Рискую жизнью, чтобы доказать правоту!

Рет қаралды 36,621

Жыл бұрын

Рискую жизнью, чтобы доказать правоту!
3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF)
Книжка с упражнениями (теперь и электронная версия!) - moto-control.ru/shop/

Пікірлер: 287

@user-ii4tk3lx4m Жыл бұрын

Расслабленные руки это самый полезный и важный навык, который я узнал, когда осваивал вождение современных мотоциклов. Ничто мне не дало такого повышения уровня наслаждения поездкой и уверености в маневрированиях и использовании органов управления ))

@zarnica3v Жыл бұрын

Сходи на уроки выездки( конный спорт) там тебе объяснят как надо руки расслаблять. При том что конь в отличие от мотика постоянно скачет вверх вниз, сам ты катаешься в седле вперёд - назад.. и руль то есть повод постоянно дёргает вперед.. А мотоцикл.....пффф даже ребенок справится 😆.

@fuahrahn Жыл бұрын

@@zarnica3vлучше тогда эндуро заняться, там руль не только вверх-вниз, но и в сторону гуляет, вот где можно научиться по настоящему руки расслаблять

@turboezh Жыл бұрын

👍Для чистоты эксперимента нужно провести еще тест, но уже не с пупыркой, а с ямкой.😃

@user-ni2lh1oh8f Жыл бұрын

Если ямка разумных размеров, эффект будет такой же как и с пупыркой, проверено 😁,только диск погнул. Главное чтобы яма не бала размером с мотоцикл)

@IlyaBrik Жыл бұрын

Вот меня тоже вопрос ям волнует. В даже не очень большую ямку влететь на скорости километров так 90-100 в час как-то пугает. Или я неправ?

@andydawson6721 Жыл бұрын

@@IlyaBrik я один раз в яму влетел и тормозной диск погнул))))) Хуже всего упасть в правом повороте, когда навстречу едет грузовик или в левом, когда спрва троссовый отбойник или отбойник с высоким брусом, но с частыми опорами))

@DEN-cd1nf Жыл бұрын

@@andydawson6721 оо, я еще только начинаю ездить, а уже фобии появились с этими поворотами

@tazikzabolotskiy5950 Жыл бұрын

Плавное открытие газа в повороте даже с ямами мот едет норм

@Mikhail_1962 Жыл бұрын

Только подумал давно не было вестей от тебя и новое видео. Спасибо, молодец. По возможности выкладывай почаще

@user-ym1xi9bx2o Жыл бұрын

Спасибо! С вашим каналом становится не только безопаснее на дорогах, но и появляется осознанность) Очень рад что быть с вами)

@user-vm3yj7eo8h Жыл бұрын

Спасибо большое! Ваш канал всегда помогает! Всего-всего самого наилучшего Вам!

@toriseja666 Жыл бұрын

Абсолютно согласен. Ровно год назад был на курсах Motosurvival, тогда узнал про правильную посадку, что это наше "А и Я", прошел за прошлый год по городу только более 15к километров безопасно и в этом году получил лицензию инструктора, и своим ученикам, пока не освоят правильную посадку, за пределы площадки выезжать не разрешу

@Zloy_doctor_ Жыл бұрын

Спасибо за видео , как всегда все супер понятно 👌

@mick9802 Жыл бұрын

Давай теперь под острым углом к срезанному асфальту(ступеньке) - на выходе мотик подыграет контррулением? На разных скоростях пожалуйста - мне прямо очень интересно.

@suronzalesky685 Жыл бұрын

Особенно интересное видео получится, если на полосе со ступенькой, параллельно будет ехать Камаз.

@andreyevsv Жыл бұрын

Смысл видео в том, что не надо за руль держаться, а не в том, что не надо управлять мотоциклом.

@shiferr 9 ай бұрын

А ты не большого ума человек)

@rikersan9036 Жыл бұрын

Неделя как сдал на права, и автоинструктор говорил всегда, что даже в машине руки должны быть расслаблены и не должен резко вилять, с расслаблением ты плавно рулишь, а не как куропатка

@kondor85vk Жыл бұрын

Озвучка поездки по лежакам, огонь! Я когда попадаю в ямку колесом, теперь буду слышать вопли Mr Puff.

@suronzalesky685 Жыл бұрын

Цепляться в руль как в гриф штанги, безусловно глупо. Но не многим лучше отпускать газ на сложном участке. Поймать воблинг на замедлении, даже при незначительной неровности, ничего не стоит. И предотвратить его развитие может только открытие газа... А взять газ под контроль с отпущенным рулём, может банально не хватить времени. К стати, полутораметровый вал совершенно не показателен, подвеска прекрасно его отрабатывает. А вот как раз мелкие лежаки, "гребёнка" колеи на многополосных перекрёстках, и прочие кочки/выбоины, могут создать большие проблемы при отпущенном руле.

