Зазоры Впуск 0,15 Выпуск 0,32 Щуп 0.15 и 0.30 соответственно

Автору огромное спасибо всё коротко и ясно и без лишнего трёпа.

Вот , вот как надо объяснять всё чётко , коротко и ясно!!!(((( Рахмет браток большой РАХМЕТ вам. ЛАЙК! 👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿✊🛩

спасибо брат, самое главное всё понятливо рассказал, так и надо рассказыват люди, учитесь

Спасибо!!! Все бы так грамотно пользовались и выкладывали в ютубе свои видосы. МОЛОДЕЦ!!!

Моё почтение тебе, друг! 👍👍🍺

Первый толковый обзор ! Спасибо

Я из Узбекистана ! Смотрю Все Понятно сказана Молодец 👍

Спасибо огромное! Без воды и по делу

Главное, коротко и ясно. Молодец!

Улькен Рахмет! Добра и блага в твой дом добрый человек! Про вторую метку не зашари не мог понять как два клапана поймать. Теперь всё пучком)

Какой молодец! Чётко сказал, прямо то что нужно! 💥

благодарочка автору , доступно пояснил!!! удачки

Вот так надо объяснить, молодец братишка 👍👍

Вот это я понимаю класс спасибо удачи

Спасибо добрый человек! Тут оказывается все просто! Когда знаешь! 😊. Все благословений от Бога! Помог собрать Матиз супруги. Маслосъемные колпачки поменял, а с клапанами запутался😅. Ох уж эти три цилиндра.

Ничего не запутано, все понятно и то что нужно!

Спасибо большое! Осталось на колене найти ноль)

Да все верно респект. Ещё меня учили что температура должна быть +20 двигла, то есть - разница температуры тоже роль играет, типа при такой t надо делать, больше +20, меньше-15, , зазор гулять будет , тяжело словить нужный зазор. Нужно типа именно чтобы двс был нагрет до +20. Меня так научили, ставил, делал, в норма.

Да самая понятная и без соплей так держать

Красавчик Бро , с Казахстана я ты помог даже если находитесь далеко

Спасибо бро за видео то что мне надо было знать уже узнал

Спасибо! все четко!

Брат спасибо тебе , не болей !

Самое толковое видео💪💪💪

всё объяснил ясно большое спасибо - береги себя

Спасибо коротко и ясно 👍👍👍

Молодец брат ясно и четко

Красава все по делу и понятно👍👍👍👍👍. Учитесь люди)

Спасибо большое самое понятное видео

Спасибо отдуши удачи!

Спасибо. Как он меня достал этот Маркиз. Выписал кольца, вкладыши, стандартные. Прошел 340 000 тыс. Начал ставить, зажало навеки. Кольца стандартные, одно подошло, остальные толстые, Оказывается нужно смотреть чья сборка была матиза. Всё выбросил. Поставил старые кольца, вкладыши и готовлю на продаж. Вот такая иномарка. Спасибо браток за видео.

Это человек большой буквы респект

Спасибо за видео, с легулировка клапан матиз!

спасибо брат изКыргыстан

Спасибо друг за хороший совет,из Кыргызстан.

Спасибо тебе добрый человек

Класс, доходчиво.

Спасибо за такой видос!

Спс ты красавчик. Без всякой херни все объяснил

Спасибо коротко но чётко,

Красава...молодчик

Спасибо браток большое!

Нормально. На 4х цилиндровых движках тоже можно все отрегулировать за 2 хода.

базара нет спасибо

Вот все понятно молодец

Спасибо, помогло,всё чётко и понятно!

Супер комментарии спасибо

Про бегунок тоже сними. У тебя чотко отличьно

Красава👍

Спасибо, всё чётко!

Спасибо ! С меня плов .привет из узбекистана

Чëтко, спасибо. Все бы так.

молодец все понятно

Спасибо большое! Краткость сестра таланта!

Спасибо❤️

Один поворот шкива распредвала на 180 градусов равен Повороту шкива коленвала 360 градусов. ТОЕСТЬ ПОЛ ОБОРОТА ШКИВА РАСПРЕДВАЛА РАВЕН ПОЛНОМУ ОБОРОТУ ШКИВА КОЛЕНВАЛА

Спасибо брат

В два захода как на уазе. 👍

Не то что некоторые, учитесь как надо создавать блог на ютубе!

