So ein Klasse Video. Von Namenstempel der wirklich Ahnung hat und alle ohne wilde Zwischenschnitte erklärt. Danke euch beiden. Es hilft so sehr, besonders wenn man Einsteiger ist.

Diese Videos sind immer wieder interessant und hilfreich. Die Ratsche für die Reifenmontage muss ich unbedingt haben 👌 Danke für dieses Video 👍

Mal wieder alles auf den Punkt. Ganz großes Kino ihr Zwei Merci

Sehr gut erklärt

Ein Rutscher ist für sich kein Indiz für einen guten oder schlechten Reifen. Aber das Gefühl, was dir der Reifen direkt danach vermittelt kann ein guter Indikator für die Güte sein. Je sicherer Du dich fühlst, desto besser dürfte der Reifen sein. Beispielsweise bin ich im Regen mal in einer Spurrille abgerutscht, doch der Reifen hat mir aus meiner Sicht den Allerwertesten gerettet. Denn er blieb gutmütig und stabil. War allerdings kein Reifen von dem von Euch favorisiertem Hersteller. Dafür aber, Dank an meinen Schrauber, ein sicherer Tipp! Seither fahr ich auch auf der Dose Reifen von dieser Marke und fühle mich in jeglicher Hinsicht sehr wohl damit.

Wie immer Top! Ich bin der 80/20 Typ...Viel Straße und gerne mal Feldweg. Mein Luxusproblem ist noch die Sitzbank der Transalp, aber ich genieße jeden Kilometer mit der Honda... Viel Spaß und weiter so! LG aus dem schönen Vogtland. ;-)

Ich will in euren Keller ziehen 😂 Ein Paradies 😊

Game Changer 👌

So hat jeder seine Favoriten. Genau das ist es, Du musst vertrauen haben. Auf meiner BMW K25 funktioniert der Conti richtig gut für mich.

TippiToppi😊. Das Spezialwerkzeug hat's mir angetan👌🏻.

Wow Geiles Teil zum Reifen montieren.

Also zum Thema viele KM Anfahrt, ins Offroad und wieder zurück kann ich sagen, hatte letztes Jahr auf meiner F650 den Conti TKC80 und war super zufrieden. Auf der Straße klar wie ein Stollenreifen halt so fährt, nass wirds doof, im Gelände, auch bei nassem Gelände echt super und wir haben 2500km durch DE, Österreich (teils Autozug), Slowenien, Kroatien und Bosnien gemacht und der Reifen sah danach noch top vom Profil aus. Echte Empfehlung!

Den Anakee Adventure habe ich auch gefahren, ein toller Reifen. So lange es trocken ist kann der auch Offroad 👍

Jawohl wider ein tolles Video Wie immer top erklärt Danke dafür Ich Fahre den Heidenau K60 weil Ich viel Km mache und Preis Leistung passt Grüsse gehen Raus 👍💪🤗🏍🇨🇭

Ich kann Frau Hallo sooooo gut verstehen. Ich war als Anfänger total allein damit 🙈jetzt hab ich mittlerweile genug Leute um mich herum, die mir ehrlich Auskunft geben, wie der Jens 👍😊

Hallo Jens, wie immer ein cooles video. Seit wir uns beim Motorrad Finkl in Schwabmünchen kennengelernt haben, achte ich noch mehr auf deine Videos und habe den Kanal natürlich auch abonniert. Den Michelin Anakee fahre ich selbst in zwei Varianten, einmal den Adventure auf meiner GS mit der ich bis jetzt zumindest meist auf der Strasse und hin und wieder mal einen Feldweg fahre. Und den Wilde auf meiner Honda Dominator mit der ich schwerpunktmässig abseits der Straße unterwegs bin. Und mit beiden bin ich sehr zufrieden. Im Sommer diesen Jahres werde ich mit der GS allerdings in die Westalpen fahren und mich dort hauptsächlich Offroad austoben. Hierfür werde ich die GS dann auch auf etwas grobstolliges umrüsten. Dir alles Gute, bis bald mal wieder. Herzliche Grüsse Christian

