Moin , ja gibt es auch nicht, am besten die alte an den Deckeln entfernen und Dichtmasse auftragen.... so mache ich das meistens. Die ventildeckel gibt es nur komplett mit Dichtung zu kaufen, das ist ja das Problem. Lg

Im Notfall den Deckel mit der alten Dichtung gut reinigen und direkt Dichtmasse aufgetragen . Das sind die 2 einzigen wegen den/die teuren Ventildeckel zu umgehen Lg

Moin, Dieser Laguna hat 4 Ventildeckel. Der v6 hat 2 Zylinderbänke, je Bank 3zylinder. Dieser v6 hat aber statt 2 ventildeckel baubedingt „4“ ventildeckel. Jede Zylinderbank (je 3Zylinder) hat 2 ventildeckel. Diese Motor hat ,je Zylinderbank , einen silbernen und einen schwarzen VentilDeckel. Im Video hatte ich aber nur 2 gemacht weil die andern 2 schon mal abgedichtet wurden. Ich hoffe das es deine Frage beantworten kann.

@@derwerkstatthund1461 Viel lieben Dank,für Deine schnelle Antwort.Und dann noch Super erklährt das es auch ein Laie wie ich verstehe. Ich habe ölverlust und man sagte mir heute in der Garage die ventildeckeldichtung sei schuld.vorne und hinten Aber wenn ich Dein Video sehe(ja ich weiss schnell Lauf) frage ich mich trotzdem warum mir der Garagist sagte er bruche 1-2 Tage zum das in orndnung zu bringen.Sieht mir aber nicht nach 1-2 Tage Arbeit aus.

@@vagabundo2713 Meiner Meinung nach, sollte ein erfahrener schrauber es so in etwas 2-4 Stunden ganz gemütlich fertig bekommen es aus und wieder zusammen bauen, wenn es um die Ventildeckel geht. Wenn die Ventildeckel (am besten in deinem Fall gleich alle 4) ab sind, die „Dichtflächen“ am Motor und der Ventildeckel schön sauber machen, und (nicht zu wenig/nicht zu viel) Dichtmasse drauf und alles wider zusammen, denn sollte da einige Jahre nichts mehr raus Ölen. Soweit ich der Zeit erfahren hatte, gibt es da ja keine einzelne Dichtung der ventildeckel, sondern wohl nur neue ventildeckel mit vom Hersteller aufgeklebte Dichtungen. Deshalb diese Methode mit Dichtmasse.

@@derwerkstatthund1461 Also wo ich Dein video gesehen habe,hab ich sofort gedacht das sollte hinzugriegen sein aufjedenfall würde es aber mit meinem vater zusammen machen,und ich denke das kriegen wir hin und wie du shcon sagtes würde ich gleich alle 4 machen das meiste öl war beim ersten denn auch Du im video aufgeschraubt hast davor gibts ja so ausbuchtungen und da war das meiste öl drin sicher 2-3 cm hoch angesammelt. Aber wenn ich im googel nach ventildeichtungen suche kommt da schon was für den Laguna.aber ich machs wie du gesagt hast mit der Dichtungsmasse.Kannst vielleicht eine empfehlen?muss man da noch auf temperaturen achten beim Kauf der dichtungsmasse?Looktite geht auch?

@@vagabundo2713 Emphelen ist ja eher eine Meinung. Aber ich kann nur sagen, das ich seit langer Zeit, nurnoch - PETEC Matic rot - silikonflächendichtung verwende. Die ist auch in einer Art Dosierungstube. Kein wackeln und quetschen mehr der Tube. Einfach im Teileladen oder onlinefachgeschäft nach PETEC Matic rot fragen. Gibt es aber auch in schwarz und grau zur Auswahl. Im Video hatte ich glaube ich noch PETEC Matic schwarz verwendet. Die von PETEC sind je nach Farbe unterschiedlich für Temperatur, zwischen 240-260 glaube ich. Aber für den Ventildeckel sollten aber alle da völlig ausreichend sein. Mit Locktite habe ich keine Erfahrungen, außer das für Schraubensicherung , da bleibe bei Locktite.

Re Né , Moin , das liegt daran das mein Kumpel bei den Plastik-Deckeln selber schon vorher mal bei war... somit war das nicht mehr nötig

DER WERKSTATTHUND hey danke für deine Antwort. Wie hast du die Ventildeckel aus Plastik wieder dicht bekommen. Die haben ja ne Dichtung drin aber diese gibt es nirgends käuflich zu erwerben

Moin, soweit ich weis hatte mein Kumpel , wie von mir geraten und auch bei den Metalldeckel verwendet, eine Silikon-flächendichtung benutzt, zum Beispiel von Petec 👍

@@derwerkstatthund1461 so hab ich es es auch gemacht. Denn nach näherer Information bekommt man die Dichtung nur im Zusammenhang mit einem Ventildeckel. Sowas krankes von Renault.

Ja es gibt Sachen wo man sich echt fragt was das soll. Aber zum Glück gibt es ja Petec

Ja das stimmt. Ich finde es schade, das es im Zubehör nie eine kostengünstige/einfache „Lösung“ gab

@@derwerkstatthund1461 Ich weiß sowieso nicht, warum Renault die Ventildeckel so konstruirt hat, die AUflageflächen sind viel zu weit voneinander entfernt, da sie an bestimmten Stellen so eine Art "Nasen" haben, das wird man nie richtig dicht kriegen...