrukcją przykładam 0,09 poruszam popychaczem lewo-prawo góra-dół , jak wchodzi to dokręcam/ kasuję luz. Potem wkładam 0,07, jak wejdzie listek to poruszam góra-dół, jak wyczuwam luz to dokręcam, jak nie wyczuwam luzu, to wkładam 0,05 i tutaj musi być lekko wyczuwalny luz, inaczej będzie zbyt ciasno. Dlaczego ruszam góra-dół ? Bo popychacz mógł już wyklepać lekko zawór, jego powierzchnia może już nie być gładka, przez to szczelinomierz może wchodzić z lekkim oporem, a faktycznie luz jest większy. Przepustnica jest wyczyszczona ? W D4F przepustnica szybko się brudzi od odmy, oblepia się oparami oleju silnikowego.

@emilgora6744 24 күн бұрын

Witam czy jest możliwość że rowek występuje na 3 cylindrze

@emilgora6744 24 күн бұрын

Bo ja na drugim nie mam a na trzecim jest czy spotkał się ktoś z taką sytuacją

@emilgora6744 24 күн бұрын

Poproszę o namiary pana z filmik jak ktoś posiada

@bbnn2529 2 жыл бұрын

Co ile km regulować zawory ?

@ukaszn9239 2 жыл бұрын

Jak lpg co 20-30kkm

@ukaszn9239 2 жыл бұрын

Jak bez lpg co 50kkm by trzeba zajrzeć

@bbnn2529 2 жыл бұрын

Dzięki za odpowiedź. Pozdrowienia.

@jacekmiszczak6731 2 жыл бұрын

A może być przyczyną źle ustawionych zaworów przygasanie silnika na wolnych obrotach i miga check engine , i pod kompem wyskakuje błąd wypadanie zapłonów na cylindrze ( cewka ,przewody , świece nowe założone i to samo się dzieje)

@darekkononowicz4965 2 жыл бұрын

wtryskiwacze

@jacekmiszczak6731 2 жыл бұрын

@@darekkononowicz4965 Ok kolego ale na lpg tak samo się dzieje to raczej nie wtryskiwacze

@Patryk9923 2 жыл бұрын

Przepustnica do czyszczenia

@jacekmiszczak6731 2 жыл бұрын

Byla czyszczona i nic nie pomogło

@vito13ooo78 Жыл бұрын

@@jacekmiszczak6731 Mam ten sam problem w swoim Clio. Czy udało się poznać przyczynę?