Toyota Corolla Cross - Qashqai według Toyoty (PL)

Toyota Corolla Cross - Qashqai według Toyoty (PL) - test i jazda próbna

Рет қаралды 240,916

Күн бұрын

Toyota Corolla Cross wypełnia lukę między modelami C-HR a RAV4. Mniejsza Toyota C-HR, nawet jeśli odłożymy na bok jej odważny wygląd, ma pewne ograniczenia, jeśli chodzi o funkcjonalność. Z kolei Toyota RAV4 może być niektórych osób zbyt duża i zbyt droga.
Ciekawie wychodzi też porównanie ze zwykłą Corollą. Toyota Corolla Cross długością plasuje się między hatchbackiem a kombi, rozstaw osi ma jak hatchback, jest od zwykłej Corolli o parę cm szersza i oczywiście wyższa. Do tego 16-centymetrowy prześwit - taki sam, jak w C-HR, ale Corolla Cross dostępna jest z napędem na wszystkie koła, który z C-HRa zniknął wraz z silnikiem 1.2.
Toyota Corolla Cross ma nie tylko opcjonalny napęd na wszystkie koła AWDi, ale też napęd hybrydowy 5. generacji, który jest o 14% lżejszy i ma o 14% większą moc niż w napędach 4. generacji.
🚦Kupujesz auto używane? Koniecznie sprawdź jego historię na bit.ly/MarekAutobaza 🚦
𝗔𝘂𝘁𝗼𝗯𝗮𝘇𝗮 to najdłużej działający w Polsce serwis oferujący 𝘀𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗶 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱𝘂. W przeciwieństwie do rządowej bazy danych tu wystarczy sam numer VIN. Sprawdzenie samochodu przed zakupem to wręcz obowiązek, warto zacząć od serwisu autobaza.pl zrobimy to online bez wychodzenia z domu, bądź nawet w drodze na oględziny upatrzonego pojazdu - za pomocą smartfona. 𝗦𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗩𝗜𝗡 dostarcza informacji nie tylko na temat wyposażenia pojazdu, przebiegu, czy archiwalnych zdjęć z poprzednich ogłoszeń podczas których auto było oferowane.
Autobaza weryfikuje również 𝗯𝗮𝘇𝘆 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱ó𝘄 𝗽𝗼𝘀𝘇𝘂𝗸𝗶𝘄𝗮𝗻𝘆𝗰𝗵 i to z 15 krajów. Jeśli interesuje Cię historia pojazdu, którego kupno rozważasz, sprawdź ją w serwisie AutoBaza. Możesz też zakupić raport z wyceną interesującego Cię samochodu. Dzięki danym z raportu poprawisz swoją pozycję negocjacyjną!
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Toyota Corolla Cross wymiary:
✔ długość: 4460 mm
✔ szerokość: 1825 mm
✔ wysokość: 1620 mm
✔ rozstaw osi: 2640 mm
✔ bagażnik: 390-1337 L
💲 Toyota Corolla Cross cena od: 144 700 pln
💲 Toyota Corolla Cross AWDi Premiere Edition cena wersji testowej: 193 600 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Citroen C5 Aircross • Citroen C5 Aircross - ...
KIA Niro • KIA Niro HEV 2022 - ko...
Mazda CX-30 • Mazda CX-30 Skyactiv-G...
Mitsubishi Eclipse Cross • Mitsubishi Eclipse Cro...
Nissan Qashqai • Nissan Qashqai 2021 - ...
Opel Grandland X • Opel Grandland X Hybri...
Peugeot 3008 • Peugeot 3008 (PL) - te...
Renault Kadjar • Renault Kadjar (PL) - ...
Skoda Karoq • Skoda Karoq 2022 - lep...
SsangYong Korando • SsangYong Korando e-Mo...
Suzuki SX4 S-Cross • Suzuki SX4 S-Cross 202...
Toyota C-HR • Toyota C-HR 2020 2.0 H...
VW ID.5 GTX • Volkswagen ID. 5 GTX -...
#MarekDrives #ToyotaCorollaCross #CorollaCross
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 wprowadzenie
1:40 pozycjonowanie
3:00 bagażnik
6:00 kanapa
6:35 kokpit
8:45 pozycja za kierownicą
10:10 test AWDi
11:45 osiągi
12:15 wrażenia z jazdy
14:05 automatyczne parkowanie
15:40 ceny
16:40 podsumowanie

Пікірлер: 600

@trzyceix1143 Жыл бұрын

Marku warto było wspomnieć, że niewygoda prawego fotela wynika głównie z tego, że nie ma regulacji wysokości. Mam to samo w RAVce. Takie kwiatki łatwo przeoczyć przy zakupie samochodu, ale w tej klasie i cenie uważam to za skandal.

@kluskiZmakiem1234 Жыл бұрын

Nie lubię Toyoty... ale mimo sarkastycznej prezentacji to auto wydaje się być poprostu dobre. Praktyczne, ładne, ekonomiczne. Szok :)

@andrzejostrowski1000 Жыл бұрын

Ta morda tak ci się podoba? 🙉😂👎

@michag1866 Жыл бұрын

@@andrzejostrowski1000 o czyją pytasz, twoją czy Marka?

@adamgoebiowski1637 8 ай бұрын

@@michag1866Brawo 👌

@NiezyKanal Жыл бұрын

Fajny test! Jak Toyote lubię, tak to auto jest takie se. ✌🏻

@johnnydoe725 Жыл бұрын

Większość Toyot jest taka se. W zasadzie "takase" to dobry tekst. Brzmi japońsko i oddaje charakter tych aut. Jeśli chcesz coś więcej niż "takase" i jesteś w stanie zaakceptować pewne wady (nie ma róży bez kolców) to kupujesz Hondę.

@wiktorian8523 7 ай бұрын

Jaka toyote polecasz do kupienia jako uzywana do przebiegu 100 000km tak aby bezawaryjnie w 3 lata zrobic kolejne 100 000km. Raczej benzyna do 9l/100km przy normalnej jezdzie bo diesel zmeczyl mnie naprawami ekologi. 75% trasa 25% miasto. Z wymgan dobre reflektory biksenon lub biled. PDC tył. Tempomat. Wyciszenie, audio. Reszta jest dla mnie zbedna.

@andrzejkordys3597 Жыл бұрын

super. uwielbiem Twoje prezentacje. !!!! oby tak dalej. pozdrawiam.

@tomaszkwiatkowski4068 Жыл бұрын

Kolejny ciekawy i interesujący test 👍👍👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂🙂🙂

@kornett07 Жыл бұрын

To jest, możnaby rzec, taki best seler.

@jangoralczyk3915 2 ай бұрын

Dobre 😂

@Emmmpe Жыл бұрын

Rewelacyjne autko! 💪🏻

@Kap432 Жыл бұрын

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

@mateuszw2206 Жыл бұрын

Coraz droższe te auta i coraz więcej w nich oszczędności. Ogólnie auta mi się podoba.

