Я слыхал что в Киеве собираются менять голос метрополитена, так вот, ваш голос очень подходит для нового голоса метро)

Та вам потрібно робити свою телепередача із такою якістю відео

Нечегосебе вы столько можете рассказать!Целыми днями вас смотрю,потому-что очень люблю железные дороги!

Як на мене, споживача послуг, ціна та зручність цих поїздів викликає значні сумніви. Я ось до чого. Вісім годин, сидячи, витрачаючи цілий робочий день (бо в пункт призначення прибуває або увечері, або взагалі вночи) за більшу плату. У порівнянні зі звичайним нічним. Який відправляється увечері і прибуває зранку. Та ще й в якому можна виспатися (ну, принаймні полежати) і до того ж дешевше. А в наш час, коли кожна година має значення у мене просто не вкладається у голові як можна світловий день витратити на дорогу, коли за цей час можна зробити багато потрібних справ. Друга справа, коли б Інтерсіті ходили рази чотири на добу, тоді можна було б думати...

Поезд ИС №766 Киев - Херсон -- это пародия на само название! Пришлось воспользоваться этим"потягом" в июле 2018. 1) вагоны 2 кл. оказались старыми плацкартами со снятыми переборками, расположение мест точно не помню, но мне досталось место возле окна со столиком, но без розеток во всем вагоне; 2) места сидячие, не откидываются, а ехать более 7 часов!; 3) вагон-бар также отсутствует, только чай\кофе\вафли у проводника, но, слава Богу у поезда всего 2 остановки, и одна из них "пирожковая" станция Долинская, где меняют тягу более 20 мин., и местные жительницы кормят изголодавшихся пассажиров домашней едой за вполне умеренную плату - огромное спасибо дорогим хозяюшкам! Следующая остановка -- в Николаеве; 4) туалеты, правда, были вакуумные и все в приличном рабочем состоянии. Но, на мой взгляд искушенной путешественницы, стоимость проезда здесь не соответствует уровню комфорта никоим образом!

Ура, новое видео, я с удовольствием смотрю ваше видео

Спасибо!!! За видео!!! Очень круто!! Молодец, удачи!!!! Продолжай так и дальше!

Отличное видео.

Лайк!)) спасибо за интересное видео ;)

*Great video. Thank you very much! From VIETNAM*

жду новые выпуски сильнее чем свой день рождения))

Как всегда, взали вагоны "как у них" но запустили "как у нас". Интерсити который едет на 700км со скоростью 80км\ч это просто нечто... Сравнивая с италией где даже самый простенький Regionale или прости господи Regionale Veloce, которые являют собой электричку в большинстве случаев едут 140км\ч, а Интерсити и подавно... За что платить 20Е за билеты в наших поездах я совершенно непонимаю, лучше дешевле и с более высоким комфортом проехать тот же путь на обычном поезде.

Небольшой комментарий по поводу ИС Киев-Кривой Рог. Сам я из Кривого Рога и пару раз ездил на нём. Однажды, когда вернули этот маршрут в начале 17го года мне повезло ехать в полноценном составе Тарпана (ЭКр-1), что приятно удивило, потому что насколько я знаю, Тарпаны курсируют только в классе ИС+. Недавно же ехал в вагоне, который очень похож по интерьеру на ЭКр-овские, но головной вагон был ЧС8, что немного расстроило, потому что так существенно теряется смысл самого ИС - они должны отличаться от обычных поездов даже этим. Ну и + ко всему он еще и опоздал на 40 минут... Не знаю, связанно ли это напрямую с тем, что головной вагон был ЧС8, но факт остается фактом. Не хотелось бы, чтобы наш поезд превратился в нечто подобное поезду Киев-Ивано-Франковск. Отдельно хочу сказать Вам спасибо за подобный ролик, таким образом мы можем больше знать об комфортности поездки в поездах ИС. Однозначно, лайк. П.С. Приезжайте в Кривой Рог, у нас есть необычный скоростной трамвай (метротрам), подобного в Украине вы не найдете)