@sergiyz2345 Жыл бұрын

Отличный наглядный пример быстрой самостабилизации руля (заложенной конструктивно из-за наклона вилки), когда водитель не мешает этому. 👍🏻💪🏻 Конечно это не значит, что не нужно совсем корректировать положение руля, но делая это напряженнымми руками, можно и навредить, вероятно, как часто бывает при воблинге.

@dualitysolify Жыл бұрын

ОО привет! Рад что ты выехал и у тебя все хорошо!

@Mikhail_Peskov Жыл бұрын

Как всегда отличный ролик!

@isendel846 Жыл бұрын

У Вас прекрасный канал! Мечтаю когда-нибудь на занятия попасть к Вам!

@sypostat1 Жыл бұрын

все точно,не мешайте мотику ехать :-)

@alexios8303 Күн бұрын

Один раз ехал на фуре по ужасной дороге. Навстречу мне ехал мотоциклист на каком-то иже. Он попал в яму колесом и перелетел через руль. 😂 конечно смешно вспомнить, но тогда смотреть было на это не смешно.

@NNbiker Жыл бұрын

В прошлом году сдал экзамен на категорию А, а затем полгода я занимался двумя вещами: 1. Разбирался в мототехнике, чтобы выбор первого байка был оптимальным 2. Разбирался в тонкостях управления мотоциклом. Пересмотрел все ваши видео, и не раз. Также посмотрел кучу англоязычных видео, и в какой-то момент ютуб порекомендовал мне ваш англоязычный канал, хехе :) В общем, большое спасибо за видео. Книжку уже заказал :) Считаю, что какие-то 500 рублей - это совсем немного за все знания, которые вы мне передали :) тем более, что еще по сути будет некий сувенирчик :3

@Younick35 Жыл бұрын

А, главное, мот то взял? 😁

@NNbiker Жыл бұрын

@@Younick35 конечно, еще зимой :) кстати, по поводу книги: с 17 мая заказ висит в обработке( все никак не отправят( по почте и по вотсапу молчат

@user-vf8dd1wm4l Жыл бұрын

15 лет не ездил на мото, хотя в юности с мотика не слезал. Тут решил немного пыль с себя смахнуть и записался в мотошколу открывать категорию А. С мыслями что и знания ПДД освежу и на мотике пусть и на площадке, но покатаюсь. В общем, выполняя упражнения, тоже, или вспомнил, или пришел к выводу, что с расслабленными руками мотом легче рулить. Становится легче им маневрировать, более вертким себя чувствуешь. А до этого был зажат, вцепившись в руль железной хваткой, что негативно сказывалось и на управляемости, и на утомляемости, ну, реально за 1.5 часа выполнения упражнений и жопа болит, и запястья потом с локтями ноют, все таки старость не за горами уже))). А тут случайно наткнулся на это видео и понял, что я верные выводы сделал. Короче, лайк)

@aleksbelga Жыл бұрын

нефигасе панель приборная! Часы с кукушкой напоминает)

@Murad.bn2 Жыл бұрын

В свою первую поездку по городу попадал на зоны асфальта с гребёнкой (от тормозивших там машин), руль трясло, но старался просто удерживать от резких закосов, а не вцепляться со всех сил. Немного неинтуитивно, но помогает.

@Proxy2590 Жыл бұрын

Поддерживаю автора видео. И даже хочу подлить керосина с малом и бензином в огонь этих споров, и петард еще туда же, чтоб пердаки там ваши подорвались)) Вы когда первый воблинг поймаете и расскажите тут под видео как вы его там пытались выровнять руками. Ах та, в данном споре демпфер не считается. Иначе это уже будет как читерство. Вы воблинг своими крепкими руками выравнивайте и потом расскажете как ощущения)

@Ban-dv1xz Жыл бұрын

скажи что делать в случае если поймаешь воблинг на мотоцикле?

@MakarovAP Жыл бұрын

Регулярно отрабатываю посадку и чекаю стабильность мотоцикла на кочках и в поворотах без рук. Отработал баланс настолько, что теперь практически не ставлю ноги на асфальт даже в плотном потоке, в пробке и в медленных поворотах (ситуации, когда приходится останавливаться и трогаться, руки в дорожных условиях на руле конечно, но контроль посадки и баланса позволяет буквально зависать в "не падающем" положении или ехать супер медленно в серой зоне сцепления)

@user-xn1uv5sr4n Жыл бұрын

Всё классно!!!🔥 а как быть когда на мото тибар и узкое 21 переднее колесо???

