Valeu pela dica Luquinha, gosto muito de me divertir cuidando do Niva e de outros trabalhos manuais. Ferromodelismo deve ser muito interessante, abraços!!!

Hello Frank. I didn't do this on my niva's odometer, but I believe it's possible. You will have to remove the odometer and manually go back to the mechanisms. If I do maintenance on the speedometer again I will remember to do this.

Olá. Difícil saber qual seria o problema assim de longe, mas o cabo é ligado na caixa de redução, improvável estar ligado em outro lugar. Pneus muito diferentes da medida original fazem o velocímetro marcar a velocidade errada, só não sei te dizer o quanto. Se o ponteiro ficar oscilando rapidamente o tempo todo pode ser que o cabo esta patinado e dando trancos na indicação, ou ser problema interno no velocímetro, ai precisa desmontar pra avaliar.

@@DjalmaRosim agora com esse teu passo a passo vou me arriscar, agradeço pelo seus vídeos muito elucidativos, principalmente a do carburador, muito bom, só faltou falar se ele ficou menos beberrão hahhaha, um grande abraço amigo.

@@Leogom fico feliz que vc gostou dos vídeos. Uma coisa que deixou meu Niva mais econômico foi revisar o arrefecimento e voltar a válvula termostática para controlar a temperatura da agua em torno de 90C, inclusive no primeiro vídeo sobre a revisão no carburador eu falei sobre aquecer a base do carburador com a agua de arrefecimento, lembrando que meu Niva tem motor AP, portanto esses fatores deixaram o carro mais econômico e com melhor performance.