Регулировка тепловых зазоров клапанов Duratec 2.3

Рет қаралды 31,905

Гараж No13

8 жыл бұрын

В данном видео показан процесс регулировки тепловых зазоров на двигателе Форд Дюратек объем 2.3 литра

Пікірлер: 39

@play_together 8 жыл бұрын

жду продолжения) оч интересно

@user-kw9dd8so1w 7 жыл бұрын

Ждём видео с регулировкой уже

@tomikc47yx 8 жыл бұрын

У меня форд ескейп 2,3, я снял шланг и заглушил его, стука не стало, тяга осталась в норме и расход тоже))))

@user-rx3gg8cv1q 7 жыл бұрын

покажи натяжку цепи какая должна быть

@user-ct1xu7jf1r 2 жыл бұрын

Может ли быть (только) вибрация из-за ушедших зазоров в клапанах?

@alexorn21 4 жыл бұрын

Так а что ты там регулировал ,стаканы?

@user-rx3gg8cv1q 7 жыл бұрын

у меня дюратек 1.8 цекает слышу что кулачек стучит подкладочной крышка . особенно слышно когда прогреваешь сидишь в салоне

@tomikc47yx 8 жыл бұрын

Когда будешь менять толкатель? Где заказывать собрался?

@No-bg7nd 8 жыл бұрын

У меня оказалось все гораздо печальнее, двигатель пришлось капиталить, так что про толкатели не жди!

@sanitanotapplicable5719 6 жыл бұрын

Chto sluchilosj s dvigatelem? Podelisj pozhalujsta?

@user-mq4yn1fo9b 8 жыл бұрын

спасибо.а то мне сказали заменить все стаканы на новые. а зачем менять если у меня со старыми стаканами зазор нормальный!!

@alexorn21 4 жыл бұрын

А по какой причине ты этим всем занимался?

@tomikc47yx 8 жыл бұрын

А что за звук будет, если не соответствуют зазоры?у меня появился просто звук посторонний, и на холодную и тёплую он есть, и очищается при увеличении оборотов

@No-bg7nd 8 жыл бұрын

Может быть все что угодно, самый простой и дедовский способ, берешь деревянный брусок, и поочередно подносишь к разным точкам двигателя, куда дотянешься и через него слушаешь, сразу станет ясно из какой области, а там уже будешь думать дальше

@user-cv2qf4gz5e Жыл бұрын

Есть проблема , перед тем как закать эти чертовы втулки , нужно их промерять , идет не только выработка на кулачках но и сами втулки , так к примеру износ втулки при малом износе кулочка , при замене на больший диаметр самой втулки приведет к уменьшению теплового !!!! И соответственно к покупке новой втулке !!!! На мой пока Ниссан это привело к трате на четыре втулки по 2200 штучка , поюс потеря времени и денег на работу сервиса , так как процедуру пришлось повторить !((

@tomikc47yx 8 жыл бұрын

Дак что у тебя с движком произошло? Что за машина у тебя?

@No-bg7nd 8 жыл бұрын

Мавр, 2.3, очень длинная история, вообщем пришлось капиталить (((((((((

@user-nv7ow6ps5i 3 жыл бұрын

@@No-bg7nd Что же всё таки случилось? почему капиталка?

@tomikc47yx 8 жыл бұрын

И ещё вопрос про впускной коллектор и его заслонки, они могут стучать, как я выяснил, и походу они у меня стучат, похожий звук. Что с ними делать? Как избавится?

@No-bg7nd 8 жыл бұрын

Ставлкивался с такой проблемой, просто забей...

@user-cv4rs8nj8m 6 жыл бұрын

Впускной коллектор лечится закручиванием саморезов.главное точно попасть

@user-sr4mn9lk9u 6 жыл бұрын

Там четырехгранный прут, на нем заслонки. Проблема в них. Сталкивался

@user-rx3gg8cv1q 7 жыл бұрын

капец сегодня вскрывал крышку мерял зазоры все 0.30 а вот 0.25 как в прорубе

@tomikc47yx 8 жыл бұрын

Мне вообще сказали, послушав двигатель на сервисе гаражном, что процентов 90, это цепь стучит, я открутил крышку верхнюю, показал мотористу одному, тот глянул, сказал в норме всё, не знаю как он определил, сейчас буду мерить зазоры, может из за них стучок появился, а как проверить цепь сверху не понятно, визуально всё в норме, звезды распредвалов не стёрты, выглядят нормально

@No-bg7nd 8 жыл бұрын

Цепь проверяют растянута или не., просто берешь и трогаешь на ощупь ее натяг, если натянута, значит никаких проблем, если нет, то либо натяжитель, либо сама цепь растянулась...

@user-ir6yz4uu4j 7 жыл бұрын

у меня мазда трибьют 2.3 расход масла 0.5 на 1000 км. замена маслосъёмных колпачков поможет? пробег 117000

@No-bg7nd 7 жыл бұрын

Конечно надо начинать с простого и более дешевого варианте развития событий, попробуйте, возможно поможет, 0.5 литра не так уж и много...

@sarafishka 6 жыл бұрын

Гараж No13 их всего 4.5 литра. если 0.5 на 1к км расход то и масло не вижу смысла менять. только фильтра. для таких движков 0.5 это можно сказать норма. жор больше зависит от того как нажимаешь педальку.

@blackwoter5207 7 ай бұрын

Промой димексидом хорошенько👍

@tomikc47yx 8 жыл бұрын

Как забить на вихревые заслонки? Они могут сломаться и попасть в камеру и писта! Что случилось? Почему капиталка?

@No-bg7nd 8 жыл бұрын

Про вихревые мне сказали, что их можно вырезать, каким образом, мне если честно не понятно, но в вопросе с ними все зависит от того какой у тебя автомобиль, если мондео/фокус и т.д., то да у тебя их стоит две пары, одна одну ты можешь рассмотреть когда снимешь впуск, если они вылетят, то да пипец, именно на моем двиге их токо одна пара, и впринципе с людьми общались, многие просто забивают на это дело, вообщем решение твоего вопроса либо покупка нового впускного коллектора, либо просто их удаление