Krótko na temat demontażu, o inspekcji, pomiarach luzów i docieraniu zaworów....
Пікірлер: 45
@asaasa46173 жыл бұрын
Widzę że Twój pies też nie lubi jak się dociera zawory :,-). Jak zwykle łapa w górę. A od siebie dodam tylko tyle, że głowica wymaga spokoju i czasu. Mój młodszy Brat jak kiedyś zaczął docierać zawory, to... no cóż młodość, gorączka i trzeba było 3 zmienić + priwadnice. No do białogłowy się spieszył a ognisty rydwan w proszku, więc mechanizacja za duża się zrobiła. Pozdrawiam
@piotrpawowski26403 жыл бұрын
Jak zwykle super zrobiony filmik dzięki dużo jaśniej na ten temat
@bodiwawi6673 жыл бұрын
Jest i odcineczek, superos ;D Dzięki i Pozdrawiam
@Mlodyhagis3 жыл бұрын
nie dajmy się zwariować, żeby każdą sprężynę, podkładkę, zapinkę kompletować. Jedynie zawory powinny trafiać w te same miejsca, bo są ułożone pod prowadnice, reszta to nie ma znaczenia, oczywiście pomijam sytuacje bardzo dużego zużycia danej części.
@progaragechinskiemotorki3 жыл бұрын
Z prowadnicami zaworowymi super objaśnione 😁😁😁
@itz-amemario4263 жыл бұрын
Na szlifowanie gniazd jest fajny patent, wprowadź zawód do gniazda, oczywiście już z pastą, od strony wałka wciskasz na ten pręcik jakąś rurkę z tworzywa a drugi koniec rurki w wiertarkę/ wkrętarkę i ogień. Zawór sobie możesz dociskać od strony grzybka, palcem czy czym tam zechcesz. Idzie szybko, równo i nie ma problemu z osiowością, nierównym dociskiem itd. Pozdrawiam.
@polskimotocyklista14883 жыл бұрын
Pozdrawiam serdecznie Już wiem więcej i zauważyłem co mogę poprawić w Remontach gdy naprawiam :) łapka 👍 i sub ▶️
@SzlifMotBialystok3 жыл бұрын
Fajnie pokazane jak domowymi sposobami uleczyć trochę głowice ale warto dodać że taka poprawka głowicy ma sens jeżeli jest w dobrym stanie.
@RemontidEalny3 жыл бұрын
Owszem, było wspomniane żeby obejrzeć inny film, tam bardziej rozwinięty jest temat jak sprawdzić, pomierzyć i ocenić płaszczyzny... Nie jest to robota do wykonania zawsze i przez każdego niestety.
@SzlifMotBialystok3 жыл бұрын
@@RemontidEalny potrzeba duuuuużo cierpliwości i trochę sprawności manualnych. Daje like
@buckejno3 жыл бұрын
coś pięknego
@tomekkot97713 жыл бұрын
Witaj.Mega ciekawe materiały robisz i bardzo dużo można się dowiedzieć.Pozdrawiam Ps. Widzę że Kolega wstawił cennik zakładu z podkarpackiego więc wnoszę że Pan również z tych okolic co mnie cieszy podwójnie że taki fachowiec (z tak dużą wiedzą ) mieszka w mojej okolicy . Pozdrawiam jeszcze raz bardzo serdecznie.
@RemontidEalny3 жыл бұрын
Przykro mi mieszkam we wielkopolsce, choć ogromną część rodziny mam pod Babią Górą...
@tomekkot97713 жыл бұрын
@@RemontidEalny Mówi się trudno :) ale filmy i tak PETARDA !!! :)Pozdrawiam.
@paweltodudek Жыл бұрын
@@RemontidEalnyto prawie obok
@robertbednarek14253 жыл бұрын
Super wiedza
@cordoba2123 жыл бұрын
Mega Mega Mega
@PiNT_Pavel2 жыл бұрын
13:35 zgadzam się z Toba mądrze mowisz
@michadelogistyk34503 жыл бұрын
Super odcinek,jeżeli ktoś z majsterkowicz ów chce zakupić interfejs diagnostyczny Delphi to zapraszam.Robi auta do 2016.
