E a cada dia que passa vão ficando mais big do que trail.
@carloseduardoguimaraes3109Ай бұрын
E quanto mais big menos trail...
@gaspar9750Ай бұрын
Então chegará o dia em que de tão Big se chamará Big Fail
@revistamotolamaАй бұрын
Verdade
@revistamotolamaАй бұрын
@@Bacanex valeu brother
@RodrigoAbreu82Ай бұрын
@@gaspar9750 correto....
@tabuleirocmdАй бұрын
Big trails é invenção do Marketing! O termo mais correto é Trail acima do peso! ;) Obrigado pelo video!
@revistamotolamaАй бұрын
Hahahahah. Bem colocado
@antonioaugustovaladares4356Ай бұрын
Nós que somos das antigas temos o dever de manter as memórias vivas para que as próximas gerações saibam no que estão andando. Embora eu pense que nem todos se importam com isso
@revistamotolamaАй бұрын
Isso é verdade. Muito triste
@henriquecesarpoiana8244Ай бұрын
Show de matéria Arlindão...😃👏👏... lembro também, em revistas especializadas da época, da Honda XLV750, bicilíndrico, se não me engano..
@revistamotolamaАй бұрын
Isso mesmo
@ID0454Ай бұрын
Arlindão, Motolama não começa após a vinheta, começa na abertura, na "escalada". Você faz um bom trabalho, parabéns.
@revistamotolamaАй бұрын
Obrigado brother
@tarcisionicodemos8184Ай бұрын
Chegando agora no canal e de cara lembrei da Montesa. Moto que um namorado da minha irmã me deixou andar uma vez mas exatamente nesse dia ela não funcionou. Numa época que só existia CG, Turuna... andar nessas motos era pura ostentação. Para se ter uma idéia, meu pai foi a primeira pessoa na minha cidade ( na época com 20 mil habitantes )que comprou uma moto mais potente que uma CG; era uma DT 180 em 1983.
@revistamotolamaАй бұрын
Bons tempos
@carlosmotorcycle2093Ай бұрын
Show de vídeo. 👏👏 "Aguenta tudo menos trilha", excelente explicação, que aula! Parabéns.
@revistamotolamaАй бұрын
Hahahahah.... Valeu brother
@cgsilva6903Ай бұрын
Tecnicamente, essa foi a melhor definição para big trail. Porém, como a moda atual é torcer todas as definições, é possível ter até big trail de 125cc. São as big trans, são motos pequenas, mas se sentem big trails. E temos que tomar cuidado para não sermos punidos por big trail fobia.
@revistamotolamaАй бұрын
Pois é. Descobriram que a categoria vende. Daí tudo vira big trail.
@rendarecorrentecomopcoes2336Ай бұрын
Na verdade, o que fez as BigTrails mastodonticas entrarem no mainstream, foi a serie Long Way Round (acho que era esse o nome), um reality show em que o Ewan MacGregor e um amigo deram a volta ao mundo em duas GS, lá por 2007/2008. Daquela época em diante, BigTrail virou sinônimo de "moto pra viajar do Ushuaia ao Alaska, de Londres a Nova York" etc, o que é meio que uma bobagem, viajar se viaja com qualquer moto. Eu sou suspeito pra falar, pois depois de décadas em esportivas, me rendi ao conforto de uma VStrom 1000, pra encarar pernadas de 1000 km. Mas antigamente fazia de ZX tranquilamente, é tudo uma questão de disposição.
@revistamotolamaАй бұрын
Verdade total
@Ale96493Ай бұрын
Os textos do canal são sempre muito bem escritos. É muito legal assistir
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@arnaldob.avolio1493Ай бұрын
Cara, isso é História. Vlw, Arlindo! 🤗
@revistamotolamaАй бұрын
TMJ
@charlesdasilva7860Ай бұрын
Não tenho mais moto, assisto o canal por nostalgia. Lembrei dos tempos de fazer trilha com DT 180, não tenho ideia do que seria a experiência fora da estrada numa moto tão pesada e potente como essas big trail.
@revistamotolamaАй бұрын
Só nem tenta. Vai estragar suas lembranças
@jullyanoafАй бұрын
Boa, Arlindão! Sou fã das Big Trails. Essas imagens antigas do Dakar são sensacionais e trazem uma ótima nostalgia. Apaixonado pelo estilo e modalidade por causa dessas imagens que víamos nas antigas revistas e que fluiam na nossa imaginação.
@revistamotolamaАй бұрын
Eram tempos mais românticos
@alessandrotorrescampos522Ай бұрын
Muito bom o vídeo. Eu tenho uma Africa Twin e estava muito curioso para aprender este surgimento mais detalhado.
