Renault Arkana E-Tech - hybryda typu coupe (PL)

Renault Arkana E-Tech - hybryda typu coupe (PL) - test i jazda próbna

Рет қаралды 135,764

Күн бұрын

Renault Arkana trudno zaszufladkować w jakimś segmencie. Coupe SUV Renault jest większy niż B-crossover Captur, większy niż C-crossover Kadjar, większy niż najbliższy rywal Citroen C4, dłuższy niż Renault Scenic. Dopiero Grand Scenic jest w każdą stronę większy od Arkany. Ale Renault Arkana powstaje na płycie podłogowej CMF-B, razem z Clio, Capturem czy Jukiem. Gabarytami Renault Arkana najbliżej jest do Mitsubishi Eclipse Cross, które na razie powstaje na platformie opracowanej przez Mitsubishi. Na razie, bo po dołączeniu Mitsubishi do Aliansu Renault-Nissan nowy Outlander powstaje na płycie CMF-C/D - tej samej co Megane, Kadjar, Scenic, Espace.
📢 💲Link do kalkulatora OC na Rankomat.pl: rankom.at/marekdrives4 📢 💲
Formularz do odbioru 150 zł z kodem 💥 MDRI150 💥 (ważny do końca 2021 roku)
rankomat.pl/motozwrotka/zglos...
Oferta obowiązuje przy zakupie polisy na kwotę min. 500 zł
↔ Renault Arkana wymiary:
✔ długość: 4568 mm
✔ szerokość: 1821 mm
✔ wysokość: 1576 mm
✔ rozstaw osi: 2720 mm
✔ bagażnik: 513-1269 L (480-1263 L E-Tech)
💲 Renault Arkana cena od: 111 900 pln
💲 Renault Arkana E-Tech cena wersji testowej: 150 000 pln
Dziękuję 🏟️ PGE Narodowy 🏟️ za udostępnienie terenu do zdjęć.
www.pgenarodowy.pl
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Citroen C4 • Citroen C4 2021 - "nie...
Mitsubishi Eclipse Cross • Mitsubishi Eclipse Cro...
Nissan Juke • Nissan Juke 2020 - mop...
Nissan Qashqai • Nissan Qashqai 2021 - ...
Renault Captur • Renault Captur 2020 - ...
Renault Espace • Renault Espace 2016 (P...
Renault Kadjar • Renault Kadjar (PL) - ...
Renault Scenic • Renault Scenic 2017 (P...
#MarekDrives #RenaultArkana #Renault
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 intro
0:40 design
1:05 segment
2:34 bagażnik
3:45 kanapa
4:50 kokpit
7:47 silniki
8:15 wrażenia z jazdy
11:42 ceny
12:00 podsumowanie

Пікірлер: 283

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem: marekdrives.tv/pl

@tomaszkwiatkowski4068 Жыл бұрын

Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙃😉😊👍

@kamilarciuch5337 2 жыл бұрын

Teraz bardzo miło się ogląda. Prowadzący zmienił ton, film ma żartobliwy akcent (nie oszczerczy) i miło się słucha (łapka w górę). Jeden z nielicznych doświadczonych prezenterów, który decyduje się na prezentację tego auta. Po niektórych widać, że zostali kupieni prze pewne marki mot., a tu tego jeszcze nie odczułem. Sam samochód - bajka. Fakt, że przedmówcy w komentarzach mają rację - cena zbyt wysoka, choć za normalną hybrydę już można zapłacić 130 tys zł patrząc po cenach niektórych dealerów (a mam na myśli w wyposażeniu podg. fotele., GPS, Kamera cofania, el. fotele etc.), także nie najgorsze wyposażenie z zaznaczeniem, że to hybryda (hybr. innych producentów są droższe przy takich kryteriach). A już dealerzy opuszczają ceny, gdy rok ledwo co się kończy. Jeśli ktoś się decyduje (jak ja) na zakup tego auta, to proponuję uzbroić się w cierpliwość na parę miesięcy, gdy będą wyprzedaże rocznika, a wtedy cena będzie jeszcze niższa i już pasująca do realiów oraz kryteriów samego pojazdu ;).

@zmarekst.1911 2 жыл бұрын

Taaaak za te pieniążki koniecznie napęd 4×4, ale ogółem mimo paru nie dociągnięć wewnątrz(w filmie wymienionych) bardzo przyjemny kształt nadwozia, pozdrawiam.

@WOJTEKRAFAL33 8 ай бұрын

Celny i fachowy opis auta w dobrej cenie. Ma te cechy i zalety którego oczekuje od auta miejskiego. Wygląd, styl coupe suv, dobra ilość miejsca dla 4 osób, pojemny i ustawny bagażnik, pojemne schowki, wygodne fotele i prześwit 20 cm oraz dobre oświetlenie. Jakoś wyparłem to auto i skupiłem sie na innych ale widzę ,że Arkana jest OK i uda mi się poszukać takiego gdyż jest to auto dla świadomych i nie wybrednych ale praktycznych ludzi.

@citizensdc812bn 2 жыл бұрын

podoba mi się to że się Panu podoba...

@LukaszRydzkowski 2 жыл бұрын

1. Półżartem, z boku arkana przypomina podwyższone nowe audi rs3 2022. 2. Na serio, obecnie pana recenzje to chyba najlepszy content w Polsce dla osoby która w pigułce chce dowiedzieć się o wadach i zaletach danego auta. Większość recenzji skupia się na budowaniu emocji, a Pan punkt po punkcie przedstawia wszystkie elementy.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Nie tak często. Ale czasem zdarza mi się pomroczność jasna przy pisaniu scenariusza i nie wyłapię tego nawet przy montażu.

@pepe-po4hv 2 жыл бұрын

Punkt po punkcie to przedstawia Wahacz TV. Tutaj jest z jajem i bardziej na luzie. Lubie takie podejscie, tym bardziej ze często Pan Marek zarzuci ciekawostką o której nie wiedziałem.

@mmaciek163 2 жыл бұрын

Autocentrum niestety się skiepsciło

@krzysztofzg2716 2 жыл бұрын

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

@JackChurek 2 жыл бұрын

Mam wrażenie, że część tych maneli z wnętrza to widziałem w .... Dusterach :) Panel klimatyzacji to na pewno. Ale to w sumie nie powinno dziwić.

@arturlipka5629 2 жыл бұрын

nie no (prawie)nowa czołówka ... brawo ;)

@maxzasadzki9537 2 жыл бұрын

Witaj. Właśnie jestem w trakcie testu hybrydy arkany, no i jestem tego samego zdania. Ogulnie podoba mi się , i to do tego stopnia że żal się rozstać z autem . Oglądam i podobają mi się twoje testy. Pozdro

@bedelecia1615 2 жыл бұрын

Według mnie bardzo fajne autko. Jest świetne i mój tata zastanawia się nad nim właśnie

@agakowelec7857 Жыл бұрын

Mam kadjara 4×4 wersja suiss edition i rzadko używam w górach napędu na 4 ...zmieniam na arkane 1.6 145 e tech i zobaczymy jakie będą różnice z tym że mieszkam w Szwajcarii a tutaj jednak te auta są lepiej doposażone. Pozdrawiam

@TopGar 2 жыл бұрын

2 tygodnie temu zamówiłem Arkanę. Początkowo nie brałem jej w ogóle pod uwagę ale jak zobaczyliśmy ją w salonie to od początku nas kupiła, a po późniejszej analizie ostatecznie wygrała z konkurencją i zdecydowaliśmy się na nią. Wybraliśmy wersję z mikrohybrydą i średnim poziomem wyposażenia (intense). Arkana pokonała C4, Sportage i Cx-30 i dla nas okazała się najlepsza. Mam nadzieję, że będzie się dobrze sprawować i za jakiś czas będę mógł powiedzieć, że jesteśmy zadowoleni z wyboru :D

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Z ciekawości, dlaczego Arkana, a nie C4? Sportage i CX-30 rozumiem.