@sacrumleszno Жыл бұрын

Jak zawsze, fajnie sie ogląda! Pozdrawiam😊

@rafajantomaszewski9965 Жыл бұрын

Dziękuję za info o kole zapasowym. Plus za przycisk zamykania z ryglowaniem na klapie bagażnika i dużych plus za duży ekran na środku. Reszta d... nie urywa

@gabjan4220 5 ай бұрын

Witam! Z góry zaznaczam, że generalnie lubię Toyotę i przerobiłem już kilka sztuk. Mam też czasem możliwość, dzięki uprzejmości lokalnego dealera, pohasać przez weekend czymś od nich. Ostatnio miałem właśnie Crossa. Taki weekendowy test był o tyle istotny, że Cross był brany pod uwagę do natychmiastowego zakupu. No i... jakkolwiek podoba mi się jego bryła i generalnie zamysł, tak za skandaliczne uważam trzy (przynajmniej) kwestie: 1. Brak regulacji wysokości fotela pasażera z przodu. Jeśli pasażer mierzy ok. 155cm, nie ma problemu, ale wyższy już będzie narzekał. 2. Koszmarne wyciszenie, a w zasadzie jego brak. Z przodu jeszcze jako tako można to znieść, ale siedząc na tylnej kanapie, od około 80km/h robi się nieznośnie głośno. Przy 120km/h panuje już tylko huk. 3. Może czepiam się, ale... brak podświetlenia przełączników od szyb (podświetlony jest tylko jeden, ten od szyby kierowcy). Toż to, jak w starym Hyundaiu Pony. Ciekawe ile Toyota zaoszczędziła na czterech metrach przewodu, czterech diodach, pięciu metrach kwadratowych wygłuszenia i mechanizmie opuszczania fotela? Stara Skoda Octavia miała to wszystko w standardzie (nie mówię o wersjach z korbotronikiem). Według mnie, są to pseudoantykosztowe zabiegi, bo i tak finalnie płaciłby za to klient, a strata wizerunkowa jest niepowetowana. Ciekawi mnie, czy ewentualny wydatek ok. 8 tysięcy, bo tyle chcą warsztaty wygłuszające auta, faktycznie poprawiłby doznania akustyczne, czy to takie leczenie syfilisa plastrem? Pozdrawiam!

@grzec7822 Жыл бұрын

Dziękuję za ten test - dzięki niemu wyleczyłem się z tego auta... I jeszcze ta cena...

@konradzarzecki9879 Жыл бұрын

Podniesiona corolla droższa o ~50k

@OkiemFusiona Жыл бұрын

Czekałem na ten test, super 😊 jeszcze tylko najnowsze GLC i już będę wiedział wszystko, co chciałem (wiem, nie jest najłatwiej z dostępnością egzemplarzy testowych)

@kanarek29 Жыл бұрын

Tylko nie porównuj nowy model GLC do Toyoty Rav4, czy tym bardziej Corolli Cross bo to 2 światy........... Testowałem nowy model Lexusa NX z myślą o zamówieniu do produkcji. Wielkie rozczarowanie wyciszeniem powyżej 120 km/h, a co dopiero Toyota z gołymi blachami........

@a.a.4024 11 ай бұрын

Potwierdzam Marku, jeździłem tym dwie godziny w jezdzie testowej i za kierownicą i za pasazera, fotele są mega niewygodne. Zrezygnowalem z zakupu. W sumie dzięki Panu, sprawdzilem i potwierdzam, auto wykonane z fatalnych materialow, im bardziej idziemy do tylu auta tym oszczednosc widac co raz bardziej, dziekuje za uprzedzenie Marku❤

@MarekDrives 11 ай бұрын

Od tego jestem. Jaki następny samochód na liście?

@a.a.4024 11 ай бұрын

@@MarekDrives Proceed GT, jakość wykonania niebo a ziemia, widać dbałość o każdy szczegół. Wg mnie duzo lepsza propozycja niż Corolla. Żona sie śmieje że zapłacilibyśmy za silnik a bude dostalibyśmy w gratisie 😂. Niebawem sie zapewne pozdrowimy z rana w tym samym miejscu ;) Pozdrowienia dla najlepszych dziennikarzy motoryzacyjnych na YT ♥️

@ewawa5253 7 ай бұрын

Tylna lawka jeszcze gorsza

@robertgoc8836 2 ай бұрын

@@a.a.4024 z ta Kią to mnie rozwaliłeś. Nie ma tam nic lepszego niz w Toyocie i co najważniejsze nie jest hybrydą. Sąsiad kupił Mercedesa GLA 2 lata i 30tys przebiegu i też w środku wszystko skrzypi, szczególnie podłokietniki na drzwiach i konsola środkowa. Nie wiem, które auto ma jeszcze dobre materiały w dzisiejszych czasch

@a.a.4024 2 ай бұрын

No to zapraszam do mnie do Proceeda GT, jakbym zakrył Ci znaczek na kierownicy i przekleił z jakiegokolwiek premiuma to byś sie mocno zdziwił :) ja też sie śmiałem z kii dopoki nie odwiedziłem salonu. Tam nic nie skrzypi nie odkształca się, piano black niemal wszędzie (zaleta lub wada jak kto lubi) skóra miękkie plastiki na drzwiach na desce i w konsoli centralnej. Szczerze? Toyota pucuje buty Kii na dzień dzisiejszy pod względem estetyki i materiałow, pod względem mechanicznym Toyota przoduje mimo wszystko. Przypominam, że cenowo identycznie, blisko 170 tys.

@MioszMichaowski Жыл бұрын

Propsy za seler! Następnym razem proszę o test z łubinem ;)

@MarekDrives Жыл бұрын

Ale mam liczyć ile ziaren wejdzie? :)

@MioszMichaowski Жыл бұрын

@@MarekDrives Odsyłam do źródła ;) kzfaq.info/get/bejne/qLCfZtqot6nImIk.html

@jaklin53 Жыл бұрын

Witam, bardzo podoba mi się jak Pan opowiada o pojazdach testowych. Ja teraz szukam nowego samochodu dla rodziny z dzieckiem (wiek 3 lata). Już spróbowałam na test drajwie: Toyota CH-R (za mały bagażnik, mało miejsca z tylu, nie nowoczesna w środku, łatwo kierować i parkować jak dla kobiety), Lexus UX, (to samo co i Toyota), Kia Sportage (wszystko było Ok, bardzo nowoczesna, tylko pada w cenie bardziej jak jest już używany samochód), Hyundai Tucson (nowoczesny traktor, nie spodobało mi się) Wszystki samochody sprawdzałam w salonach nowymi, modele 2022. Teraz oglądam Toyota Corola Cross. Może Pan polecić na jakim samochodzie lepiej zastanowić się? Jeździmy do rodziny w inny kraj i czasami po miastu. 😅 Z góry dziękuję

@MarekDrives Жыл бұрын

@@jaklin53 budżet?

@eunikaszaparkiewicz6636 Жыл бұрын

@@MarekDrives Panie Marku, u mnie tak samo, jak u p. Mariny. Rodzina z małymi dziećmi. Budżet do 180/190 tys. Doradziłby Pan, jakie modele rozważyć?

@konradzubrzycki5056 Жыл бұрын

W poprzedniej Ravce (przedlift) też był taboret pasażera! Test super! Lord Vmordevolt byłby happy.

@MarekDrives Жыл бұрын

Ania więcej jeździ na prawym i czegoś tak złego nie pamięta.

