영상 시청 잘 하고 있습니다. 작업 작업 넘어갈때나 부품을 비출때 어떤부품인지 어떤 작업인지 자막으로 남기거나 하면 많은 도움이 될 것 같습니다. 화이팅입니다

수고하셨습니다

DPF 건식 작업만 으로 DPF 작업이 끝난 것 인가요.. 보통은 건식 작업후 습식 작업으로 DPF 내부에 남아있는 재 찌꺼기를 에어와 물로 세척 작업을 배출을 해야 하는것 아닌가요... 건식 작업만 하면은 고열로 DPF 내부에 있는 흡착물을 태우고 남은 재 찌꺼기는 그대로 DPF 속에 남아 있는데..... 그 재 찌꺼기 제거를 위해 DPF 클리닝 작업을 하는것로 알고 있습니다.... 고열로 건식 작업만 한다면 굳이 DPF 탈거까지 하면서 작업을 하는것 보다 스캔들에 연결해 강제 구동으로 DPF 내부 흡탁물 태우는게 났지 않나요... 그리고 DPF 작업을 한다면 동시에 흡기 메인폴드 클리닝 작업을 동시에 하는게 좋을것 같네요.....

아주잘보고있습니다 혹시 홀면 가공 한만큼 동외셔 더 두꺼운거 넣으면 안되나요???궁금해서 여쭈어 봅니다ㅎㅎ

사장님영상잘보고있습니다 혹청소기이름좀알려주십시요

상호좀 가르쳐 주세요?

안녕하세요. 인젝터 홀 가공하면 노즐이 조금더 연소실 밑으로 내려가는데, 분사위치가 조금바꿔도 크게 지장 없는거 같네요 .! 동와셔는 한장이 밀착이 더좋은거 맞나요? 저도 그런경우는 애매하거든요~~ 작업하느라 수고하셨습니다.

잘봤어요

인젝터는 제제조 쓰셧나요? 제가볼땐 노킹은 그렇게 크게 느껴지지 않은데 부조는 엄청 나네요

이게 정비다..

인젝터부속을 그릇에담아 안전하게치우고 작업을해야되고 부속위로 복스알을툭놓다보면 민감한부속인데

음...노킹이 이럴때생기는증상이구나 음... 인젝터 와샤단가는 고자2000원 4개인가 4기통일때 그정도인듯하던데 대신 ㅋㅋㅋ공임이 10만인점그게 좀 어이가없던경험있음 아무튼 경험상 50000정도 10만정도 탄차라면 인젝터 크리닝할때 와샤까지 교환받는게 제일현명할듯 음...디젤인경우 ㅋㅋㅋ누구말대로 교환해보니 확실히 엔진 노킹인가 찐빠인가 떨림증상과 소음등 확실히 잡히는 현상있음 물론 교환받아보면 확실히 알게됨 다만 손제주좋으면 자가도 강력추천함