@TopGar 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Rozmiar samego samochodu, wielkość bagażnika, design oraz jakieś systemy bezpieczeństwa, których w C4 nam brakowało względem Arkany (w tych, które były dostępne w podobnym czasie) ale teraz już nie pamiętam jakie, a kartka z notatkami i porównaniem poszła do kosza. Za C4 przemawiała cena ale ze względu na rozmiar brany pod uwagę był właściwie warunkowo :)

@norbi8039 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Czyli jednak C4 ? Też się zastanawiam .

@mg2126 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Dlaczego cx30 przegrywa w tym wyborze oraz sportage?

@pablob7133 2 жыл бұрын

Przecież Arkana jest wąska moje odczucia były jakbym w Clio siedział. Kia Niro ma znacznie więcej miejsca w środku, w C4 odczuwałem też więcej przestrzeni, ale to moje prywatne odczucia, ciekawe jak u innych osób

@sebastianmazurek1774 2 жыл бұрын

Biorę do testów ;) przekonam się jak jest.

@ravx6075 2 жыл бұрын

Ja oglądałem. Z zewnątrz bardzo mi się podoba. Lecz ze względów na cenę, wyposażenie i miejsce w środku, zamówiłem Hyundai Tucson.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@ravx6075 Pierwsza wersja porównywalna do Arkany zaczyna się w Tucsonie od 145.900 katalogowo, najbogatsza w Arkanie od 134.900 pln, czyli pewnie duży rabat dostałeś. Ja chyba jednak wybrałbym Arkanę, choć Tucson bardzo ładny. Wielkość wnętrza nie ma dla mnie znaczenia. No i wydaje mi się, że Arkana jednak tańsza, może jednak bogatsze wyposażenie w Tucsonie aż tak nie porównywałem, choć w RS Line jest i tak prawie wszystko.

@ravx6075 2 жыл бұрын

@@robson3053 nie mam żadnych znajomości od razu mówię. Jedź do salonu, jednego drugiego, zapytaj o ceny. Powiem Ci, że bardziej mi się podoba arkana, ale dla rodziny, wygody, miejsca i wyposażenia wybrałem brzydszego Tucsona, który jest ostatecznie tańszy w zamian za to co oferuje. Zależy czego oczekujesz od samochodu.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@ravx6075 Całkowicie rozumiem Twój wybór. Pisałem teoretycznie, bo nie jestem zainteresowany SUVami. Mam inne oczekiwania od auta. Tucson to bardzo ładne auto.

@seboc1 Жыл бұрын

Wyswietlacz LCD jest taki jak na filmie jak ktos ma szczescie. Niezaleznie od zamowienia, czesto dostarczane sa takie jak w kadjarze. To z powodu biedy w komponentach. Ta dotknela tez skladane lusterka. Samochody sa dostarczane bez skladanych, te beda wymieniane na skladane jak beda dostepne.

@aj4336 2 жыл бұрын

"niż w tych markach hmm japońskich" 🤦 dobrze że powiedziałeś że to są Twoje osobiste odczucia

@M1000XR.Unicorn 2 жыл бұрын

Inaczej ludzie gotowi pomyśleć, że to cudze odczucia ;)

@Piotrexs79 2 жыл бұрын

Do Japończyków "hmmm" np. Mazdy cx5 do brakuje tej Arcanie "hmmmmmmmmmm" albo jeszcze więcej 😂 !!!? A w cenie 150tys. można kupić już najnowsza po lifcie w specyfikacji Hikari(4 opcja z 6) 144tys.pln( plus soul Red 4,5tys i pakiet Black czarna skóra i dodatki za 9tys(moja wersja)) i do tego z normalnym silnikiem 2.0 😀👍🏻

@maxzasadzki9537 2 жыл бұрын

Mam prośbę . Czy mógłbyś przetestować nowego Mitsubishi Outlander 2022. Szukam czegoś łał

@lol19pl 2 жыл бұрын

W Clio też są te same duże zegary, tylko w najwyższych wersjach wyposażenia. Są 3 poziomy, analogi, potem 7" z analogowymi wskaźnikami po bokach i pełne wirtualne zegary. Arkana jest całkiem fajna z zewnątrz, ale niestety w środku czuć pokrewieństwo z capturem. Powinni byli chociaż dać wnętrze jak w megane.

@krzysztofnowak8103 2 жыл бұрын

@Marek Drives rozumiem, że ten opuszczany bagażnik to w wersji bez koła dojazdowego, tylko z zestawem naprawczym?

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Obawiam się, że tak.

@secondkroll 2 жыл бұрын

KUPĘ

@jakubmatysiak5226 2 жыл бұрын

Uwielbiam ten kanał, ale tak bardzo brakuje mi już żeby materiały były nagrywane w 4k :3. Pozdrawiam

@robertjogi274 2 жыл бұрын

Po jazdach testowych mogę stwierdzić że napęd jest bardzo ok,reszta jak to reno bez fajerwerków i bardzo dobrze (trochę za glosny)

@reveryoungfo 2 жыл бұрын

Czy w automacie znajduje sie wersja CVT? Bo samochód wygląda przyzwoicie pod każdym względem, ale jeśli jest skuterowa skrzynia to odpada na wstępie.

@boyfrommars76 2 жыл бұрын

nie czekam na Dacię Jogger 1.8 E-Tech - hybryda bo to będzie taka kaszana jak ten napęd w Renault Arkana E-Tech - hybryda a ja chcę ciągnąć przyczepę ale czy Dacia ze zwykłą benzyną i momentem 200 da radę sobie z 7 osobami i przyczepą, no dobra 5 osób na pokładzie Joggera i przyczepa na 5 osób????? czy to ma sens?????

@MrDareksos 2 жыл бұрын

Bardzo fajny samochodzik , tylko malutki problem , w zimę w góry nie polecam chyba że lawetą , Nie da się wyłączyć ESP...

@beatalinda-biesiada4555 2 жыл бұрын

Gratulacje dla Renault za chatbota na messengerze do umawiania jazdy próbnej Arkany. Całkiem fajny pomysł :D

@Obywatel_RP8P 2 жыл бұрын

Dzięki za info odnośnie foteli elektrycznych i brak opcji zapisu ustawień. Auto wykreślone z listy :)

@kentorisekeneto7648 2 жыл бұрын

Dokładnie. Kupiłem Talismana i funkcja zmiany użytkownika to moje wybawienie. W końcu nie muszę się denerwować bo za każdym razem jak wsiada kobieta to zmienia dosłownie wszystko :) A tutaj jeden klik i wracają moje wszystkie ustawienia. :D

@hisspwn4290 2 жыл бұрын

@@kentorisekeneto7648 talismana nie ma już w cenniku 2022, dlaczego?

@kentorisekeneto7648 2 жыл бұрын

@@hisspwn4290 nie eiem i nie bardzo mnie to interesuje 😝

@sebastianszekalis3998 2 жыл бұрын

To zawahanie przy 120 to zmiana biegu. Skrzynia w mojej ocenie jest strasznie powolna, trzeba wciskać gaz do wyprzedzania jakieś 2 sekundy wcześniej. Lepiej w trasie wyprzedza się dacią dokker z 95 konnym 1.5 dci i mówię tu całkowicie poważnie. Prędkość maxymalna w okolicach 160 jest nieporozumieniem

@lukaszlewczuk 2 жыл бұрын

Ostatnio śmiga takich kilka po Wrocławiu. Nie powalają, ale nie są też brzydkie. Może inaczej: można było to łatwo spier...lić, ale jakoś koledzy z Renault tego nie zrobili, jakoś udało im się projekt wyprowadzić na prostą. Ciekawe omówienie - dziękuję i pozdrawiam !

@asx2112 2 жыл бұрын

To postaw to obok captura zmienisz zdanie

@lech1984 2 жыл бұрын

Jeździłem Arkaną przez tydzień w jednej z najuboższych wersji. Auto było nowe (miało 2-3 tysiace przebiegu) ale materiały jakie w niej były, bardziej pasowały do dostawczaka rodem z lat 90-tych, niż do auta z naszych czasów. Odnosiłem wrażenie, że myć je można w środka karcher-em, tak słabe są plastiki i materiały. Auto robi wrażenie bardzo delikatnego i zważywszy na cennik, można by oczekiwać więcej za cenę jaką trzeba zapłacić. Jedyne czego nie można autu zarzucić, to ciekawej bryły.

