Un travail de pro comme j aime , merci bien pour vos vidéos bien détaillées

Merci merci que du bonheur pour les amoureux de la vraie mécaniques

Impressionnant la précision du moindre détail. La réfection de sa R5 Turbo va lui coûter une blinde mais il aura une auto meilleure qu’une sortie d’usine. Tout mon respect et mon admiration 👍

bravo du beau travail tu est un mecano 3 en 1 mecanique, electrique, usinage c est tres rare

Toujours un travail de grande précision et de qualité ! Et de superbe explication pour le spectateur comme moi😅

D’abord un grand merci,car étant du métier j apprécie à ça juste valeur votre maîtrise et vos compétences.j attend avec hâte chaque nouvelle vidéo.j apprend énormément et me redonne beaucoup d espoir sur le fait que des compétences existe encore.la ou dans notre concession on en ai à simplement changer sans réparer.ou appliquer des contrôle d un opérateur qui prend la main sur le diag à distance.à faire reprogrammions sans savoir quel sont les améliorations que cela apporte.continuez comme ça.

Beau travail !!!

Super travail de démonstration et méthode d'usinage.. le jeu a 2/100 de fonctionnement à la main pour le montage finale je crois que tu as un pb.. on croirait plutôt 2mm de déplacement axial !je sais pas si c'est la caméra qui fait ça.....

Je me répète, mais encore merci pour tes vidéos. C'est toujours un régal.

top merci beaucoup

Bonsoir, C'est juste de l'Art(isanat) et très satisfaisant à regarder. Merci pour vos partages.

Super vidéo détaillée. Merci à toi de montrer de la belle mécanique.😊

😊 comme d'habitude tes vidéos sont vraiment superbes bon courage pour la suite

Salut GR MOTORS. Très bonne vidéo, façon Abom79. J’adore. Merci beaucoup pour votre partage.

Petite idée pour rendre plus visuel le surfaçage a la caméra met un coup de feutre sur la pièce.

mais de l'huile petit homme , il faut que ça glisse 🤣😂😉 c'est nickel et comme tu le dit , attention les machines ça pardonne pas 🤕

C'est fou la quantité de "nickel" dans cette pièce en aluminium... 😀Excellente vidéo.

Super boulot merci pour le partage ! 👍

top!

Toujours autant intéressant 😊

la quintessence d' un métier d' art c'est d'aller toujours chercher le geste juste.

Travail d orfèvre bravo Gino , un régal de te voir bosser. '' Respect ''

Tres bonne video, vous avez un atelier et un équipement qui fait rêver. Petite question, où vous êtes vous fourni pour les pignons de pompe à huile? Merci de votre retour

😋👍

un petit vaporblasting sur les engrenages de pompe ça va bien il me semble si le jeux n'est pas trop important. (après vérification biensur)

trop bien !

Quel tarif pour une remise en état de pompe à huile? Super boulot 👍

Je ne pensais pas qu'une vidéo sur la pompe à huile, allait être interessante 😅

c'est ce qu'on appelle de la mécanique !

J'ai une amie qui a une turbo 2 en cours de réfection moteur (problème de vilebrequin).... j'espère que l'atelier qui s'en occupe sera aussi pro....🧐

Je kif c'est video

Par contre je vois que tu contrôle pas la longueur du ressort de décharge car avec l’effort il s’écrase. De plus c’est bien de la comprimer un peu pour augmenter le débit car sur ces moteurs il y a jamais assez de pression. Sinon c’est parfait et l’outillage superbe.

A mon avis cette pompe à huile n'a pas été changée, facturée peut-être, mais pas changée: ces pièces sont en acier trempé, c'est très dur et ça ne peut pas se rayer en 5000km, sauf à être lubrifié au sable...

"Jai été palper dans le trou" 😂😂😂

très interessant! tu connais le site mes pièces auto? ils refabriquent beaucoup de pièces pour nos anciennes .

La bisasse de Normandie 😁

salut quand tu remets la piece mobile exterieure , pour tester , elle as un chanfrein . Ce chanfrein est fait pour degager la jonction entre la face du fond et le diametre exterieur du corp de pompe , tu l'as mis en video sur haut , donc du mauvais coté ! car sur le dessus ce chanfrein sert a rien vus que les 2 faces sont faites bien as plat

Je suis en plus mon travail de basse

Bonjour vous nous avez pas montré le tarage de la pompe vous ne contrôles pas ressort

T'aurais dû travailler chez Ferrari pour fiabiliser leurs moteurs :)

moi je fait ca sur un marbre avec patte a rodé plus simple plus précis plus rapide !