@FFxk4 Жыл бұрын

Коммент в поддержку) спасибо!

@edwardskvortsov538 Жыл бұрын

Ура, наконец-то город))

@lerr Жыл бұрын

У меня был опыт езды без рук по лежачему, но в детстве и на велике. Закончилось это все встречей моей челюсти с рулём и падением. Думаю решающую роль в такой езде на мотоцикле играет мягкость и ход подвески

@dmitry_loginov Жыл бұрын

Каждый день жду твоего ролика и тут на тебе! Спасибо, Андрюха, просто обожаю твой юмор. Не бросай наших сородичей-русичей. Не только ведь на англ. языке снимать ролики.

@v-tiran1439 Жыл бұрын

у "русичей" должно хватать самоуважения смотреть тех, кто с ними остался, а не сбежал пусть теперь его аргентинцы смотрят

@JohnDoe_777 11 ай бұрын

@@v-tiran1439ты из окопа пишешь сруль бобовый?

@a_gorbunov Жыл бұрын

Привет. На чем катаешь?

@XanderEVGs Жыл бұрын

Кстати, локти вверх не означает, что их напрягать нужно

@Night_Spirit_workshop Жыл бұрын

Тема схожа с велосипедом - дейстительно шасси так устроено что сохраняет стабильность движения. Хотелось бы попрактиваться без рук на мото, но на моем Трансальпе при отпускании газа сразу падают обороты и он тормозит двигателем - как быть - устанавливать круиз-контроль?

@woronesch Жыл бұрын

Главное чтобы при таком проезде скорость не была слишком высокой и переднее колесо не подбросило над поверхностью.) В детстве много ездил на велосипеде, часто не держась за руль, и так обнаглел что лихо мчался по волнистой грунтовке, отпустив руль. На одной из таких волн подбросило, и руль встал поперёк. OH SHI..... 💥🤕 Нет, вцепляться после этого не стал, но руль на плохой дороге не отпускаю:))

@MotoControlRu Жыл бұрын

Как раз на такой случай на мотике стоят ограничители)

@andydawson6721 Жыл бұрын

@@MotoControlRu при приземлении руль, повёрнутый на 45° уронит мот 100%, ограничители не помогут. Демпфер, который не даст рулю в полёте повернуться-да, спасёт, но свободный руль, вывернутый на максимальный угол, уронит мот на любой скорости с любым контрсвесом. Имхо, естественно.

@Pstor88 Жыл бұрын

😂 мы в школе проезжаем так через авто покрышку) надо видеть глаза учеников, када я им объясняю задачу😂

@user-us4ou6bx1b Жыл бұрын

Погоди, погоди. Задача проехать через покрышку на мотоцикле без рук? А есть видео?

@wmoto3771 Жыл бұрын

Када в след.раз будешь ехать через покрышку не держась за руль- попроси снять видео.Тада и поверю в твою сказку.

@grantelulrih4242 Жыл бұрын

Теперь через трамвайки давай, желательно мокрые😉ухх будет зрелище🤪😬😂😁 На ровном прямике вращение колеса не дает болтаться рулю, согласен,проходили😉в детстве наверное каждый ездил на велике без рук... но только ровно до того момента пока не найбется другая, большая сила, с другим вектором😉и тогда обнимашки с ацфальтом обеспечены🤪

@danil7339 Жыл бұрын

Смотрю этот ролик, ожидая посадку в самолет из Стамбула в БА)

@igorleshenko3710 Жыл бұрын

Рад видеть, что ты обустроился на новом месте! А вот такой вопрос. Не знаю, делают ли такое в Аргентине, но у нас в израиле извилистые дороги на подъеме и спуске часто обдирают. Типа как перед ремонтом. Но обрабатывают так новый асфальт, вроде бы чтобы он был более "зубастым" и лучше держал. Не знаю как с машинами, но на мотоцикле у меня на этих участках всегда ощущение, что мотоцикл едет как по маслу. Что лучше на таких ободраных участках делать? Я и расслабить руки боюсь (мот конкретно мотыляет под задницей), и понял, что держать крепко руль вредно. Еду на таких участаах с минимальной скоростью, раздражая водителей автомобилей.

@user-mf4ms4jd2u Жыл бұрын

Медленно ехать - хороший выбор) лучше перебздеть) попробуй заносы потренировать специально. На эндуриках по говнищу погоняй. Тогда мотыляющийся зад уже не будет так нервировать, сам почувствуешь, как правильно рулить на таких поверхностях. Если раньше не работал с потерей сцепления заднего колеса, само собой тебе будет страшно, это нормально. Только дурак не будет бояться

@amatamoon5966 Жыл бұрын

Наглядно) эх, жаль, что вы уехали, а я все думала как-нибудь приду на занятия

@user-xx8ws1qk3v Жыл бұрын

Я на своём опыте понял что мотоцикл сам отлично стабилизируется, когда гонял зимой. Но вот отпускать руль не советую. После того как стабилизируется, мот едет куда ему захочется.