@slawomirkos4439 2 жыл бұрын

Test jak zawsze zajebisty ! Za te pieniądze to już można mieć passerati czy superba czy inny samochód pod każdym względem lepszym. Powariowali z tymi cenami.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Z podobnym wyposażeniem? Cennikowo? To poproszę dwa.

@piotrkasztan897 2 жыл бұрын

@@MarekDrives ja kupiłem passata 1.5 tsi za 129000 po upustach. Wersja biznes plus led matrix kamera cofania większe felgi pakiet zimowy lakier metalik wirtual cockpit ekejtrycznie otwierana klapa i kilka innych dodatków. Upust ok 24 tys. W Renault teraz proponowali 2400 upustu:)

@michalklucz6907 2 жыл бұрын

@@piotrkasztan897 przepraszam ale dyskusje 'po upustach' to jak bezdomny z bentleyem. jeden dealer ma cos co musi zejsc, drugi nie ma. albo rozmawiamy o oficjalnych cennikach, albo wcale :/

@gandalf7215 2 жыл бұрын

@@piotrkasztan897 takich upustów już nie ma to się skończyło było 18 tys plus można było z 4 z finansowaniem do 6 procent skubnąć od dilera teraz 8 tys i zero gadki o dodatkowych upustach wiec dobrze ze się jeszcze załapałeś bo te czasy już minęły

@gandalf7215 2 жыл бұрын

Ja kupiłem paska za 90 tysi i ma wszystko co potrzeba fakt ze ponad rok temu dziś jest z 15 tys drożej

@MisiuMisiaty 2 жыл бұрын

Witam. Oglądam Ciebie/Was coraz częściej niż Macieja ( co nie oznacza,że czasem brak mi gledzenia hihi ). Marku i żono Marka. Mam prośbę - może Ty/Wy przebijecie ten stereotypowy komentarz WSZYSTKICH dziennikarzy moto dodając do swojego/ich testu/tów dwa małe,ale jakże ważne szczegóły. 1. Jak w testowanych samochodach sprawują się przednie światła-reflektory wieczorem...nocą. Wiem, nie zawsze macie taką możliwość. 2. Praca wycieraczek w deszczu przy prędkościach powyżej 100 km/h a jak nie pada to po sprsyskiwaczach - chodzi mi czy nie "smugują" ,czy pióra nie skaczą po szybie jak żaba... itp. o tylko 20 sec. w każdym teście. Proszę się już tylu dziennikarzy a każdy wpada w trend terazniejszej mody czyli gadulec przez 12 min o bajerach auta mając gdzieś te 2 małe prośby znaczące więcej w bezpieczeństwie niż jakim materiałem jest wyściełane podszybie.Może zaryzykujesz? Już wiele zrobiłeś nowatorskiego z żoną szacun :) Damian.

@marek2045 2 жыл бұрын

Zobacz testy Wachacza. Tam są pokazane możliwości oświetlenia. Pozdrawiam

@marek2045 2 жыл бұрын

WAHACZA

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Przez pół roku pokazuję reflektory, bo wyjeżdżam na zdjęcia kiedy jest ciemno. Przez pół roku jest już/jeszcze za jasno i nie mam czego pokazywać :) Test wycieraczek jest niemiarodajny, bo nowa guma w lecie, a stara po zimie będą inaczej się zachowywać (niektóre samochody jeżdżą w parku prasowym dłużej niż parę miesięcy). Szyba może być spryskana jakimś specyfikiem, bo ktoś potrzebował doczyścić na szybko do zdjęć, itp.

@desmom2922 2 жыл бұрын

Wycieraczki można zmienić a lampy chyba większości nowych aut jak są ledowe to trudno coś zarzucić Jak ktoś opowiadał o wycieraczkach był by to najnudniejszy test świata. Bo co tu późna mówić na ten tam są i działają

@__cr___pro__3589 2 жыл бұрын

Właśnie że względu na to "czepianie się"ogladam Pana testy 🤪.

@hondacbr116 2 жыл бұрын

Jeśli z samochodu korzystają dwie osoby Panie Marku redaktorze od wielu lat... To przypisują się im ustawienia do karty Hands Free i po zbliżeniu się do auta fotel ustawi się pod daną kartę i osobę. Ja wiem że to dla niektórych za trudne jak widać. Wiem czepiam się. Tak jak testujący ;) Arkana ZEN i podstawowe ZOE również mają te klasyczne wskaźniki z bocznymi wskaźnikami jak i to ze Captur lub Clio szczególnie E-tech mogą mieć pełne wirtualne zegary. Ale ze względu na braki w dostawach wiadomo czego jest z tym problem.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Tu jest instrukcja do Arkany. Możesz mi proszę pokazać, w którym miejscu opisane jest przypisywanie ustawień fotela do klucza? pl.e-guide.renault.com/sites/default/files/pdfs/plk/LJL/ARKANA-1313-3_PLK.pdf W jakichś samochodach (być może nawet Renault) takie rozwiązanie jest/było wykorzystywane, ale nie w Arkanie.

@hondacbr116 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Zwracam honor cóż Renault haha

@Avris3113 Жыл бұрын

Jeździłam egzemplarzem z usługi carsharingowej, bardzo fajnie się prowadzi. ale jednak wersja MHEV jakoś do mnie nie przemawia, głównie faktem, iż do pełna baterii w niej nie naładujesz. a potem parę lat później musisz wydać te 10 tys na nową baterię, bo auto nie ruszy z miejsca bez zasypania kierowcy komunikatami o awarii układu.

@krzysztofj3707 2 жыл бұрын

Moja subiektywna opinia (nie wyrocznia :) ) po niespełna 2 mc użytkowania tego "cuda" w trybie mieszanym (miasto - trasa), a nie jednym dniu testu: 1. skrzynia CVT reaguje średnio - czasami wręcz denerwująco powoli, potrafi pogubić się, gdzie są duże spadki i wzniesienia drogi (np. alpy) 2. Niech Pan Redaktor zrobi więcej niż 1000km, to zobaczymy, czy będzie tak dobrze mówił o selektorze! W przypadku wyboru "R" (wsteczny) "upośledzona kamerka" uruchamia się po min. 5 sek. ale to ujdzie, natomiast co istotne, sam tryb wymaga "przemyślenia" i niebywałej cierpliwości od kierowcy. Ktoś powie, cóż to nie problem, niby nic, lecz w codziennej eksploatacji potrafi irytować. Chcemy cofać, a tutaj... przykro nam, Renault musi się zastanowić. Chcemy z trybu "R" wrócić na "D" hola hola, selektor żyje swoim życiem 3. Podobnie wygląda kwestia szybkości działania interfejsu (systemu info rozrywki) nad którym rozpływa się Prowadzący... dramat, np. przełączenie z pełnej nawigacji na radio trwa .... TAK! od 7 do 10 sek. !!! 4. Tłumaczenie wskazań średniego spalania to wg. producenta cyt. "średnia prędkość" - żenujący błąd w tłumaczeniu i brak szacunku producenta do klientów z Polski. 5. Moc jest "imponująca" tylko na papierze, masa akumulatorów robi swoje, przyśpiesza dobrze, ale tylko pomiędzy 20-90km/h, początek to dramat "czas na przemyślania, czy chce ruszyć", a po 90-100km/h elektryczny napęd traci oddech. Sprawę tylko częściowo ratuje słaby 1.6 (chyba 90KM) Proponuję, aby prowadzący poleciał dłużej niż 15 minut (np.na autostradzie u zachodnich sąsiadów ;) ) z prędkością > 160 km/h , to gwarantuje, że ta "super hybryda "zdechnie" (sprawdzałem na Capturze i Arkanie), przejdzie na kilka minut w tryb "ograniczonych osiągów", bo kierowca pozwolił sobie na chwilę szaleńtwa i poleciał 168km/h. Podsumowując: Przykro mi to pisać, gdyż naprawdę lubię auta tej marki i mimo wielu mitów wokół samochodów na literę "F" naprawdę miałem i mam inne modele tego producenta, które były warte swojej ceny. Niestety Arkany i Captura Plug-IN Hybryd, nie polecam i piszę to, jako osoba, która zrobiła tymi samochodami naprawdę dużo kilometrów w stosunku do czasu uzytkowania liczonych w mc. Mówienie, że samochód - napęd sprawdzi się jako miejska bulwarówka, świadczy o tym, co są warte testy prowadzone przez 1-2 dni, zapewne pod czujnym okiem Parku Prasowego Producenta.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Opinia z definicji jest subiektywna :) Niestety nie jeździłem Arkaną po górzystym terenie, więc nie umiem się odnieść. Problem z selektorem miałem w Capturze (kzfaq.info/get/bejne/fZmnY6Wksp3amYk.html). W Arkanie zauważyłem poprawę, ale widocznie to kwestia lepszego lub gorszego dnia na taśmie montażowej. Na tle starszych RLinków (czy jak się tam one nazywały) jest znacznie lepiej. Cięcie mocy przy ruszaniu jest niestety domeną większości samochodów. Emisja. Denerwujące i przede wszystkim niebezpieczne. Wspominam o tym w testach samochodów, gdzie jest to naprawdę zauważalne. Arkana jest na tle takiego Hyundaia Bayona rakietą. Jeżdżę samochodami testowymi dłużej niż 1-2 dni i nikt mi nie patrzy na ręce. Mówię to, co widzę i czuję. Zachęcam do obejrzenia testów Espace czy Kadjara :) kzfaq.info/get/bejne/nNuUpsmCvK2xhJ8.html kzfaq.info/get/bejne/ib6IhNyKlc6spJs.html

