Регулировка клапанов Матиз: что полезно знать?

Рет қаралды 113,883

4 жыл бұрын

В данном ролике показана регулировка клапанов Матиз с объемом двигателя 0.8, и все изложенное в полной мере относится ко всем автомобилям, где регулировка клапанов осуществляется регулировочными винтами (про мерные толкатели и гидрокомпенсаторы будем рассказывать отдельно).
Вот некоторые важные моменты:
1. Регулировка клапанов на таких системах требуется каждые 20 тыс. км пробега
2. Крепеж перед снятием клапанной крышки должен быть очищен, продут сжатым воздухом, а перед установкой новый крепеж должен быть обязательно смазан.
3. Регулировка клапанов Matiz (и не только) производится на холодном двигателе - когда рука выдерживает долгий контакт с металлом ГБЦ.
4. Несвоевременная регулировка клапанов ведет к нарушению смесеобразования, неустойчивой работе двигателя, высокому расходу топлива, снижению мощности, прогоранию клапанов и как следствие - дорогостоящему ремонту ГБЦ.
5. При регулировке щуп не должен зажиматься или болтаться в зазоре - для точного выставления зазора необходим определенный опыт.
6. Регулировка клапанов производится в 2 этапа - по количеству меток на шкиве распредвала.
На наших СТО регулировка клапанов Матиз является совершенно рядовой задачей.
Сеть специализированных СТО "Мир Hyundai - KIA":
1. СТО "Южная" СПб, Краснопутиловская 65 к.2 (м.Автово)
т.+7(812)6294577
2. СТО "Северная" СПб, 1-й Верхний пер. 10 (м.Парнас, Пр.Просвещения)
т. +7(812)6294576
Ремонт и обслуживание автомобилей:
Hyundai Solaris (Хендэ Солярис)
Hyundai Sonata (Хендэ Соната)
Hyundai Getz (Хендэ Гетз)
Hyundai i20 (Хендэ i20)
Hyundai i30 (Хендэ i30)
Hyundai iX35 (Хендэ iX35)
Hyundai Elantra (Хендэ Элантра)
Hyundai Santa Fe (Хендэ Санта Фе)
Hyundai Creta (Хендэ Крета)
Hyundai Tucson (Хендэ Туксон)
KIA Rio (Киа Рио)
KIA Rio X-Line (Киа Рио Икс лайн)
KIA Ceed (Киа Сид)
KIA ProCeed (Киа Про Сид)
KIA Spectra (Киа Спектра)
KIA Sportage (Киа Спортейдж)
KIA Soul (Киа Соул)
KIA Picanto (Киа Пиканто)
KIA Shuma (Киа Шума)
KIA Mohave (Киа Мохаве)
KIA Optima (Киа Оптима)
KIA Venga (Киа Венга)
А также немножко: )))
Daewoo Matiz
Chevrolet Spark
RAVON R2
Наши сайты:
www.mirrio.ru - про KIA Rio
www.mirsolaris.ru - про Hyundai Solaris
www.mirmatizov.ru - про Daewoo Matiz
Наши каналы:
/ @user-wc7zv2rg2c - проект ПОЛУТОРКА. Мы нашли на дне Ладоги блокадную "Полуторку" - ГАЗ ММ, и восстанавливаем всем миром!
/ sapsanauto - канал про автоинструмент, гаражное оборудование, хитрости ремонта. Для профи в авторемонте и тех, кто хочет ими стать.
Подписывайся!
Соцсети:
remont_hyundai_kia - группа по Hyundai / KIA
mirmatizov - группа про Daewoo Matiz
/ hyundaikiaspb - наш INSTAGRAM
Донаты:
www.donationalerts.ru/r/mirmat...
Поддержи рублем, полезные же вещи показываем, рассказываем и делаем! :-)

Пікірлер: 173

@user-ee1jc4tb2u 2 жыл бұрын

Всем здравствуйте. Насчёт " артефакта , при увеличении зазоров клапанов никогда клапана не горят. Клапана горят только при зажатых клапанах.

