Результат холодной запрессовки поршневого пальца двигателя ВАЗ-2106

Рет қаралды 25,783

Сергій Кулинко

6 жыл бұрын

Пікірлер: 82

@user-om3bc8nh5z 3 жыл бұрын

Это перегрев Шатуна!просто перегрели до красна метал!вот и потерял шатун свою целку😂

@user-hk6hd4mz6g 5 жыл бұрын

Ого!)))капец!...Я сам привык все делать, вот нужно было откапиталить компрессор, столкнулся с трудностями тоже. Но зато знаю теперь где ошибся, как нужно правильнее было сделать. Теперь следующий компрессор сделаю уже без проблем. Но это тоже очень сложный процесс. Сам занимаюсь кузовщиной. Адский труд! Удачи тебе!

@itservice3402 4 жыл бұрын

Такое с пальцем ещё может быть , если перегреть шатун привязке

@user-mk9wr4jx7v 5 жыл бұрын

Браток мотористов давно нет ...есть только сборшики с разными уровнем опыта😁

@Shura_Balaganov_ 3 жыл бұрын

Мотористы есть и очень хорошие. Только их искать надо.....

@user-om3bc8nh5z 3 жыл бұрын

😂👍

@MsPuZan 4 жыл бұрын

Капиталил ОКУ, пальцы садил на горячую. Первый завод, стук из двигателя появился сразу. Думал валы криво поставил, скинули голову, и увидели такую же картину. Когда сажал на горячую, пальцы встали чуть не по центру, думаю поэтому их и выдавило. Собрали обратно, заводилась плохо, жрала масло, но ездила безотказно 50тыс., зимой щуп выдавило, так он и умер. Сейчас садил на горячую, ровнял приспособой. Так палец в шатуне не должен ходить, как у тебя.

@howtomade2942 5 жыл бұрын

Блок можно гильзовать по свой поршни

@user-xs3ks8mz4f 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Такая же проблема. Загильзовал блок под стандарт.

@user-fw5wy8if7z 4 жыл бұрын

Тоже также купил с конвейера ладу калину 2011 двигатель 11183, на четвертом цилиндре с двух сторон полосы от пальца . Отдал на расточку.

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

а ощущение от увиденного, ох и неприятное

@user-fw5wy8if7z 4 жыл бұрын

@@user-nx7ls2hn5k да Серёге матерился.

@user-mu2cl8wl3r 5 жыл бұрын

теперь всё понятно,наехал конечно я зря,но когда снимаеш видос озвучивал марку а не просто у меня там пятёрка,и на пятёрке может стоять двигун с мерса,ладно дерзай,удачи в ремонте!

@Evgeniipanin13 3 жыл бұрын

Проблема в том что перегрели шатун и делов. Шатун в металлолом нельзя греть шатуны их уводят вот как раз греть их и нельзя вы видели что бы на конвейере стояли с паяльными лампами грели шатуны. Все они порисуются а не греются.

@user-ic9mp1wy9b 4 жыл бұрын

браток сочуствую тобі точно таке и в мене тільки в 1-м циліндрі отдав за ремонт 14 тисяч наїздив почті 4-ри тисячи коли розобрав просто охуїв

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

Я вже 26000 проїхав після ремонту

@user-wn6vs2bs8u 4 жыл бұрын

Тебе повезло ещё что так обошлось ! У меня клапана погорели и поршень подгорел! Вопрос есть: Почему ты говоришь что нельзя гильзовать?

@user-kt8ld8wy1s 5 жыл бұрын

Промеряй палец. У меня такое было. Но вовремя полез. Палец был 21.9 а все остальные 22.0. Нада пальцы красные брать всегда

@user-nx7ls2hn5k 5 жыл бұрын

Я уже другой блок поставил вместе с поршневой , а третий шатун слегка отковал на гарячую, вставил палец, дал остыть, выбил его на холодную, а потом уже повязал новый поршень, держиться отлично, откатал уже 8500 км, кстати пальцы с красными метками. Да. и на том же шатуне в середине были сделаны насечки, видимо так хотели уплотнить.

@user-lo2rp9mr9k 3 жыл бұрын

Я когда снял поддон нашел части от 4 успокоителей, вот так и смотрят

@nataly-maleeva 4 жыл бұрын

Точно также было. Пришлось гильзовать. В гробу с тех пор мастеров вижу. И для подстраховки, ставлю ещё и стопорные кольца. Лишним это не будет, а от перегильзовки и лишних трат спасёт.

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

Я тоже всё люблю делать сам по возможности, так надёжнее

@user-vm1vn2pg9w 3 жыл бұрын

Будьте аккуратней,фиксированный палец кольцо выдавить может. Бывает так что цилиндры не строго перпендикулярны коленвала и поршень при работе на пальце в этом случае ещё из бока в бок ходит. Если в хороший натяг на горячую осажен,то никуда он уже итак не денется.