@krzysztofj3707 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Dziękuję Panie Marku za merytoryczną odpowiedź :) Pozwoliłem sobie obejrzeć test Captura ze wskazanego linku (powiedział Pan 100% prawdy, szczególnie w kwestii miejsca z tyłu, a raczej jego deficytu. Mieliśmy kiedyś Modusa, tam zapięcie fotelików dla dzieci to nie problem, w Capurze jest tak wąsko, że przypomina to operację na otwartym sercu. Zauważyłem, że test jest z marca, a Captur, którego uzytkuje jako 2-3 wozidło, jest z kwietnia i istotnie, grafika - interfejs minimalnie się różni... wniosek, francuzi po degustacji "ślimaków" znów coś zmienili, niestety chyba w myśl zasady "lepsze wrogiem dobrego" :) , co przeniosło się na system info rozrywki oraz selektor. Jeśli można.., mam dwie sugestie: proszę sprawdzić gdy będzie miał Pan sposobność, czy A. Renault poprawiło tłumaczenie średniego spalania (przyp.) B. Czy uporali się z przyciskiem zwolnienia blokady gniazda ładowania type2 (dot. Hyb. Plug-IN... ten zarówno w Arkana jak i Capturze, działa wg. nieznanego mi algorytmu. Ba!, nie zależy nawet od stacji. Ale w czym problem... otóz Renault sugeruje w instrukcji, aby ładować te cuda nawet kilka razy dziennie. Cóż, to zrozumiałe, zatem skoro producent zakłada, iż użytkownik będzie korzystał z tego przycisku min. raz dziennie, to powinien zrobić go większym i bardziej ergonomicznym. O ile ja sobie radzę, to już Małżonka z paznokciami ;) znacznie gorzej... Zresztą kiedyś przyglądałem się zabawnej sytuacji w pewnym salonie ASO RN na Śląsku, tam pracownik salonu był już gotów wyrwać przewód ładowania, gdyż blokada trzymała ;) Przycisk ten nie zawsze reaguje w tym samym czasie, mam wrażenie, że czas odblokowania zależy od pozyzji Jowisza względem Marsa oraz sumy parasoli wyprodukowanych danego dnia w Chinach ;) C. Ustawienia koloru świateł ambiete, siły wspomagania itp. potrafią się same zmienić, to jednak już nie wada, lecz cecha marki... i myślę, że użytkownicy Renautl oraz Pan, będą wiedzieli o czym mówię :)

@MarekDrives 2 жыл бұрын

A. sprawdzę B. PHEV jeździłem tylko raz i ponieważ z okazji mrozu system wywalił awarię, samochód wrócił do Renault C. nie zauważyłem, zwrócę uwagę przy okazji

@jarekhaus2808 2 жыл бұрын

@@krzysztofj3707 skromnie moge polecic lexusa UX Hybrydę, własnie takim najnowszym syn jezdzi.Wrazenia? :))))))))))).Miłego dnia zyczę.

@outlaw995i 2 жыл бұрын

Również się z Panem zgadzam. poszukiwałem samochodu hybrydowego dla siebie i niestety renault jest dla mnie fajnym autem, ale zbyt wolnym. niestety brakuje mu mocy. Generalnie za dużo elektroniki i nie została jeszcze poprawnie zoptymalizowana.

@gawd35 2 жыл бұрын

Świetne auto. Wygląda na szybsze. Zdecydowanie fajniejsze niż skody czy podobne vw.

@__cr___pro__3589 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣to może dlatego że skoda czy VW nie mają SUVów Coupe. I nie wiem co w nim świetnego jak na cenę 150 tyś 😅🤔🤮

@hisspwn4290 2 жыл бұрын

@@__cr___pro__3589 nieprawda, VW ma Taigo, crossover coupe

@__cr___pro__3589 2 жыл бұрын

@@hisspwn4290 w momencie publikacji tego video Taigo jeszcze nie było i moim zdaniem Taigo jest dużo ładniejszy.

@xy6497 2 жыл бұрын

Całkiem fajny samochód

@Artekk83 2 жыл бұрын

Tylko ta cena.

@bedelecia1615 2 жыл бұрын

@@Artekk83 jest okej ta cena jeśli ma się lekko większy budżet niż 100k

@AleksanderWilkowski 2 жыл бұрын

Marku, w starszych Renault pamięć ustawień foteli, lusterek itd. przypisana była do używanej karty. Być może tu jest tak samo?

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Już to z kimś we wczesnych komentarzach inwestygowaliśmy i jeśli mnie pamięć nie myli, tu tak nie jest.

@zbigniewolkowski2965 2 жыл бұрын

Bardzo mi się podoba.

@dariuszjabonskiszlachcic 2 жыл бұрын

👍

@patrykabramowicz51 2 жыл бұрын

W Audi q5 też nie mam pamięci foteli a fotel pasażera nie jest sterowany elektrycznie i żyję ... Chyba nie do końca o to chodzi w recenzji, żeby wytykać brak dodatkowych opcji

@MarekDrives 2 жыл бұрын

@Patryk Abramowicz to nie jest brak dodatkowych opcji, tylko brak możliwości KROPKA. Wyjaśniam o co chodzi w teście.

@mg2126 2 жыл бұрын

Nie no pamięć foteli podstawa chyba że jest rzeczywiście jeden kierowca ale dla mnie nawet jak żona rzadko wsiada do mojego auta to ubustwiam te opcję że nie muszę kombinować z ustawieniami.

@marcinpaluszek9735 Жыл бұрын

Czy w żadnej wersji nie ma elektrycznie otwieranej klapy bagażnika ?

@MarekDrives Жыл бұрын

Nie znam specyfikacji na pamięć. Na pewno na renault.pl jest gdzieś aktualna specyfikacja.

@seboc1 Жыл бұрын

Pierwsza polowa auta to captur. Wyposazenie, glownie brakujace elementy jak brak ogrzewanej przedniej szyby, brak 4wd, jednostrefowa klimatyzacja, male kolka, raczej umiejscawiaja go w segmencie B+.

@wojciechwodek1862 2 жыл бұрын

Najlepszy był ford scierra - z tyłu jak w limuzynie. Dlatego największy gangster w Radomiu jeździł takim bualym

@Khelaratan 2 жыл бұрын

Piękny samochód!

