Лабуда про глушители, и работает она через одно место)))) мастера блин)

у меня была такая!у нас ее называли "Люкса". от звука просто тащусь!спасибо за видео!

спасибо за видео, как всегда интересно.

Большое спасибо за видео, я прям весь канал начал смотреть, лайк поставил, подписку оформил, еще раз спасибо.

love you jawa 350 best regards turkey

Это модель 638-1-03 так называемая люкс перед ней была модель 638-000 трубы были не подняты и шильдики на баке и бордочках железные хром

Видос познавательный,но с родным бы зажиганием,посмотреть регулировку,а так видосик клас есть на что посмотреть спасибо

У этих мотоциклов еще большая проблема- центральная опора коленвала, она выбивает яйцо в картере и является причиной в том числе и нестабильной работы на холостых. На ютубе есть профи по Явам- мой земляк, которого можно найти по имени Мирослав Михайлович.

Когда то и у меня до армии "Чезета-350" была, да... Были времена...

Спасибо очень всё понятно:):)

моциклет легенда :)

холостой ход учащённый и не ровный, один цилиндр борахлит, слышен стук с мотора. всё как у мения на яве в своё время. дело было в средней перегородке! Разболталась и не удерживала впускную смесь, перикачевала её туда сюда.

дядь Саш спасибо за видео. очень познавательно и интересно

Лампочка на 12 в. точнее показывает когда идёт искра чем прибор со стрелкой, а зуммер ещё лучше который пищит непрерывно. Я бы эту катушку заменил, она даёт разную искру на обе свечи, не сильно разную но разница есть. И сальники левый обязательно менять. Я бы ещё проверил на герметичность вставку над центральной опорой.

лайк и подписка! Знающий человек, приятно было смотреть! Мне бы кто помог эх... советом

Какой расход в среднем режиме? Насколько Ява окупает себя для пользования жоповозкой вместо машины по городу?

в данном мотыке тот цилиндр который фигово работает дето подсасывает воздух в кривошипную камеру. Мог задубеть сальник или прокладка под цилиндрами пропускает. Если зажигание карб и компрессия в норме подтверждает что все узлы работоспособны и на поршневую не надо грешить. Так что вывод один, Замена сальников и прокладки цилиндров. Ну и может еще из переходничка тянуть воздух

Александр здраствуй вопрос про карбюраторы иков как подогнать жиклёры для мотоцикла урал?

Если бы ты снял цилиндры, то увидел бы проблему. Читай библию и замалюй грехи. Да и не забудь перед сном компрессию заменять. Если будет разная, попробуй пердануть в тазик с водой. Как только бульбы пойдут, меняй прокладку

Спасибо огромное автору !)) Полезная информация!!!)))

Японцы мотор конечно класс!но Ява роднее,звук и все ее приколы с детства

интересно

Ещё бы подсосы проверить, Ява болеет этим . Но сложно ее дымом продуть не машина.С этим сталкивался,убрал воздух и многое прошло: стук,шорох,детонация.

Все правильно Олександр зробив. Мот не першої свіжості попався і нехай господар далі вирішує,чи ще поїздить, чи капіталить буде.

Побольше бы таких видосов

Мотоцикл стал лучше работать когда заменили провода на свечи, но после регулировки зажигания, двигатель вообще ужасно заработал, настройки правильные, но они не от степени сжатия зависят, на новых ЯВАх 634 и 638, стояло опережение зажигания на 3.2 оборота, под бензин аи 93, а 2.7 оборотов по инструкции разрешено было ставить опережение при переводе на бензин аи 76, В аи 93 октановое число выше и мотоцикл работал мягко, но он стоил 5 советских рублей за литр, аи 76 детонация и износ двигателя выше, но он стоил 3 рубля, разница в разы. В этом мотоцикле прежде чем настраивать зажигание, нужно было сбросить опережение на ноль, и проверить чтобы разрыв на искру был в верхней мёртвой точке в обоих цилиндрах по очереди, а потом настраивать опережение с учётом всего, на правом цилиндре стояло на 5.1 оборотов не просто так. В карбюраторе длинный винт под заслонкой, им регулируются холостые обороты, винт справа, регулируется подача топлива, закрутить до конца и примерно на полтора оборота выкрутить

все видео как всегда толковые

Фильтр перед карбюратором нужен ниточный

скажите пожалуйста можно поставить карбюратор жиков на юпитере? ????????