@revistamotolamaАй бұрын
Tá explicado?
@cgsilva6903Ай бұрын
Parabéns por mais esse show de conhecimento e cultura motociclistica, Arlindão! Muito interessante esse episódio!
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@wiechertdanielАй бұрын
Quanto mais BIG menos TRAIL.... abraços.
@revistamotolamaАй бұрын
É isso aí.
@kleberklein6678Ай бұрын
Faça um vídeo sobre as KTM 950/990 tem muita coisa interessante pra pesquisa na web e fale de Giovanni Sala e Fabrício Meoni com elas, inclusive, foram elas que fizeram reduzir as cilindradas no Dakar, pois eram estúpidas e as velocidades já rondavam os 200 km como velocidade normal na prova.
@revistamotolamaАй бұрын
Tá na fase de pesquisa. Obrigado
@josemariasantos7032Ай бұрын
Fala Arlindo ,interessante a história das Big trail, as do passado tem um sentido próprio;o deserto imponente Africano .As "Big" atuais penso não terem nada disso parece mais "status ",não sou fanático por Big trail, gostava muito de motocross( lembra da revista MOTO SHOW?)tinha todas! Participei de concursos...depois descobri o Paris Dakar Raly dos sertões, cheguei a sonhar com uma Tenere...XL 250...mas as coisas por aqui não duram...logo as Big trail também desaparecerão (Será?) O motocross também quase não é falado mais, há tem o CMA que resgata um pouco (assisti o vídeo!) Muito bacana! É isso! Escolheram um público "estranho "para as Big trail ,será uma jogada de marketing para vender, difundir?
@kr97045Ай бұрын
Motocross desaparecendo? Só se for aí no Brasil pq aqui na Europa (Itália) vai muito bem. Trabalho em Mantova ha 20 anos e aqui tem uma pista que faz parte do circuito/campeonato mundial, além deste há o campeonato italiano e o regional. Última etapa foi a 15 dias e, comi sempre, com casa cheia.
@revistamotolamaАй бұрын
Hoje tudo é marketing
@fredericomontenegro4696Ай бұрын
Excelente video. Tive tenere 600, XR600 e hoje tenho uma Cagiva Elefant 900.
@revistamotolamaАй бұрын
Sempre tive olho comprido na Cagiva 900
@RodrigoAbreu82Ай бұрын
@@revistamotolamaquem não Arlindão..... A 750 já me deixaria mt feliz...
@edsonbeltrane885Ай бұрын
Para ser Big Trail, tem que ter suspensão de longo curso, uma boa distância livre do chão e motor mais possante, não importando a quantidade ou disposição dos cilindros...!!!
@revistamotolamaАй бұрын
Acho que pra ser big trail tem que ser big...
@cgsilva6903Ай бұрын
ISDE, faz um vídeo sobre isso, Arlindão!
@revistamotolamaАй бұрын
Já tá linha de produção.
@alexandrecavazza3682Ай бұрын
POIS É, BROTHER.... Vc não cansa de me surpreender com os seus vídeos!!!👏👏 Apaixonado pelo Páris Dakar.... minha primeira XT 600 foi uma 89 Azul...😍 e as outras vieram... sempre azul ou Branco 😍😍 Já suspeitava que essa fosse a origem das " Big Trails " ( V c se lembra das Suzuki DR 800 Big ? 🤔😂😂😂) Cada vídeo melhor.... *VALEU DEMAIS BROTHER !!!!*👏👏
@revistamotolamaАй бұрын
Claro que lembro da Dr 800. Tive uma e tenho saudades dela
@neisequeiraАй бұрын
Arlindão, show de matéria!! Tive duas XT600 e depois consegui o meu sonho de consumo, a XTZ750 Super Ténéré, aliás, minha moto preferida até hoje!!! A moto era um espetáculo! Acho que faltou mencioná-la na matéria....😢
@revistamotolamaАй бұрын
Verdade. Não falei nela. Ela foi a moto que a Yamaha ganhou os rallys depois de 91
@mm.takeumАй бұрын
Valeu, Arlindao
@revistamotolamaАй бұрын
TMJ
@HelioTecidos1Ай бұрын
Show de bola 👏👏👏👏
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@niltongaviao8749Ай бұрын
Muito obrigado pelo show de informações e como sempre, impecável.
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@FernandoSantos-pj8icАй бұрын
Prosa boa! Valeu Arlindao!