@szymonszymon8864 Жыл бұрын

Toyota ma najgorsze fotele ze wszystkich aut jakimi sluzbowo jezdzilem. A troche w mojej 13 letniej pracy handlowca juz bylo tych aut…

@2yoo Жыл бұрын

zajebiste auto , cena podbita chyba przez silnik króry jest świetny

@andrzejzyka6034 Жыл бұрын

To auto wygląda na fajne pod warunkiem że pociągnie cokolwiek tak raz dwa razy w roku. Dla kogoś kto ma 16km do pracy (za blisko dla ropniaka) a chciałby coś uniwersalnego. Mnie się to auto po prostu podoba

@DoktorSacharow Жыл бұрын

Dobrze rozumiem problem z fotelami w Toyocie. Byłem napalony na zakup Avensis T27 z bodajże 2016 roku. Salon udostępnił mi ją na godzinę, a już po połowie miałem dosyć jazdy z uwagi na zbyt krótki fotel, który ogromnie męczył i sam w sobie był stołkowaty.

@michag1866 Жыл бұрын

Dziwne... raczej zależne od modelu a nie marki jako takiej. Ani w corolli, ani w LC czy ostatnio w najnowszym Hiluxie nie narzekałem, a wręcz Corolla pozytywnie zaskoczyła (model GR wiec może o to chodziło?) 182cm. Rocznie 50 -70kkm, wiec moje plecy co nieco moga powiedzieć o fotrlach.

@DoktorSacharow Жыл бұрын

@@michag1866 sam mam 183 wzrostu i muszę przyznać, że w nowej Corolli oraz Camry fotele pasowały mi bardziej niż we wspomnianym Avensisie. Przy okazji też dealer trochę mnie oszukał na oferowanym egzemplarzu, mianowicie różnił się względem opinii rzeczoznawcy, więc skończyło się na zakupie auta innej marki.

@konradzarzecki9879 Жыл бұрын

Auto zrobione troche po najmniejszej linni oporu. Cos w stylu: dobra dajmy im ten nasz fajny silnik, zwiekszmy prześwit i gotowe. Kupia i tak. Design tylu slabiutki, wyciszenie jak i plastiki w środku tez. Ot tak zrobione na kolanie ale ludzie kupia bo toyota. Cena od 144k za podstawe, pozdro.

@witekbaran7254 Жыл бұрын

Dzięki, fajny test. Zabrakło mi jedynie porównania mankamentów tego modelu do Rav4 i CHR (chodzi o wygodę na fotelach, hałas, odczucia w prowadzeniu - jest tak samo, lepiej czy gorzej). Napęd hybrydowy 5-tej generacji przyciąga do tego samochodu, a zarazem skłania do pożegnania dwudziestoletniej miłości do diesli.

@user-ps5lr3mt9h Жыл бұрын

Tak jak lubię oglądać testy Marka tak w tym teście uważam, że zabrakło docenienia niskiego spalania które jest rewelacyjne niskie w mieście i na spokojnych trasach, jak powiedziano niższe niż podaje producent, nieosiągalne dla innych marek i samochodów które potrafią zrobić setkę poniżej 8 sekund. Za to należą się Toyocie ogromne brawa.

@rafadecx 11 ай бұрын

Był wyraźny komentarz że nie wiadomo co trzeba zrobić żeby dobić do podawanego zużycia 5,5 wg. producenta

@bartoszbartosz9794 Жыл бұрын

Marek co lepiej wyciszone nowy Qashqai czy ten Cross ?

@steelhoplite5357 Жыл бұрын

Moja corolla hybryda nie odpala :) Jeśli włączę tryb serwisowy to czy samochód w tym czasie naładuje mi akumulatory?

@robertp7917 Жыл бұрын

Witam Marek. Mam pytanie. Jak jest rozwiązany napęd tylnych kół (silnik elektryczny), tzn co się dzieje jak wyczerpiemy akumulator trakcyjny? Tracimy napęd? Jako wielki fan kombi z napędem 4x4 czekam na zwykłą Corolle AWD-i

@MarekDrives Жыл бұрын

Jeśli jesteś fanem kombi 4x4, to natychmiast kupuj Outbacka i nie sprzedawaj go do końca życia. Takich więcej nie będzie. Wracając do AWDi, to nie jest samochód w teren, więc nie ma potrzeby, żeby tylna oś była stale napędzana. Gdyby samochód znalazł się w tak ekstremalnej sytuacji, że napęd spalinowy nie byłby w stanie generować energii elektrycznej do ładowania akumulatora trakcyjnego i zasilania tylnej osi, to najprawdopodobniej bez traktora i tak się nie obejdzie.

@PanNudziarz Жыл бұрын

9:22 Pan Marek po raz pierwszy w życiu jest na coś za wysoki ;)

@janwinnicki5764 Жыл бұрын

Fajne auto się wydaje :) Myślę że lepszy niż yaris cross :) Przynajmniej ma 4 cylindry :) I 197KM ;)

@ITFormat Жыл бұрын

Oooo i to proposy za to i proszę o więcej Pani Ani w testach fotelowych! Sam mam ten problem tylko że ja nisko jestem a mam długie ręce i tak źle i tak nie dobrze hehe :D

@pawesuski6470 Жыл бұрын

Brawo P Marku jak zwykle bardzo fajnie pokazał Pan wszystkie plusy i minusy nowej toyoty fajny wątek z pojemnikiem na napoje 075 choć muszę przyznać że dosyć ryzykowny przy prowadzeniu samochodu

@BonitoBonito Жыл бұрын

Rzeczowa i ciekawa prezentacja , a jazda terenowa pokazuje rzeczywiste walory samochodu , fajne i ciekawe auto tylko ta cena .

@krzysiekszok3554 Жыл бұрын

Jest poprawna i niczym szczególnym poza napędem się nie wyróżnia ale Marek zobaczysz będzie się sprzedawać bardzo dobrze, za sam oszczędny napęd w którym nie trzeba się starać jak u konkurencji żeby auto mało paliwo.

@MarekDrives Жыл бұрын

W wyniki sprzedaży nie wątpię. Większość ludzi kupuje samochód, bo potrzebuje czymś jeździć, a nie dlatego, że lubi jeździć czymś konkretnym.

@patentlord6396 Жыл бұрын

Thanks for a honest review. It seems toyota has abandoned people 180cm high and above (even though the cars get ever larger). It is not rocket science to make seats with extendable leg support like most german brands. I hope this solution reaches the Japanese head office one day :)

@MarekDrives Жыл бұрын

Well said!

@wolfganggunterberger5718 Жыл бұрын

System hybrydowy o taak, oni to juz maja bardzo dobrze opanowane. Dlugo jezdze hybrydami od toyoty. Ze spalania jak i niezawodnosci mozna byc naprawde zadowolonym. Szkoda ze wykonanie wnetrza jest troche slabe(nie chodzi tutaj o to czy sie rozpada), ale tez na pocieszenie powiem ze o niebo lepiej niz 10-15 lat temu. :)

@adswi88 Жыл бұрын

11:22 - ta rura wydechowa jak kiedyś w Dużym Fiacie - prześwit z tych 16cm robi się chyba max 10cm

@riesling5771 Жыл бұрын

"Nie ma takie (drugiej) rury na świecie ..."