А по делу. Все это ещё очень далеко. Сидячие сидения-места должны по всем нормам и правилам быть до 4.30 часа. Иначе дальше или больше ехать, тогда кресла должны быть индивидуальными и 5 звёзд уровень. Ногу наногу закинуть что б можно было, наклон позволяющий уснуть, и гораздо меньше рядов и мест кресел в вагоне! Тогда можно ехать дольше. Если этого нет, слать нах и ехать в плацкарте на 5 часов дольше, но лёжа как человек, а не ломая нервы и спину!)) У нас все через зад. Слышал что плацкарт мечтают отменить, сделать нацию дебилов, что ехали стоя (сидя по дибилтному) 8-9 часов. Идиоты.. Сапсан в рос хреначит 250 там пока сидишь не важно в каком положении, хоть завороженно в окно смотришь. А тут плетешся как на запорожце 80 и типа это круто))) до тошноты противно. Лучшеб плацкарт пускали на таких скоростях хотя б. Люди людьми почувствовали себя. А сидячие вагоны, гнать должны хотяб теже 220! Крюковский красавец это может. Жаль рельс нету.....

Ну наконец-то,я так рад,спасибо

Среднюю скорость в пути необходимо подымать до 135-150 км/ч, а на прямых 200 км/ч топить, а в поворотах 120 км/ч с наклонным кузовом, чтобы в основном за 3-3,5 часа доезжать с пункта А до пункта Б - вот такой "Интерсити+" необходим для Украины. Все что дальше 700 км для них лучше развивать самолетное сообщение-лоукосты.

Спасибо)

Отличный контент! Планируются ли материалы на тему международного пассажирского сообщения?

Мой выбор все равно будут ночные купейные поезда. Интерсити тоже должны быть но скорость маленькая, потому конечно 7-8 часов сидя ехать это напряжно очень. Как вариант из Киева в Сумы или в Винницу, Чернигов, Житомир то интересити норм вариант. Но дальше уже напряжно.

Ставлю лайк, потом смотрю)

По поводу инструкций,там все прописано чтобы была возможность отмазаться...я работаю на УЗ

видео отличное. Сколько не покупал билеты от УЗ и не думал над этими интерсити, так и не смог найти причину по которой нужно выбрать их, а не обычный поезд. Лично для меня важнее возможность поспать нормально ночью, пускай и ехать немного дольше, чем сидеть целый день.

Сними по ЖД вокзал в Сумах интересно!

Есть еще поезд Харьков - Днепр, тоже типа интерсити: кондиционер, тв, розетки

Отличное видео, спасибо! Мне довелось проехаться на Хюндаях, Тарпане, вагонах Украина 2 ( интерсити Киев-Тернополь), и вагонах не знаю как их звать (интерсити Сумы-Киев-Херсон), я кайфую от тарпана и вагонов Украина 2, сделано все очень классно с учетом недоработок корейских братьев (в плане мелочей в юзабили для пассажира), не знаю на сколько их правда хватит. Но есть у меня и печальный опыт езды из Херсона в Киев, время в пути - отличный показатель, качество состава - всё уныло(( Возник вопрос, на который у кого нибудь есть ответ. На этом маршруте часть до долинской идет под электро-тягой, дальше тепловозная 2ТЭ10 или ТЭП70... почему туда не пустить вагоны Украина 2? Они питаются от электровоза? Их просто не хватает (и интересно сколько их реально в ходу)? Херсон летом очень востребован, да и зимой бывает в этом поезде в будни все места заняты. По прайсу я думаю желающие тоже всегда найдутся, ну и из крыма есть определенный поток пассажиров.

Класс

Самый нормальный ИС это т. н. лохокрюк с VIP-салонами в начале и в конце, оформленными в свое время под Евро-2012. В том же поезде есть и супербюджетный вариант 2 класса. Когда-то это чудо под № 747 ездило в Тернополь (под конец во Львов) и поддерживалось в чистом состоянии. Потом его заменили на загаженный хюндай и продлили в Польшу, а лохокрюк отправили то ли в КР, то ли в Одессу. Очень удобный состав, который стоило бы пустить в серию.

Отличное видео! Единственное, непродуманное "переключение" лица с малого на малый средний формат, ну не смотрится и по правилам монтажа нельзя. Но это дело личное. Успехов!

