Все хорошо , но раз клиент заехал с проблемой левого заднего барабана , почему бы не вскрыть правый и не провести обслуживание ?

Если он обслуживался у Вас зачем он к официальному дилеру поехал?

молодцы все подробно огромное спасибо.своего дастера ремонтирую сам и хотелось бы знать все нюансы

Я не первое видео смотрю от этого мужика.Информация очень полезная,но он определённо ненавидит дастер.

Я вам больше скажу, что новые колодки взяты для переднего привода, а ставите на полный. Надо было со старой колодки скобу срезать и переклепать на новую, т, к на старой колодке на скобе есть крепеж для пружины. Ваш сервис тоже людей дурит как и автосалоны

спасибо, полезно! но по регламенту чистка задних барабанов на 60-ти тыс. пробега вроде? мне все устранили по плану, а так - проблема действительно есть..главное - у меня тоже самое колесо плохо крутилось )))

Спасибо. Очень вовремя. Только с ТО-75, официалы сказали: подклинивает, давай денег будем смотреть. Я от них убежал, и не зря, сам посмотрю. Вот только вопрос у меня: что за смазка?

Прошел ТО3 у официалов шкода рапид, предложили замену тормозной жидкости, тк 3 года машине, я согласился. При осморте показали мне проблемму в тормозной системе, на обеих задних тормозных цилиндрах, в месте соединения их с тормозной трубкой, по контуру штуцера там где шестигранная головка для завертывания выступает жидкость. Потека как это бывает , что стекает жидкость оставляя следы не наблюдается. Вердикт таков, нет смысла менять тормозуху, нужно менять сначала цилиндры, а потом уж тормозуху, чтоб 2 раза не менять. Подозрительно то что 2 месяца назад я проходил диагностику для страховки у другого официала, мастер 30 минут осматривал днище на наличие течей в системах и двигателе, ничего не обнаружил. Прокатал на стенде обе оси на торможение и сказал что тормозная система в порядке. И теперь одновременно вдруг сразу оба задних цилиндра потекли. Пока решил понаблюдать за уровнем жидкости в системе. Просто закралось сомнение , а поток ли то что мне показали. Я то заменю цилиндры и что а в этом месте может и будет также проступать жидкость , а тормоза будут ездить и работать.

Да людям не посвященным это так все что угодно можно рассказать заклинивший цилиндр тормозной и прочее.А так как говорится орган к носу, спасибо информативно

Правильно ли, мазать смазкой заклёпку на колодке? На неё же больше грязи налипнет и она быстрей заклинит.

PS! Да этот же мастер что мне делал ТО 3 , сказал своему сотруднику таковые слова при мне не стесняясь- "А как ты развел тот рапид на диагностику". Имея ввиду какого из клиентов.

Снял тут в начале летнего сезона тормозные барабаны... Был удивлён, что на левой стороне - новые блестящие колодки. 17 тыс пробега. В отличие от правой, где видно, что они работали. Прокачал левый цилиндр. Было несколько пузырьков. Дальше промыл кёрхером обе стороны (без фанатизма) удалив продукты износа. Высушил. Покрасил барабаны и поставил назад... Рекомендую к исполнению всем владельцам Дуси. Отличный авто.

Спасибо за совет,но у меня 99000т.км пробегу пока проблем нету. А что официалы развлдят это точно.

Обслуживать надо, смазывать, и тд., а то по болотам катаемся а потом заклинило)))

Надо пользоваться . Тож такое было . Теперь лишний раз на светофоре дёргаю ручник , и все четко.

А не проще было старую колодку реанимировать с помощью WD ?Уважаемые специалисты.

Толковый мужик!

На 7.14 обратил внимание, что колодки разные, они взаимозаменяемые по планкам??? Сам только купил Террано 3, думаю раз в год (в смену резины барабан скидывать и литолом или просто машинным смазывать. За видео лайк ну и подписка тоже, приятное грамотное рассуждение о ситуации с авто.

Доброе утро. Подскажите какой авто купить для семьи иногда грунт, грибы, путешествие дороги. Стоит ли покупать дастер и какой, бензин 2л, или дизель с рук. Спасибо. Думали тайота королла, но дастер выше для наших дорог, для зимы тоже как бы чем выше, тем лучше.