@Batya132 5 ай бұрын

Совершенно согласен

@user-me6bo9ms7u 3 жыл бұрын

Не видео, а ерунда полная. Вместо ликбеза загадок наговорили. На вопросы не ответили. Чушь, трата времени.

@bitcoinlitcoin5230 7 ай бұрын

Да ты прав

@user-db9sr3dp8m 4 жыл бұрын

Прям на злобу дня! Как будто с меня сюжет брали! Спасибо за дополнительную информацию!!!

@user-yl8xp2fs9f 4 жыл бұрын

Отвертку можно в цилиндр вставить через свечное отверстие чтобы найти вмт. когда регулировал на мопеде тупо смотрел чтобы верхушка кулачка распредвала была подальше от рокера))

@user-td2vh8fj2s Жыл бұрын

!!! ранее говорил зазор 0,15 и 0,32 . Сейчас 0,17. где правда?

@Sprint77777 3 жыл бұрын

А что мешает вместо болта под шестигранник поставить обычные болты?

@user-pt4hk7wj4w 4 жыл бұрын

Балдёжный профессор.

@user-qc1vg3bs4k 4 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня к вам такой вопрос. Как завести матиз после 3 лет простоя, на что обратить внимание и что желательно сразу заменить.

@user-pr2fp3zq8g 4 жыл бұрын

Добрый день! Подскажите артикул левой подушки (опоры) двигателя, та что со стороны кпп, двигатель 0.8

@tema14 4 жыл бұрын

А самого главного нет, как проворачивать колен вал, да и как то по верхам, обычно Владимир всё разжуёт, а сейчас вопросов больше стало 🤭

@user-zx2or2sc5z 2 жыл бұрын

Поднимите правое колесо, поверните руль в право,включите 4 передачу и вращайте двигатель ногой.Только свечи надо выкрутить.

@user-zx2or2sc5z 2 жыл бұрын

ВМТ смотреть фонариком через свечной колодец.

@KaspaHodl1year-2024 2 жыл бұрын

Через распредвал не судьба крутануть?

@RealKotoVasya 2 жыл бұрын

@@KaspaHodl1year-2024 , так у них в том и весь понт, чтобы не снимая крышки ремня :-)

@RealKotoVasya 2 жыл бұрын

С АКПП можно хоть за заднее колесо крутить, хоть за запаску :-)

@user-um2jr4nm5q 4 жыл бұрын

Вместо родных болтов поставьте болт крепления постели распредвала ваз 2112 цена 10 руб болт в любом автомагазин по крепости лучше оригинальных.правда под него надо купить головку звёздочку один раз купил и забыл .по поводу прокладки новой полностью согласен.лично я всегда снимая кожух ремня ГРМ не только чтобы выставить ВМТ но и посмотреть состояние ремня ГРМ.так что если делаете себе не поленитесь и посмотрите на ремень

@donbobskiy 3 жыл бұрын

номер болтов 2112-1006086

@user-re2ke9pk1x 3 жыл бұрын

Вы не могли бы сказать о датчика гидроусилителя руля точнее насоса спасибо заранее

@Po.xer. 4 жыл бұрын

Я конечно читать мануал умею, но всегда когда глазами увидишь - доходит лучше. Трудно что-ли было сказать как ВМТ выставляете? Особенно на 4х цилиндрах.

@elshodturdiboyev1126 4 жыл бұрын

Труфанов уже не тот. Нету подробного информации. Владимир не такой был.

@user-jg2dq8eu2b 3 жыл бұрын

Бороду отпустил.

@donbobskiy 3 жыл бұрын

грустно однако, информации в видео очень мало...

@alexandervelm2372 3 жыл бұрын

Было у него видео о клапанах, где он говорил 0,15 на впуске и 0,32 на выпуске. Тут же уже 0,17 на впуске.

@john.burlakov 4 жыл бұрын

Сделайте, пожалуйста, ролик о замене ремня ГРМ. Живём не в Питере, а так как хочется сделать хорошо, то будем делать сами.

