Лучше в ручную..)

Я пробовал разные варианты, делал приспособы - хорошо не получается.. Вручную дольше, но точней..

Я только вручную.. Так точнее..

Вы меня пугаете. Точнее шлифовального станка с нониусом в один микрон . Это вам только позавидуем . И пожелаем удачной притирки . А чем вы контролируете точность если не секрет?.

Или задам вопрос по другому. Это какая сила и отчаяние заставила вручную такие подвиги устраивать?

@@stanislavbeltskii8978 точность!.)

@@moto8808Ну прибор для отличия точнее вручную или точнее на станке.

Винт/гайка можно сделать здесь и сейчас, быстро и любой зазор,не нужно снимать распредвалы.. Шайбы - нужно сначало замерить зазор, потом снять распредвалы, достать и замерить шайбы, подобрать нужные или сточить те что стояли.. если нет в наличии заказать, потом поставить, опять распреды, цепь.. Вобщем болт/гайка быстрее и удобней, шайбы дольше и разбирать больше, но компактней головка цилиндра..

@@moto8808 Прошел и тот и другой вариант много лет.На классике клапана раз в сезон, иногда два раза в сезон. На десятке шайбы, раз в три-четыре сезона выставляешь клапана. Стабильнее, нет износа. В классике клапана постоянно отслеживать прриходится, причем настройка уходит часто.

@@kadminawinner7520 на мотоциклах тыщ по 20-30 ходят, зависит от производителя..

Не могу сказать, не работал с такими..

Один раз стачивал шайбу на несколько десяток.. Тут главное расчитать что бы клапанная тарелка не уперлась с стаканчик толкателя..)

Честно говоря никогда над этим не задумывался, да и не к чему мне было.. Лазером точно можно, но не у всех он есть..)

Батарейка или аккумулятор, один провод на шайбу, второй на иголку и точками пишите что хотите и на любом металле. Я так маркерую заготовки, детали и инструменты 😂

@alfaomega6852 хороший вариант.. Только сотрется бысро в месте контакта шайбы с клапаном.. А так да, способ интересный..)

@@alfaomega6852 блогадарю за ответ

Микрометром😂

И продавцы шайб..)

Ну клапана то притирать надо..) Ибо от этого зависит компрессия.. А вот продавцы шайб будут вам с пеной у рта доказывать что ни в коем случае стачивать нельзя..

@@moto8808 я понимаю. Мой комментарий для скептиков)

@@user-bo8xj1bq6w а вдруг при притирке клапанов нарушится твердый слой цементации..))))

@@moto8808 при работе в камере сгорания клапана имеют свойство закалится! Да ещё как следует! ))

Лучший измеритель в данном случае это время работы в данном механизме.. Я осматривал сточеные шайбы при следующей регулировке - намятости как на заводских, ни больше, ни меньше.. Были бы мягче намятости были бы больше..

Первое что сделал проверил надфилем.. Твёрдость нормальная.. Вынимал через 30ткм сточеные шайбы, ни каких набитостей, лёгкая намятость от контакта с клапаном, слегка зазеркаленая.. Большие это от чего?.

Вобщем хотелось бы услышать про какие шайбы у вас идёт речь и от какой техники?.

Ести точить постоянно подворачивая проблем не будет, а если елозить на одном месте или с применнением какого либо электроинтрумента, то сто пудово сточится криво.. В ручную конечно долго, но оно того стоит, конечно если не жалко затраченного времени..

Ну вроде по теме..) По крайней мере объяснено что не стОит переплачивать за шайбы если их можно сточить..

А вам зачем стандартные?. Взяли микрометр и замерили..) Или вы этим занимаетесь раз в неделю?.) В любом случае сточеная родная лучше чем не точеная с Алиэкспресса..)