Вот тоже самое и со мной приключилось. Где то на 30ткм стало подклинивать колесо. Пытался несколько раз снять барабан. Он прикис так, что кувалдочкой боязно его расколоть. В итоге победил его. Колодки все сточились до нуля! Рычаги ручника, ясень пень вообще не двигались. Новые колодки на тот момент стоили 4,5 т рублей. В итоге купил Асам за 1200р и теперь периодически снимаю барабаны, капаю маслом на эти заклепки рычагов, смазываю ступицу , что бы барабаны не прилипли и затягиваю два винта торекс50 двумя пальцами, что бы ударную отвертку больше не просить у друга. А причина этих заклинивших механизмов проста...люблю гонять по глубоким лужам и легкому бездорожью. Был случай, когда задние колеса стояли в воде более часа, пока помощь идет. Если в таких условиях не эксплуатировать, то может действительно и больше ста тысяч пройти без проблем. Вопрос автору видео, а работают ли механизмы подвода колодок. Я свои разбирал и все вычищал. В руках они работают и храповая гайка крутится, а вот на машине фиг. Приходится во время ревизии, еще и колодки руками раздвигать. Вот такой пляцкий механизм!

И еще,если у кого-то не клинят колодки,то значит повезло,что на заводе не заклепали заклепку больше,чем это нужно,автор и поясняет что все зависит от конструкции.

меньше слов больше движений! очень много лишних слов все очень растянуто ! но в целом полезная информация!)

У меня на Chevrolet Lacetti Klan (универсал) была похожая проблема. 2 раза неудачно заказывал колодки (так и не подошли не одни). Заменить так и не получилось. Просто почистил (закисла рычажная система) и смазал. Проездил 2 сезона - и снова закисло. Видимо их чистка должна входить в состав сезонного ТО))) Лачетти я продал. Но купил Дастер. Видимо эта проблема от меня не уйдёт)))

Ты молодец! Уважаю!!!!!

Развод бывает как на дилере так и гараже. Яб не акцентировал на этом. А старые колодки разработать можно.

спасибо мужик за информацию.

А как насчет того что колодки соприкасаються с кожухом тормозов каждая с четыремя местами.

Работаю приемщиком в Рено. Полностью согласен с комментатором! Все зависит от квалификации автослесаря! Сам не раз встревал, на некомпетентности не опытных автослесарей! -Лиж-бы что написать в листе дефектовке!

Подклеивать неё колеса может быть из-за того что тормозные колодки имеют разную ширину, Я с этим сталкивался и приходилось болгаркой со шлифовать кромку тормозных колодок

Такое бывает когда ручником редко пользуются. Дешевле тут не причем

Причём такая шляпа может вполне быть и на дорогих брендовых автомобилях , нехуй обсирать народный автомобиль

спасибо мужики

спасибо за информацию.а где ваш сервис находится?

я смазал медной смазкой в аэрозольной упаковке,ничего больше там не заедает

А почему лишь одну сторону проработали? Там тоже ведь не легко вращается колесо.И вот. Почему не на шплинт переблари

тормозные системы надо обслуживать раз в год. 85000, еще бы не заклинило от стольких отложений внутри.

На шевроле лачети такая же была причина. Долго ломал голову, думал на поршень, ростянутые тросики.

подскажите топливный дизель дастер 12года

Плохие колодки, отходили всего лишь 80 000 км.)))

У меня плац 220 000 неделю назад менял задние колодки на барабане вообще нет никаких бортиков

Чаще пользоваться ручником надо и все. Это не даст заржаветь оси рычага, ручного тормоза. А вообще ремонтируйтесь ,в мастерских которые ремонтируют, только авто вашей марки. Тогда все просто,быстро и недорого.

Припозднился я с комментарием.... Но! Сдаётся что это видео про себя любимого, очень много воды. Было бы гораздо лучше если все ваши комментарии на фоне работы были. Я лично тоже столкнулся на шестом году с этой проблемой. Кромка на барабане очень легко и быстро снимается болгаркой с толстым кругом. У меня 2,0 литра, полный привод, механика. Колодки отличаются, я обратил внимание что у вас новые отличаются, на старых есть вроде типа направляющих для пружины и стальной язычок который фиксирует наконечник троса или что то типа того. Когда колодки сняты (жаль что не показан процес снятия и установки ) разработать рычаг очень легко при помощи wd, но смазывать лучше консистентной смазкой литолом 24, синяя это фиол 2у, не оч подходит, но сойдёт. Совсем не лишним было бы смазать самоподводящийся механизм. Было бы очень полезно предупредить что могут соскочить троса с коромысла рычага ручного тормоза, у меня соскочили. Я не поленился поставил хомут и затянул. Теперь не выскочат из паза.