@rafalmatysiak77 7 ай бұрын

Też za każdym razem jak jadę za nią to mam beke...jak w polonezie truck...😂

@jangoralczyk3915 2 ай бұрын

Mi przypomina tą w polonezie

@marekn93 Жыл бұрын

Jeep Comapss Hybrid będzie może na kanale ?

@ireneuszn.3921 Жыл бұрын

Długo oczekiwany test 🙂

@MarekDrives Жыл бұрын

I...? Było na co czekać? :)

@ireneuszn.3921 Жыл бұрын

@@MarekDrives no nie do końca. Myślałem że będzie lepszy. Te oszczędności na wygłuszeniu to masakra. Nic nie wspomnialeś o skrzyni - pewnie to CVT i dalej wyje jak to w Toyotach...

@MarekDrives Жыл бұрын

Nie tyle skrzynia, co silnik na wysokich obrotach. Ale ponieważ nie chcesz wchodzić na wysokie obroty, to mniej słyszysz silnik :)

@krazzypopcorn6287 Жыл бұрын

Marek te 16cm prześwitu to z czy bez tej urwanej rury od wydechu w 11:21?

@kamilhighfive9976 Жыл бұрын

od rury

@123DEJEK Жыл бұрын

Z tą dojazdówką to chyba niekoniecznie prawda ten kabel we wnęce to chyba tylko wersja 4x4 a auto z napędem tylko przód nie dało by sie zmieścić ?

@SuperPlicha Жыл бұрын

O co chodzi z tym wiszącym tłumikiem?

@KamilPieczonka Жыл бұрын

No to już się wyleczyłem ;) dobrze, że do zwykłej Corolli dają napęd 5. generacji, tam przynajmniej bagażnik w kombi zmieści nieco więcej niż statyw ;) Z tym wyciszeniem to już chyba jakaś tradycja, że Toyota poprawia to po lifcie ;)

@piotrogrodnik376 Жыл бұрын

5 generacja jest tylko w Corolli Cross!!!!!!

@KamilPieczonka Жыл бұрын

@@piotrogrodnik376 mylisz się, zwykła Corolla od 2023 też ma 5. generacje hybrydy, zajrzyj sobie do cennika.

@piotrogrodnik376 Жыл бұрын

@@KamilPieczonka Dają w 2023!!! teraz mamy 2022??? i jest tylko Cross

@KamilPieczonka Жыл бұрын

@@piotrogrodnik376 nie bądź śmieszny, Corolli nie da się już zamówić ze starym silnikiem, jak dzisiaj pójdziesz do salonu to dostaniesz tylko z 5. generacja napędu, chyba że coś z placu weźmiesz ale nie wiem czy są w ogóle dostępne z placu ;)

@piotrogrodnik376 Жыл бұрын

@@KamilPieczonka Corolka jest dostśpna od ręki ,byłem to wiem a jak chcesz 2.0 to za pół roku

@bieniek1962 Жыл бұрын

HA HA HA HA HA HA šwietny tekst o" Kwachu" panie Marku.....pozdrawiam z dalekiej Granady

@MarekDrives Жыл бұрын

Miasto Forda :) Pozdrawiam!

@adamz2726 Ай бұрын

Nareszcie omówienie tego czegoś bez ściemy. Gratulacje.

@tomaszmoczulski6092 Жыл бұрын

Bardzo fajny test! Auto wyglądowo nawet-nawet, jednak te tylne światła wyglądają jak przeklejone z zupełnie innego auta. Zmartwiło mnie trochę to siedzenie... Czy jest jakieś auto które w miarę wygodnie usadowi za kierownicą osobę o wzroście 196cm? :)

@xxridickxx Жыл бұрын

kazde europejskie, zadne japonskie :)

@mario-vo1pr Жыл бұрын

Czy ma Pan coś do powiedzenia na temat świateł led? Czy milczenie w teście w tej kwestii, jest nie przypadkowe 😁?

@MarekDrives Жыл бұрын

Nie. Ale LED nie oznacza jaśniejszego snopu światła, a oszczędność energii.

@gerpaw4898 Жыл бұрын

Zaczekałbym na inne samochody toyoty z napędem hybrydowym 5 generacji.... Absolutnie się zgadzam. ;)

@MJEX37 Жыл бұрын

Ładny ten samochodzik. Ciężko mi to przełknąć ale ładniejsza od Ravki. A Rav4 wiadomo, to ikona.

@__cr___pro__3589 Жыл бұрын

Sryy 🤣🤣🤣🤣ale co w tym ładnego?

@MrQuashu Жыл бұрын

RAV4 ikona czego ??

@__cr___pro__3589 Жыл бұрын

@@MrQuashu ikona bezpłciowego suva

@maciejmaciejowski5115 Жыл бұрын

Ogólnie fotele w Toyocie są chyba robione właśnie dla osób do 170cm wzrostu.. muszą to szybko przemyśleć. Ponieważ to już trwa dobrych kilkanaście lat

@MarekDrives Жыл бұрын

Nadal rośniesz? :)

@maciejmaciejowski5115 Жыл бұрын

@@MarekDrives na szczęście dla Toyoty już nie. Ale 187cm nie pomaga w jakim kolwiek komforcie w Corolli.

@misza7824 Жыл бұрын

Fajny test Czekam na test Suzuki s cross 4 ( 1.5 strong hybrid z dziwnym pół automatem ) Pozdro

@MarekDrives Жыл бұрын

Do testu MHEV kzfaq.info/get/bejne/id6poKZqyZnQgZ8.html wstaw cokolwiek powiedziałem o silniku w teście Vitary HEV kzfaq.info/get/bejne/a8uCiKiJmLi-iHk.html i to będzie tyle

@k602-pl Жыл бұрын

Jako właścicielowi CH-Rki, podoba mi się na tyle, że obecnie zdecydowałbym się na nią. Poczekam jednak na polift, bo naprawią wszelkie niedoróbki i zapewne wyciszą :)

@konradwiniarski Жыл бұрын

Nie wyciszą.. Ravki nie wyciszyli. CHR się nie liczy 😁

@k602-pl Жыл бұрын

@@konradwiniarski ale celowo czekałem z zamówieniem na polift CH-R i jest wyciszona w stosunku do przedlifta, więc i tu mam nadzieję, że tak będzie... a nadzieja jak wiemy, jest domeną... :)

@konradwiniarski Жыл бұрын

@@k602-pl tylko w CHR startowali z poziomu zero, a tutaj, jeżeli już jest poziom Corolli lub Rav4 to lepiej pewnie nie będzie ;-)

@autokoncern Жыл бұрын

Auto z zewnątrz jest bardzo ładne, zegarynki fajne, napęd jak to w toyocie mega oszczędny i pewnie bezawaryjny, ale faktycznie strzelać sobie po stopach takimi głupimi błędami jak wygłuszenie, jakiś klocek od elektryki zamiast koła, czy fotele to jakiś sabotaż chyba jakiegoś kreta z VAG'a. Ciekawi mnie też montaż układu wydechowego. W Highlanderze i tutaj odstaje z 10 cm od podłogi i sterczy jak po garażowym spawaniu. Dziwne posunięcia ale łatwe do wyeliminowania, których pewnie nikt nie wyeliminuje

@autokoncern Жыл бұрын

@witold baran Wydaje mi się, że kult bezawaryjności robi swoje. VAG wytrzepał ludzi z pieniędzy na przestrzeni lat, toyota robi robotę ceną i bezawaryjnością oraz niskim spalaniem. Cena samochodu i jego dostępność też pewnie robi robotę. Ale może ktoś inny wstawi inny punkt widzenia

@dragontear85 Жыл бұрын

Wszystko pięknie, tylko jak to ma być wypełnienie luki między C-HR a RAV4, jak corolla comfort kosztuje 144 tysiące gdy RAV4 150 tysięcy... ?