@alexferdinand7038 Жыл бұрын

Я уже просил не раз снять по грм видео так как там есть свои нюансы. но автор как будто в танке и не слышит или не хочет слышать .

@user-bm6ku8lm2w 4 жыл бұрын

можно ли у вас заказать на матиз 0.8 комплект ремня грм,если да, то сколько будет по деньгам,я из Мурманска.

@user-se5sj9jp8e 3 жыл бұрын

Владимир, уважаю. Но за такой ролик палец вверх конечно не поставлю. Не обижайся. Твой напарник ничего конкретного не сказал. Тот кто не знает, как щуп вставлять и регулировочный винт с контрогайкой крутить, регулировать клапана точно не возьмется сам. А для остальных нужны только положения коленвала и в каком цилиндре какие кулачки регулировать. Твой механик скрыл это специально думаю. Одно положение, второе положение. И все. Конкретно надо было сказать в положении поршня первого цилиндра в вмт регулируем 4 кулачка. Потом чтобы распределения вал повернулся на пол оборота, регулируем два кланана. Это если в двух положениях. Если же в трёх, то первый в вмт. Регулируем 2 в первом. На 120 поворот коленвала, 2 кл. В 3 цилиндре. Ещё коленвала на 120, 2 кл во втором. Всем бы все понятно было. Всем это тем, кто понимает за что берётся. Извини. Без обид. Как сорвать болты крышки может это и важно. Но тот кто ищет в инете регулировку клапанов, хочет найти именно то, о чем я писал. Но ролики твои полезные все смотрю. И мне они нравятся. Я не работник сто. Но 43 года свои авто ремонтируют и обслуживают самостоятельно. Матиз имею только 2 недели. Так что про него интересует все. Спасибо за твои каналы. Очень полезны.

@alexferdinand7038 Жыл бұрын

На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутанное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.

@user-yb1yl7hu2q 4 жыл бұрын

Примерно понятно.

@user-wb3ed9tj5g 4 жыл бұрын

СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ВЛАДИМИР

@aqauto 4 жыл бұрын

Всегда рады! )

@segodnya_pyatniza 8 ай бұрын

Разве в конце видео это не звук шатунов, когда постукивание конкретное?

@user-mr1wl1pn1e 3 жыл бұрын

Здраствуите поскажите пажалуста если ест гидрокомпресатор то не нужно регулеровка клапанов

@user-pu8ek7yq6u 4 жыл бұрын

Здравствуй Владимир! Можете ответить на вопрос?. Матиз 2008 года. Двигатель литровый. При езде по неровной дороге на небольшой скорости самопроизвольно повышаются обороты. Считаю себя опытным автоэлектриком. с 1991 года работаю по этой специальности.Не теряется ли контакт в корректировочном узле. Порой слышен писк из дроссельной заслонки. Авто приобрёл с рук. Такая неисправность с момента приобретения в 2012 году. Тогда пробег был 29 тысяч. Буду Вам благодарен за ответ!

@solovykhv 2 жыл бұрын

Добрый день, Василий! У меня такая же беда. Если нашли в чем проблема, подскажите и мне, пожалуйста.

@mikmaraga6590 3 жыл бұрын

Друзья помогите пожалуйста, Владимир нигде не могу найти информацию,машина стоит никак немогу подбрать запчасти,спасайте меня и мою машинку. Нужны артикулы на рокера и на распредвал матиз 0.8 трамблер акпп 2007 год.🙏🙏🙏🙏

@user-kb3bh6nz8u 4 жыл бұрын

полезно знать именно то,о чем не сказано ни слова,от какого положения коленвала или распредвала плясать.А механизм регулировки известен россиянам со времен запуска автоваза

@user-ym7rj3dv6q 3 жыл бұрын

Вам задали вопрос, квк мы выставили метки, не сняв кожух грм. Нашёл решение? Кулаки все видно, если что.

