Дякую, дуже приємно якщо ролик допоможе налагодити машину. На все добре.

Здравствуй Толя. Ты прав, это один из подводных камней, зарытых на Таврии. Спасибо.

Как раз этот минимальный зазор исключает закус. Спасибо за подробный и ценный коментарий.

Вибачте, не по темі данного відео. Читаю: робили капремонт карба... Зірвав я різьбу кріплення верхньої частини карба. Та ще й на двох гвинтах. Там різьба на нижній частині. Перерізати на більшу різьбу боюсь. Мало "тіла" після розсвердлювання отвору залишається. Не порадите нічого? З досвіду свого... Дякую.

@@inspectia2552 я би без свердління нарізав нову різьбу. Спочатку пройшовся таким розміром яким була різьба, а потім більшим. Мітчики ж є першого і другого проходу, там думаю краще одразу 2м пройтись, або двома по черзі, але 1м бути обережним тому що він глибоко не зайде і можна раптово прокрутити різьбу. У карба м'який метал, повинно все вийти.

@@inspectia2552 або можна просто в наглу закрутити гвинт з іншим не розміром, а шагом різьби) але це таке, потім все одно прийдеться робити нормально)

Якщо зірвана різьба через один а ни підряд, то можно поправити різьбу 2 мітчіком і взяти другі трохі довші гвинти, зазвичай отвір завжди буває глибший чим нарізна різьба. Замінити прокладку і закрутити без великих зусиль. Буде тримати, нікуди не діниться.

😎

Все вірно. Якщо на вулиці мороз то треба витягувати до кінця а якщо не дуже холодно то треба трохи відкрити, щоб свічки не позаливало. Для того щоб цього ни трапилось є потрібний зазор якій повинен бути 2.7або 3 мм. Скоріше там або нима зазору, або він малий, тому і приходиться його збільшувати. Треба зробити вірні пускові зазори і буде все працювати.

@@Nastroi54 Дякую! За зазор здається в мануалі не було, хоча - може і не звернув уваги. Дякую ! На вихідні попробую із зазором. Якщо не витягну "до кінця" - буде маслать і не заведеться. ОК! буду читати за зазори! Дякую!!

@@inspectia2552 Солекс дуже реагує на регулювання. Потрібно ставити зазори такі які рекоменує завод даного авто.

@@Nastroi54 В обідню перерву поцікавлюся " у Фучаджі" якщо вийде. Дякую!

Ні за що. Бажаю успіху!

В этих торцах и вся проблема, они острые и клинят в дифузоре. Полировка действительно решит эту проблему.

Дякую. Так цей карб розроблений з великими можливостями і тому він на наших машинах вважається дуже навороченим. І тому його не усі беруться регулювати а шукають карбюраторщіків хоч він простий як велік.

Добрий вечір, підкажіть як малим діфузором регулируют --міняють розрядження. Я бачу ви толкові ідеї даєте в коментах. Дякую.

@@user-pt4xi2tk1j Привіт. Якщо потрібно щоб карб був єкономішим то краще підібрати жиклерами а дифузор залишити тим що є бо розхід ві нього не залежить. Успіху та на все добре.

@@user-pt4xi2tk1jрегулювати малими дефузорами не рекомендую, так роблят недолугі майстри, пропоную дану регуліровку зробити іншим, доробкою емульсіонної трубки не сподобаєця купите орегінальну, вони коштуют не дорого, пропоную на емульсійній прубці запаяти торець оловом и прсверлити отвір на 1ммз торця і перпендикулярно зробити отвір на 1.5мм біля запайки сквозний, по 3 и 4 ряду з верху зробити канавкукругову надфілем в кругову, зажміть трубку в дрель і прижміт круглий надфіль поверх ряда отворів, головна дозуюча система після такої доробки буде раніше вступати в роботу і суміш буде готувати якіснішу

Повинна успівати відкритися, може закусює. Або дуже мало відкритий гвинт жадності.

@@Nastroi54 ну еслі багато відкрити то жратими багато

@@user-ot4hq8up8y Звичайно. Потрібно регулювати по пів оберта з прогазовкою, коли почне глючити, трохи відкрутити назад, щоб добре набирала оберти. Успіху.

@@Nastroi54 дякую

Согласен. Потому и нигде нет указано размера зазора. Единственно что надо чтоб рычаг упирался в болт а не заслонка об дифузор.

якої?

Дуже дякую за такий цікавий коментар. Усе вроді зрозуміло а на практиці зробити не можливо і тому кожен робе так як він вважає за вірно. Дякую та на все добре.

В кожного різна регуліровка, все правільно але ніхто не відміняв пік горки яку запросит сам пан двигун.

👍

Згоден.