@revistamotolamaАй бұрын
TMJ
@ricardobraga6066Ай бұрын
Pilotei uma vstron 650 e confortável mas um trambolho e pesada para colocar no descanso central boa mesmo era as xt600 de 96 ate as de 87 mas legal era aquelas com tanque pequeno
@revistamotolamaАй бұрын
@@ricardobraga6066 verdade
@valmirinaciodossantos8837Ай бұрын
Antes de serem chamadas de big trails, eram chamadas também de dual pourpose, ou duplo propósito.
@revistamotolamaАй бұрын
Sim. Verdade
@polaco650cc3Ай бұрын
Recentemente comprei uma DR 800 desmontada. Desmontadaça mesmo... vai dar um trabalhão montar Chamavam ela de "Expresso Dakar"... Já tenho uma Ténéré 600 88 ou seja, big trail "raiz" é o que eu gosto.
@revistamotolamaАй бұрын
Maravilha de moto. Tive uma e tenho saudades até hoje
@luizcarlosladeira649529 күн бұрын
boa noite, na paz? tenho uma GS800 ano 2011, top D+ a moto e se der, vou ter uma 1250 ou 1300 BMW, luxo puro, abraco forte.
@revistamotolama27 күн бұрын
Show
@marciorocha599Ай бұрын
E primor esse trabalho moto lama. Excelente....
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@AdvandesAlmeidaАй бұрын
Posso ficar 02 horas vendo vc Arlindao kkkkk que não pulo nada 👊👊👊👊👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇨🇦🇨🇦
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@luisgustavofuynha675Ай бұрын
Que aula top mestre,🙌😄. Sou fã da TÉNÉRÉ 600, tanto que tenho duas😆. Sabia da base xt500, mas o uso de outros motores eu nao sabia dos detalhes,. Grande abraço
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@wagnerfalone780Ай бұрын
Kkkkkk Arlindao é fod4 !! Pra comprar pão !!!
@revistamotolamaАй бұрын
Hahahahah
@user-jt1ky1xd6eАй бұрын
Obrigado pela aula
@revistamotolamaАй бұрын
TMJ
@loregian.Ай бұрын
Laikado. Mais um vídeo TOP.
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@Adriano1980Ай бұрын
O importante é dar lucro!
@revistamotolamaАй бұрын
Essa é a ideia central
@InelastoterapiaАй бұрын
Parabéns pelo seu trabalho ‼️
@revistamotolamaАй бұрын
Obrigado
@everaldoleme3205Ай бұрын
A categoria protótipo do Paris Dakar ajudou a desenvolver vários monstro de rua,,,,acho que a última foi a KTM LC9 990 do Fabrício Meoni. Bons rempos
@revistamotolamaАй бұрын
É possível
@joseluiznieves2642Ай бұрын
Show de história. Bons tempos. Mas faltou citar as Super Ténéré
@revistamotolamaАй бұрын
É que terminou a história antes delas...
@Franklin-2Ай бұрын
Ótima matéria!
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@handercramos466Ай бұрын
Boa Sr Arrrlindão, cê tá bão? Eu pensei que era outra coisa a sigla GS 🤭🤭🙈🙈🙈🙈🙈
@revistamotolamaАй бұрын
Até é outra coisa, mas não posso falar aqui
@lucastognon1Ай бұрын
Toppp valeuuuuuuuuuuuuu
@revistamotolamaАй бұрын
@@lucastognon1 valeu brother
@luizvasconcelos5580Ай бұрын
Gostei da História 😅
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@asaventurasdegeison7042Ай бұрын
A velha máxima persisti, "Quanto mais big, menos trail"😂😂😂
@revistamotolamaАй бұрын
Verdade.
@fabiosantos-my8vwАй бұрын
Muito bom video arlindao
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@rosevaldofacaia5214Ай бұрын
Ótimo vídeo Arlindo! Parabéns 👏
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@cleytonsilva6879Ай бұрын
Excelente vídeo ❤
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@wilsonmatos6203Ай бұрын
MUITO BOM !!!!
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@vespeirodinelliАй бұрын
Olha tem até uma vespa, na abertura do canal
@revistamotolamaАй бұрын
Em breve vou contar a história das lambretas/vespa
@adrianocarvalho8224Ай бұрын
Parabéns pela boa memória e excelente pesquisa! 👏🏻👏🏻👏🏻 🏍
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@xh2604Ай бұрын
Pena que hj tem tanta parafernalia eletrônica, que da saudades das classicas.
@revistamotolamaАй бұрын
Exatamente
@flavioribiero5818Ай бұрын
Mais uma bela história, obrigado Arlindão !!
