Резервом на "Ермаке" 🚉 Работа машиниста на электровозе 2ЭС5К
Рет қаралды 12,139
10 күн бұрынСледуем без вагонов по участку Свирь - Пай на электровозе 2ЭС5К "Ермак". В Петрозаводске не хватало грузовых электровозов, и нас отправили резервом перегнать один из них.
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист
@TrainDriver 8 күн бұрын
Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
@user-sj4ig3no6p 8 күн бұрын
Что означает светофор внизу горит жёлтый а сверху мигающий???верхний мигающий это вроде на боковой путь???🤔🤔🤔
@TrainDriver 8 күн бұрын
Два желтых верхний мигающий означает, что поезд принимается с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт
@user-sj4ig3no6p 8 күн бұрын
@@TrainDriverясно,запомню,спасибо вам большое за информацию🙏🙏🙏✊✊✊🤝🤝🤝
@huibertlandzaat1889 5 күн бұрын
Good video again. Thank you for uploading.
@user-ws4lx2so4r 7 күн бұрын
Иван, огромное спасибо за видео, очень интересно!
@user-ee9fv2wu3l 8 күн бұрын
Опять радуете нас новым видео
@user-mk5sb6vf5x 8 күн бұрын
Согл
@LukaszGasiorr 8 күн бұрын
Pozdrawiam dzieki za kolejny film z pracy maszynisty
@barefram 7 күн бұрын
Хорошо снято, спс за то что открыл канал, а также за рассказы о работе.
@user-mn6zq9ic8u 8 күн бұрын
Иван здравствуйте спасибо за очень интересное видео! Еще раз спасибо вам большое
@GOGO9121 2 күн бұрын
Аж 19 года видео, роликов ещё лет на 10 хватит если их сейчас перкратить выпускать))
@Well65 8 күн бұрын
Как задолбали вопросы насчет прямого эфира! Да в лесу специально для Автора вдоль ж д установили вышки сотовой связи чтобы он проводил стримы из кабины. И второе. Думаю первый же стрим из кабины во время движения будет последней поездкой Автора канала!
@user-rq2bl6ml5g 8 күн бұрын
Не ермак, а недоразумение, погремушка какая-то. 2ЭС5К -374 : построен 09.2018 Депо : ТЧЭ-5 Кандалакша. В настоящее время не работает, отстоится, может одумается:)) Иван Сергеевич, спасибо за поездку резервом!
@Vovapitbaiker 8 күн бұрын
Спасибо
@user-ll9rt1jn4i 9 күн бұрын
Ждем новое видео )
@user-mk5sb6vf5x 8 күн бұрын
Согл
@proell100 8 күн бұрын
Огромное спасибо за ваши фильмы. Всю жизнь грезил железной дорогой. При просмотре ваших видео я, как будто возвращаюсь в свою давнюю мечту... Жаль, что помощники машиниста всегда бывают заретушованы... Может и они могут кое-что рассказать... Я давно подписан на ваш канал и всегда жду новых роликов. Еще раз благодарю за то, что вы делаете.
@Well65 8 күн бұрын
Зачем показывать людей в кадре, если они не давали согласия на это. И два эти люди сейчас работают и зачем подставлять их?
@user-kz5wc9vm7h 7 күн бұрын
У меня дача на 45 км. Что перед Мгой. И каждый раз когда вижу пасажирский поезд, мы сленно передаю привет)))
@TrainDriver 6 күн бұрын
Привет принят! Я передаю ответный! На переезде у этой платформы люди очень часто рискуют попасть под поезд. Переходят не глядя по сторонам при красном светофоре
@user-nn3tk7gq9s 8 күн бұрын
Как всегда интересное видео!!!!!👍😋
@TrainDriver 7 күн бұрын
Спасибо!
@cerkon2907 8 күн бұрын
Супер Можно больше видосов
@alexandrpoznukhov4395 8 күн бұрын
спасибо...
@user-yo9sy8gy3w 8 күн бұрын
Урааааааааааааа спасибо за видео
@user-jt7nt9cd5t 23 сағат бұрын
Что-то видео не высвечивается на канале. Смотрю спустя неделю!!! Так ровно идёт по рельсам!!!
@TrainDriver 8 сағат бұрын
Нажмите колокольчик!
@user-jt7nt9cd5t 6 сағат бұрын
@@TrainDriver да поставил просто каким-то образом просто подписка была.
@user-zimin-230 8 күн бұрын
А я вот на борту 2ЭС5К и не был. Было бы любопытно проехать на нём сотню километров. Не видел пока их на Приволжской. Зато на ВЛ80Т и даже ВЛ80К гоняли ещё лет шесть назад.
@Golovabg 8 күн бұрын
Я вот и не думал что своим ходом можно доехать с ГЖД доехать до Петрозаводска на переменном токе.