@user-bz4tk2gd2r Жыл бұрын

В мотокроссе есть одно из упражнений разминки - езда с одной рукой, при этом надо понимать, что площадка немного не ровная. За то ногами и телом учишься мот держать запросто, когда нет возможности использовать руль как опору. Рекомендую попробовать. А если висеть на руле, то руки забьются через 5 мин.

@pred9219 Жыл бұрын

эхх жалко к Вам на обучение в Москве не попасть :(

@daniilkr967 Жыл бұрын

Спасибо за видео! Скажите пожалуйста модель перчаток)))

@Jambi1979 Жыл бұрын

Дукати с алика

@MotoControlRu Жыл бұрын

Именно:)

@user-qp7yp6mp9f Жыл бұрын

Всё классно, показали наглядно по красоте👍👍👍 Вопрос только, как при отпускании обоих рук ( с сцепления и газа ) мотоцикл продолжает движение? То есть не дёргается, не стремится заглохнуть на передаче, с таким резким понижением оборотов?

@Asfalter0 Жыл бұрын

Обороты резко понизиться не смогут, а останутся в соответствии со скоростью движения. Другое дело, что на некоторых моделях двигатель очень чувствительно тормозит движение и надо быть готовым упираться в бак коленями, чтобы не сползти на него. Но ногами и так держаться всегда надо, Пафф не даст соврать.

@user-oi2im7pk6w Жыл бұрын

Вот мне кажется, что без многократных упоминаний об Буйнос Айресе, и Аргентины, люди и поверили бы что ролик снят для подтверждения тезиса, а так, половина людей сразу догадаются, что основное назначения ролика- рассказать как можно большему числу людей, что он добрался до Аргентины.

@ars3ny Жыл бұрын

А как купить ультрамаксцелл в Аргентине?

@DEN-cd1nf Жыл бұрын

Это все хорошо и замечательно, на при определенном моменте раслабления начинают автоматически и пальцы расслабляться и сцепу с тормозом уже "сложнее" нажимать

@andreyevsv Жыл бұрын

Это надо год расслабляться и не нажимать ничего, чтобы мышцы отрафировадись. Расслабиться тут - это не значит прибухнуть и отвалиться.

@user-jw3fq9zf7l Жыл бұрын

Как там в Аргентине? Чем заняться?

@TheLuvecerviere Жыл бұрын

Наглядно!

@alexanderlarionov2116 Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как в итоге получить книгу. Сделал все по инструкции, но книги нет. Спасибо.

@MotoControlRu Жыл бұрын

Привет! Напишите пожалуйста в поддержку на почту nas.says@bk.ru или на вотсап внизу этой страницы: moto-control.ru/shop/ Уверен, заказ быстро найдется!

@sergeychernikov8528 Жыл бұрын

Расскажите про явление "воблинга" (эффект шимми) и как с ним "бороться"/прекратить

@maxsam2303 Жыл бұрын

мот обслуживать. и руль не душить. резину менять . все остальное как на видео

@andreyevsv Жыл бұрын

Снизить скорость и руль придерживать, но не зажимать.

@alexandrpopov3515 Жыл бұрын

Ола! Как ты в Аргентину с моциком телепортировался?😊

@armay5178 Жыл бұрын

Всё правильно сказал. 👍 И, внезапно, Аргентина. Надолго? Сам тут с НГ.

@TomDury67 Жыл бұрын

У меня на чемодане такая же эмблема, как у тебя на перчатках😂

@MrZhurmax Жыл бұрын

@Moto Control Можете порекомендовать инструктора в Санкт-Петербурге? Заканчиваю мотошколу, нужны дальнейшие занятия.

@BadaBooooom Жыл бұрын

Для чистоты эксперемента еще надо было с напряженными руками проехать

@user-mm4mt2zu8m Жыл бұрын

Руки руль не держат, а лежат на нем. Точка. Это надо просто делать. В эндуро и кроссе абсолютно то же самое, за исключением моментов доп.опоры в стойках и прочее

@user-ps1qg3sz6d Жыл бұрын

и в эндуро - руки расслаблены и мот глотает неровности грунта, проверено позавчера👍

@Shatcur Жыл бұрын

В Беларусии с этого года Пдд даже нельзя одной рукой управлять!

@user-bu9vb2td1l Жыл бұрын

Как попасть к автору на обучение ??