Всем привет если не заводится на холодную в смысле совсем пока не плеснёшь бензина в котлы .на горячую с пол оборота.правда мотор только перебран.зажигание бсз.левый котёл на холостых не работает только если газануть .подскажите что не так .карбюратор перетряхивать много раз играл жиклёрами ,заслонкой,иголкой .компрессия по 10 в каждом котле

почему из карбюратора выбивает воздух вобратную сторуну на яве 6 в

В конце флажок обогощения топлива был поднят при регулировке.

да еще чуть не забыл,проблема с пуском,подымаешь флажок она секунд 20-30 работает нормально,а потом начинает быстро набирать обороты.что приходится сбрасывать флажок,так как она холодная сразу глохнет,и приходится держать его в полуподнятом состоянииюю Пишите свои коменты

Народ! Я конечно извеняюсь, выставил 2.5 после ВМТ, на БСЗ на ЯВЕ, залил 92-й бензин(минуя комп), И "ЗАДУЛ НОЗДРИ" все просто, проверено!!

Ты только сказал шо перебои в работе, я уже понял шо это зажигание, можно было понты не колотить с мониторами , это же элементарно для тех хто ПОНИМАЕТ в этом... . Я выставил себе на 2.6мм(д холла) шоб не разбивало КВ , и бабочку 🦋 сделал в форме знака ☯ ИНЬ-ЯНЬ с вершиной шириной пр.но 2мм на ОТРЫВЕ, для более точной установки ОТРЫВА , а разница между цылиндрами должна быть до 1й 100чки, вот тогда будет результат БОМБА, как у меня - ни горы ни нызу вибрации вообще НОЛЬ , я своей 30ти летней яве больше 130ти не даю да и страшновато в мои 55 , а уровень топлива я выставил себе 13мм для лучшего смесеобразования, там больше регулировать нечего, главное чтобы игла держала непереливала.Левый цылиндр будет ДРЫЩАТЬ на холодную пока не ПРОГРЕЕТСЯ - это из-за ЗАНИЖЕНОГО уровня топлива - у меня так же, это нормально, можно поставить на БОКОВУЮ подножку и наклонить ещё в лево шобы нормально работал левый цр - это особенность карба и его СМЕЩЕННОГО жиклера хол хда , а из Глушаков я нахрен все железо повыбрасывал сразу же после магазина 30ть лет назад и прекрасно езжу,это называется ГЛУШИТЕЛЬ ЗВУКА и не более, всё о чём вы подумали (диффузоры) находятся в передней части ТРУБЫ, вместо этого я поставил себе алюминиевые колбы от старых яв котушек с15 дырч на 8мм и ДОБАВИЛ мотору минимум по 3-4лс на каждый цылиндр и расход топлива у меня от 2.5 до 3.0л на 100 ню при скор в 100км'ч на БСЗ и никакого НАГАРА ВОБЩЕ, звук 🔊 вообще ПРЕЛЕСТЬ , а ты про какие-то вмятины где то услышал, а сам то не пробовал, а про уменьшения трения в поршневой группе ты хоть шото слышал...???, а это же 50%всех потерь от ТРЕНИЯ,а я уменьшил %на 30ть, а ещё - обращайтесь...!!! Вот вы лучше ко мне обращайтесь, я вам подскажу и без Мониторов и без обид, моя 638я прошла и через Карпаты и моря и не раз, на спид 100 000, и сейчас летает без конкурентов...в 2х тактном есть только 2 причины - это или продувка или электроника - все... Все остальное - механика....!да чуть не забыл - масло 🛢, лейте только ПОЛУСИНТЕТИКУ любой ценовой категории без разницы - это увеличит мощность и ресурс ещё %на 25...!!! 🇺🇦

МЕЛЬНИЦА

Umine w jawe zameriwal siwodnia kompresiju w odnom 10 w drugo 9, 5 master gawaril wase atlicna:)))

В Ногинске есть кто может отрегулировать бсз и карб ?

Видео ни о чём! Ни ремонта, ни регулировки не показано! Один цилиндр так и не работает! Пол часа времени пропало зря. Сколько денег содрали за такую регулировку?

Gdzie można kupić taki zapłon , pozdrawiam z Polski

Jawa zavoditsia kogda zajiganie ok, benzokran ok i akumuleator ok, togda vsegda zavoditsea i net nikakih oroblem :)

из чего сделана бабочка?

Для начала в самую первую очередь установить уровень топлива в поплавковой камере коли ты его разобрал,ты видимо не знаеш какой должен быть в собранном карбюраторе уровень топлива,а ты определил его на свой глаз ,он должен быть 20мм.почему не установил?