@alexferdinand7038 Жыл бұрын

На этом канале по какой то причине нету роликов по ГРМ , переднего ступичного подшипника , и регулировки клапанов(есть видео но оно запутоное и не информативное ) , перечисленные узлы имеют свои нюансы и хитрости где можно ошибиться и натворить делов , я уже много раз писал а автор игнорирует.

@user-vq2oh9zm6g 5 ай бұрын

Метки понятны а кулачки куда должны смотреть верх или в низ не могу разобраться

@user-oc2cw4nq5q 4 жыл бұрын

как понять что нужна регулировка клапанов

@user-we9yo9zw1e 3 жыл бұрын

М-да, постоянно смотрю все ролики, но здесь Михаил уже не торт. Про то, что в ВМТ первого цилиндра регулируются оба клапана, механик почему-то вообще умолчал, но зато упомянул 2 и 3 цилиндры, какие-то секреты про выставление ВМТ без снятия защ.крышки... В общем, без обид, дизы очень редко ставлю, но это именно тот заслуженный.

@n.naraddinov.4531 Жыл бұрын

Ю9

@alexferdinand7038 Жыл бұрын

Да видео не о чем много воды и запутывания ,чтоб простой обыватель не смог самостоятельно сделать данную процедуру .

@user-vq2oh9zm6g 5 ай бұрын

Согласен многое не понятно

@user-zj8xd4tm8f 9 ай бұрын

Снимите как это делать на 4 целиндровом матизе

@user-mx1pt8cl8w 3 жыл бұрын

Спасибо большое

@bekbek3089 2 жыл бұрын

салам брат два раза менял распред вал и сташивается и стучат клопана и менчл головку апят застучал и маргаиет чек шаиника масло что делат роскаши спс

@user-xq8hy9jy4o 4 жыл бұрын

Земляк здравствуй! Подскажи пожалуйста почему на матизе мягкие тормоза(КПП механика)

@MaXiMaKu 3 жыл бұрын

Все зависит от состояния тормозных колодок и накладок ну и от правильной регулировки, совсем ватными тормоза быть не должны.

@nordling700 4 жыл бұрын

Ребят, снимите, пожалуйста, про замену переднего ступичного подшипника на солярисе.

@alexferdinand7038 Жыл бұрын

@KrasavchikJOHN 7 ай бұрын

Пара алюминий и медь начитают корродировать только при присутствии воды. Воды нет - нет коррозии. По ГОСТУ на контактные соединения медь и аллюминий совместно применять можно. Я видел подстанцию где к медным шинам были прикручены алюминиевые шины на заводе. Подстанция отработала лет 70. Находилась в здании, там дожны и конденсата не было. Поэтому ничего не сломалось. Но вот если есть вода, то даже железо с медью корродирует. В частности через год может прогнить резьба на полотенцесушителе если стоит кран из латуни и резьба из железа. При этом прогнивает та резьба, которая на напорной трубе, на обратной трубе такой проблемы нет. Есть новостройки где во всех квартирах отгнила резьба на полотенцесушителе через 2 года.

@bmwkg2830 Ай бұрын

Здравствуйте это сервис в Москве? Если да можно адрес?

@user-et3do9tr6y 3 жыл бұрын

На шкива коленвала есть метка на10% . можно по 1 (левому ) поршню образа он в ВМТ

@denisglebkin3478 2 жыл бұрын

Дядя мощный клапана регулировал

@Alvina_Grigorova 2 ай бұрын

У меня тоже такой малыш,мой любимый. 3 года назад регулировка клапанов была, глохнет на холодную. Ему сейчас уже 16 лет. Надо менять авто 🤗

@pradeepkumarswarnkar5283 3 жыл бұрын

Mymatizhas starting trouble, at first , at first engine oil light turns off, it gives cranking sound, but didn't start.

@user-sq4nf1sl8j Жыл бұрын

Как с вами связаться для ремонт авто.