@user-mm1bk4ks2f Жыл бұрын

В России никак, да и до этого ток в Москве)

@tadascizius6678 Жыл бұрын

Если мотоцикл с нормальной геометрией то он едет сам, его только надо подруливать.

@user-qc6id7vw5z Жыл бұрын

Ага, рулю свободу и ручке газа))) которая тутже закрывается и мот тормозит компрессией. Правда нейтраль никто не отменял))

@dmitr990 Жыл бұрын

Не могу заставить себя расслаблять руки на небольшом картодроме ( когда начинаешь давить на время всё время разгон торможение свешивание - кисти забиваются

@user-vw1zn4ng8p Жыл бұрын

А в РБ книгу заказать как?

@olegkargin8121 Жыл бұрын

Здравствуйте. Как с вами можно связаться? Хотел узнать по поводу занятий

@MotoControlRu Жыл бұрын

Привет! Я в Аргентину переехал, потому с занятиями теперь вряд ли получится:)

@olegkargin8121 Жыл бұрын

@@MotoControlRu очень обидно((( очень нравятся ваш сайт и упражнения. Но пока не получается много чего из них... Вот хотел лично позаниматься. Можете кого то в Москве порекомендовать?

@shellshell9860 Жыл бұрын

Вопрос: плавные лежачие с ровным подъемом и спуском - ок. А вот у меня на дачу дорога после зимы вся в ямах глубиной до пол колеса, с неровными краями разной непредсказуемой формы и т.д. ( например противоположный край ямы не перпендикулярен дороге а под 45 градусов к ней, и почти вертикальный на глубину 20 см) Там бы так проехал расслабившись, или стоит всё таки их объезжать ? :D

@andydawson6721 Жыл бұрын

Смотря на чём. На эдвенчере 990 можно сотку лететь и курить при этом, а на валькии руне, я бы эвакуатор вызвал и не полез бы)))

@shellshell9860 Жыл бұрын

@@andydawson6721 ну то что на сотке будет лучше чем на 40кмч это вероятно. Колесо не успеет провалиться в яму на полную глубину. Но то что оно на выходе встретит вертикальное препятствие не под прямым углом а под 45 то мне кажется вполне вероятно падение. Попробуйте жд рельсы под углом 45 градусов переехать хоть на чём, или хотябы трамвайные возвышающиеся над поверхностью.

@andydawson6721 Жыл бұрын

@@shellshell9860 бОльшее значение имеет инерция. На высокой скорости, весоятнее, вы не успеете подскользнуться и колесо снова обретёт зацеп. Тут скорее вопрос выбора резины. И на оффроуде угол не важен, если это жёсткое препядствие-шашка в 3-5 сантиметров даже боковиной зацепившись, не даст моту завалиться. Опять же, зимняя или сверхмягкая резина мажет свободно держать мот вертикально хоть на льду, хоть на мокром железе, да, чуть подбуксовывая, но не приминально. Вы правы, пытаться на дорожнике запрытнуть на параллельное препядствие на 10 см выше дорожного полотна-глупость, упадёте, физику никто не отменял. Но на кроссаче это можно сделать одной рукой просто перестроившись и не заметить. Нужно понимать на чём, кто и какую задачу выполняет. Я бы никогда не поехал на крузере в оффроуд или на эндуро в дальняк или покорять серпантины Италии. Для каждой техники есть своя стихия. А проезд рельсов-азы, мотошкола. Увидел-замедлился, переехал. Не уверен-остановился, переполз.

@andreyevsv Жыл бұрын

@@shellshell9860 как велосепидист гонявший по корням в лесу вам скажу, если ходы подвески есть, то всё она схвает, в том числе и рельсу.

@user-ul9hf4xl7h Жыл бұрын

А что делать с телом в этот момент?

@interstellarv0id Жыл бұрын

Тока не показано, что плохого будет если держать как в мотокроссе)

@user-zb3mg4yo4k 11 ай бұрын

А на грунтовке и щебенке?

@Andrei_Nickname Жыл бұрын

На велосипеде тоже самое

@andreyevsv Жыл бұрын

Самое главное - мозх не расслаблять 😊

@evgeniysir4220 Жыл бұрын

Нужно было проехать не по поперечному гладкому препятствию, а по кривой гравийке..😂

@user-nb9vl8zh2b Жыл бұрын

Вы действительно не видите разницы в езде по асфальту (о которой шла речь в видео) и езде по ненадёжным покрытиям, к которым гравий безусловно относится?

@pants-on-head4368 Жыл бұрын

а вы на шкаф залезьте! (с)

@user-rz8hf5zy7n Жыл бұрын

@@user-nb9vl8zh2b Я попал на крупный гравий с ребятенком, дорожники высыпали метров 500 ремонт дороги. Я Вас умоляю если руль бросить будешь на боку.Речь о другом. Также и песок.