У Логана каждые 60 т чистим проблем нет,а так же смазываем места (направляющие колодки 4 точки),а так же эту точку .Ну вот такого заклинивания ни разу не было ,а у нас в такси они по 500тыщ ходят.Если шарошки нет можно напильником в ручную за час два барабана,или болгаркой 15 два барабана.

Проехал на Дастер более 100 тыс.с тормозами проблем нет!!! Секрет прост,я не ставлю на передачу на стоянке,а пользуюсь стояночным и зимой и летом.Пыль с тормозных колодок не успевает забить пылью.Эффект возникает из-за водителя,на немцах тоже самое если не использовать "ручник"часто!!!

Спасибо. 👍 подписка!

Молодцы

Лайк!

А зачем новые ставить, разработать старую и на год или два ещё хватило бы

Хорош трепаться. У меня 2-х литровый пп из самой первой партии, 180 пробега. Никаких проблем с тормозами, никогда ничего не чистил - не мешайте механизму работать. На 100-ке поменял крестовины кардана с последующей балансировкой.

Спасибо,у меня на ваз походу также

Главное в этом ролике слово СЛЕСАРЯ как говорил так и делали.Про то что нужно отпустить ручника перед разборкой не слова.Точить Буртик не нужно.

Посоветуйте пожалуйста какой купить Дастер дизельный или бензиновый? И с какой кпп лучше? С уважением Сергей

довольно частая неис правность на ВСЕХ авто,не только дастера.механизм автоподводки тоже не автоподводит-только вручную

Простите,но я тоже не понял,зачем стачивали буртик. Да и так,как вы это делаете,делать нельзя. Нарушается балансировка барабана,что повлечет за собой повышение износа ступичного подшипника,вплоть до разрушения. Странно,как минимум. Всё остальное понравилось,спасибо.

класс ! взял на заметку . вопрос у меня пробег 30 000 стоит мне заранее смазать или нет ???????????

У меня дастер 2012 года.На пробеге 147000 поменял задние колодки, можно было и не менять.Износ был наполовину, ручник работал.Повезло видимо.

Интересное замечание в коментах.На сборке на конвейере в Москве люди получают 35-40тыс Р.р. а во Франции 3000 евро а начальство? Бедный, бедный "Рено".

"Специальная синяя смазка"... Ска )))))))

Официальный дилер не заинтересован в ремонте.Они вообще не занимались бы сервисом , если бы их производитель не обязывал этим заниматься Им интересно продавать машины и впаривать допы по космическим ценам.А ремонт у них по остаточному принципу.Отсюда и цены на тех обслуживание.Они специально отпугивают клиентов от обслуживания.

Сугубо моё мнение. Необходимо чаще пользоваться стояночным тормозом.

Сверх дешёвый за лям с лишним))))

Блин читаю комментарии и охреневаю,автор сделал нормальное видео,даже с моим 36-ти летним стажем узнал что-то новое, а тут понятия не имеет для чего снимать буртик на барабане,зато знает,что нарушается балансировка.Буртик снимается для того ,чтобы можно было в последствии без проблем снять барабан,так как выработка под колодками глубже бурта,то при снятии барабана колодки упираются в буртик и чем больше выработка,тем проблемней снять барабан,приходится вырывать с "мясом",поэтому снимается бурт и никаких проблем,при желании можно снять на токарном станке.Люди всю жизнь не балансируют колеса и подшипники не летят,а такое понятие как балансировка барабана вообще не существует.

да...одно и тоже и по кругу....и с повтором....и опять о том же ...но с другим выражением.... да высверлить заклепку да на шплинт посадить...что мешает?

да и колодки поставили от 2х4 на дастер 4х4 , а там есть отличие ......!!!

Спасибо-думаю о покупке

Добрый вечер. Нужна помощь в ремонте двигателя Дастер 2016. Как можно с Вами связаться?