@StyleX1710 2 жыл бұрын

Arkana jest bardzo podobna do Mercedesa glc coupe z zewnątrz (oprócz świateł drogowych) a poza tym za drogie i szkoda ze nie dali z tyłu nowych świateł jakie ma np. Nowy talisman

@qaulinka 2 жыл бұрын

Takkkk takie jednolite światła kto wie może za rok w nowej generacji arkany to dadzą

@paweljasinski4703 2 жыл бұрын

Arkanadnie powinno być dokładnie

@Artekk83 2 жыл бұрын

Jak dam mówisz, tanio to już było. Ale można przecież zrobić hybrydę bez tych cyfrowych zegarów i bajerów i kosztująca tyle że jej projekt i produkcja szybko się zwróci. Tym bardziej że obecny problem z półprzewodnikami będzie się tylko pogłębiał... Inna sprawa. Gdyby producenci szli od przynajmniej dekady w hybrydy to nie musielibyśmy słyszeć o problem downsizingu ani o nowych silnikach spełniających normy, a sama elektryfikacji byłaby jakby dopełnieniem całości.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Cyfrowe zegary są potrzebne do wizualizacji systemów wspomagających kierowcę.

@Werewolt 2 жыл бұрын

@@MarekDrives a jakież to systemy bez których kierowca takiego cudeńka wjedzie w drzewo? Już bez android auto nie wyjedzie z garażu? 🙈

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Systemy aktywnie wspomagające utrzymanie na pasie ruchu i adaptacyjny tempomat mają (coraz bardziej rozbudowaną w niektórych modelach) wizualizację, żeby kierowca rozumiał zachowanie samochodu w pewnych sytuacjach.

@wojtekpatrycki779 2 жыл бұрын

Wygląda kupowato

@foto-imagedamiansztandera8422 Жыл бұрын

Jak wyciszenie przy 130?

@MarekDrives Жыл бұрын

@TopGar jak oceniasz po paru(nastu?) tysiącach kilometrów?

@piotrnowak6220 2 жыл бұрын

Kupe właściwe określenie tej paskudy )

@tomek741000 2 жыл бұрын

Jeśli ze średnim wyposażeniem 120 a na bogato 150 tysi to myślę że drogo ,moim zdaniem niezbyt ładne i za drogie

@ravx6075 2 жыл бұрын

Trochę masz racji, ale to hybryda, przez to taka droga. A czy ładna? Chyba tak skoro wszyscy chcą oglądać w salonach ten samochód i choć początkowo nie był przeznaczony na Europę klienci o niego ciągle pytali.

@marekm3097 2 жыл бұрын

W moim odczuciu arkana jest strasznie ciasna, taka można rzec klaustrofobiczna, siedząc z przodu z pasażerem obok mam wrażenie, że zaraz się łokciami będziemy rozpychać. Podłokietniczek, bo podłokietnikiem ze względu na jego szerokość i mikro schowek pod nim ciężko go nazwać, brak dwustrefowej klimatyzacji, brak regulacji lędzwi jeśli nie ma się stołków w prądzie, a te można mieć chyba tylko z ceratą za 6tys, kierunki z przodu i z tuły na zwykłych żarówkach, tak samo jak światła wsteczne i ten śmieszny środkowy zagłówek z tyłu

@patryktarnawa4828 2 жыл бұрын

Witam bardzo sobie cenię Pana recenzje i chciałabym wiedzieć co myślisz na temat Tesli 3 jako Taxi tak w pigułce

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Nic. Nie mam pojęcia, co jest istotne dla taksówkarza.

@desmom2922 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Marudzenie ciągłe marudzenie. Chyba każdy o tym wie kto kilka razy przejechał się taxi (oczywiście pod warunkiem że zna Polski język)

@MarekDrives 2 жыл бұрын

@@desmom2922 to Mercedes idealny, bo można sobie pogadać :)

@krzysztofakierman4583 2 жыл бұрын

Arkana podoba mi sie i to bardzo, co wiecej - Arkane mozna kupic juz za 122 tys calkiem dobrze wyposazona !!! A przy okazji - powiedz prosze, ilu znasz kierowcow, dla ktorych informacja na jakiej platformie auto zostalo zbudowane jest istotna informacja???

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Wśród komentujących myślę, że co najmniej połowę. Płyta podłogowa/platforma również definiuje niektóre dostępne rozwiązania, silniki, itp. Ponadto Europejska Arkana jest na innej platformie niż znacznie tańsza Arkana oferowana w Rosji.

@krzysztofakierman4583 2 жыл бұрын

@@MarekDrives A Ja mysle, ze zle myslisz, kupujac auto to przede wszystkim dwie kwestie sa dla mnie najwazniejsze; wyglad zewnetrzny, bowiem auto juz z wygladu musi mnie przyciagac i w tym momencie jest mi doslownie fuk na jakiej platformie podlogowej jest auto zbudowane, bo albo mi sie podoba albo nie i po drugie wyglad wewnetrzny, glownie kokpit. Zatem o ile auto nie spelnia tych dwu warunkow to nawet nie podchodze do auta i to bez wzgledu na logo, czy opinie kolegow... Powtorze jeszcze raz - nie znam nikogo z kierowcow, ktorzy kupujac auto interesowaliby sie najpierw jego platforma podlogowa...

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Muszę balansować między informacjami, które są istotne dla ludzi zainteresowanych pogłębioną wiedzą oraz takich, którzy zwracają uwagę np. głównie na sferę praktyczną. Mnie na przykład interesuje głównie to drugie i taki był punkt wyjścia na tym kanale. Ale przez lata dowiedziałem się od widzów, że interesuje ich więcej i takie informacje też zamieszczam.

@krzysztofakierman4583 2 жыл бұрын

@@MarekDrives A Wiesz?? Twoja odpowiedz mnie nie zaskoczyla

@Reptylianin 7 ай бұрын

@@krzysztofakierman4583 "czy opinie kolegow" - chyba koleżanek.

@dominikguz6704 2 жыл бұрын

Prześwit imponujący, gdyby dali opcję napęd 4x4 a bazową wersję taniej to sprzedawałoby się

@RADEKING3007 2 жыл бұрын

Panie Marku można gdzieś pobrać fotki z tego testu arkany

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Tzn.?

@RADEKING3007 2 жыл бұрын

Np na początku jak stoi tylem tylko zeby pana nie bylo widać

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Nie :)

@RADEKING3007 2 жыл бұрын

Np na poczatku testu jak stoi na tej dróżce i jakby pana nie było widać to fajna tapeta na kompa by była

@Aquantia-xu4qw 2 жыл бұрын

Takie GLE ze światłami od BMW :V

@zbyszekbenek1728 2 жыл бұрын

Spoko cena.

@szymonrewers7877 2 жыл бұрын

Karta nie zapisuje ustawień fotela? W starszych Renault było, ze każdy mógł jeździć na swojej karcie i fotel się ustawiał do karty

@hondacbr116 2 жыл бұрын

Zapisuje nawet można sobie zapisać w profilach kierowcy w systemie Easy Link ;) Ale podczas testu zapewne tygodniowego ciężko to wszystko ogarnąć bo poniekąd mało to intuicyjne a nikt nie czyta instrukcji :D

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Wg mojej najlepszej wiedzy nie zapisuje. pl.e-guide.renault.com/sites/default/files/pdfs/plk/LJL/ARKANA-1313-3_PLK.pdf

@hondacbr116 2 жыл бұрын

@@MarekDrives To ciekawe... Widocznie okroili. To bez sensu w talismanie zapisuje a system ten sam

@szymonrewers7877 2 жыл бұрын

@@hondacbr116 No to kiepski kierunek rozwoju ;(

@MarekDrives 2 жыл бұрын

@Mateusz Adamczyk ale Talisman to limuzyna 😎

@michaldabrowski5782 2 жыл бұрын

@Marek Drives , co by pan wybrał: Arkane czy Toyote CH-R?

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Arkanę.

@dominikmrozek2706 2 жыл бұрын

Wyglada jak BMW X6, szczególnie z tyłu

@michalotwinowski8449 2 жыл бұрын

Odbyłem 24h jazdę testową. Gdybym nie miał doświadczenia z innymi pojazdami i nie patrzył na cennik to auto jest przyjemne. Jednak wykonanie niektórych elementów (cykorłapki czy przycisk podgrzewania kierownicy) są tragiczne. Na tunelu środkowym, gdzie opieram nogę podczas jazdy jest mega ostry plastik 😱 W aucie za 150tys zł brak elektrycznie zamykanej klapy to żart. Asystent utrzymania pasa zachowuje się jak wersja sprzed 10 lat. Auto jeździ od lewa do prawa ciagle monitując o przejęciu kierownicy. Cena pojazdu przestrzelona.