Wieder ein Top Video, gut erklärt und informativ. Fahre jetzt den 2. Satz Anakee Wild. Gute Performances on wie offroad aber bei nassem Asphalt ist Vorsicht geboten, ist aber auch verständlich. Nächste Reifen werden Anakee Adventure, dank deiner Expertise. Anderes Thema. Kannst du mal ein Video zum Montana 700 machen zb Routenplanung und Handhabung. Quasi einen Teil 2 zum ersten Video.

_Reifen ist halt Geschmacksache, und schön grob sieht gut aus, auch wenn es für 50/50 Nutzung gar nicht notwändig ist. Und so lang es einigermaßen trocken ist bin ich auch mit dem Bridgestone TW302 ganz gut durch gekommen._

Humm,Humm,Humm...bei dem Werkzeug tue ich mich schwer, wenn der Reifen eingeschmiert ist, rutscht man ab...Kratzer inner Felge. Denke gute (GUTE!!) Montierhebel und Felgenschoner tuns auch. Als Reifenschmiermittel tuts übrigens auch Spüli und man kann verhindern den schlauch einzuzwicken indem man ihn etwas aufpumpt. Und bei Cross/Endurobereifung empfehle ich zwingend Reifenhalter...außer man will Schlauch wechseln üben :). Aber nette Idee das Werkzeug.

Hallo Jens, der Verweis auf das Werkzeug war sehr hilfreich, habe Mischa eine Mail geschrieben und um weitere Infos gebeten. Danke dir. Mein Favorit bei den Reifen ist seit letztem Jahr der Heidenau K 60 Ranger, VR 90/90-21, HR 130/80-17, auf einer 35 Jahre alten HPN-BMW 100 GS. Gefahren wird viel auf dem TET NL/B. Ist von meinem Standort aus eine Tagestour. Grüße Ingo

Der Anakee läuft bei mir vorn und hinten der Sirac. Funktioniert soweit prima. Klar ist der Sirac ziemlich grob, aber er funktioniert wirklich auf der Straße und im Gelände super. Michis mach ich auch am liebsten drauf.

Also ich schwöre auf den Metzeler Roadtech 01! Ob auf der NC750X, der CB1000R, oder aktuell auf meiner NT1100, der RT 01 hält tatsächlich, was der Hersteller verspricht. Ganz besonders das Verhalten bei Nässe ist phänomenal! Nur, wie das so ist im Leben, hat jeder seine eigenen Vorlieben und somit ist dies auch keine Wertung. Super HOW TO Filmchen, der Mittwochabend ist gerettet! 🤟🛠🏍

90/10 Twinie muss um die Kurve gehen 🤷🏼‍♂️. Schön erklärt Herr Kuck 👍🏻

Tja ... Ich schwör auf Heidenau k60 Ranger . Der Reifen für große Reisen ❤

Bin sonst nur sporadisch hier. Momentan gucke ich wirklich nach diesem Reifen oder Tkc70. Eigentlich wäre der cta3 auch ok. Aber eben die Optik und ja ab und zu Gelände. Und ja ich gucke auch ob ich selber umziehe. Passt also perfekt das Video