@user-rk9ct8qu9q 2 ай бұрын

@@user-vm1vn2pg9wа если стопорные кольца стоят тоже если нет перпендикуляра их может выдавить?

@pal6882 2 жыл бұрын

Это не на холодную, а наоборот из за перегрева шатуна. Греть шатуны нельзя

@RenamedUser0 Жыл бұрын

На классике всегда греется ухо шатуна, палец греть нельзя, а про поршень вообще молчу.

@user-gg7er8wt5c 3 жыл бұрын

не спеши с выводами, у меня такое было ,это может быть причина не качественной обработки пальца,то есть не в размере,и прессовал на горячую 240 градусов как положено,и все равно повыходили, по технологии после прессовки меряется натяг посадки ,ну это понятно не для гаражной сборки

@user-jl7rc7nj6k 2 жыл бұрын

Здравствуйте. А как мерить натяг прессовки после посадки.? Просвятите

@Dehlayer 2 жыл бұрын

У меня наоборот, отдавал на Запресовку, заклинил мотор, разобрал, пальцы заклинило, сижу думаю что делать

@user-oo3us8fw8n 4 жыл бұрын

Признаки былый кокакие шумы стуки пальца когда вышал? Спасибо зарание

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

Посторонних шумов не наблюдалось, а вот через сапун дымил и компрессия упала

@mitekiev 3 жыл бұрын

на моем подобное -подтраивает двиг ,свеча вся в масле .заменил сальники ,все равно в масле -после заглянул камерой и задир увидел .

@user-mu2cl8wl3r 5 жыл бұрын

А ты сними видос как правильно вязать поршня,нам без грамотным это очень поможет,а то на Ютубе не нашло ни одного нормального видика((((((

@user-nx7ls2hn5k 5 жыл бұрын

На ютубе очень много видео, как вяжуться пошни горячим методом, плохо значит ищете

@user-nx7ls2hn5k 5 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/mt14opWB2t-rpJc.html

@mitekiev 3 жыл бұрын

@@user-nx7ls2hn5k отличное видео .

@user-ei4xk2jp5e 4 жыл бұрын

Браток , не имеет значения на холодную или горячую , я посмотрел на палец вижу, что он не по размеру к этому шатуну, он должен сидеть на шатуне туго не вращаясь , а ты его от руки двигаешь .Металл на пальце цементированный и что бы сделать на нем выработку это нужно постараться лет 20 пилять .Просто тот хозяин поставил что было под рукой , да по дешевле и сбагрить машину по дороже .

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

выработка на шатуне а не не пальце, а палец по бокам тоже полукруглым сделался, и кстати я когда поменял блок вместе с новыми поршнями и пальцами, то шатун всё равно пришлось отковать, потому, как самые толстые пальцы вставлял, то именно в этом шатуне он ходил свободно. Забивая на холодную, вы делаете тем самым выработку на шатуне, а там всё точно рассчитано на тепловой зазор!!!

@user-ns1hm9ji7d 3 жыл бұрын

У меня тоже такая хрень.обои точно целиндры

@user-po2cl3fq2s 3 жыл бұрын

Я извиняюсь, но неужели стук не было слышно. Зачем ездить на этом двигателе.

@Golar_Marcel 4 жыл бұрын

Добрый день. Стук был?

@nataly-maleeva 4 жыл бұрын

У меня такое было, даже глубже борозда. Но ни стука, ни расхода масла не было, а обнаружилось, совершенно случайно: снимали голову, по причине высверливания обломившихся шпилек на коллекторе.

@Golar_Marcel 4 жыл бұрын

@@nataly-maleeva Спасибо Наталья за ваш коментарий;-) Причину стука обнаружил. Проблема была в кпп, а я думал что в двиготеле.

@user-if7pz3cv7v 2 жыл бұрын

Интересно, почему на классике нету в поршнях стопарных колечек?

@user-nx7ls2hn5k 2 жыл бұрын

Так было задумано конструкторами, инженерами

@user-if7pz3cv7v 2 жыл бұрын

А почему на ВАЗ 2108 и выше уже есть колечки?

@arslana5556 2 жыл бұрын

@@user-if7pz3cv7v тоже нет

@user-me6rr3kg5o 3 жыл бұрын

Как это горячим методом объясните пожалуйста Надо греть что ли? А если комплект взял поршни пальцы кольца

@Ii-ru6di 3 жыл бұрын

гильзовал или купил блок

@user-nx7ls2hn5k 3 жыл бұрын

купил блок б/у

@pavelkybrak4748 3 жыл бұрын

Было на ланосе подобное

@zorge6611 3 жыл бұрын

Про вальцовку пальца это я так понял прикол, но если не прикол, тогда лучше прихватить его к шатуну электросваркой....

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan 3 жыл бұрын

Сваркой тоже прикол ?))