@wojciechkozuszek1016 2 жыл бұрын

Przesadzona? Wolałbym dać za to auto 150 tys niż za taką toyote yaris cross za 130 tyś zł.

@arturlipka5629 2 жыл бұрын

@@wojciechkozuszek1016 pełna zgoda :)

@arcadiologanoff5164 2 жыл бұрын

Jak ten model był wprowadzony na rynek to mówiło się że jest to specjalna wersja dla rynku rosyjskiego. Po roku od prezentacji go zaczęłyśmy sprzedawać go również w Polsce. Ciekawi mnie gdzie ten samochód jest tak naprawdę produkowanych bo jeżeli jest to Tuła pod Moskwa to ja sobie odpuszczę.

@KrzysArte 2 жыл бұрын

Taka drobna uwaga, bo jak widzę wiele osób to myli, w standardowym wyposażeniu nie ma asystenta utrzymania środka pasa ruchu, jest za to aktywny asystent przeciwdziałający przekroczenie pasa ruchu. I z tym miałeś do czynienia. On tylko kontruje a nie utrzymuje. Aby mieć to czego oczekujesz trzeba dokupić opcję, która nazywa się Easy Pilot. Dopiero wtedy masz aktywny system utrzymywania na środku pasa ruchu, który działa bardzo dobrze.

@KrzysArte 2 жыл бұрын

@@arcadiologanoff5164 Model na rynek rosyjski, to zupełnie inny samochód. Wygląda tylko podobnie, ale jest zbudowany na zupełnie innej płycie (tej od starego Dustera), ma inne silniki, bebechy, światła i systemy. Arkana na rynek europejski jest produkowana w Korei na płycie podłogowej CMF-B.

@ukaszgadua8134 2 жыл бұрын

Asystents:)

@nietypowymotocyklista 2 жыл бұрын

Nie byłoby elektrycznego ustawiania foteli byłby płacz dlaczego tego nie ma 🤣🤣🤣🤣

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Nieprawda. Zawsze zwracam uwagę na elektryczne fotele bez pamięci ustawień. Takie rozwiązanie jest bez sensu i wyjaśniam dlaczego.

@nietypowymotocyklista 2 жыл бұрын

@@MarekDrives chyba się nie zrozumieliśmy🤣 Nie mówiłem o Tobie a o malkontentach których nie brakuje. Osobiście również wolę ręczne ustawianie foleli bo dzięki temu między innymi istnieje możliwość o ile producent tego chce niższej pozycji za kierownicą. Pozdrawiam

@pablob7133 2 жыл бұрын

Dokładam 10-15 tysi i mam ponad 200konnego Ssangyonga Rextona wielkiego zajebistego diesla na ramie bo od tylu się zaczyna jego cena. To coś przy nim....ech szkoda gadać😆 a za 136 tysi stoi piękny Picup Musso też na ramie w dieslu bodajże 181koni w całkiem bogatej wersji a nawet z ogrzewaniem postojowym. Renault upadło na głowę i tak robiąc sprzedaż też im na głowę upadnie

@hades3947 2 жыл бұрын

@@pablob7133 Szajsong? To ta firma która dwa razy porzuciła polskie przedstawicielstwo i zostawiła swoich klientów na lodzie? Marketing szeptany tu nie działa.

@pablob7133 2 жыл бұрын

@@hades3947 Chodzi o cenę to żaden szeptany marketing, mnie interesuje co dostaję za konkretne pieniądze, portfel działa i ich sprzedaż rośnie, jeszcze miesiąc temu trochę się śmiałem jak Ty na zasadzie e tam to szajsung. Dopóki nie wszedłem do salonu tu akurat w Bydzi i raz że spodziewając się materiałów w stylu może ciut lepszych niż Dacia doznałem prawie szoku, Korando elegancka deska, miejsca w środku od groma, Kadjar przy tym to ubogi krewny, Musso w zasadzie kosi większość konkurencji w kategorii pic- upów, bo kto się zna ten nie wybierze pseudoterenówki z paką i ciulowym silnikiem, deska śliczna, webasto śmiga, Rexton w brązowej skórze wygląda tak jak żaden francuz wśród SUVów a już napewno Koleos wypada przy nim blado. Ponad dwustukonny Rexton na maxa spasiony 7osobowy jest w cenie Tiguana allspace bez skór bez witrualnego kokpitu i w dieslu 150koni to o czym tu mówimy? Mamy się podniecać das auto czy Renią które rżną łosi z kasy? Wiesz dlaczego nie ma w Europie Chińczyków? Bo by zmietli wiele starych europejskich marek i nagle okazałoby się że możesz mieć to samo tylko o połowę taniej (spójrz na ceny chińskich elektryków tam każdy elektryk jest tańszy od odpowiednika benzynowego)

@wojciechwodek1862 2 жыл бұрын

Gdyby nie automat było by ok. bo utrzymanie beemki za 100 tys. to 14 tys miesięcznie i to przy panu zenku

@Wosho1982 2 жыл бұрын

Fajny samochod, szkoda ze taki mul :(

@pablob7133 2 жыл бұрын

Pan Marek ma rację siedziałem w salonie mam 188cm wzrostu czyli wysoki ale bez przesady i ...jest ciasno a najgorsze że baaaardzo wąsko, w Megance jest więcej miejsca

@arcadiologanoff5164 2 жыл бұрын

Już dokładnie wiem na co Nie wydam ponad 100 000 zł. Na ten model mojej ulubionej marki który kiedyś miał być zrobiony i sprzedałem specjalnie dla Rosjan A teraz jak widać próbuję się go wcisnąć na innych rynkach kropka Ciekawe gdzie ten model dla rynku polskiego jest produkowany...

@jakubbakx6591 2 жыл бұрын

Elektryczne fotele bez pamięci to najgorsze co może być

@tygrysuav8430 2 жыл бұрын

No to który lepszy: Arkana czy nowy C4?

@robson3053 2 жыл бұрын

Nie ma czegoś takiego, żeby któryś był lepszy, dla klienta wymagającego więcej od silnika przyjemniejsza będzie Arkana, a ładniejszy jest Citroen C4. Po testowej jeździe będzie wiadomo komu lepiej pasuje zestrojenie jednego czy drugiego auta, jedno bardziej sport, drugie komfort.

@karolkrawczyk1 2 жыл бұрын

Ja jeszcze rozważam Mazde CX30 a najmniej chętnie ale nie skreślam również Cupre Formentora. Ale też nie wiem na co się zdecydować.

@Werewolt 2 жыл бұрын

C4 jest prawie 2x tańszy..

@robson3053 2 жыл бұрын

@@Werewolt Chyba nie umiesz liczyć.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@karolkrawczyk1 Kupuj to co się podoba, żebyś nie miał złych snów.

@andrzejk.4059 2 жыл бұрын

Dzień dobry postanowiłem wtrącić swoje trzy grosze. Interesowałem się tym autem bo fajnie wygląda i podoba mi się , obejrzałem bardzo dużo materiałów na you tubie o tym aucie, ale Reno Arkana w Rosji jest tej samej klasy co Reno ( Dacia ) Daster. Nawet w testach wypada o wiele gorzej z tym że tam można kupić ja z silnikiem 1,6 mpi i 2,0 mpi z napędem 4×4 i z automatem. Po za tym ma wady np. : przed przed tunelem pod deska rozdzielcza zbiera się wodą robi się kałuża , rdzewieje, gnije tapicerka i śmierdzi. Nie trzyma się drogi ( jest nie stabilne) na zakrętach przy większych prędkościach 60-70 km/h chyba że ma napęd 4x4 W Rosji Arkana kosztuje tyle co Daster.

@Buff79PL 2 жыл бұрын

Rosyjska Arkana to jest jednak inne auto niż dostępne w EU :)

@MarekDrives 2 жыл бұрын

@Andrzej Komorowski pl.wikipedia.org/wiki/Renault_Arkana#Wersja_europejska

@desmom2922 2 жыл бұрын

Nazwa jest tylko ta sama. Jak jestem w RU to często dostaje z wypożyczalni Arkana wersja RU. To auto jest zupełnie inne - ale też proszę sprawdzić cenę bez cła to połowę wersji Europejskiej.