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@maicon160190Ай бұрын
Grande mestre Arlindao. Adoro seus vídeos! Mata minha curiosidade... Qual é essa moto ai atrás de vc? Abraço!
@revistamotolamaАй бұрын
É uma Montesa 360 H6 1981
@marlonmorais717719 күн бұрын
Tenho uma T7 teneré 700 2023 se quiser vim acelerar será bem vindo... Foz do Iguaçu pr....
@revistamotolama19 күн бұрын
Opa. Aí eu dou força. Vou tentar viabilizar
@marlonmorais717718 күн бұрын
Vou esperar😊
@edmarmohr3611Ай бұрын
Muito legal o vídeo, não conhecia essa parte da história das Big , abração 👏👏👍👊👊😄😄
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@hermanogomesfernandes6611Ай бұрын
Conteúdo de qualidade no youtube! Parabéns mais uma excelente aula maratonando os vídeos do canal.
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@alvaroluizdeoliveiragomes4894Ай бұрын
Bela aula meu Amigo !!! Tema mais que relevante !!!
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@kleberbautz4080Ай бұрын
Mestre Arlindão sempre muito coerente.
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@gladstoncastro2356Ай бұрын
Grande Arlindao com matérias super interessantes! Soh sucesso meu amigo
@revistamotolamaАй бұрын
Muito obrigado. TMJ
@luigibonavita1Ай бұрын
Obaaaa mais uma matéria.... já comprei a minha big...
@revistamotolamaАй бұрын
Seja feliz
@guilhermevieiradasilva498Ай бұрын
Valeuuuuu! Arlindão, Tempos atras, devido há Ver Um de seus Videos! Me dei Bem Par levantar minha Moto (Fazer 250) Do Jeito Que Tu Falou No Video, há Sim era uma descida De cascalho. Abraço Brou! Firmão no Motolama!
@revistamotolamaАй бұрын
TMJ
@hugokede5298Ай бұрын
Como sempre, show 🙌
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@pedronascimento6944Ай бұрын
Mais video top ! Parabéns
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@samumotoeaventura3068Ай бұрын
Salve Armindão. Muito bom o vídeo. Abraços.
@revistamotolamaАй бұрын
Brigadão brother
@cleitonrodrigues2093Ай бұрын
Meu canal favorito ❤
@revistamotolamaАй бұрын
Brigaduuu. É o meu também
@julianocucolo5294Ай бұрын
Top o tema. Obrigado Por favor, fale das habilidades (pontos positivos e negativos) das big trails de média e tbm das de alta cilindradas, no que tange off road..
@revistamotolamaАй бұрын
Me aguarde
@julianocucolo5294Ай бұрын
@@revistamotolama As habilidades, ou a falta delas......kkkk Muito bom seu conteúdo. Tenho uma V-Strom XT 650, ano 2016, Fiz com ela de Capitólio, cachoeira Casca-Danta, até Delfinópolis-MG, pela Serra Branca, tudo off-road, muito aprendizado... essa moto é fantástica, mas quero voltar para minha antiga Teneré 250, amei essa moto. Obrigado pelo belíssimo trabalho.
@guilhermevieiradasilva498Ай бұрын
Arlindão Fala da T700 Tenere (Opinião)
@revistamotolamaАй бұрын
Quando chegar de vez vou fazer sim
@FelipizilАй бұрын
Excelente video
@revistamotolamaАй бұрын
Obrigado
@edmilsongusmao660Ай бұрын
O uso de trail é melhor opção para as as pistas e ruas esburacadas.
@revistamotolamaАй бұрын
Exatamente.
@nãomedigafrivolidadeАй бұрын
nao é o "numero de cilindros" q define a big trail mas o USO. tem q ser mais alta q esportiva e na frente aro 19 ou 21. os 50cv da gs nao adiantava pq era pesada,as japas eram mais ageis
@revistamotolamaАй бұрын
É mas venceu várias vezes seguidas
@nãomedigafrivolidadeАй бұрын
@@revistamotolama yamaha venceu 79-80,91-92-93,95-6-7 e 98 e mais 8 da H,nisso sao 17 titulos. 2001 a 19 a ktm leva tudo
@entusiasmonaveia6190Ай бұрын
👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@agnaldomarinho8062Ай бұрын
Boa aula! Parabéns!