Спасибо большое. Хочу купить 11 год, советуете?

Слишком растянуто, да и слова "дешевость " вроде бы не было.

И столько трёпа из-за расходников? Этим колодкам цена 1000 руб, поменял и дальше в грязь. Первый раз на своём поменял задние колодки на 125 тыс, подобного не было.

15т прошол диллеры показывали тоже

А как работает тормоз и ручник после замены колодок не показали ........

На Сандеро было аналогично.

У mitsubishi outlander такая же проблема

Что за синяя смазка подскажите?

Хочу купить дастер, советов много. Перелистал, перечитал. Боюсь ошибится. Как быть?

👍

Эта проблема не в машине, а в условиях ее обслуживания.В регламенте есть(точно был в 2012году) пункт :"чистка, смазка, регулировка задних тормозных механизмов каждые 60 тысяч км. И если его выполнять то колодки проезжают более 150 тысяч км. Так что это либо экономия хозяина автомобиля на то, либо косяк станции тех обслуживания.

А как в гаражах разводят) и какое там качество))) Просто официалы такой хернёй не занимаються, мелким ремонтом. Я их не защищаю, но по гаражам ситуация ещё хуже,

Что поражает, работники сто не хотят знать причины поломок, рассказываешь причину даже не слушают, действительно хотят все менять

Ну а если высверлить заклепку и также как на русских тачках сделать разьемное соединение

Подклинивание колеса может быть и з-за

У меня такой гемор был на пробеге 21.000 км, хотя машина 2015 года.

Дастер машина хорошая , но все все расходники на ней , самые дешёвые , какие только можно представить . Щётки стеклоочистителя , самые дешевые , колодки и спереди и сзади , самые дешевые . На 25000 я поменял косточки , заскрипели передние колодки , тоже поменял . Думаю , что качественный неоригинал , даже будет лучше оригинала , на эту машину . Вопрос у меня ещё к амортизаторам , сколько отходят интересно .

Думаю если бы люфт и зазор были бы побольше в скобе и клёпке, то её бы не клинило.

звездунов тормоза надо обслуживать и ничего этого не случится.

У меня тяга эта окислилась и появился налет. От этого клинила.

Машина 100000 и барабаны жесть

Дефект этот возникает из-за жлобства владельца! Профилактику задних тормозных механизмов нужно делать 1 раз в 30-60 тыс. У меня 120 тыс. полет норм.

Этим ребятам нравится регулярно стричь бабло на ремонте и обслуживании "сверхнадежной" подвески и ходовой от "Рено" :-)

Ребята а барабан показали бы как снять а то говорят беда с этим делом

Тебе заказчик фейс намылил???

Кто вам сказал что у дилера текучка где я обслуживаю авто ребята по 15 20 лет работают слесаря машины знают от и до

У некоторых Дастеров небывает ё.с.п. а значит а.б.с. то есть получается что Нива современнее,этой "дешёвке" за1160р.

А что,владелец за 85000 км.не удосужился профилактику тормозов сделать,авто при чем тут?Причину указал,ну можно покороче,утомительно слушать.И да, за такой пробег на любом барабане бортик будет,ну мелочь ведь.Сервисменам частным тоже доверять нельзя,супруга заправилась поганым топливом ,на сервисе частном развели на комплект форсунок, но, фильтр тонкий не меняли, в бак не заглядывали.Через день все по новой.Сам все переделал по уму,как положено.Поэтому, не бейте себя в грудь, что вы молодцы,а официалы все тупые,вас тоже недалёких хватает.Лотерея все это.

Саакашвили ты ли это?)

Когда я менял колодки на новые ,то они уже были тугие , приходилось самому дрочиться.

Типа " дастур говно, но мы его любим, так он часто ломается и с этого мы могли бы иметь большие деньги, потому как диллер нихрена его не знает, а мы это любимое говно любим")))) короче приходите только к ним и делайте им деньги!((. Это не нормальный подход и к таким мастерам я тоже не пойду(((.

Машина миллион стоит и все барабаны ставят. Иномарка блин, а ещё наши авто ругают.

Мастер вроде норм но Хаит официалов а сам своих косяков не видит

один раз такой же умный покрутил у нас колесо с обратной стороны и слесаря в больничку отвезли.