Ремонт заливной горловины Рено КОЛЕОС

Рет қаралды 5,566

2 жыл бұрын

У многих автомобилей не очень удачно расположены заливные горловины бензобаков. Вернее не сами горловины, куда мы вставляем заправочные пистолеты, а топливопровды, которые соединяются с бензобаком. У Рено Колеос именно такой случай - топливопровод расположен прямо под колесом. Песок и грязь отпескоструили защитное покрытие трубы и она сгнила. Новая деталь оказалась мало того что баснословно дорогой, так еще и не доступна к заказу. Пришлось ремонтировать самому.

Пікірлер: 15

@user-jf6bb7gi5l 2 жыл бұрын

Я боюсь в ролике я мог что-то упустить из вида, по этому с удовольствием отвечу на вопросы, если у кого-то они появятся.)

@voldemaross7787 Жыл бұрын

Да, вот и до меня такая беда добралась

@user-jf6bb7gi5l Жыл бұрын

Сочувствую, но выход есть. Если будут вопросы пишите - постараюсь ответить.

@MrEvgen29 Жыл бұрын

Как держит технология, спустя год? У меня тоже похоже сгнила эта труба, думаю вот теперь что делать и как быть (

@user-jf6bb7gi5l Жыл бұрын

Евгений, технология работает отлично. И думать уже забыл. Бензом не пахнет. С того времени уже как машину не ставил с каким уклоном - все норм. Но пропаять я бы пропаял сначала. Как и сам сделал. А сверху уже холодной сваркой на всякий случай.

@user-fq6xj5sp3g Жыл бұрын

Максим, Здравствуйте, подскажите как, через 9 месяцев гофрированный шланг выдерживает бензин

@user-jf6bb7gi5l Жыл бұрын

Ох, простите что отвечаю уже 3 мес. ( Не увидел ваш вопрос. Про горловину и думать уже забыл. Все работает отлично.

@user-ip4td2iq2x 2 жыл бұрын

Не обязательно было припаевать ко второй ровной стороне. Она хорошо заходит в шланг чуть чуть герметика и хомут.

@user-jf6bb7gi5l 2 жыл бұрын

Честно говоря гофра нержавеющая тонковата мне показалась, по этому не стал рисковать и оконечник штатной трубы решил оставить. Прошло уже два месяца эксплуатации - полет нормальный.) Идея имеет право на жизнь.