фон глаза режет но все равно лайк, отличное видео в целом

Здравствуйте Олег. Как всегда отличное видео, за него лайк!)) Я правильно понимаю, что часть поездов, которые не вошли в рейтинг просто числятся как обычные , но не "Интерсити" Как указывали Киев-Кременчуг-Кропивницкий и пр. Киев-Запорожье. Кстати я понял, что поезд 775 Харьков-Киев следующий ч/з Сумы, Ворожбу, Нежин в 21.00, это ночной экспресс, хотя и с сидячими местами. Вопрос только отбрасывается ли там спинка? Он реально, быстрее чем Константиновка-Киев, который идет следом в направлении Нежина, но с полками. Если ехать из Харькова. Беда конечно, что неудобно ехать в вагонах-трансформерах, сидя, в одном положении спина будет прям дубовой. Как в добрых электричках ЭР2 с лавочками, там та задействован весь ягодично-поясничный отдел))) Электрички эти правда, добрую половину списывать надо, много поломанных. Интересно. если есть общие вагоны с сидячими местами в поезде Харьков-Рахов, а остались ли такие в поезде Харьков-Херсон.

Как жаль что не рассказали, что Интерсити это могут быть Шкоды, Тарпаны и вагоны различные вагоны квсз. Очень жду следующую серию про Столичные, Подольские экспрессы и еще несколько оставшихся типов дневных сидячих поездов

ехала на таком в 2016 харьков-геническ. очень классный был двухэтажный сейчас убрали кстати этот маршрут. очень странно, ведь геническ чуть ли не топовое направление летом.

Всё отлично,но фон на хромокее просто лютый

👍👍👍👍👍

Дааа, Интерсити... А электрички у нас до сих пор ЭР2... Тьфу

А как же поезд № 769 Киев- Каменец-Подольский? Он тоже ведь сидячий и быстрее остальных ездит.

Как всегда лайкос!Отличная подача материала! Кстати,а что с Wifi в этих поездах?Немного упущен этот очень немаловажный момент в наше время)))

Олег прошу вас снять рейтинг фирменных поездов какой из них быстрее и комфортнее.К примеру поезд 122 сообщением Николаев-Киев.Название поезда Николаев.

Блин, вот как так, купил билет в 4 местное купе, а в результате попал в св. И сидишь всю дорогу.

А разве №778 (Боже, когда не приду на ст. Шостка, он всегда там стоит), случайно, не Интерсити?

и сколько их будет 1 или 3 и в каком столетии

Вы почему то забыли поезд Черновцы - Львов. Я ездил на нем феврале. Скорость, за редким исключением составляла 95 - 100 км/ч.

А це нічого, що у Львові міняється локомотив з електровозу на тепловоз.Ці 2м62 так шумлять.Їхав в потязі Чернівці-Одеса.Сів в Івано-Франківську в перший вагон біля тепловозу.Чи то соляра чи то дим але дихати було страшно.А ще чекати треба на транзитних станціях, щоб пропустити зустрічний потяг(чекав майже годину на станції Галич).Я часто їжджу в Одесу з Франківська.

А что за состав промелькнул в конце видоса? Ливрея один в один "Пересвет" Брянск-Петербург лет семь тому назад.

Откуда вы знаете их среднюю скорость?

Автор, давай в Узбекистан сними Афросиаб, и в Грузию!

А на Херсон хороший поезд ездит? Первый раз собираюсь купить на Интерсити билеты и думаю какой же он этот поезд?

Не мудрено места ногам не хватает))) был купе 36 мест стал 40 мест при той же длине, мозгов хватило сделать такое. Я бы за такие переделки руки бы поломал.

Сколько лежачих полок получается в купе трансформера? В инете однозначной инфы нет: кто-то пишет 4, кто-то - только две верхние, кто-то вообще, что все 6 - по три с каждой стороны. Где правда?

Пригородные экспрессы. У нас так.

Что-то неправильно. Поезд Харьков-Винница тоже Интерсити без плюса, а перечислили только 6 маршрутов.

Стоп. Еще есть Киев - Знаменка, Киев - Кропивницкий и Киев - Кременчук. Касаемо сидячих вагонов, как правило под 1 классом имееться в виду купе. По крайней мере так в Киев - Кропивницкий - Киев.

Вариант для проезда - ПРОСИДЕТЬ ВСЮ ДОРОГУ В РЕСТОРАНЕ !

их по пальцам посчитать! 80км в час? А больше крывые рельсы не позволяют?

Сумы-Киев-Херсон тот же состав просто со сменой трафаретов

И обычных интерсити вы очень мало озвучили, их больше гораздо. Какая то странная информация, 6 поездов? серьезно?)