@user-ne2ci1ie1o 4 жыл бұрын

А как выстовить вмт? Почему нет подробности ведь кто то может и хочет сам делать а не в сервис делать. Ем больше подробного видео тем самым люди кому интересно техника будут делать сами тем самым с экономят

@alexferdinand7038 Жыл бұрын

Чтоб к нему ехали делать, он только про колодки задние и барабаны может по несколько роликов снимать и разжовывать часами, а то что главное например замена грм или ступичный передний на этом канале увы не увидеть.

@user-rk5ih1tq8t 3 ай бұрын

Баалиин всё мне не надо ехать на сервис чтобы регулировать клапанов я понял че почём где как от души благодарю

@user-rf3kq3mv6j Жыл бұрын

Почему на моем матизе впрыск поступает одновременно на 1и3 цилиндр?

@user-rm8zp4gm5e Жыл бұрын

Здравствуйте где Ваше адрес сервист??

@user-qd6uf3kv4h 4 жыл бұрын

Я живу в КазахстанеКазахстане, оригинальных запчастей по факту нет, один китай. Где на каком сайте заказывать запчасти? Спасибо за ранее. Удачи вам!

@ruslankrg27 3 жыл бұрын

На любом ресурсе емекс или амх24 и т.п можете заказать как оригинал, так и аналог

@user-fn9im1yw3c 2 жыл бұрын

по какому адресу станки скинуть)))

@alexfashchevsky7119 6 ай бұрын

Спасибо!

@tahirtahirich4809 2 жыл бұрын

Просто на видео только один клапан показали, я бы хотел узнать про весь процесс.

@user-yn7sp6hk2n 2 жыл бұрын

А нужно ли герметик использовать с прокладкой?

@user-pw9ht3my7v 2 жыл бұрын

На рекламе ГБЦ с одной штангой а на видео с 2мя . Так и не знаю как эту головку разобрать

@Evgeniy_Rostovskiy161 4 жыл бұрын

Добрый вечер. Клапана регулировал также, все четко было. А теперь иногда при разгоне или подьеме начало что-то цокотеть. ( как слышу этот звук, так жигули вспоминаю))) Вопрос почему так может быть??? И прокладку уже два раза менял, первый раз на герметик посадил, а второй раз на сухо и все равно, примерно через пару тысяч км начинает сопливить масло, как исправить. (В этом случае все говорят, что это болезнь у Матизов и это не исправить.! Как быть?

@rekdfl 4 жыл бұрын

Ставь прокладку Виктор Райнц. (Каких только производителей прокладок не ставил - все сопливили.) и будет тебе счастье.

@user-hh9zh9bi4e 2 жыл бұрын

Просьба! Какие колодки вы ставите, чтобы были тормоза на Матиз?!

@user-zx2or2sc5z 2 жыл бұрын

Только не ставьте АМД

@user-um2jr4nm5q 4 жыл бұрын

Ещё может кому пригодиться я у себя не мог открутить болт самый дальний и не удобный со стороны аккумулятора открутил набив на него головку на 9 12гранную неудобно но через проставки можно набить а уже ее легко открутил

@genadiygirovskiy9743 3 жыл бұрын

На шкиве р.вала две метки. Какая должна совпадать с меткой коленвала?

@user-oo1zz8df8u Жыл бұрын

Которая между двух спиц.

@user-mb2wc2bd5r Жыл бұрын

Может кому-то поможет. Долго не мог найти причину стука под клапанной крышкой, регулировка зазоров ничего не меняла. Стук звонкий металлический, как при большом зазоре, но зазоры проверены что по микрометру что щупом. Оказалось что была большая выработка на рокерах, в тех местах где они соприкасаются с кулачками распредвала.

@Alvina_Grigorova 3 жыл бұрын

Скажите пожалуйста, а почему, после регулировки клапанов матиз на холостых начал глохнуть? Даже когда в движении переключаюсь на повышенную хоть пониженную скорость он глохнет, но когда машина хорошо прогреется то не глохнет. Может проблема в том, что ему нужно прогреваться не менее 30 минут?