@Well65 8 күн бұрын
А где там =????
@user-sj4ig3no6p 8 күн бұрын
А почему канала два???станция голяковка,что то знакомое??? 🤔🤔🤔🤷♂️🤷♂️🤷♂️Мне понравилось как вы гоняли на чмухе👌👌👌👍👍👍✊✊✊
@TrainDriver 8 күн бұрын
Проект один. Он называется Профессия Машинист. Видео выходят на многих площадках
@aleksandrpundalov 7 күн бұрын
Привет 👋
@martinvins 8 күн бұрын
Посёлок Пай - от карельского "paju" - ива (дерево). 😉
@TrainDriver 8 күн бұрын
О как! Я не знал. Спасибо!
@romanrostovsky3508 7 күн бұрын
Здравствуйте, Иван, спасибо за новое видео! А если не секрет, скажите: контроллер машиниста, в каком варианте Вам более удобен? Рукоятка, на Ермаке. Джойстик, на ЭП20. Руль, на ЭП1.
@TrainDriver 6 күн бұрын
Самый удобный на мой взгляд контроллер как на ЭП1
@vasilylunev912 7 күн бұрын
А можно какое-нибудь видео без комментариев и с качественным Chillout или Ambient?))) Думаю найдутся те, кто поддержит.
@TrainDriver 6 күн бұрын
Работа машиниста не позволяет расслабляться
@GotaY00923 6 күн бұрын
Здраствуйте Машинист, вы пожалуйста запишите, какие вы рисуете проверки перед отправлением и как) там такие как сбор схемы, взаимодействие на Ермаке 3эс5к или 2эс5к, спасибо взарание )
@_Dacascos_ 8 күн бұрын
Иван, если поедете на 347-й Лянгасовской машине обратите внимание на её свежеокрашенный пульт😂.
@TrainDriver 8 күн бұрын
У нас тоже уже есть Ермаки с пультом покрашенным кисточкой
@Red86ify 5 күн бұрын
И так сойдет, не до жиру сейчас, времена не те
@BearOnTheOcean 5 күн бұрын
По моему самое очевидное что надо сделать, это оцифровать все ЖД пути, все подъёмы, спуски, повороты, вбить мощность локомотивов, вест состава, и длину, рассчитать, когда он через горочку переваливается, чтоб включать рекуперацию. Это ж офигенно интересно всё это посчитать и написать круиз контроль. Машинисты разумеется должны присутствовать.
@TrainDriver 5 күн бұрын
Целые институты работают над этим. Само собой что все давно подсчитано. Круиз контроль сделать невозможно. Каждый поезд управляется по своему
@ZaparaVladimir 4 күн бұрын
Только забыли ещё распределение веса по составу, ограничения скорости, желание железнодорожного начальства ускорять движение или экономить на тяге и "гармошку" состава, из-за которой, если строго поддерживать скорость локомотива, произойдёт обрыв поезда или выдавливание вагонов. А ещё то, что сопротивление движению вагонов сильно разнится, а пневматические тормоза допускают различие получившейся тормозной силы ±30% от заданной.
@ZaparaVladimir 4 күн бұрын
@@TrainDriver, автоведение, особенно грузовое (УСАВП-Г) - это не круиз-контроль. Точнее оно может находиться в таком режиме, если едет в гору (поезд растянут) или по не сильно крутому спуску (поезд сжат рекуперацией). Оба случая называются стаблизацией скорости. (Хотя есть автоведения которые только по круиз-контролю и работают, это например АВ-РТ). Но это занимает на холмистом профиле 10-20% времени. Остальное - это либо плавный набор, либо разгон для удержания состава растянутым, либо выбег, либо предварительное задавливание рекуперацией для запаса скорости, для проследования мест, где рекуперации не хватает. Просто у вас на Октябрьской пока за грузовым автоведением не следят, оцифровка, проведённая лет 10 назад, давно устарела, потому и ездить на вашем парке ЭС5К в автоведении на ваших плечах обслуживания нормально не получится. А вот на Транссибе уже давно пользуются. Хотя и не поголовно как с пассажирским автоведением, т.к. проблем всё равно хватает.
@karfaks1235 8 күн бұрын
40:00 как же "без замечаний"? Правый буферный у встречного не горит.
@TrainDriver 8 күн бұрын
Точно!
@umbrellacorporation6199 8 күн бұрын
Да,на Северной почти все ВЛ80) раньше работал на Окт-одни ермаки)
@_Dacascos_ 5 күн бұрын
С чего вдруг? Откуда на Северной ж/д "Восмидесятки" были? С какого депо? Сейчас почти одни "Ермаки" на Сев.ж/д с Кандалакши или с Лянгасово бегают. "Володь" мало совсем осталось. Только ПМД "тройники" водят. А двухсекционные - редко попадаются.