@XanderEVGs Жыл бұрын

@@user-rz8hf5zy7n готов поспорить, что по крупному или мелкому щебню без рук вполне просто ехать. По глубому песку наверное не выйдет - надо на газу ехать

@user-rz8hf5zy7n Жыл бұрын

@@XanderEVGs я думаю от мота тоже зависит, у меня нс700х, совсем не эндуро, поехали за грибами где на полике я уже не проеду, на нс проехал но в натяг и старался не выпускать шасси, что стараюсь не делать. Доехали ииии главное ижак с люлькой проехал, главное у него колеса больше, но видно было он ухуел, стоит Хонда, как так😂 удачи на дорогах это главное, остальное навыки

@user-tg4qq8fl1r Жыл бұрын

👍👍👍

@user-cs6uk8sb8y Жыл бұрын

Я на подсознательном уровне езжу всегда на Рослабленых руках даже и не знал что это отказывается так и нужно и то-же и ямы и лежаки не разу не вобленга не было и руль не выбевало мот сам знает как ему ехать только помогай ему не много!!!

@user-ex1ru1rr2y Жыл бұрын

Я всё же склоняюсь к мысли, что часть комментаторов имела ввиду скорее попадание в яму или колею, при которой переднее колесо может вильнуть. Однако полностью согласен с автором в плане положения рук на руле- расслабленные руки позволят нивелировать эффект биения руля так как сами обладают инерцией, а вот напряжённые руки передадут этот эффект дальше в тело, его начнет разворачивать, и как следствие, это может привести к потере баланса, вернуть который, может стать затруднительным.

@vladi_g Жыл бұрын

Да даже просто на разметку толстую вдоль наезжаешь мотоцикл ведёт в сторону.

@user-ex1ru1rr2y Жыл бұрын

@@vladi_g, да, вот и я хотел сказать об этом. Наезд на препятствие, от которого вектор приложения силы направлен в плоскости оси мотоцикла, почти никак не повлияет на его устойчивость.

@vladi_g Жыл бұрын

@@user-ex1ru1rr2y Автору голову напекло. То вещает, как не заглохнуть, то как лежачих без рук проезжать. Следующий ролик, как завести мотоцикл будет?

@OmgWoWItsTrue Жыл бұрын

В некоторых забугорных мотошколах есть для этого байки с дополнительными страхующими колесиками, как раз чтоб ученик мог прочувствовать что такое когда ему в наклоне попадается неровность типа палки, ямы итд.

@user-dg6yf8um9r Жыл бұрын

@@OmgWoWItsTrue дай угадаю, нихера не будет?

@ApsuVital Жыл бұрын

Я самоучка, в мотошколе не учился, учился ездить на велике, потом пересел на мотоцикл. Как-то так получилось, что руль мотоцикла не держал сильно именно по тому, что на нем легче ехать чем на велике, чуть добавил газу и он сам выровнялся и поехал. Из-за этого его судорожно и не жамкал за руль. А тут вишь чё, так и правильно :)

@yuliybeilin5038 Жыл бұрын

Было как-то, на 120-и, заметил сбитого шакала, .. .Отточенных навыков конечно же не было, но инстинктивно чуть успел приподнять жопу, и убрать руки с руля. Повезло. Подвеску конечно же пробило до отбоя, наверное пролетел пару метров по воздуху, но благополучно приземлился. Сработало.. 😅.+++👍🏻👍🏻💪🏻

@andreyevsv Жыл бұрын

В таких случаях главное, чтобы не скинули с мота. Привстать было отличной реакцией! Береги себя. )

@konskons74 Жыл бұрын

По прямой, понятно. Надо в повороте, или на такой неровности, которая спровоцирует поворот руля. Не закусит ли его?

@OmgWoWItsTrue Жыл бұрын

Смотря какое препятствие. Если камень или какой-то другой объект умеренно большой - пофиг. Если вот к длинной неровности прижаться, типа среза асфальта, то вполне может быть, но там, справедливости ради и даже если зажаться максимально не поможет.

@MegaEgor666 Жыл бұрын

нет времени объяснять, просто иди купи бельё, а то деньги кончилсь

@kaigreene9514 Жыл бұрын

и что это за неровность, которая внезапно может спровоцировать поворот руля, при полностью разгруженном передке и на хорошей скорости? вам физику 5 класса стоит вспомнить

@konskons74 Жыл бұрын

@@kaigreene9514 а тебе, в принципе, в школу сходить. Почитай каменты, уже все это написали. Даже разметка или рельсы под острым углом дадут тебе накидать кирпичей, не говоря уже про высокое препятствие.