@mateuszru1154 2 жыл бұрын

Zwracam honor Marku - przeszło za 3 razem na innej przeglądarce. Widocznie adblocker się gryzł z czymś na stronie.

@Micha-uj9or 2 жыл бұрын

Takie Renault x4

@rafall4464 2 жыл бұрын

Dla wysokich kierowców 190+ cm. Takie auto z taką bryłą nadwozia raczej się nie sprawdzi

@wandraszp 17 күн бұрын

Problemem tego auta jest bardzo ograniczony komfort na tylnej kanapie. Nie wiem co zrobili z tylnym zawieszeniem ala poprzeczne nierówności drogi to dla pasażera z tyłu dramat, z przodu ok.

@MarekDrives 17 күн бұрын

Cenna uwaga. Nie zwróciłem na to uwagi. Będę pamiętał, żeby sprzwdzić przy okazji liftingu.

@schwarzenemes. 2 жыл бұрын

Cóż ci producenci mają z tymi zagłówkami tak pochylonymi do przodu? Chcesz się człowieku oprzeć (siedząc, a nie leżąc) to zagłówek wymusza tak nienaturalny pochył głowy do przodu, że wzrok trzeba zadzierać do góry, a broda niemal wbija się mostek. By głowę mieć naturalnie ułożoną, to się oprzeć nie da (w pozycji innej niż leżącej). To samo w Peugeot (208 i 2008 na pewno), to samo z Citroen C4 - o co chodzi?

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Znam problem. W wymienionych przez ciebie samochodach to naprawdę nie problem. Ostatnio czymś takim jechałem (Toyota, albo Hyundai) i tam dopiero było słabo.

@schwarzenemes. 2 жыл бұрын

Olaboga, to ja tylko w samochodach z grupy PSA sprawdzałem - nie wiedziałem, że może być jeszcze gorzej ;) Co ciekawe - przy przymiarkach "na sucho" tego nie odnotowywałem (no, może poza 208), ale wystarczyło 3~5 minut jazdy albo w karku zaczyna łupać, albo oczy bolą etc. Niepojęte to dla mnie.

@maciejcebertowicz2086 2 жыл бұрын

@@schwarzenemes. W Mazdzie 3 2020 też tak jest z zagłówkiem :)

@jontasone 2 жыл бұрын

To idealne auto dla żon, śliczne, świecące, ewentualnie ekonomiczne i drogie.. Jak dobra, droga torebka😀 i o to chodziło i to jest ten target który się sprawdzi😀

2 жыл бұрын

Nisko oceniasz swoją żonę.

@blacha_85 2 жыл бұрын

28.09.21 będzie w produkcji a potem jakieś 4 tygodnie transport z Korei. Zamówiliśmy biała RS :)

@macfliael1429 2 жыл бұрын

Cztery tygodnie transport z korei? Woo chyba airfreightem ;)

@leszekb.9431 2 жыл бұрын

Renault Arkana zdecydowanie można zaszufladkować do samochodów o nieciekawej bryle i o wyglądzie przyczajonej muchy. To samo dotyczy odpowiedników tego samochodu w przypadku BMW i Mercedesa. Sam test jak zwykle ciekawy. Podziwiam autora za entuzjazm podczas testowania samochodów o urodzie bardzo skrzętnie ukrytej przed oczami publiczności.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Akurat ten samochód bardzo mi się podoba. O wiele trudniej przychodzi mi wykrzesanie entuzjazmu przy niektórych bardziej... mainstreamowych modelach.

@leszekb.9431 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Powiedzmy, że w swojej kategorii należy do ładnych. Cieżko jednak, ogólnie obronić tę bryłę nadwozia. Oczywiście to kwestia indywidualnych preferencji.

@karolkrawczyk1 2 жыл бұрын

@@leszekb.9431 no tak, brzydsze sa tylko VANy i SUVy. Ale jak akurat chcesz samochód większy od compacta ale nie tak długi jak Sedan klasy D i dodatkowo lubisz wyprostowaną pozycje za kierownica to cupe suv staje się najładniejszym autem z rozpatrywanej stawki.

@Mateusz-kg2mq 2 жыл бұрын

Dziwny samochód - z jednej strony brak automatycznego zamykania czy otwierania bagażnika, jednostrefowa klimatyzacja a z drugiej elektrycznie sterowane fotele z przodu.

@kamilkedzierski2552 2 жыл бұрын

@@jareknowak1299 po co dwustrefowa klima? By ogrzewać partnerkę, gdy Ty potrzebujesz ochłody

@kamilkedzierski2552 2 жыл бұрын

@@jareknowak1299 właśnie tak wykorzystuję klimatyzację dwustrefową. U mnie 19-20, na siedzenie obok 23 stopnie

@jakubbakx6591 2 жыл бұрын

@@jareknowak1299 Nie miałeś nigdy chyba kombi z elektryczną klapą. W grupie VAG klapa jest szybka i bez problemowa. To nie gadżet.

@digdict1736 2 жыл бұрын

Moim zdaniem te felgi zdemontowane z octavii RS szpeca teb dosc ladny samochod. Cenowo slabo ale może ja jeszcze zyje cenami sprzed 2 lat.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

W cenie Yarisa Cross.

@monochromeherpestes8921 2 жыл бұрын

Brzydki samochód oszpecił fajne felgi😁

@Artekk83 2 жыл бұрын

@@MarekDrives tylko co tu wybrać: Cross czy Arkanę?!

@MarekDrives 2 жыл бұрын

C4.

@ens8502 2 жыл бұрын

Wygląda jak Megane sedan, tylko z podniesionym zawieszeniem i wysokimi burtami, dzięki czemu więcej pali gorzej sie prowadzi i bardziej hałasuje na trasie:)) ahh ta ekologia :))

@grigorig8403 2 жыл бұрын

Renault przekupiło was tortem 😂😃

@michall4727 2 жыл бұрын

Chyba tortem, czekoladowym tortem 😉

@MarekDrives 2 жыл бұрын

A wszyscy myślą, że to VW płaci :)

@macieyr53 2 жыл бұрын

Test jak zwykle fajny. Reno też fajne, ale przy okazji zbyt drogie i trochę bez sensu.

@infeltk 2 жыл бұрын

Czy drogie? Przeciez tam maszy hybryde

@macieyr53 2 жыл бұрын

@@infeltk raczej "hybrydkę". Nie tak dopracowaną i nie tak oszczędną jak u Toyoty. No i z testu wynika, że w kontekście przestrzeni w środku to raczej taki captur+. Zatem w cenie 120 tzł to o jakieś 20 tzł zbyt dużo. Zwłaszcza, że za trochę ponad 140 tzł można już mieć RAV4.

@wojciechkozuszek1016 2 жыл бұрын

@@macieyr53 spalanie rzędu 4-6l w mieście..

@patentfix 2 жыл бұрын

Nie podoba mi się to auto . Wolę wypasione Clio.

@pawek9528 2 жыл бұрын

Panie Marku tej ciasnoty się trzeba czepiać auto jak stodoła a miejsca jak w małym miejskim aucie.

@wanisztivi 2 жыл бұрын

Obejrzałem tylko do prezentacji miejsca w aucie i wyłączyłem.