@robertgoc8836 2 ай бұрын

dokładnie o tym samym pomyślałem, cena tej Corolli jest za wysoka

@bartodziejoracz Жыл бұрын

16:30 po tej licytacji prawie usłyszałem "We didn't start the fire!" :)

@qassi8970 Жыл бұрын

Będą może jakieś przed premierowe pokazy Mercedesa GLC coupe dla recenzentów czy na recenzję będzie trzeba czekać do premiery

@MarekDrives Жыл бұрын

Najwcześniej Q1 2023. Była prezentacja, ale nie miałem czasu.

@Krys519 Жыл бұрын

Fajne auto na daily, tylko liczyłem na cennik bliższy zwykłej corolli.

@hondacbr116 Жыл бұрын

11:21 mocowanie wydechu przypomina świetne polskie konstrukcje pokroju PF125 i Poloneza... Gówno w papierku po cukierku, jak wiekszość Toyot od lat a jak gdzieś stukniesz i powstanie odprysk to witaj sie od razu z rudzielcem.

@krzysiekszok3554 Жыл бұрын

No i z resztą większość toyot to są auta przeciętne a od wielu lat sprzedają się bardzo dobrze jako nowe i używane trzymają cenę do póki nie są przegnite 😀

@kamilhighfive9976 Жыл бұрын

Zaskoczyłeś porą wrzucenia, myślałem, ze o 15 będzie 😄 ale do śniadanka i kawki idealnie. Dzięki za test. Odbiór raczej pozytywny, głównie jeżdżę po mieście (sam lub czasami plus 1). Zastanawia mnie tylko to siedzisko bo też mam 175 cm. Na dniach toyoty było wygodnie w salonie, trzeba będzie poczekać na próbna jazdę do listopada. I koniecznie wziąć kogos ze mną, żeby wypróbował fotel pasażera😂 pytanko, co konkretnie uwierało po stronie pasażera, lędźwie, boczne trzymanie? Czekam na Q&A

@MarekDrives Жыл бұрын

Q&A w poniedziałek. Fotel pasażera jest po prostu zły. Jak śliskie krzesło, na którym nie możesz się dobrze zaprzeć.

@andrzejbudzynski9237 Жыл бұрын

@@MarekDrives jak fotel czekajac na wizyte do lekarza

@grzegorzcybulski950 Жыл бұрын

Świetna robota Marek !

@bartoszbartosz9794 Жыл бұрын

Marek czy nowy Nissan Qashqai jest bardziej wygłuszony?

@wacoslaw Жыл бұрын

Podpinam się do pytania i dodaje jeszcze o zabezpieczenie podwozia przed "rudą" ? Panuje moda na "odchudzanie" z czego się da by stracić masę (wygłuszenie i zabezpieczenie idzie na pierwszy ogień).

@jsikorski3746 Жыл бұрын

Jeżdżę toyotą yaris 2022 w bezstopniowej hybrydzie, miałem okazję jeździć też nową corollą i nie rozumiem jak można tak oszczędzać na wyciszeniu samochodu. Jak jeżdzę yaris to co chwilę sprawdzam czy mam domknięte szyby, a w corolli starałem się nie przekraczać 100kmh bo szum był już bardzo irytujący. To nowa polityka toyoty, że skoro budujemy hybrydy do miasta to oszczędzamy na wyciszeniu? Jeżeli tak to bardzo smutne, że toyota pakuje coraz więcej technologii i opowiada o innowacyjności i przyszłości, a w każdym kolejnym modelu zaskakuje takimi niedociągnięciami.

@PiotrChyba Жыл бұрын

Marku, a propos RAV-ki: czy będzie test nowego X-traila? ;)

@MarekDrives Жыл бұрын

Kiedyś na pewno.

@wojtaaak Жыл бұрын

O co konkretniej chodzi z tym fotelem pasazera? Czym rozni sie od fotela kierowcy? Chodzi o zakres regulacji, np. odcina ledzwiowego czy to w ogole inny fotel?

Жыл бұрын

Jest inny, nie ma sterowania elektrycznego (co jeszcze nie jest takie złe), ale nie ma też podparcia odcinka lędźwiowego, jest niewygodny - chyba gdzieś tu Andrzej w komentarzach napisał, że jest jak krzesło w przychodni. I to jest dobre określenie.

@mariuszdrozdowski9663 Жыл бұрын

@ ale sposób sterowania chyba nie wpływa na wygodę tylko konstrukcja, kształt i możliwość dodatkowego ustawienia. Fotele są takie same po stronie kierowcy i pasażera. to dlaczego ten po stronie pasażera jest mniej wygodny ?

Жыл бұрын

@@mariuszdrozdowski9663 nie są takie same, bo jeden nie ma możliwości regulacji podparcia odcinka lędźwiowego. Gorszy fotel dla pasażera to częsta oszczędność, tak było w Kodiaku (pierwszym, kilka lat temu), tak było bodajże w Tucsonie (i była o to jakaś awanti w komentarzach).

@kristof165 Жыл бұрын

Miałem jeszcze do zeszłego roku Aurisa. 99% czasu prowadziłem, ale zdarzyło mi się siedzieć jako pasażer i... było dziwnie. Faktycznie jakoś tak inaczej jest fotel ułożony. Chyba to kwestia pochyłu siedziska. Kierowca ma przód siedziska lekko uniesiony, pasażer - na płasko.

@MarekDrives Жыл бұрын

@Wojciech nie rozbierałem go, ale wrażenie jest takie, jak siedzenie na niewygodnym prześle, z którego w dodatku cały czas się ześlizgujesz. Ograniczone możliwości regulacji nie są moim zdaniem wyznacznikiem problemów z fotelem. To kwestia wykorzystania materiałów, które w odpowiednich miejscach będą się poddawać kształtowi ciała, a w innych miejscach będą ciało podpierać, itp.

@rafals9019 Жыл бұрын

Myślałem że będą bączki tą toyotą😉

@xxyxx. Жыл бұрын

Jak zwykle spoko test. Może trochę więcej wrażeń z jazdy mogłoby być :)

@MironMro Жыл бұрын

mysle ze wrażenia były na tyle nijakie, że nie było ich w filmie za dużo ;p

@micha7974 Жыл бұрын

Albo wrażenia z jazdy albo toyota, to się nie łączy

@bart070 Жыл бұрын

A czy docelowo corolla cross ma zastąpić CHR? Trochę dużo tych suvow i crossoverow w ofercie Toyoty. Brakuje tylko Camry Cross :D

@MarekDrives Жыл бұрын

W Ameryce Północnej jest Venza na bazie Camry. W Europie C-HR sprzedaje się jak Qashqai, więc szkoda byłoby się tego modelu pozbywać.