Із-за такої похибки в випередженні запалювання, сильно зношується половина колінвала, та що розрегульована.

я хочу знати как устоновитъ стахометар скажыте пожалуста или покажыте на видео спосиба.

вы откуда мне тоже так надо сделать

мда... всё это фигня, там воздух сосёт, менять сальник нужно, ещё может головка открутилась

Старушку легше настроїти чим 638 ,невраховуючи її мінуси. В 638 багато нових рішень ,но вони недороблені ,поки нова їде ідеально ,а потім одні проблеми ,холостий вона погано тримає незалежно від запалювання і карбіратора.

есть ошибка в сказанном на времени 14:38 сказано что зажигание должно быть опережение на 3,8 хотя должно быть 2,8 я думаю что просто оговорился так как дальше и ранее правильно говорил что 2,8

А как называется прибор у вас

а мне как настроить контактное зажигание ранние или поздние

что делать если то на одном то двух целиндрах работает ява

подскажите пожалуйста на 3 минуте явно слышится цокот у левого цилиндра, а после регулировок при работе двигателя 33 минута цокота нет, что так повлияло, что цокот пропал. спасибо

Добрый день. Имею аппарат: ява 634 . Карбюратор от 638-й. Проблема с заводкой.Корпус вроде бы чистый, жиклеры, правда - основной 85, второй такой же, холостой ход не подписан. В китайском ремкомплекте даются именно эти. Очень большая проблема - завестись. приходится заливать топливо и то, результат: раз на раз не приходится. Может ли это быть проблема в том, что жиклер не 92-й а 85? При езде бывают провалы, когда аппарат просто глохнет при попытке тронуться, но при перегазовке начинает ехать. обороты набирает очень медленно. Если это дело не в карбюраторе, куда следует обратить внимание? Замучался уже :)

⚓

Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста что может быть на яве 638, не работает левый цилиндр пока не прогреется двигатель, свечю выкручивал сухая.

" продвинутый" - кто же такое длинное видео делает - А ИНФОРМАЦИИ - "0"...

Александр подскажите, когда на своем мотоцикле пробую отрегулировать холостой ход, то у меня или он неустойчивый и глохнет быстро или если дать небольшого газа то при сбросе газа обороты не падают, как будь то газ и не сбросил до конца, поэтому приходится хх делать очень низкий по оборотам и неустойчивый иначе холостого хода нет практически, обороты после газования не падают до минимальных, в чем может быть дело? Карбюраторы менял на разные работа двигателя остается одинаковой. Мотоцикл Сова 200.

Чому заводиться тільки після того як влити під свічу бензин ?

Александр, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, мотоцикл Jawa638 . Днём завожу мотоцикл,завёл, он работает с другим звуком ,сел проехать,а он едет какими-то прострелами,стоит БСЗ,стояла метка,проверил ,ничего не сбито,на следующий день заводить искры нету вообще,подзаредил аккумулятор,появилась искра,завёл с трудом,подгазовывал но заглохла. В чем может быть проблема?

Звенит

Ребята, у вас катушка зажигания на ниском напрежении плохо работает попробуйте поменять провода местами и убедитесь в исправности сальника.

Если бы ещё владелец правильно фильтр поставил то все было бы ок!!!

подскажите пожалуйста как открутить болт, который должен откручиваться крестовой отвёрткой, если все грани сточены и отвёртке просто незачто зацепится.

подскажите пожалуста.у меня 638 взял не робочюю все перебрал до последнего болта и сразу поставил бзс,но так нормально и незавелась,заработает и то только на левый котел правый временами прорывает,шторка конешно может быть не точная но серовно как бы хоть как но работать вчом искать причину??да а ищо кажется есть подсос из под свечи на правом(переточена резьба)может из за етого тоже???

Здравствуйте! Дымит и бросает масло правая труба , что может быть , грешу на сальник , вы что подскажите?

зравствуйте , подскажите пожалуйста как отрегулировать карбюратор на яве старушке?карбюратор 2926

расскажи как регулировать сцепление, а то у меня очень тяжело его выжимать, и когда выжимаешь до конца и нажимаешь первую передачу и отпустив её он при выжатом сцеплении рвёться ехать, что делать?

Настройщики не дай бог...или ну с богом... Или от бога...

в чём может быть причина:638 не держит холостых,чуть пороботает,а потом потиху начинает сбрасывать пока не заглохнет?заранее спасибо.

иногда невозможно диогнастироват двигател

Подскажыте а VD 40 можно прочистить карбюратор

А если масло на резьбе свечи у 4-х тактника есть? что это означает?