Тепер знаю, що двоповерхова Шкода Київ - Харків, ІС+, а не ІС, як я думав)

Сколько стоит Киев-Перемышль во втором, третьем классе? В приложении УЗ нет данных:(

Предыдущая поза перед камерой была лучше, имхо)

Поясни пжлст за Черкассы-Киев. Все так же, но он не Интерсити. Как так?

А 738??? А поезда Киев-Шостка, Киев-хмельницкий??? Если уж вы включаете в рейтинг Киев-Сумы, то было бы логично и эти поезда включить...

А чего обзор Интерсити, а кадры сплош и рядом Интерсити+?

Чем отличается второй класс Интерсити+ в хюндае от первого?

Уважаю вагоны которые с лежачими местами, всякие интерсити это шлак, интерсити должен быть в дороге не более трех часов, кто больше нужны лежачие места

В Польше аналогично

а где интер сити запор 1 киев?

А какой самый долгий пассажирский маршрут на украинских ЖД?

А где видео про Харьковскую Железную дорогу

Но Потяга Інтерсіті можуть конкурувати з Ic plus

Ивано-Франковск на тепловозную тягу менется

Как и на Херсон

+

80км/ч это слишком мало. ЭПЛ2т едет 100

Ещё есть КИЕВ-ОДЕССА

Стоп,а где поезд Харьков Киев он как бы тоже интерсити а еще харьков винница

Можно было уточнить, что Киев - Тернополь это 2ух этажная Scoda, а так выпуск супер, как всегда

неправда сейчас ездят поезда Харьков Днепро и Харьков Запорожье

Они что со скоростью 350км носются

А где интерсити Киев - Одесса?

Пропустили ещё 738 Запорожье - Киев.

хм, а где интерсити Киев-Покровск, Киев-Запорожье, Киев-Харьков?

недоинтерсити до Николаева - ужасен! недосидения, тараканы и отсутствие работающих розеток!

Интересно, а почему не включили в список ИС Киев-Одесса ?

Мда Киев Херсон это конечно что-то с чем то 🤦 вчера ехал , сначала подумал что тоже будет нормальный скоростной поезд , но потом понял что это не так , ТК сеть в Николаеве не электрлфицирована 😐 поэтому нету разницы Интерсити или плацкарт 🤦 вагоны старые , туалеты как всегда у УЗ 🤦 в общем такое

А как же Киев-Харьков и Киев-Константиновка?????

Вагон трансформер, это пожалуй худшее, на чем мне приходилось ездить. Даже старые советские плацкарты и Sleeper class вагоны индийских железных дорог намного комфортнее. Эти вагоны скорее всего проектировались для гномов и лилипутов. За 5 часов поездки в этом трансформере, начинают болеть коленные суставы, т.к. ноги просто некуда переставить, приходится периодически выходить в коридор и ехать стоя.

А ещё Интерсити никогда не приезжает вовремя)

Я успел до 666 лайков

Интерсити это не Интерсити+ если что. А то у многих создастся впечатление что это скоростные поезда все дела. На самом деле обычные Интерсити это херня, я не знаю зачем они нужны. Езжу на Интерсити+, они быстрые и комфортные

А про поезд 737 Запорожье - Киев забыл. И про 790/792 Киев-Кременчуг-Кропивницкий

782 Киев - Черкассы 781 Черкассы - Киев

Жесть.. Интерсити. Мне напоминает это слово иниердевочку.))

харьков киев забыли

На сьогоднішній день УЗ - злидарі. нема чим хвалитися. Стидоба.

Сравним какие поезда ездят по украине и какие по белоруссии

Є ВЕЛИКА КОНКУРЕНЦІЯ БУДЕ - ІНТЕРСІТІ ПЛЮС НЕ КОНКУРЕНТИ З ІНТЕРСИТІ ПЛЮС .ЦІ ПОЇЗДА В ПРОІГРАШІ .ІНТЕРСІТІ ЦІ ЩО ПОКАЗАНО В ВІДЕО МОЖУТЬ ДІЙНО КОНКУРУВАТИ НІЧНІ ШВИДКІСНІ ЕКСПРЕСИ ЯК ІВАНО-ФРАНКІВСЬК-КОНСТЯНТИНІВКА ,ХАРКІВ-РАХІВ,КИЇВ-ЗАПОРІЖЖЯ,ХАРКІВ-УЖГОРОД.А ВИ ЯК ВВАЖАЄТЕ ГЛЯДАЧІ ?

У автора в каждом видео цель поднасрать с ухмылочкой. Честно говоря надоело