Mnie się ten test podoba, trzeba tylko ustawić prędkość odtwarzania x 1,5:)

Bardzo fajny test. Pozdrawiam :)

Hybryda to porażka. Natomiast ja jeżdżę Scross od 2 lat, ale w wersji 1.4 140KM 220Nm i 6-biegową skrzynią manualną. Powiem szczerze, ten samochód jest fenomenalny. Doradzano mi w serwisie, abym kupił pancerny automat z napędem 4x4. Fakt, widziałem testy na rolkach tego Scrossa i Subaru Forester z Audi Quattro zajęły 2 miejsce! Suzuki rozłożył legendy. Ja natomiast wybrałem lżejszy samochód, bo wersji manualnej z napędem na jedną oś, czyli 1150 kg i nie żałuję. To co robi ten samochód w górach przerosło moje oczekiwania. Podjazd na Czarną górę w zimę przy topniejącym 10cm śniegu Honda Civic kolegi odpadła na wstępie. Ja i Audi Quattro wjechaliśmy bez problemu. To też zasługa wspomagania ruszania pod górkę. Scross jest lekki i to jest jego ogromny atut w połączeniu z 220Nm - 140-konnym sinikiem. Żadne krawężniki, śnieg, piach, leśne drogi czy góry nie robią na nim wrażenia. Idzie jak dziki. Co więcej. Auto prowadzi się doskonale. W zakrętach trzyma jak normalne kombi. Regularnie jeżdżę nim do Niemiec, zrobiłem przez 2 lata 60.000 tys. Autostrada to jego drugi żywioł poza górami. Przyspieszenie tego auta w mojej wersji jest najlepsze z dostępnych modeli i robi to tak jak wyglada z przodu. Wyglada muskularnie jak wściekły tygrys i tak przyspiesza. Nie jedno BMW X3 było zaskoczone. Prędkości 170-180 nie robią na nim żadnego wrażenia, a tyle średnio latają Niemcy pod Monachium. Trzecia jego zaleta to łatwość parkowania i manewrowania. Choć dla niektórych może się wydawać, że to oczywiste to jednak wejdźcie do środka tego auta i zobaczcie jak on jest duży w środku. Duster czy ASX nie mają szans, jedynie Nissan może się równać. Tego nie widać na zewnątrz. Przykładowo Duster jest ogromny a w środku nie równa się z Suzuki. Kolejna sprawa to światła. Porównywałem wiele w Niemczech aut na autostradzie i żadko można spotkać auto o podobnej mocy świateł. Ostatnia sprawa to spalanie. Zaskoczenie pełne. Na trasie Żelazowa Wola - Warszawa gdzie zrobiłem ok. 50 km jadąc na 6 biegu ok.70 km / h spalanie to 4,6 L na 100km. Pod Warszawą spala mi średnio 5,8 - 6,2. Na trasie 5,5 - 6. Na autostradzie 6,8-7,5. Scross ma swoje trzy oblicza i każdym jest doskonały. Miasto, góry i trasa z autostradą. Wydaje się być zwykłym autem, ale za cenę 82.500 zł mamy mistrzostwo świata. Dla Przykładu Nissan i ASX są drożdże a Duster kosztuje w podobnym wyposażeniu tyle samo. Wybór jest prosty. Choć to każdego indywidualna decyzja. Moja padła na Suzuki.

बेस्ट कार इन दी सेगमेंट best car in the segment

Witam serdecznie. Przesłuchałem recenzję i mam taką uwagę: dobrze by było po nagraniu audio, dokręcić kilka ujęć w temacie i zmontować razem... (jak już ktoś zauważył wcześniej) było by jeszcze ciekawiej i lepiej ilustrowało by to słowa. Mimo tego braku, dobrze się słucha i można nabyć sporo wiedzy na temat tego samochodu. pozdrawiam.

Ciekawie prowadzisz recenzje, choć trochę za dużo przystanków i oddechów między poszczególnymi myślami... Można by to przyspieszyć i byłoby znacznie lepiej. Ponadto więcej kamer, różne ujęcia byłyby znacznie atrakcyjnym akcentem i niewątpliwie zaletą recenzji. Widać, że dopiero zaczynasz, ale masz potencjał. Powodzenia! :)

Jest już menu w języku PL ???

Mam pytanie czy warto kupić to auto. Tak szczerze?

Szkoda że automat + XLED tylko w wersji SUN...

Odnoszę wrażenie, że niektóre słówka zapożyczone od Pertyn Ględzi...

Jakie inne auto do 100 tys z napedem na 4 kola i takim silnikiem? Dacia? ...

Все думают весь ролик, а что там такого особенного в старте двигателя))))??? Дрова надо под капот кинуть сначала)))

Ale koleś zamula Nie kupię nigdy Suzuki