А как чистить колени глушителя от нагара?

Опережение на 638й 3.0-3.6

Как четырех тактная на холостом

Приве всем ....а сколько грам бензина должно быть в картере карбюратора?

где продается такой индикатор для определения ВМТ

Это 638 5 00 , а у 638 00 опущены выхлопные трубы. Знаток блин .

где вы находитесь чтоб я свой двигатель сдал на ремонт?

подскажите. мотоцикл заводится только после того как нальешь могарыча . в чем проблема

5:11 от чего такой нагар на центральном электроде?

Сколько же "каки" в карбюраторе. А правое колено нужно менять. Править его бесполезно. Как новый все равно не получится.

после того как завели мото могу сказать что правый целиндр опережает левый это означает что сальник со стороны картера пробит и подкачивает воздух .

По звуку работы двигателя предположу что регулировку производили с включеным обагатителем. Зачем при настройке зажигания отключать диодный мост? Что за мастер такой?!

Вы конечно извините но после просмотра видео про ваши регулировки я ОХИРЕЛ какое опережение 2,8?Посмотрите мануал по яве там написано по русски что опережение должно стоять 3,0-3,5.""Опережение зажигания измеряют в градусах поворота коленчатого вала или в миллиметрах хода поршня. Опережение зажигания указывается в инструкции к мотоциклу неравно 3-3,5 мм для мотоцикла ЯВА-350 и 3,5-4 мм для мотоцикла ЯВА-250. При установке опережения зажигания большего, чем указано, в инструкции (раннее зажигание), наблюдаются стуки в двигателе, уменьшается его мощность и развиваются чрезмерные напряжения в деталях."""ЭТО С КНИГИ У меня уже 3 ява 12 вольт именно 638-0-0 первая досталась от отца и что на кулачках и что на БСЗ опережение 3,0-3,5 ставлю всегда средние 3,2). БЛ СМОТРИТЕ МАНУАЛ.На последней яве (она и есть до сих пор )сам ставил БСЗ и опережение 3,2 работает как часики а не как у вас на видео частит в выхлопах.И зажигание устанавливаю на искру без всяких ТЭСТИРОВ.Заумное видео но нах не нужное много лишниго особенно про ПК это же вам не Японский байк инжекторный какой комп БЛ еслиб создатели увидели ахнули бы.

Нормальный мастер только послушает и без шарлатанских примочек скажет шо с мотором, чёрные свечи, разброс по зажиганию и очень раннее , в карбюраторе только уровень топлива на 13-12мм,это норма, и шоб держала игла клапана - все.!Карб простейший. На БСЗ опереж (2.6мм)не больше, не будет разбивать КОЛЕНВАЛ, а топливо и так сгорает афигеть на БСЗ , и повыбрасывать секции из Глушаков, я вместо них поставил колбы от яв котушек с15 дырч на 8мм на их место,это же только глушители звука и не более , уменя валит сколько ни дай, хоч 100 хоч 130ть и расход топлива от 2.5л на 100ню при100км'ч, винт качества выкручиваеш на 2,5й оборота а количеством выставляеш Обороты после прогрева это вся регулировка. Блин я уже отсюда вижу большой уровень, будет не устойчиво на холостых, но зато подсоса нет, я себе снизил до 12-13ти мм. - хорошее смесеобразование и иглу вниз, только в холод хорошо надо прогревать, но будет Бомба.!!! 🇺🇦

пыльцы звенят! Я на своей каналы на смазку коренных подшипников больше а то и так им не сладко коксу даш к м 140 а он от центробежной силы разлетается и они на сухую крутятся!

Было у меня такое, не хрена не помогало пока с левой стороны сальник на коленаале не поменял

как почистить колена на яве 638?

звук такой, как будто кольца на поршне в своих посадочных местах гуляют. не плотно сидят.

Подскажите пожалуйста горят свечи на Ява 638 с электронным зажиганием что за херня именно левая

она не будет работать угол на бабочке разный

Спец хренов! Никогда не нужно ставить на двухтактный двигатель бумажный топливный фильтр! Только грубой очистки дизеля, он будет полностью пропускать масло.

Ну и мастер руки бы оторвать.Одни понты.Двигатель стал работать хуже чем было.Я читал я знаю компьютерная диагностика.Башку тебе надо лечить.

.какой расход в этой яве ?

я бы для начала сипораторы поменял бы, а то пальчик стучит...

Дт 75

я бы к нему не обротился

Подсос воздуха устраните и регулируйте