@aqauto 3 жыл бұрын

Сложно сказать - продиагностировать бы его нормально...

@donbobskiy 3 жыл бұрын

лучше заменить болты на нормальные под 10й ключ 94500416 (тоже GM) и забыть о покупки "оригинала под шестигранник" - дичайшее недоразумение - каждый раз, когда тебе захочется заглянуть под крышку. Ну либо вазовские 2112-1006086, они дешевле, зато ими крепится постель распредвала, так что прочности за глаза. А прокладку - я обычно герметиком дополнительно подстраховываюсь

@8603k 2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-kk3vm7ti7g 11 ай бұрын

Мне уже прокладку гбц от рейнз в сервисе поставили. Со всеми сертификатами как положено. Через неделю начала ссать маслом промеж слоев. Протяжка не помогла. Поставил простую дешманскую и все прошло. Вот тебе и дорогое и качественное.

@nasto735 2 жыл бұрын

12:55 Это еще с дедушкиного ИЖ Юпитер знамо как! По стержню, вставленному в отверстие свечи первого цилиндра...

@melbak2276 4 жыл бұрын

Давно хотел тебе вопрос задать в топленном фильтре имеется один провод это для чего служит и массали это или куда прилепляется у меня отсайденен заранее спс за ответ

@user-kj4of8nl3m 4 жыл бұрын

масса на корпус

@edward112 4 жыл бұрын

Помоему это снятие статики

@sergeychichcan1285 4 жыл бұрын

Масса

@alexandrchupin7787 3 жыл бұрын

1 Этап: Выставляем двигатель по меткам. Поршень первого цилиндра должен быть в верхней мертвой точке. Регулируем два клапана первого цилиндра (впуск и выпуск). Регулируем зазоры на впускном клапане второго цилиндра. Регулируем выпускной клапан третьего цилиндра. 2 Этап: Проворачиваем двигатель по часовой стрелке. Коленвал должен сделать полный оборот (360°). Распредвал прокрутиться на 180°. Регулируем зазоры на выпускном клапане второго цилиндра и на впускном клапане третьего цилиндра.

@alexandrchupin7787 3 жыл бұрын

Для регулировки тепловых зазоров нам понадобиться ключ рожково-накидной на 10мм, отвертка и щупы на 0,15 мм и 0,30 мм. Зазоры на впускных клапанах должны быть 0,15 мм, а на выпускных - 0,30 мм

@user-xr8pn5yu6b Жыл бұрын

Спасибо наконец то от вас какаято конкретика.теперь все понятно.а то растянет ролик на пол часа и ничего не понимаеш одна вода.больше мозги засирает.

@rinatrahimov6727 3 жыл бұрын

По кулачкам определяете ВМТ

@user-uk7vi8xv6g 4 жыл бұрын

👍

@N-Van_16_region 2 жыл бұрын

ВМТ ставиться через выкрученную свечку первого цилиндра, это когда поршень в самом верху, так что уже готов пойти вниз)

@user-mv4mz6fm8d 4 жыл бұрын

Там электро-химическая реакция, соответственно это проблема электрика, когда провода медь с алюминием... спасибо, позновательно

@steelkuzen 4 жыл бұрын

Ну покроется алюминий оксидной пленкой. Не токопроводящее соединение. Коэффициенты линейного расширения разные, значит крепеж не приварится.

@ruslanutebaliev3213 3 жыл бұрын

Для того,что бы показать регулировку одного клапана ,нужно было видео растянуть до 23 минуты? Ни порядок регулировки да и видео ни о чем. Так зачем его снимать?

@aqauto 3 жыл бұрын

Бро, просто не смотри раз не полезно.