@Adagios Жыл бұрын

Czekamy na Rav 4 Cross😉😍

@bart070 Жыл бұрын

@@Adagios wiesz co, gdyby się pojawiła to w cale nie byłbym zaskoczony

@Adagios Жыл бұрын

@@bart070 Ludzie chcą jeździć małymi autobusikami. Wygenerowali taką potrzebę. Co raz więcej gładkich szos. I co raz więcej na nich "terenówek". Wyładowanych "po dach" powietrzem. Dobrze, że ja patrzę na to z boku. 😄

@7RadekG7 Жыл бұрын

Seler to idealny wyznacznik pojemności, łatwiej sobie wyobrazić 😂

@Stormix87 Жыл бұрын

Ale seler selerowi nie równy

@quaintserpent 3 ай бұрын

Tego asystenta parkowania to bym chętnie zobaczył w corolli sedan. Przydatny zwłaszcza w zatłoczonym mieście.

@kabe6146 27 күн бұрын

Co lepsze suzuki scross 1.4 hybdrid bosterjet allgrip czy ta toyota?

@panja633 25 күн бұрын

O dziwo stoję przed podobnym dylematem. S-cross w salonie zrobił na mnie świetne wrażenie, ma kompaktowe wymiary (dł. 4,30), oszczędny, bezawaryjny, dobrze wyposażony, ale ma kilka dużych wad: brak gniazd USB z tyłu, nawiewów również, mało nowoczesne wnętrze, szybciej straci na wartości. Toyota - wewnątrz dużo lepsza, nowocześniejsza, nie straci na wartości, większa i dużo droższa. Sławna odstająca rura chyba dotyczy tylko wersji z silnikiem 2.0.

@mateuszdrozd7688 Жыл бұрын

Z fotelem jestem zaskoczony, w chr gr sport z 22 fotele są fenomenalne, wszyscy którzy się przysiadają zwracają na to uwagę:) Zastanawiam się tylko nad tempomatem, w chr bardzo ładnie trzyma pas i delikatnie koryguje, czyżby coś zmienili?🤔 test super!

@groundhoppingwlkp3622 Жыл бұрын

Korekcja pasa a tempomat to dwa różne systemy. To pierwsze to lane assist i działa na zasadzie kamery (ocenia odległość od linii pasa i pobocza), a aktywny tempomat mierzy odległość czujnikami radarowymi i dostosowuje hamowanie/przyśpieszanie

@mateuszdrozd7688 Жыл бұрын

@@groundhoppingwlkp3622 zbędne wyjaśnienie bo nie o tym mówię. To, że jest to dwa odrębne systemy jest dość oczywiste, natomiast aktywny tempomat w momencie włączenia ustawia lane assist na trzymanie środka pasa ruchu (czego bez tempomatu zrobić się nie da). Dziwi mnie wyłącznie, że w nowszym modelu wyposażonym w wyższy standard "Safety Sense" działa to słabo w odróżnieniu od c-hr z '22

@groundhoppingwlkp3622 Жыл бұрын

@@mateuszdrozd7688 pewnie to lane assist spięli z aktywnym tempomatem żeby z drogi nie zjechał. A co do zmian pewnie coś programiści spierdolili, trzeba się przyzwyczaić że teraz kupuje się komputer na kołach ;).

@piotrn9450 Жыл бұрын

@@mateuszdrozd7688 piszesz że tempomat koryguje ci pozycję na pasie więc wyjaśnienie jest na miejscu, bo mieszasz i skracasz myśli.

@radomas3050 Жыл бұрын

To mam takie pytanie odnośnie tego bagażnika i progu po złożeniu tylnych siedzeń, a mianowicie: Ile razy podczas używania auta składacie tylne siedzenia do przewożenia długich rzeczy? Pytam, ponieważ ja mając liftbacka od 2009roku złożyłem te siedzenia może z 5 razy i taki próg w moim bagażniku nie ma dla mnie znaczenia.

@MarekDrives Жыл бұрын

Zależy co i jak często transportujesz. Jeśli ci nie przeszkadza, to super. Ale jeśli akurat masz przeprowadzkę, albo meblujesz mieszkanie, to za każdym razem, kiedy będziesz wpychał ciężki karton na ten garb, szlag cię trafi, że jednak nie wybrałeś np. zwykłego kombi. W ten sam sposób można się pytać, jak często korzystam z przesuwanej kanapy? Mam w MINI i bardzo sobie chwalę, bo mogę mieć trochę więcej bagażnika i nadal wozić pasażerów z tyłu. 2-3 razy do roku i właśnie dlatego wybrałem przesuwaną kanapę.

@radomas3050 Жыл бұрын

@@MarekDrives Kartony równie dobrze mogę położyć na tylnych fotelach bez ich składania, a jakbym miał się meblować to razem z zakupem biorę transport prosto z meblowego do domu. Sądzę, że w dzisiejszych czasach raczej jest to logiczne, że jak kupuję duży gabaryt to tylko z transportem prosto pod dom, nie zależnie czy to meble, lodówka, czy pralka i nie zawracam sobie głowy progiem w aucie, ale każdemu według potrzeb. Pozdrowienia dla Ciebie i pani Ani🤝.

@MarekDrives Жыл бұрын

Szczęśliwy ten, który nie musi sam wozić i składać mebli z IKEA :)

@reegius Жыл бұрын

Podsumowując to auto: Jako-tako ;)

@krzychu88888 Жыл бұрын

Kadjar'a można jeszcze kupić?

@chary01 Жыл бұрын

Zadzwoń do Renault

@MrJatzeq Жыл бұрын

Austral

@chary01 Жыл бұрын

Zastanawia mnie zawsze tak omawiana kwestia podparcia ud. W zasadzie nie powinny być mocno podparte aby podparcie nie ograniczało nogi przy maksymalnym / awaryjnym wciśnięciu hamulca

@__cr___pro__3589 Жыл бұрын

Od kiedy to udem wciska się hamulec 🤨

@chary01 Жыл бұрын

@@__cr___pro__3589 pomyśl jeszcze, który mięsień w nodze pracuje w największym zakresie podczas hamowania.

@MarekDrives Жыл бұрын

@chary c chodzi o długość tego podparcia. Inaczej siedzisz na krześle, a inaczej na płytkiej ławce.

@marekt5723 Жыл бұрын

w sumie ładne auto jak na SUVa. Jakieś takie zgrabniejsze niż klocowaty Rav4. Trzeba by tylko po zakupie oddać do firmy zajmującej się wygłuszaniem.

@przemysawdudek8735 4 ай бұрын

Test auto hamowania z żoną przed maską najlepszy :D

@krzysztofg.9675 Жыл бұрын

Czy te wszystkie elektryczne bajery są dostępne już w wersji podstawowej wyposażenia? Jeśli nie to wypada powiedzieć, że jest to opcja w zależności od wersji wyposażenia i ceny auta, podgrzewanie siedzeń i kierownicy oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa chyba to wyposażenie najdroższych wersji samochodu przekazanego do testów. I dlaczego brak wzmianki o dyndającej rolecie w bagażniku?