@MotoControlRu Жыл бұрын

Нет, не закусит) kzfaq.info-VeCZgajbLA?feature=share

@andydawson6721 Жыл бұрын

Интрудер vs750. Вилка с 21 колесом от vs400. По технике всё идеально, вилка обслужена, рама прямая, подшипник рулевой новый ориг. И до и после переборки на скоростях меньше 30 кмч начинает раскачиваться вправо-влево, а около 15 уже в упоры бьётся. Отпускать не рискую.

@MotoControlRu Жыл бұрын

Есть такое дело на старых японских крузерах, даже не знаю что с этим делать. Ещё когда давление в колесе немного падает - вообще пипец становится.

@andydawson6721 Жыл бұрын

@@MotoControlRu да. Я качаю трёху-3.200 и хорошо. Переднее колесо 90/90, мб в этом проблема. Или в касторе, на взгляд угол градусов 30+. Вы же катаетесь на более прямых мотах с кастором не более 15, даже на вулкане он не более 20, но тут больше вес играет роль. Мой весит 150, вулкан 320. Я почему вообще написал. Смотрю много видео и много езжу в питерской джимхане, которую Петруко от мотоА проводит. Так вот, все советы, все указания, все "делайте вот так" я проверяю на себе и оно не работает. Да, 99% ездит на инжекторных чесотках классической посадки. Но почему имея 2 колеса мы получаем две абсолютно разные манеры поведения? И хотелось бы хоть одно видео в ру-сегменте для трушных карбовых селёдочных крузеров. У которых передний однопоршневой, односторонний суппорт прожимается рукояткой до ручки газа без блокировки колеса при полной исправности и для которых задний тормоз основной. На который сейчас в России не купить новую заднюю резину и мы вынужны ездить или на б/у или на докатках. У кого фара-средство обозначения себя на дороге, а не средство освещения дороги. На которые новые оригинальные запчасти начинаются от 30 тысяч рублей, а аналогов нет вообще. На которых плавное открытие газа невозможно в принципе, потому что карбы сначала захлёбываются, а потом кааааааак просрутся. На которых нет ветрозащиты и термуха из рекламы не работает, особенно в дождь. На которых носки ботинок находятся за уровнем рук. На которых после 100 кмч в зеркалах ничего не видно от вибраций. Список не полный. Вот как-то так))))

@igorsvshn6829 Жыл бұрын

Привет! Похожая ситуация. Мне человек рассказывает сказки про вобблинг из-за кофра, и не верит что "душит" руль.

@user-zk4pr1ub6x Жыл бұрын

А что будет если колесо поймает боковой удар?, Мот поедет всторону или завоблит?сможет ли потом сам стабилизироваться?

@user-hu7cy9sq7u Жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/qttof7lksdHIhYk.html

@user-mf4ms4jd2u Жыл бұрын

Смотря какой удар, конечно. Но если умеренно сильный то вильнет, может, немного повоблит, но потом все равно стабилизируется, если подвеска нормально настроена

@MotoControlRu Жыл бұрын

Да☝️

@andreyevsv Жыл бұрын

Как что делать? Рулить!

@DS-le3py Жыл бұрын

Не, ну ещё если болтать ногами, а не держать коленями бак, то руки действительно не расслабить, да и мот вихляет как-то. Руки сами расслабляются если сесть нормально

@KOCMOHABT_HA_MAPCE 10 ай бұрын

А воблинг?

@rostislavlazarev Жыл бұрын

О, так мы соседи с тобой сейчас получается. Не знал, что ты тоже в Аргентине. В БА, надеюсь?

@user-el1di6ct4q Жыл бұрын

Привет. Группа в ВК жива?

@derzkoeradio 8 ай бұрын

А если не кочка? А яма? Которую не видел вдалеке? И ямка пришлась на половину площади контакта покрышки.

@igorga82 Жыл бұрын

Привет земеля. Смотрел твои видосы часто когда на байк пересел. И тут бац ты в Аргентине катаешь). А я только что вернулся в БА с мотопутешествия по северу Аргентины, откатал 7тыс км))) Катамарка, Сальта, Ху-хуй 😂

@kirilldegtyarev6671 Жыл бұрын

А если например мотоцикл во время наезда на лежак будет в наклоне, или если мотоцикл в неровную ямку наехал типо половиной колеса, не развернёт руль на 360?) Просто видел видосы как мотоциклисты нарушающие скоростной режим, въезжали на мост, а там обычно лежачки на въезде и после этого теряли управление, мот начинался колбаситься как желе и улетали в канаву. Вот тут они получается рулю не дали стабилизироваться или что угодно может быть?)