@user-cy8wf6xb8z 4 жыл бұрын

Насчёт "ставить на клапанную крышку только оригинальные новые болты" - извините, полная чушь. Как верно подмечено - внутренний шестигранник на оригинальных болтах легко убить. Плюс с ним много возни из-за того, что забивается хламом, и об этом всё тоже сказано по-делу. Отсюда мораль - ставить нужно болты с наружной шестигранной головкой, потому что с ней таких проблем нет. Другой разговор, что оригинальные болты имеют класс прочности 10.9, а ставят вместо них, как правило, обычные оцинкованные болты меньшего класса прочности: 8.8, а то и вовсе 5.6 Исходя из изложенного - если включить голову, то становится понятно, что лучшим выбором будет болт под наружный шестигранник, класса прочности 10.9 или выше (я перестраховываюсь и ставлю 12.9), промазанный смазкой с кальциевым загустителем. Медь использовать не рискую, поскольку рядом резиновая прокладка. А медная смазка на резину действует не очень хорошо. Ну и последнее. В рубрике "вопрос-ответ" ещё на канале "Мир Матизов" был коротенький сюжет, в котором зазоры клапанов указывались "0.15 и 0.32". Здесь же впускной размер озвучен "0.17". Уж определитесь, пожалуйста.

@user-lb5kf1jt8v 6 ай бұрын

А где порядок регулировки клапанов

@edward112 4 жыл бұрын

Если быть точнее читается по-немецки: Виктор Райнц.

@user-uz6ec9gi4b 3 жыл бұрын

как попасть к вам на СТО?

@alexferdinand7038 Жыл бұрын

@Alvina_Grigorova 3 жыл бұрын

Мы такую прокладку купила за 400р,я думаю это вообще не дорого

@user-yt5dc7xz5c 4 жыл бұрын

На счёт прокладки согласен , а болты менять только если они повредились , у меня стоят уже 10 лет родные.

@user-rc8uj6uw5f 3 жыл бұрын

Потому что на выпуске температура выше

@user-rr2ys5hh2m 3 жыл бұрын

А на kia как регулировать клапана?

@aqauto 3 жыл бұрын

Подбором мерных толкателей, готовим видео по этой теме.

@segodnya_pyatniza 8 ай бұрын

@@aqauto разве на 21:15 - 21:17 при газу появился стук это не шатунные вкладыши? 🤔

@user-nc8zp3ip3z 4 жыл бұрын

Кулочки вниз и вот тебе правелна метка затяшке

@user-kk3vm7ti7g 11 ай бұрын

А какая нахрен разница в каком порядке регулировать клапана? Что мешает регулировать по порядку. Подвел кулачек к первому отрегулировал. Подвел кулачек ко второму отрегулировал. И так далее. Положения то у них всего 2 открыт закрыт.

@user-nf5qb5bf5x 3 жыл бұрын

Все понятно

@user-px1xe9dp7v Жыл бұрын

Увеличивается зазор и клапан. Зажимается

@checkengine5908 3 жыл бұрын

Мм вот это секрет) Как это интересно в метки попадают) Если человек понимает что делает, он знает, что ролик коромысла должен стоять в положении противоположенном кулачку распредвала, это нулевое положение полностью расслабленного коромысла, в котором необходимо регулировать. Мы видим распредвал, видим коромысло, выставляем нужное положение регулируем. И кстати там есть шкив коленвала, там ещё метки есть, можно по ним выставлять. И да вот замечание.. Методика описанная в мурзилке, не совсем верная, эта та в которой в одном положении регулируются 4 клапана, в противоположенном оставшихся 2. В ней после полной регулировки, можно заметить, что при повороте распредвала в противоположенное кулачку направление зазор на 2 клапанах уходит примерно на 0.05 что вроде бы не критично но всё же есть.

@spolyr 4 жыл бұрын

Впускные клапана остужаются лучше поскольку засасывает воздух с топливом, ну сколько там температура от 5--40 С, а выпускные греются больше потому что через них проходят отработавшие газы с большой температуры. Это реклама сервиса была? как вы метку поймали? Ничего не ловили по кулачкам посмотрели и выставили. Видео ни о чем, не понравилось.

