Привет. Если по стиральной доске ехать какие-то звуки есть на любой машине, а так впринципе ничего не скрипит. Снято на телефон звук получился с очень большой чувствительность. Поэтому по видео говорить о шуме и скриптах та ещё история) В живую всё отлично, по рынку этих годов наверное вобще самый тихий, управляемый и комфортный внедорожник.

На панели горит неисправность ручника, руки не доходят потому как им никогда не пользуюсь думаю не один я) Остальное в всё в рабочем. Дисплея вообще то нет ) Это SE с атмосферным V8 PN 448 4.4 литра самая надёжная и неприхотливая вариация ренджа в этом кузове без активных стабов, люка и лишней электроники. Причём без катов на 92м бензине с расходом от 14 до 19,5 литров что гораздо дешевле дизеля и в обслуге и по расходу и по ресурсу ДВС. В реальности как-то так получается:)

Мамка без рамы по годам кузова устают у них,а он несущий и моторов нет беспроблемных . А так мне тоже мамка по душе но куда вкладывать бабло есть поэтому только спорт или диско на атмосферном PN 448 . И в se комплектации без активных стабов и лишней электроники. Диско с нуля был 300000 ни одной поломки то масла, расходники колодки,фильтра. Ну и компрессор раз в сто тысяч примерно замена. Да и провод массы отгнил. Всё остальное живое. Так и продали. На этом за два года ступица , компрессор ремонт ну и то всё. Не ломается он если конечно дрова не купить. Ну вот да электро ручник ещё ну это от того что не пользуешься закисает он. Эксплуатация трасса город 50/50 Машиной доволен на сто процентов. Следующая только рендж. Хороших дорог.

@@Avtogarage наличие монитора не зависит от комплектации

@@user-jd2tv4tg5w От чего же зависит подскажите? Не видел не одной SE с монитором всё выводится на дисплей бк, на приборку.

Здравствуйте, это так камера телефона просто передаёт звук, насамом деле неслышно даже рядом едущий грузовик

Колотушка потому что😂

Смотрите атмосферный бензиновый мотор не будет лишних проблем и дополнительных агрегатов и желательно SE не будет лишней ненужной электроники в виде люка, подогрева руля и т.д. Соответственно меньше чему будет ломаться, а так хороший рамный автомобиль. Достаточно надёжный и непрехотливый в правильной комплектации и должном уходе.

По запчастям есть всё и на любой бюджет от б/у, Китая до оригинала причём недавно смотрел по подвеске всё есть по нормальным ценам соответственно не у офицалов)

Про отрыв кузова от рамы загнули конечно), там всего пару причин для бензиновго двс, одна из которых подушки кузова и если память не изменяет замена тормозных магистралей все остальные манипуляции относятся к дизелям. Про почку тоже интересно, 350к мотор контрактный, перебрать 250-300к, примерно цена переборки любого забугорного двс. Не вижу в этом никаких проблем, просто каждый автомобиль под свой карман и доход. На сумму налога можно каждый год жигули покупать б/у и ездить)) , так что каждому свое.

Да отрыв кузова от рамы 30т.р. В профильном сервисе лр. Так что не такие уж большие деньги и день работы.

К сравнению менял недавно на паджеро спорт 2013г.в., косточки, колодки , масло двс , поршень суппорта , сальники суппорта. Долили антифриз грамм 300. Колодки мои. Запчасти плюс работа 70т.руб. ТЦ кунцево , мицубиши. Можно конечно самому или у Дяди Васи , но тут запчасти в наличии (оригинал) , плюс какая не какая гарантия.

kzfaq.info/get/bejne/Y5dnoM9emru5p4k.html повода отрыва кузова от рамы для обслуживания и ремонта нет. В редких случаях в основном для дизелей.

Стоит же), новое поколение гбо ставится практически на любой ДВС. Я просто не сторонник гбо и езжу исключительно на бензине так как в теории газ сушит двигатель и уменьшает его ресурс соответственно требует также дополнительного обслуживания да и вообще опасней бензина. Моё сугубо личное мнение.

@@Avtogarage пока жил в Сибири придерживался такой же версии, как на переехал на Кавказ, тут что ни бмв, ваг и прочее, те же гелике, 200ки, все на газу)))