@tifjosi3 жыл бұрын
chuja robi. zwykly chinol za 120 na ali. przy oryginale przynajmniej jest jakies wsparcie a tu dziala jak chce
@marcint45213 жыл бұрын
Szklaneczki to ja magnesem wyciągam 😜
@bodiwawi6673 жыл бұрын
Pytanko do "ojca prowadzącego" ;D Jak jest w kwestii montażu na poprzednich uszczelniaczach(zaworowych, wałków, dolot, wydech, gniazd świec itp. (poza uszczelką głowicy/pokrywy zaworów i misy oczywiście). Czy dopuszcza się ponowne ich użycie w miarę świeżych? Takie po kilkunastu latach raz już ruszone podejrzewam, że zaraz by ciekły. Czy są jakieś rzeczy na które trzeba zwrócić szczególną uwagę przy montażu, czy zawsze wymieniać wałki ustalające, śruby(głowicy) jak mierzyć czy śruby głowicy nie są wyciągnięte? Dzięki za rewelacyjny materiał i pozdro!
@hansonmamul69013 жыл бұрын
Uszczelniacze zaworowe raczej na pewno uszkodzą się przy demontażu, co do reszty nie wiem.
@lukeduke93043 жыл бұрын
Dopuszczalne rozciągnięcie śrub głowicy będzie podane w serwisówce, chyba, że są to z zasady śruby jednorazowe, jak choćby w silnikch Rovera z serii K.
@matt-gt7ur3 жыл бұрын
Cześć
@MrAdhock3 жыл бұрын
Ktoś, komu nigdy nie wystrzelił zamek z zaworu w powietrze, nie wie co to stan przedzawałowy... 😄
@bodiwawi6673 жыл бұрын
Dlatego wolę ściskacz do sprężynek zaworowych typu skręcania, a nie dźwigni. Bez pośpiechu, lżej i bezpieczniej przynajmniej jak dla mnie amatora ;D
@asaasa46173 жыл бұрын
Ma to też dobre strony oprócz stanu przedzawałowego. Zazwyczaj po takim wystrzale jest idealnie posprzątane w garażu :,-)
@MrAdhock3 жыл бұрын
@@asaasa4617 hahaha co racja to racja 👍👍👍
@szymlok22 жыл бұрын
Czy pamiętasz jaką kompresję miał silnik po remoncie? Ewentualnie czy wiesz jaka powinna być kompresja w tych silnikach ?
@sztukmistrzzmlekoity3833 жыл бұрын
A nie myślałeś o nałożeniu powłoki ceramicznej?
@AzBest2007 Жыл бұрын
Witam, silnik bierze olej. Jaki koszt remontu silnika?
@PiNT_Pavel2 жыл бұрын
A co poleciłbyś zeby usunąć nagar na dolocie od zaworu egr do głowicy ? Jakis preparat ?
@PiNT_Pavel2 жыл бұрын
@@migi1114 popatrzyłem na internecie fajna ta technologia
@grzegorzjarmuowski20223 жыл бұрын
A ja mam pytanko do oglądających - być może jest tu akurat ktoś kto robił Opla. Mam silnik Z16XEP i nigdzie nie mogę znaleźć dokładnych wartości nominalnych i dopuszczalnych odstepstw od tych wartości. Pytałem na różnych grupach, przeszukiwalem i jedyne co znalazłem to "sam naprawiam", jednak nie ma tam w/w wartości. Ktoś pomoże gdzie tego szukać?
@Bartosz973 жыл бұрын
Spróbuj szukać pod hasłami Opel model auta haynes manual, workshop manual :)
@grzegorzjarmuowski20223 жыл бұрын
@@Bartosz97 kolego jesteś WIELKI! W 5 minut mam już pdf'a. Normalnie mam ochotę postawić Ci browara :D
@SzlifMotBialystok3 жыл бұрын
0.25 ssące 0.35 wydechy
@grzegorzjarmuowski20223 жыл бұрын
@@SzlifMotBialystok akurat prawidłowe wartości luzow zaworowych łatwo znaleźć. Chodziło mi np. o wartości dopuszczalnej owalizacji, dopuszczalnego luzu w prowadnicy zaworowej, maksymalnej krzywizny glowicy/bloku, odpowiedniego luzu pierścieni w rowkach itp.
@SzlifMotBialystok3 жыл бұрын
@@grzegorzjarmuowski2022 zasada jest taka że jak 0.05mm jest krzywizny głowicy to trzeba planować. Rowerk tłoka jest zużyty kiedy włożysz szczelinomierz między pierścień A rowerk 0.1mm. Owalizacja dopuszczalna to 0.02mm mniej więcej. Ale to są takie średnie wartości. Tak jak mówisz warto do serwisowki zajrzeć po dokładne info
@hubertmly46893 жыл бұрын
Ta głowica chyba nie była szlifowana tylko frezowana takie sznyty na niej są
@RemontidEalny3 жыл бұрын
Tak wygląda. Poprawka - tak wyglądała, bo już jest po szlifie i gładka jak pupcia niemowlaka..