@umbrellacorporation6199 5 күн бұрын
@@_Dacascos_ тчэ 6,11, лянгасово киров машины ГЖД
@_Dacascos_ 5 күн бұрын
@@umbrellacorporation6199 , блин, я знаю это. Я пишу, что эти машины на Северной ж/д работают.
@BearOnTheOcean 5 күн бұрын
При остановке съедь песка. Зачем песок есть?
@TrainDriver 5 күн бұрын
Песок для увеличения коэффициента сцепления колеса с рельсом
@user-eb4nl8qh4l 3 күн бұрын
«съедь с песка» - после остановки прокатить ещё 30-50 сантиметров, потому что песок является диэлектриком и при остановке на песке рельсовая цепь даёт ложную свободности, а дежурный по станции «теряет» поезд на станционных путях, он не отображается у дежурного на пульте.
@evgv9671 8 күн бұрын
Иван, вы работаете по вызывной системе? Не напрягает? Как планировать личную жизнь в таком графике, точнее его отсутствии?)
@TrainDriver 7 күн бұрын
Да часто работаю по вызову. Напрягает конечно. Привыкнуть к этому невозможно. Планировать что-то крайне сложно
@user-pm6ji1ef2y 7 күн бұрын
А где же легендарное видео "Обгон 120-тивагонного поезда",Иван ? )
@TrainDriver 7 күн бұрын
У нас на 2 канале kzfaq.info/get/bejne/nMdonLiEr9reeJs.html
@user-pm6ji1ef2y 7 күн бұрын
@@TrainDriver Спасибо )
@xXspawn88XXx Күн бұрын
Привет а в какой обл водишь?
@TrainDriver Күн бұрын
Карелия- Ленинградская область
@mefisto2295 7 күн бұрын
А кондиционер есть на всех локомотивах?
@TrainDriver 6 күн бұрын
Нет конечно. Только на самых новых. Чаще всего он не работает
@Andrey00737 5 күн бұрын
А у вас синара не ходит? ( 2ЭС 6)
@TrainDriver 5 күн бұрын
Нет. Синара электровоз постоянного тока. У нас переменный ток
@user-yo9sy8gy3w 8 күн бұрын
Видео 2017 года?
@_Dacascos_ 8 күн бұрын
Нет. Этот "Ерёма" 2018 года выпуска.
@user-fo2nh4nn4p 8 күн бұрын
2019
@prosrok_bratsk 8 күн бұрын
А почему ты опустил передний токоприёмник, если ты едешь резервом или манёврами, ты должен задний опускать
@Zombyara 7 күн бұрын
Это где такое прописано, штатной работой электровоза является работа на заднем ТП.
@TrainDriver 7 күн бұрын
Это не так. Следование резервом и манёвры осуществляются на заднем токоприемнике. На переднем манёвры осуществляются только зимой и в любое время года на станциях стыкования разных родов тока
@Zombyara 7 күн бұрын
@@TrainDriver А так же при следовании на красный с остановкой, в зимних условиях, обязан поднять передний и отправление осуществляется на двух ТП, если электровоз стоял длительное время, обязан поочередно поднять и опустить каждый пантограф перед отправлением.
@TrainDriver 7 күн бұрын
Все верно
@user-eb4nl8qh4l 3 күн бұрын
Кресло как раздолбано! А вы говорите, что машина новая... «Эксперимент» - привет бестолковым инженерам, неспособным смоделировать процесс замера конечным исполнителем, ЛБ больше заняться нечем, как считать количество и время нажатия кнопки подачи песка.
@Zombyara 7 күн бұрын
Смотрю, у вас ТУ-152 цивильные, у нас на ВСЖД с этим жесть, месяцами машины ходят с конченным журналом, листочки только на ТО-2 вкладывают. А почему не с пассажирской скоростью следуете? А ВЛ-85 у вас есть? А почему у вас САУТ выключен? По ВСЦ ездите? По-поводу взятия с места на руководящем подъеме, взял приказ на взятие, не получилось, заказал вспомогательный и жди, лучше не экспериментировать, себе дороже.
@TrainDriver 7 күн бұрын
У нас тоже бывали проблемы с ТУ-152. Сейчас вроде более менее хватает журналов.
@TrainDriver 7 күн бұрын
Наши КЛУБу на Ермаках прошиты под грузовые скорости. ВЛ85 на нашем участке нет
@TrainDriver 7 күн бұрын
САУТ на Октябрьской дороге нет
@Zombyara 7 күн бұрын
@@TrainDriver Спасибо за быстрые ответы, про ВСЦ еще интересно?) И какие 80-ки у вас в работе?
@TrainDriver 7 күн бұрын
Что такое ВСЦ? ВЛ80С к нам заходят с Северной и Горьковской дирекции тяги
Immersed
Рет қаралды 87 МЛН
SsVMedia
Рет қаралды 336 М.