Cooles Werkzeug 👌

Hallo ihr beiden..Super aussage. aber hier bei uns in der Gegend gibt es viel Wald und Gelände aber da darf man nicht fahren..da macht es sinn sich so einen Reifen aufziehen zulassen der gut auf der Straße funktioniert..ich hatte immer Stollen-reifen auf meiner Enduro damals. für die Straße auf dauer nicht immer zu empfehlen .damit musste man aufpassen auf der Straße besonders wenn es geregnet hatte und wenn man über Straßenmarkierung fuhr besonders in Kurven . jetzt fahre ich eine Straßenmaschine..da sind auch Michelin aufgezogen die sind sehr gut abgestimmt .weil viele Reifen aus dem Rennsport-bereich kommen kann man einiges über verschiedene reifen lesen .ich fahre Michelin Pilot Power 2 hinten und Vorne habe ich Michelin Pilot Power. damit habe ich gute Erfahrung gemacht .auf meiner Kawa..jeder fährt anders ,, somit sucht man sich seinen Reifen aus die auf der Fahrweise abgestimmt ist . bei der Haltbarkeit von Motorradreifen da sind die Hersteller gefragt. so lange keiner Meckert weil die Reifen nicht lange halten tut sich da auch nicht viel in Sachen Langlebigkeit .wenn man sieht wie lange Autoreifen halten könnten die Hersteller mal überlegen ob man Motorradreifen doch etwas langlebiger macht. das käme auch der Umwelt zugute..die meisten fahren ja nicht bis an die Grenze des Reifens .das schaft kaum einer .viele haben den Reifen in der Mitte kaum noch Profil wärend an den Seiten noch mehr als 3 mm vorhanden ist ..um den Reifen richtig überall anzufahren müsste man ja nicht nur gerade Strecken fahren sondern viel Kurvenreiche strecken mit Speed .wir haben hier Kurvenreiche strecken aber da ist teilweise 50 km/h erlaubt oder nur 70 km/h erlaubt. man muss da auch mit Geschwindigkeitskontrollen rechnen also zügig in der Kurve fahren geht nicht immer .man kann also seine reifen nicht ausreizten,, und gleichmäßiger abfahren.

😎👍

Ab in den BMW Enduropark Hechlingen mit euch 👍

👍

Gerade Google Lens gefragt. Das Werkzeug nennt sich "manueller Reifenspreizer" mit einer Flex und Schweißgerät etwas modifiziert. Zwischen 23 und 45 Euro zu haben. Danke für den Tipp

Erinnert mich ans Baja No Pinch tool, nur etwas stabiler und nicht so friemelig. :)

Danke für dieses Video. Jetzt habe ich so lange Reifendienst als Monteur hinter mir, aber ich würde gern wissen, wieso machst du Talkum in den Reifen?

Tu parles très bien Allemand !!!! 😁

hi Jens, kann man mit dem " Super Werkzeug " auch Reifen mit Mousse montieren ?

Würde dieses Werkzeug auch mit einem Sportreifen funktionieren?

Dieses Reifenmontrierding ist klasse aber da kommt mir die Frage muss nicht immer mit einem neuen Reifen die Wuchtmachine benützt bzw. auch vorhanden sein? Das würde es für die meisten Hobbybastler unnütz machen.

Ich glaub, die Meisten fahren nicht so oft in den Grenzbereich, wo man merkt, wann die Reifen Haftung verlieren. Umso wichtiger, einen Rat von Fachleuten zu bekommen.

ich fänd es ja schon besser wenn werbung auch im video markiert worden wäre

Im Zweifel nimmst du die schwarzen Reifen ;)

Ich habe Interesse an einem Reifen der auch ab und zu mal über ein Feldweg kann über einen bewachsenen Feldweg durch den wingert

Ich bin ein großer Fan vom Metzeler Enduro 3 Sahara , der hat auch einen sehr guten gipp auf der Straße und auch auf Schotter, nur all zu schlammig sollte es nicht werden , da kommt er natürlich auch schneller an seine grenzen, aber so extrem Schlammig war nie so meins 😜!

Weis jemand was das Teil kosten wird ?

Ob das Radlager das verkanten so mag?

Eine schlechte Einstellung ist wie ein ein platter Reifen, du kommst nicht sehr weit solange du sie nicht wechselst. Gruss aus Kroatien

🥳🎊🆒️📽🔝🎬💯🎉👍

Was sagt das Radlager zu dem Werkzeug?

Schlimmes Gelaber…