@wojciechwilimowski985 2 жыл бұрын

Auto na platformie z segmentu B zaczynające się od 112k :(

@1690marekm 2 жыл бұрын

macro hybryda :)

@janwozniak4565 2 жыл бұрын

drogi to nie ulega wątpliwości a oferuje ..... no rzecz gustu ale w tych kosztach nie powala

@Philiph2222 2 жыл бұрын

Jestem zaskoczony jak kiepsko napisane albo źle dobrane pod kątem hardware'u są te systemy. Widzę jak męczy się pan z przeskalowaniem wielkości widgetów, w 2021 roku takie coś nie powinno mieć miejsca.... Zero responsywności, zadanie polegające na czymś innym niż odpalenie Android auto i zmiana widoku z radia na nawigacje wymaga odczekania kilku sekund. Cięcie kosztów, przeciez klient i tak nic z tym nie zrobi a kilka $$$ zaoszczędzone na najtańszym procesorze który jako-tako poradzi sobie z tym systemem. Dramat

@krzysztofnowak8103 2 жыл бұрын

Tylko, że w EasyLink zamula tylko ustawianie widgetów, które i tak robisz jeden raz, a cała reszta działa bardzo płynnie (mówię na podstawie wielu recenzji, które obejrzałem)

@Philiph2222 2 жыл бұрын

@@krzysztofnowak8103 coś takiego jak "robisz to tylko raz" to nie jest dobra odpowiedź, przy takiej postawie masz potem usunięte np. z chyba już całej gamy Skód osobną regulacje podświetlenia deski rozdzielczej i wysokości lamp. To są niedopatrzenia i oszczędności względem wygody klienta. I owszem nie robisz tego codziennie, ba jak lampy są lepsze to regulują się same, ale chodzi o sam fakt. I nie jestem wielkim fanem overengineeringu, ale nie lubie czegoś takiego takich nadmiernych oszczędności

@hondacbr116 2 жыл бұрын

@@krzysztofnowak8103 Dokładnie, a ja potwierdzę jako ktoś kto miał z tym do czynienia osobiście ;)

@hondacbr116 2 жыл бұрын

@@panfistach9618 Tak dwa różne modele w odstępstwie 4 miesięcy miały dobre dni akurat jak nimi jeździłem ;) Szukaj lagów u VW ;) tam ich jest 100x więcej.

@michalklucz6907 2 жыл бұрын

@@Philiph2222 osobna regulacja jasnosci deski w najnowszej skodzie jest

@przemekprzemek8343 2 жыл бұрын

Karakana

@TheExplorR 2 жыл бұрын

Napiszę co każdy myśli. Szału nie ma. Sporo wad, sporo niedopracowania. Smuci mnie to bo chciałoby sie lepszej konkurencji dla motoryzacji niemieckiej, nie mówiąc o coraz lepszej azjatyckiej.

@pawekasprzyk5404 2 жыл бұрын

Konkurencja niemiecka?Pod względem awaryjnosci to niemce są bezkonkurencyjne.

@TheExplorR 2 жыл бұрын

@@pawekasprzyk5404 Nie mówię o awaryjności a raczej o ogólnym użytkowaniu, rozwiazaniach. Widać to zapóźnienie, wolny progres w stosunku do azjatow.

@robson3053 2 жыл бұрын

@@pawekasprzyk5404 Bawi mnie takie gadanie od wielu lat czyli 18 używam na co dzień konkurencji niemieckiej i azjatyckiej i zawsze mam wrażenie, że jednak lepiej jest w mniejszej awaryjności w niemieckich autach, ale pewnie twoje doświadczenia nie z opowieści i mitów są inne. No i jeszcze jedno azjatyckimi autami jeźdzę bo muszę, a niemieckimi bo chcę.

@infeltk 2 жыл бұрын

@@robson3053 Nie każdy bierze nowy samochód co 3 lata.

@skadanek7085 2 жыл бұрын

A tak na marginesie: ujeżdżałem niemal wszystkie stare pojazdy firmy Renault. Były robione dla ludzi. Arkana wyłączne dla zysku, jej promocja ma go wzmocnić. Auto tego typu, które nie jest w stanie holować praktycznie niczego współczesnego? Bez haków kotwiczących w bagażniku? Toż nawet turecka Thalia sprzed lat je miała...

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Nikt już teraz nie może za wiele holować, bo trzeba by wzmacniać podzespoły, a może nawet stosować mocniejsze silniki, lub nie daj boże emitować więcej CO2.

@skadanek7085 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Szanowny Panie - co nie jest wstępem do jakiejś następującej dalej kpiny czy ironii, ale uznaniem dla dziennikarskiej roboty, dozy sakazmu jak sam Pan powiada i rzetelności w przedstawianiu faktów. Ad rem - tak, to i owo trzeba by wzmocnić. Ale wbrew pozorom nie aż tak wielkim kosztem. Renault 20 doskonle dawał sobie radę z holowaniem przyczepy 900 kg. R 5 z silniczkiem 1,4 holowałem 126 bagażową załadowana grubo ponad normę - i po przyzwyczajeniu sie do operowania sprzęgłem w tym autku nie działo sie nic. A emisja CO2... no có, nie staram sie blokować nikomu jego stron, a ta rozmowa tu sie nie nadaje. Z ukłonem pozdrawiam.

@infeltk 2 жыл бұрын

@@skadanek7085 kurde, ile ludzi holuje? Rolnicy i budowlańcy i tak kupią coś innego. Ten samochód nie jest dla nich, hybryda im niepotrzebna (klient zapłaci za dojazd), a w środku mały.

@skadanek7085 2 жыл бұрын

@@infeltk Ciężko zliczyć ilu ludzi ma ochotę na jakże modny caravaning. Bo o nim pomyślałem. Tymczasem samochody coraz droższe i cora mniej potrafiące. Więc co doradzisz właścicielom przyczep - nabycie jakiegoś "amerykańca" z niemal nieograniczonym uciągiem? P. Marek pokazuje to, co jest obecne na rynku. Robi to moim zdaniem doskonale. Czy to zmusza mnie do pełnej aprobaty bubla Renault? Wolno jeszcze mieć tu własne zdanie?

@Beniu19892 2 жыл бұрын

Chyba by mnie kurwica wzięła, gdybym się musiał bawić tym topornie działającym ekranem. To wygląda jak pierwsze smartfony dotykowe w latach 2005-2010.

@JohnnyBravo42 2 жыл бұрын

6:16 powiecie, ze sie czepiam ale jednak nokia z symbianem 15 lat temu jednak była płynniejsza od tego. Szlakby mnie trafil gdyby ekran w tak drogim samochodzie dzialalby jak ten tutaj. Po co w ogole te ekrany?..

@skadanek7085 2 жыл бұрын

To ciekawe jak gładko prezenterzy przechodzą do porządku nad stale rosnącymi cenami. 150 tysięcy... Tylko proszę mi nie odpowiadać że inni tak samo albo jeszcze drożej. Gotówka prosta dla prezesów spółek skarbu państwa, ale oni takimi pojazdami raczej się nie interesują. Zwykły śmiertelnik musi brac kredyt. A pensja już obciążona ratą za Miasteczko Wilanów, jakieś 2 -2,5 miesięcznie. Więc dla kogo to auto? Bo jak słyszałem pierwotnie dla zamożnych Rosjan. Ale tam widać nie idzie, więc skierowali do Polski. Ło matko, w coś Pan się wpakował, Panie Marku...

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Arkana na rynek Rosyjski jest na innej platformie i jest znacznie tańsza. Europejska jest nowocześniejsza, bo musi spełniać inne normy. Nie będę wypowiadał się na temat zarobków w poszczególnych rejonach miast, kraju, czy w różnych zawodach. Ludzie zawsze narzekali na wysokie ceny wszystkiego. Uważam, że 150 za de facto b-crossovera to za dużo zarówno za Renault, jak i za Toyotę. Ale nic na to nie poradzę.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

@@Mike01211 paranoję nakręcają sami widzowie. W opisie wideo jest cena od i cena testowanego egzemplarza. Średnio rozgarnięty człowiek jest w stanie wejść na stronę importera, dilera, itp. i wyrobić sobie zdanie. Ja pracuję na cennikach obowiązujących w dniu nagrania i nie mam wpływu na to, ile ten samochód będzie kosztował w Katowicach lub w Gdańsku w dniu publikacji wideo lub za rok.

@MarekDrives 2 жыл бұрын

[Wyżej napisałeś "Uważam, że 150 za de facto b-crossovera to za dużo zarówno za Renault, jak i za Toyotę."Ale Toyota z odcinka kosztowała 121 000.] Mój błąd. 150 i 121 to za dużo, jak na te samochody. Na swoją obronę mogę tylko powiedzieć, że da się skonfigurować Yarisa Cross za ponad 140k :)

@piotrs241 2 жыл бұрын

I bank rozbity. Bingo. Trafny komentarz. Kogo stać na drogie plastikowe kosiarki.