@vladilak36 Жыл бұрын

да-да. В видео прямым текстом сказали о том, что материал, из которого сделаны клапана, расширяется при нагреве. И что зазор ТЕПЛОВОЙ, тоже было сказано. Ещё советовали производить регулировку зазоров клапанов на остывшем моторе. Это всё вместе железно намекает на то, что выпускные клапана должны быть с большим зазором, чем впускные, пока они холодные.

@user-ez6pq2fu5u 3 жыл бұрын

Много воды😒. Одна реклама.

@fayoz7248 4 жыл бұрын

Просто детский сад не говорить Не открывать Ну все знают много способов чтобы поставить медика Парацетамол можно посмотреть и всё не надо вот туда-сюда мотаться кулачок поднимается всё какой Поднимайся такой надо сделать

@jeck2445 4 жыл бұрын

Да когда же вы уже в москве откроетесь? !

@user-lt9mc4dp4z 2 жыл бұрын

Полный идиотизм был на заводе поставить шестигранники для крепления клапанной крышки... внутренняя полость забивается грязью что создает трудности при отворачивании. Со временем защитное покрытие болта отваливается и начинается коррозия - секас при отворачивании гарантирован. Зная это не понятно зачем Вы на сервисе ставите снова эти убогие болты?! Более того, болт с обычной головкой в большей степени можно обтянуть чем с внутренним "шестиграном" и у последнего риск повредиться уже на стадии закручивания- в разы больше. Учтём, что при забитии сапуна (типовуха для Моти) давление в двигателе растет и прокладка клапанной крышки дает течь, масло сочится вниз к выпускному коллектору, пригорает, вонь, дым. PS уж лучше тогда на шестигранниках делать пропил под широкую плоскую отвертку.

@dhl5369 3 жыл бұрын

Больше дел меньше слов , ты показалбы как выставить первый вмт.а читать мы все умеем.

@user-yj1lr1kk4k 5 ай бұрын

По шкиву внизу

@user-s_a_g 3 ай бұрын

Классика жанра 😄 ...у нас всё по-человечески, а предыдущие рукожопы... Реально же по вашей инструкции никто отрегулировать не сможет. Впрочем, вы же свой телефон написали если что 😂

@user-ud3lh1bu6m Жыл бұрын

Ну и зачем пользователям видео, в котором ещё и загадки задают? Мы за ответами зашли, а теперь придется искать по другим каналам, где всё нормально объясняют. В итоге там мы станем "продвинутыми" и к вам не вернемся. Да и во всем видео 70 % разговоров не по теме.

@rinatstr6222 4 жыл бұрын

Да, лучше видеть, чтать , журнал 1200 р

@user-wm8rb8sp9s Жыл бұрын

Ребят ваше видео смотрят для того чтоб от и до зделать всё правильно...а так, то что вы сняли это тупо реклама вашего автосервиса...трудно было сказать как вмт выставлять?

@user-sw3ky5ff1g Жыл бұрын

Сколько много болтовни! А по делу на минуту

@user-ud4cu6yu6v Жыл бұрын

С закрытой крышкой метка на шкиве на 0 и все

@user-tv1lu3zr8v 2 жыл бұрын

Где вмт? Зря потратил на вас свое время!

@user-hb8ny4tw6y Жыл бұрын

Да это тормозную жидкость не меняли вовремя! Каждые 5тыс.км и всё будет чики-пуки! И майку такую подарят!...

@user-ph1pn9lo5k 4 жыл бұрын

Масло менялось вовремя, только лили что-то дешманское.Лаковые отложения.

@nadjib7817 26 күн бұрын

Calage d'Alco Matiz

@user-ct2ru7iy5j 3 жыл бұрын

Видео бла- бла , реклама виктора ренза и лысого

@user-zt3mk9kp3x 2 жыл бұрын

отвертка в первый цилиндр

@user-wh4oc6jh7q Жыл бұрын

Блин вот понятно что человек хочет много сказать.но зачем?столько просто лишнего.я знаю людей работают на сто и никакой рекламы нет.делают хорошо и очередь к ним всегда.многое сказанное не то и не так и не правельно.