@zorge6611 3 жыл бұрын

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan Да!

@user-pb2xy3cg7t 3 жыл бұрын

На саморез

@user-mu2cl8wl3r 5 жыл бұрын

Марку двигателя назови

@user-nx7ls2hn5k 5 жыл бұрын

2106

@evgeniy377 3 жыл бұрын

У меня такая же хрень на 21083 на 3 м цилиндре стука небыло двигатель работал хорошо потом стал выкидывать масло через сапун затем стал троить замерил компрессию была 2 кг/см снял голову и охуел борозды от пальца с обеих сторон цилиндра по 2мм сожрало менял блок так как нашёл новый блок по дешёвке обошлось дешевле гильзовки

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan 3 жыл бұрын

Машині 30 років 125 тис.км )))

@user-ws8yf8zu2f 4 жыл бұрын

Надеюсь удачно поремонтировался, ремонт мотора тот ещё геморой

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

Да норм, уже 35000 км проехал

@user-ws8yf8zu2f 4 жыл бұрын

@@user-nx7ls2hn5k А какой фирмы поршня брал? Сейчас себе собираю мотор но загвоздка в том что он форсированный 1.6 в низком блоке с укороченными шатунами 129 мм, а поршня какие взять не знаю

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

я брал обычные харьковского производства, а кольца вроде польские, уже чесно и не помню

@den4iknewcanal816 2 жыл бұрын

Так у тебя шатуну хана, прям в хлам, на холодную даже так не должно быть 1000%

@user-ze6xn2uv7j 4 жыл бұрын

я даже знаю этого мастера))) вот он тут kzfaq.info/get/bejne/hrl8iKmYppOYg2g.html

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

Ей Богу, я раньше так и догадывался, что на этого человека всё таки кто то укажет, вот оно, свершилось!!!

@valeriyzorro9867 3 жыл бұрын

И проехал около 40,000 км и не каких проблем нет но повторюсь забил кувалдой палец и класс так что то жопные мотористы тебе попались?

@user-pu6pr2rp9u 4 жыл бұрын

Шатун плохой, палец норм. Головку шатуна разбили. Дружище, а скажи что совсем не каких стуков не было? Просто масло жрать стало им за троило?

@user-nx7ls2hn5k 4 жыл бұрын

на шатуне насечки были, кто то кернил по ходу. а стуков не наблюдалось

@user-pu6pr2rp9u 4 жыл бұрын

Серёг спасибо, я езжу на стучящем движке, очень надо, и боялся не палец ли вылез. Мне сказали, что палец вылазит тихо и конкретно под замену блока или гильзовку короче гемор жудкий, а движку всего 8 мес с капиталки.

@nikking2141 3 жыл бұрын

Ну и где доказательство, что это именно от холодной запрессовки? Может просто шатун был изначально разбит, а слесарюга, чтобы бабки и время не терять слепил из того дерьма, что было...?

@user-mu2cl8wl3r 5 жыл бұрын

Всё равно я ничего не понял,что у тебя за поршневая такая интересная,в комплектации идёт поршень,поршневые кольца,палец и стопорные кольца которые фиксируют палец в поршне,а горячим или холодным способом запрессованы они,это практически не имеет значения,со временем палец в шатуне тоже сделает выработку во втулке,и будет свободно ходить

@user-nx7ls2hn5k 5 жыл бұрын

изучайте матчасть))

@user-ws8yf8zu2f 4 жыл бұрын

Поршневая о которой ты ведёшь речь не относиться к классическим моторам там палец фиксируется стопорными кольцами, палец имеет плавающую посадку, устанавливается на холодную и входит в верхнюю бабышку или шейку правильнее сказать без каких либо усилий, применяется для моторов семейства ВаЗ 21213 и их модификаций, что касается классики вся линейка имеет поршневые которые вяжутся с шатунами посредством, горячей посадки поршневого пальца в шатун, априори по другому не может быть ибо будет рука дружбы, художество пальца на стенках цилиндра и масса других фокусов нежелательных

@alonanekrasova6964 3 жыл бұрын

То перегрітий шатун .

@user-ky7bl2ws7h 3 ай бұрын

Фуфло не гони.это перегрев шатуна.

@user-mu2cl8wl3r 5 жыл бұрын

Ни хрена не понял,при чем сдесь холодная,или горячая запрессовка пальцев,где стопорные кольца??????? И что ты там собрался завальцовывать ????? Хрень какая-то не понятная????

@user-nx7ls2hn5k 5 жыл бұрын

какие стопорные кольца?, учите мат. часть а так же как вяжутся поршня

@maximusnorkinson3474 5 жыл бұрын

Олени

@valerihansaharov1863 4 жыл бұрын

Это шшышорочный дрыгатель

@valerihansaharov1863 4 жыл бұрын

Воткнул че было напродажу