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu
@aquilascoutinho6789Ай бұрын
Grande Arlindão
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@bernardomatte123Ай бұрын
❤❤❤
@revistamotolamaАй бұрын
Valeu brother
@giorgiolizandromomesso4247Ай бұрын
Arlindão, já que vc levantou a lebre me permita o pitaco: uma "definição genérica de big trail raiz" tem que levar em consideração o seguinte - (1) motor bicilíndrico de no mínimo 700cc, (2) aros 21' e 18' calçados com pneus de uso misto, (3) curso de suspensão de no mínimo 200mm e (4) tanque com mais de 20L de capacidade; tudo isso com o mínimo de eletrônica possível, evidentemente. Talvez seja esse o segredo do sucesso de vendas a Africa Twin 1100, Ténéré 700 e KTM 1290?! ... aliás, aproveitando o gancho: por que a KTM tem obsessão com o número 9??
@revistamotolamaАй бұрын
Acho que uma 890 paga menos imposto que uma 900... Acho...
@ExistenciaBacanaАй бұрын
Ei no seu critério de BIG TRAIL as maravilhosas Monocilíndricas SUZUKI DRZ 750 e 800 (com história no Dakar também) ficam de fora???? Logo elas que lançaram o "bico" da carenagem de Muitas BIG Trail de hoje???
@revistamotolamaАй бұрын
É que a história acaba com a consolidação das big trail. As Suzuki's já são mais recentes
@win32andromedaАй бұрын
Hoje em dia são aquelas motos do pessoal chiclete com banana....aqueles véio de bandana na cabeça com a garupa cheia de mala quadrada indo pra algum encontro de moto assistir Raul Seixas cover...😂😂😂
@revistamotolamaАй бұрын
Hahahahah. Verdade
@nãomedigafrivolidadeАй бұрын
14:27 supremacia japa e com caster de chopper kkkkkk a gs naviotec comendo poeira. verdade,a rusticidade dos ralis exigiam motos mais brutas,isso favoreceu a criaçao das B.T.
@revistamotolamaАй бұрын
Pois é. Tudo tem uma explicação
@mariobmf2381Ай бұрын
Big trail é muito pesada, ruim no trânsito. Na estrada vai bem, mas não é tão confortável quanto uma custom. 5:58
@revistamotolamaАй бұрын
Aí depende do piloto.
@andreifontana-qp8yqАй бұрын
7:05 e a Kawasaki Versys 300cc ?
@rendarecorrentecomopcoes2336Ай бұрын
Versys não é trail. Nem a 300 é trail, nem a 1000 é Big Trail. São motos crossover, 90% asfalto, 10% eatrada de terra, leve.
@revistamotolamaАй бұрын
Ela não e trail. Tá mais pra crossover
@RodrigoAbreu82Ай бұрын
Trail Kawa....é a KLR , é de chorar que ela não vende aqui e nem a DR da Suzuki... Essas são sensacionais... Arlindão devendo uma matéria com essas .....
@InelastoterapiaАй бұрын
Esta Monteza branca ai ainda funciona❓️
@revistamotolamaАй бұрын
Quase. Tá meio parada mas com um minimo de manutenção funciona
@nilteomarАй бұрын
Moto lama na Área ✌🏼
@revistamotolamaАй бұрын
TMJ
@handercramos466Ай бұрын
Como sempre digo , de que adianta ter motão se não tem piloto. Ops, esqueci das padarias 🤭🤭🙈🙈
@revistamotolamaАй бұрын
Comprar pão não é pra qualquer um
@fernandotrasel892Ай бұрын
Hoje em dia quanto mais big menos trail😂🛵
@revistamotolamaАй бұрын
@@fernandotrasel892 mais Nutella
@pedronassergeoАй бұрын
Suzuki DR 800 seria uma Big Trail?
@PAC1FIC4D0RАй бұрын
Sim
@revistamotolamaАй бұрын
Seria. Mas pelo conceito não sei
@aquilascoutinho6789Ай бұрын
Que moto é essa dentro do seu estúdio ?
@ricardorubiaoАй бұрын
Acho q é uma Montesa H6...
@revistamotolamaАй бұрын
É uma Montesa 360 H6 1981
@antoniocandal9401Ай бұрын
Mas que Moto feia, esta R80GS
@revistamotolamaАй бұрын
Estilo da época, fazer o que
@andersonrafaelgiacullo5441Ай бұрын
Então cada hora inventam uma modinha diferente e o que era bom raiz, vira algo recheado de Nutella,.
@fredericomontenegro4696Ай бұрын
KKK. Concordo contigo. Essas bigtrail nao servem para nada.
@rendarecorrentecomopcoes2336Ай бұрын
São motos pra fazer viagens longas com conforto, só isso. O nome devia ser Big Cruisers.