@MarekDrives Жыл бұрын

Parę bardziej zaawansowanych systemów jest w opcji w środkowej wersji i są niedostępne w podstawowej. Mogę usiąść i przez 10 minut wymieniać wszystkie wady tego samochodu, ale wtedy ktoś by powiedział, że się czepiam.

@maniavox5399 Жыл бұрын

@@MarekDrives ja tam poczytam Proszę wymienić

@jakubek89 Жыл бұрын

większość systemow bezpieczeństwa jest w standardzie z te z zakresu komfortu i wyglądu są w droższych wersjach

@maniavox5399 Жыл бұрын

@@MarekDrives zatem pytanie do Pana . Skoro te auto to wielka porażka bo tak czytam z pana przekazu . Czyli hybryda nowej generacji jest niczym i lepiej kupić Hiundai tucona lub kia sportage?

@krzysztofarczynski6250 Жыл бұрын

@@maniavox5399 Zgadzam się pierwszy raz widzę samochód który nie nadaje się do jazdy z powodu jednego fotela🤣

@Stormix87 Жыл бұрын

Jak oglądam wszystkie testy to zawsze najbardziej interesuje mnie bagażnik :D , jak ma poniżej 500 litrów, to będzie za mało. Ale może tylko ja jestem taki dziwny :D , albo to dlatego że mam dzieci :) 17:02 czy tam słychać kota ?

@robson3053 Жыл бұрын

Każdy powinien wybierać auto pod swoje potrzeby, ja akurat nie potrzebuję wielkiego bagażnika, ale te minimum 400 l mógłby mieć, żeby komfortowo się zapakować z zakupami czy na wyjazd z dwoma walizkami. Rozumiem jednak te osoby, które potrzebują bardzo duży bagażnik.

@szczesiux Жыл бұрын

Posiadanie dzieci to nie jakaś wyjątkowa cecha, pewnie większość osób tu jakieś i ileś ma😀. To bardziej kwestia samoorganizacji.Miałbyś mniejszy kufer, pakowałbyś na wyjazd mniej niepotrzebnych gratów.Także miej radość z zycia, kupuj hot hatcha :).

@Stormix87 Жыл бұрын

@@szczesiux zawsze zamiast dwóch wózków można zapakować worki obciągnąć dzieci po ziemi 😁

@andrzejbudzynski9237 Жыл бұрын

@@Stormix87 albo obciąć nózki

@11...DEMONIK...11 Жыл бұрын

11:21 i co z tego że ma 16 cm prześwitu rura od wydechu jest tak nisko że na wiekszych garbach, koleinach które są po za drugą utwardzoną można go urwać, a wiadomo że jak ktoś kupuję podwyższone auto to lubi zjechać z asfaltu na np. grzyby, ryby itp.. W innych markach producenci lepiej potrafią zamontować układ wydechowy żeby nie martwić się czy go nie zostawię na weekendowym wypadzie. Brawo toyota postaraliście się👏👏👏12:49 ta rura jest widoczna z daleka jak by miała się zaraz urwać👀👀👀👀

@altiger2753 Жыл бұрын

Ładnie i spokojnie wyglądające auto jak na cross. Naturalnie porównanie do Suzuki Scross wypada lepiej… w wyglądzie, ponieważ obecne Scross to katastrofa. Toyota kilka rzeczy ma lepszych, kilka Suzuki. Ogólnie jednak jazda wypada na plus dla Suzuki, zwłaszcza w porównaniu z poprzednim Scross, które jest uniwersalne do miasta i trasy czy autostrady oraz góry. Do tego Suzuki jest tańsze w eksploatacji.

@AradioCardone Жыл бұрын

fajny test, dzięki niemu skreśliłem kolejny paździerz :) i ta cena... 140tys, do 100tys może szło by pójść na kompromis i rozważyć. Swoją drogą, strasznie niedorobione samochody teraz produkują, koszmar.

@wiktorian8523 7 ай бұрын

na co sie zdecydowales bo mam te same dylematy aktualnie :)

@AradioCardone 7 ай бұрын

@@wiktorian8523 jeździłem już chyba tej jesieni wszystkim do 140 tys… łącznie z ds4. Ten ostatni zdecydowanie wśród suvow i kompaktów kombi najlepszy choć musiał odpaść przez niezbyt duży bagażnik. Zarzuciłem plany zmiany auta do wiosny. Trzeba dać odpocząć wybrednym zmysłom :)

@konradalvaro2555 Жыл бұрын

ładna, podobna do highlandera który z kolei jest za drogi i za duży

@chary01 Жыл бұрын

Za duży dla kogo?

@andrzejbudzynski9237 Жыл бұрын

@@chary01 do blaszaka sie nie zmiesci. I nawet w IKEI nie znajdziesz takiego koca zeby go przykryc

@jakubek89 Жыл бұрын

Highlander ma być duży i jak na to xo oferuje jest tani

@juliuszwo4248 Жыл бұрын

Nawet zastanawiałem się czy nie kupić corolli cross, ale brak koła zapasowego dyskwalifikuje to auto

@kingdiamondpl Жыл бұрын

Fajny odcinek , pełen żartów :) Auto jest mega ciekawe, ale chyba nie dla osoby powyżej 190 cm :/

@wiesawostrega3505 Жыл бұрын

Dowcipem z selerem, z tym że naciowym Jeremy Clarkson pastwił się nad dziwnymi schowkami w Oplu Signum:)))

@MarekDrives Жыл бұрын

Z tego odcinka pamiętam tylko prowadzenie z tylnego siedzenia.

@joannarutkowska9990 10 ай бұрын

na prawym fotelu w Corolli Cross jeździł papież Franciszek i jakoś nie narzekał ;-)

@pablittowroc Жыл бұрын

Jaki jest Pana ulubiony suv/crossover? 😉

@MarekDrives Жыл бұрын

Poniżej dużego Range'a wychodzi na to, że nasz Countryman. kzfaq.info/get/bejne/h5lgq82XnJiVook.html W trakcie testu Corolli Cross biliśmy się o to, kto z planu wraca Countrymanem :)

@MrJatzeq Жыл бұрын

@@MarekDrives polecam przetestowac chinski lynk & co na bazie volvo xc 40

@JamesJohnson-xw6ru Жыл бұрын

W poprzednich odcinkach wspominasz coś o fizjo, więc może masz coś z kręgosłupem? A fotel pasażera jest ok? ;)

Жыл бұрын

Fizjoterapeuta przychodzi do nas co miesiąc od kilku lat (powiedzmy 4-5). Nie mamy problemów z kręgosłupem właśnie dlatego. Polecam każdemu, nagle okaże się, że można żyć przyjemniej. A fotel pasażera w Corolli Cross jest najgorszy.

@Sayua-chan Жыл бұрын

Cóż... siedzenia zrobione pod małe azjatyckie tyłeczki. Natomiast nie rozumiem dlaczego siedzenie kierowcy byłoby lepsze od pasażera. Nie są identycznie wyprofilowane? Czy chodzi o zakres regulacji??

