Приобрëл себе насос для откачки масла через "щуп".Сказать честно, результатом был доволен! Даже очень доволен.
Пікірлер: 29
@MultiAnton243 күн бұрын
После ночного простоя можно менять без всяких ожиданий ведь. Перед работой на 15 минут раньше вышел и все сделал. Крутая приспособа. Тоже надо брать.
@user-qj2kb3sh4q5 ай бұрын
Купил себе такой 2 года назад. Доволен как слон, хоть в поле меняй. У меня 2 авто и у родственников. Короче я к чему окупился 4 раза уже. Рекомендую!!!!
@user-jh8dg5ry2p5 ай бұрын
Андрей, если будешь менять масло только на дастаре, отметь на заборном шланге место, до какого засовывать, хотя бы изолентой. Второе - не спеши вытягивать, дай постоять машине пол часика. Тогда в поддон стечет ещё грамм сто. И третье, не сворачивай трубки кольцом после использования. Они он масла разогреваются и застынут в том же положении, потом неудобно пользоваться.
@jlpoxozui49155 ай бұрын
Можно подумать он когда их из коробки и новый достал они у него ровные были выпрямленные😂 а если гаража нет то хранить свёрнутые на порядок удобней
@user-jh8dg5ry2p5 ай бұрын
@@jlpoxozui4915 дело в том, что шланг от горячего масла дополимерезуется. И становится очень жёстким. Если его разогретым скрутить, он так и застынет.
@jlpoxozui49155 ай бұрын
@@user-jh8dg5ry2p Спасибо.Принято
@user-cm5sn9rt9d2 ай бұрын
На сандеро 1.6,8 клап.остается в поддоне 500грам,шланг изгибается,неудобно,в следующий раз буду вместо пласт трубки пробовать кожух тросика мотоцикла или велосипеда.
@blondlipatov13025 ай бұрын
Крышку маслоналивной горловины надо снимать перед включением насоса, масло будет быстрее отсасываться
@user-hh7cm1wh7e4 ай бұрын
У меня Renault каптюр с таким же двигателем тоже пользуюсь насосам после откачки масла открутил пробку сливную на поддоне масла даже не капнуло.
@-Pilot-4 ай бұрын
Чтобы меньше осталось старого масла, можно немного пролить - залить в горловину 200 - 300 мл нового масла и через минуту опять откачать.
@PSHELOVOD-RIBAK.4 ай бұрын
Я считаю необязательно. Он и так откачивает масла больше чем через пробку, так-как пробка находится выше уровня поддона! На пол литра точно, а может и больше, особо не заморачивался.
@-Pilot-4 ай бұрын
И да, у этого насоса провода не припаяны к клеммам, советую припаять.
@user-pr7rr2yf4f5 ай бұрын
Рядом с автомобилем поставить табурет или низкий столик, для емкости.
@PSHELOVOD-RIBAK.5 ай бұрын
Да оно и так, без всяких нагромождений нормально получается.
@user-ji7dd4cw3mАй бұрын
У меня трубка не пролазиет
@user-fw5ts1ot1t3 ай бұрын
а фильтр как откручиваешь ?
@PSHELOVOD-RIBAK.3 ай бұрын
Съëмником.
@user-ji7dd4cw3mАй бұрын
Какой у вас двигатель
@PSHELOVOD-RIBAK.Ай бұрын
@@user-ji7dd4cw3m 2литра.
@user-ce9zl8fn8w5 ай бұрын
Тоже откачиваю. Но фильтр, как ни старайся его достать, хорошая порция масла выливается вниз на все подряд.
@PSHELOVOD-RIBAK.5 ай бұрын
Тряпку под фильтр засунуть и всё нормально.Всё масло собирается на ней. Уже проверено!
@user-pr7rr2yf4f5 ай бұрын
У Дастера снимаем алюминиевую пассивную защиту двигателя, всего на всего две гайки на 13 мм и фильтр как на " ладони".
@PSHELOVOD-RIBAK.5 ай бұрын
@@user-pr7rr2yf4f Снимаю воздуховод, идущий на воздушный фильтр, без ключей, и получаю прекрасный доступ к фильтру через верх в подкапотном пространстве. Никакой пассивной алюминиевой защиты у меня нет. Двигатель 2литра, авто 19 года.
@butchnsk5 ай бұрын
@@PSHELOVOD-RIBAK. Видимо я рукожоп ) мне тряпка не помогает, даже простынь гелевую ложу, один фиг все шланги в масле , после откручивания фильтра(
@PSHELOVOD-RIBAK.5 ай бұрын
@@butchnsk Площадка, куда прикручивается фильтр, выступает над блоком. Там есть небольшая щель, туда и надо подсунуть тряпку, тогда отработка не попадает на шланги. Места там мало, щель узкая да ещё шланги мешают, но подсунуть можно, главное приноровиться. Подсунуть тряпку гораздо легче чем потом всё протирать от масла! Удачи.