Красавчик коротко ясно

КРОСАВА самое понятное видео!

я научился у вас спасибо

Спасиба брат

спасибо очень просто

Спасибо большое

Ты моладец

Маладес мужик

Коротко и ясно , остальное рассказано в других видосах

Отлично👍

Красава👍 все четко без жова соплей. Респект и уважуха

Спасибо!

Спасибо большое чётка

Благодарю

Spasibo

Просто и доступно. Красава

Добрый день! Подскажите у меня один распредвал, регулировать клапана так же можно?

Вот эта мастер узбекистане матиз завод ес такой мастер нет

يجب الاعتماد في ضبط خلوص صمامات محرك شوفرولي سبارك على كتالوج السيارة للمصنع أو اعتماد القواعد الخاصة المعروفة في ضبط خلوص الصمامات عادم و سحب. البكرة المسننة لعمود الكامات تحتوي على 44 مسنن و هي في تناسب مع البكرة المسننة لعمود الكرنك. تضع البكرة المسننة لعمود الحدبات في النقطة العليا الميتة وضع الضغط H YU و تقوم بضبط خلوص صمام السحب و العادم للمكبس رقم 1 المقياس 15 ،0 للسحب و 32 ،0 للعادم و في نفس الوقت اضبط صمام السحب للمكبس 2 و اضبط صمام العادم للمكبس 3 . ثم قم بتدوير بكرة عمود الحدبات 180 درجة أي في وضع العادم و اكمل ضبط خلوص صمام السحب للمكبس 3 و صمام العادم للمكبس 2 طبعا دائما المقياس بجهاز الفيلر 15 ٠ 0 للسحب و 0 ،32 للعادم . هناك طرق أخرى مثل وضع بكرة عمود الحدبات H YU قم بضبط خلوص صمام السحب و العادم للمكبس رقم 1 ثم قم بتدوير بكرة عمود الكامات 120 درجة و ضع البكرة بين H 61D لضبط خلوص صمامات العادم و السحب للمكبس 3 ثم أدر البكرة ١٢٠ درجة تتقابل النقطة YU 61D . اضبط خلوص المكبس 2 . أخوكم من الجزائر و يحبهم يا أيها الروس العظام .При регулировке клапанных зазоров двигателя Шевроле Спарк необходимо опираться на каталог производителя автомобиля или пользоваться известными специальными правилами регулировки зазоров выпускных и впускных клапанов. Шкив звездочки распределительного вала имеет 44 зубца и пропорционален звездочке коленчатого вала. Шестеренчатый шкив распределительного вала в верхней мертвой точке устанавливает напорное положение Н Ю и регулирует зазор впускных и выпускных клапанов поршня № 1. Затем поверните шкив распредвала на 180 градусов, то есть в положение выпуска, и завершите регулировку зазора впускного клапана для поршня 3 и выпускного клапана для поршня 2. Разумеется, всегда измеряйте заливным устройством 15.0.0 для впуска. и 0,32 для выхлопа. Есть и другие методы, например, поставить шкив распредвала H YU, отрегулировать зазор впускных и выпускных клапанов поршня №1, затем повернуть шкив распредвала на 120 градусов и поставить шкивы между H 61D, чтобы отрегулировать зазор выпускного. и впускные клапаны поршня №3, затем поверните шкив на 120 градусов, что соответствует точке Ю.61Д. Отрегулировать зазор поршня 2. Твой брат из Алжира и он любит их, великих русских.

Лайк

Спасибо огромное за столь доступное видео!

Здравствуйте, подскажите, после регулировки, за 1000 км два раза делал, все равно слышен цокот одного клапана, что может быть??? Зазоры делал 0.15 и 0.30 , перепроверял 3/4 раза и т д, всё хорошо аккуратненько обжал затянул и т д....

Все конкретно

Красава

Класс

Как правильно выставить метки верхнего и нижнего совместить,я старый ремень снял не выставив по меткам ,и начал крутить верхний и нижний шкив,тем самым загнул клапана

Маладец прикасни понимаю я киргизтан,

все понятно.

Как часто нужно регулировать клапана?

Красава брат. Дай краба!

👍👍

👍👍👍👍

По делу без мелочей разказал...

👍👍👍👍👍👍👍

👍👍👍👍👍

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

скажите пожалуйста можно попробовать тико

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

а что будет если не регулировать так ехать?

0.3 великоват ,стучит