@sergiurusu5316 Жыл бұрын

самонадеянность и потеря контроля над ситуацией. в зависимости от ситуации руль держится с разным усилием.Но Пафф прав - вцепляться в руль нельзя, руль держать надо чувствительно, никак не жёсткой хваткой. Даже кроссмены и эндуристы не хватаются за руль. Тем более триальщики или трэковики с супермотоардистами.

@MotoControlRu Жыл бұрын

Мотик же не БМХ, на нем ограничители есть. А вообще, конечно, с дуру можно и в канаву улететь и на столб намотаться, только в этом руль редко виноват😁

@user-rj4ib2yh4x Жыл бұрын

Как жизнь в Аргентине?)

@user-ky7lf5et3t Жыл бұрын

А на очень малой скорости? Тоже все ок будет? когда малейший наклон влиять будет и тяги не так много?

@MotoControlRu Жыл бұрын

На совсем малой скорости скорее всего не получится, в первую очередь потому что там нужен газ и сцепление, которыми не трогая руль особо не попользуешься)

@semenchikus Жыл бұрын

Так а с напряженными руками штош не проехал?😊 Боюсь, что такой эксперимент не особо нагляден, пока всё под контролем и нет воблинга например

@user-ii4tk3lx4m Жыл бұрын

Так при воблинге же вроде тоже надо расслаблять руки, чтобы не мешать мотоциклу самому стабилизироваться

@semenchikus Жыл бұрын

@@user-ii4tk3lx4m Вот именно, так было бы гораздо нагляднее. А то по лежачему полицейскому просто ровно проехать можно и с зажатыми руками.

@user-hu9xw1tu8x Жыл бұрын

@@semenchikus да можно с зажатыми руками всё время ездить - максимум на вобблинге размотает напрочь. Вопрос был как раз в другом: их учили, что НУЖНО ездить с напряжёнными руками. Разницу слов НУЖНО и МОЖНО знаете? А в данном видео как раз показывается, что с напряжёнными руками ездить не нужно. Да и я вообще посмотрю как люди с напряжёнными руками поедут куда-нибудь на дальняк минимум 700км за день.

@olegpan1 Жыл бұрын

Хз, попадал в ситуацию, когда колесо под острым углом ушло в металлическую канаву около рельса. Думаю, там бы никакой хват бы не спас, но в каких-то более лайтовых сценариях может удалось бы вернуть руль обратно. Сам я за расслабленные руки, но на бездоре или плохой непредсказуемой дороге это вряд ли хорошая практика.

@andreyevsv Жыл бұрын

Вы не понимаете смысл. Руки должны быть расслаблены, но ну руле. Чтобы в нужный момент корректировать движение, а не держаться за него постоянно. Расслабление как раз и позволит вам легко и быстро почувствовать момент и скорректировать движением.

@olegpan1 Жыл бұрын

@@andreyevsv думаю, что нужно смотреть по ситуации. На хорошей прогнозируемой дороге - конечно, напрягая руки мы только убьемся от вибрации. Но перед откровенными препятствиями или непредсказуемой дорогой или бездором - похоже, что кроссовая посадка будет получше :)

@user-qx2by7es6l Жыл бұрын

А как расслаблять руки, если купил первым мотоциклом "ЛИТР" и при откручивании ручки газа сдувает!:)

@user-mm1bk4ks2f Жыл бұрын

Не покупать литр как первый мот, держаться ногами за мот

@user-nf6en6wt1r Жыл бұрын

На Спортстере у ручки газа есть винт-барашек, которым можно ее поджать и она перестает свободно вращаться. На твоих мотоциклах есть такая штука? На которых я ездил, такой штатной штуки нет, кроме Спортстера.

@user-gq1qu8qv9d Жыл бұрын

А это еще зачем?

@user-nf6en6wt1r Жыл бұрын

@@user-gq1qu8qv9d типа круиз-контроль😁, руку снял с газа, а мопед едет, не сбрасывает.

@Badmen9000 Жыл бұрын

Да это колясочники всё в комментах про руль строчат!

@kivarum 9 ай бұрын

О, я там был, я там был

@ElexFirst Жыл бұрын

Ааааа! 🤯😳😅

@aviacopTube Жыл бұрын

У нас заставляют локти вверх

@user-mm1bk4ks2f Жыл бұрын

У вас это где? В мотошколе? Или кросс? Если в мотошколе, но бросай её!

@user-qw9tp4gz6f Жыл бұрын

Товарищ тоже говорил что надо держать руки расслабленными. Их так учили. Но проезжая лежачего полицейского словил воблер. После этого ездиет сжав руль смертельной хваткой.

@user-mm1bk4ks2f Жыл бұрын

Воблер?) Пусть ездить аккуратней