@MrJatzeq Жыл бұрын

Polecam zaznajomic sie z tematem lynk and co 01

@sztacheta 9 ай бұрын

Od 23 lat jeżdżę toyotą, teraz AURIS, w maju podjąłem decyzję o wymianie na CROSS, włacściwie byłem już zdecydowany mimo ogromu byle jakiego plastiku w kabinie i bagażniku i po jeździe próbnej, ale załamała mnie opcja finansowania KINTO ONE, jeśli zaczynałbym przygodę z TOYOTĄ , mając 25 lat i nie myślał o starości to owszem, ale po zakończeniu działalności i w wieku 65 lat, wygląda to tak: wpłacam 52 tys. zł, następnie 4 lata raty po 2100 zł, i najdziksze na końcu - gwarantowany wykup (tylko przeze mnie nie przez TOYOTĘ) za ok 116-120 tys. czyli razem koszt wynosi ok 240-250 tys zł za auto, jeśli nie wykupię firma zabiera auto za darmo, mogę sprzedać na wolnym rynku o ile wykupię go na własność. Skończyło się rozwodem z TOYOTĄ i nowym związkiem z MAZDĄ CX5. Przemyślcie decyzję albo kupujcie za gotówkę. Dodam że CROSS jest oszczędny, prowadzi się nieźle, jest trochę za głośny przy dużych prędkościach (130 km/h).

@ewawa5253 7 ай бұрын

Masz racje. To auto to kupa plastiku. Wiem z doswiadczenia, ze Toyoty lawety raczej nie zobacza. Moje dwie hybrydy nigdy nie zobaczyly. Ale ponad 40 tys euro za corolle to duza przesada, Za ta cene kupilbym nowa Tesla Model 3

@KamilR468 Ай бұрын

Kinto to jest de facto najem i mocno nieoplacalne jest wykupowanie samochodu. Przecież są też klasyczne leasingi do wyboru, więc nie wiem czemu od samochodu ma odstraszać jedna z opcji finansowania, której nie ma obowiązku brać.

@sztacheta 15 күн бұрын

@@KamilR468 Zakończyłem działalność gospodarczą(emerytura), leasing nie wchodził w koncepcje zakupu auta. System ratalny też był do d.... Szkoda, byłem przywiązany do marki ale nie żałuję, z CX5 jestem bardzo zadowolony.

@piotrmalyska7539 Жыл бұрын

Super, moze fotel pasazera mozna wynienic

@marynameszaros8577 Жыл бұрын

Proszę Pana pomoc wybrać pomiędzy Cross a Kia Sportage. Szukamy samochód dla młodej rodziny. Dziękuję

@MarekDrives Жыл бұрын

Nie Corolla Cross.

@arekgyg2635 Жыл бұрын

Ja właśnie kupiłem rav4 ze względu na większy bagażnik, bo w corolli jest praktycznie podobny do mojej suzuki vitary.

@wiktorian8523 7 ай бұрын

i jak wrazenia"?

@arekgyg2635 7 ай бұрын

@@wiktorian8523 jest wporzadku,spora. Używam jej na codzień czy to wyjazdy z rodziną czy zatowarowanie do firmy. Nie ma na co narzekać. Na górskich drogach się trochę męczy ale z drugiej strony tam nie trzeba dużej predkosci.

@MariuszPelcPL Жыл бұрын

Moj jedyny (ale istotny) problem z tym autem dotyczyl obszernosci wnetrza. Duze zaskoczenie in minus, nie bylo jakos szczegolnie bardziej przestronnie, niz w CH-R. Bagaznik tez nie jest olbrzymi. Oczywiscie, auto bedzie sie sprzedawalo bardzo dobrze, ale ja go nie kupie. Podobno najczesciej zamawiane Corolle Cross kosztuja okolo 170kPLN. Stad niedaleko do cen RAV4 i to wlasnie RAV4 bym wybral, nawet gdybym mial doplacic kolejne 20kPLN. Aaaa. Doedytuje jeszcze. Gdy podzielilem sie swoimi spostrzezeniami z pracownikiem salonu (auto ogladalem podczas tego eventu Toyoty majacym miejsce w Opolu, na ktorym pokazywali rozne technologie elektryfikacji aut i tam wlasnie dostepni byli pracownicy do pytan, zamowien, itp.), pokiwal glowa i podsumowal cos w guscie "W koncu auto jest zrobione na platformie kompakta...". I tego nie da sie ukryc.

@krzysztofbogdanowicz4543 Жыл бұрын

Po kilkudziesięciu kilometrach w RAV4 wsiadłem do Corolli Cross i pierwsze wrażenie to była właśnie kosmiczna różnica w ilości miejsca, zwłaszcza na szerokość. W RAV4 podłokietnik centralny ma strefy dla kierowcy i pasażera, w Cross ledwo starcza dla kierowcy. Siedząc za kierownicą Crossa miałem wrażenie, że mój prawy łokieć sięga fotela pasażera (mam 182cm wzrostu). Każdemu, kto testuje Corollę Cross radzę potem wsiąść do RAV4 i porównać ilość miejsca za podobną w sumie cenę.

@MariuszPelcPL Жыл бұрын

@Krzysztof Bogdanowicz Zgadza sie :) A wybierajac Corolle Cross AWDi trzeba sie pogodzic z bagsznikiem 390l. Tyle, co... w Yarisie Cross 2WD. Nie do konca przemyslane to auto od tej strony, niestety. Dla porzadku, w RAV4 jefyne, co zmniejsza ewentualnie pojemnosc bagaznika, to... audio od JBL (sub wypelnia lewa wneke za nadkolem, ale to by bylo na tyle)... Wiec te 170k to duzo za to auto. Dla mnie za duzo... i dlatego do wynajmowanej RAW4 dokupilem wlasna Cross, tyle ze nie Corolle, a Yariske. Tez ciasnawa, ale za 60k mniej...

@brill7 Жыл бұрын

Lubię surówkę z selera 😉

@piokowal Жыл бұрын

lubię seler!

@ROBSONE36 Жыл бұрын

Z wyglądu może się podobać. Jeśli chodzi o wyposażenie brak elektrycznych foteli przednich jest minusem.

@MarekDrives Жыл бұрын

No jest fotel kierowcy. Tylko bez pamięci.

@ROBSONE36 Жыл бұрын

@@MarekDrives Moim skromnym zdaniem coś takiego może w latach 2008-2012 nie była by wielką wadą.

@MarekDrives Жыл бұрын

Zgadza się. Hyundai/KIA tak robiły, aż się nauczyły i dodają pamięć ustawień.

@ROBSONE36 Жыл бұрын

@@MarekDrives Koreańczycy zrobili duży progress jeśli chodzi o motoryzację .

@chary01 Жыл бұрын

Dzięki za przyzwolenie

@kropiotki4659 Жыл бұрын

Ile? Nie no, tyle to nie 🥲

@tomaszp.1325 Жыл бұрын

Przy zdjęciach z jazdy, nie tylko w tym modelu, rzuca się w oczy wisząca pod podwoziem rura od tłumika, szczególnie od strony bagażnika. Jakby elementy gumowe zwieszenia wydechu były uszkodzone. Źle to wygląda.