Widzę że Twój pies też nie lubi jak się dociera zawory :,-). Jak zwykle łapa w górę. A od siebie dodam tylko tyle, że głowica wymaga spokoju i czasu. Mój młodszy Brat jak kiedyś zaczął docierać zawory, to... no cóż młodość, gorączka i trzeba było 3 zmienić + priwadnice. No do białogłowy się spieszył a ognisty rydwan w proszku, więc mechanizacja za duża się zrobiła. Pozdrawiam

Jak zwykle super zrobiony filmik dzięki dużo jaśniej na ten temat

Jest i odcineczek, superos ;D Dzięki i Pozdrawiam

nie dajmy się zwariować, żeby każdą sprężynę, podkładkę, zapinkę kompletować. Jedynie zawory powinny trafiać w te same miejsca, bo są ułożone pod prowadnice, reszta to nie ma znaczenia, oczywiście pomijam sytuacje bardzo dużego zużycia danej części.

Z prowadnicami zaworowymi super objaśnione 😁😁😁

Na szlifowanie gniazd jest fajny patent, wprowadź zawód do gniazda, oczywiście już z pastą, od strony wałka wciskasz na ten pręcik jakąś rurkę z tworzywa a drugi koniec rurki w wiertarkę/ wkrętarkę i ogień. Zawór sobie możesz dociskać od strony grzybka, palcem czy czym tam zechcesz. Idzie szybko, równo i nie ma problemu z osiowością, nierównym dociskiem itd. Pozdrawiam.

Pozdrawiam serdecznie Już wiem więcej i zauważyłem co mogę poprawić w Remontach gdy naprawiam :) łapka 👍 i sub ▶️

Fajnie pokazane jak domowymi sposobami uleczyć trochę głowice ale warto dodać że taka poprawka głowicy ma sens jeżeli jest w dobrym stanie.

coś pięknego

Witaj.Mega ciekawe materiały robisz i bardzo dużo można się dowiedzieć.Pozdrawiam Ps. Widzę że Kolega wstawił cennik zakładu z podkarpackiego więc wnoszę że Pan również z tych okolic co mnie cieszy podwójnie że taki fachowiec (z tak dużą wiedzą ) mieszka w mojej okolicy . Pozdrawiam jeszcze raz bardzo serdecznie.

Super wiedza

Mega Mega Mega

13:35 zgadzam się z Toba mądrze mowisz

Super odcinek,jeżeli ktoś z majsterkowicz ów chce zakupić interfejs diagnostyczny Delphi to zapraszam.Robi auta do 2016.

Szklaneczki to ja magnesem wyciągam 😜

Pytanko do "ojca prowadzącego" ;D Jak jest w kwestii montażu na poprzednich uszczelniaczach(zaworowych, wałków, dolot, wydech, gniazd świec itp. (poza uszczelką głowicy/pokrywy zaworów i misy oczywiście). Czy dopuszcza się ponowne ich użycie w miarę świeżych? Takie po kilkunastu latach raz już ruszone podejrzewam, że zaraz by ciekły. Czy są jakieś rzeczy na które trzeba zwrócić szczególną uwagę przy montażu, czy zawsze wymieniać wałki ustalające, śruby(głowicy) jak mierzyć czy śruby głowicy nie są wyciągnięte? Dzięki za rewelacyjny materiał i pozdro!

Cześć

Ktoś, komu nigdy nie wystrzelił zamek z zaworu w powietrze, nie wie co to stan przedzawałowy... 😄

Czy pamiętasz jaką kompresję miał silnik po remoncie? Ewentualnie czy wiesz jaka powinna być kompresja w tych silnikach ?

A nie myślałeś o nałożeniu powłoki ceramicznej?

Witam, silnik bierze olej. Jaki koszt remontu silnika?

A co poleciłbyś zeby usunąć nagar na dolocie od zaworu egr do głowicy ? Jakis preparat ?

A ja mam pytanko do oglądających - być może jest tu akurat ktoś kto robił Opla. Mam silnik Z16XEP i nigdzie nie mogę znaleźć dokładnych wartości nominalnych i dopuszczalnych odstepstw od tych wartości. Pytałem na różnych grupach, przeszukiwalem i jedyne co znalazłem to "sam naprawiam", jednak nie ma tam w/w wartości. Ktoś pomoże gdzie tego szukać?

Ta głowica chyba nie była szlifowana tylko frezowana takie sznyty na niej są

ja mam pokrywę alu to czemu są też z plastiku?