Bel video! Devo dire che è bello vedere recensioni e prove su strada anche di bici di media gamma e non solo quelle stellari che costano un occhio, soprattutto se di costruttori meno blasonati che cercano di mettere un po di pepe sul mercato

C'è poco da fare, Decathlon per quanto riguarda qualità prezzo non ha rivali 💪🔥💣 complimenti per il video e sempre gas spalancato! 🔥

"Catch me if you can" 😂 👌 🔝 la vorrei sulla mia quella scritta 👹

Bella!!! aspettiamo il test della full da xc.

Personalmente piuttosto che un cambio elettronico avrei preferito un cambio classico di buona qualità ma con il reggisella telescopico a mio parere molto più utile,idem per i cerchi in carbonio a favore di freni di qualità superiore. A mio parere decathlon per vendere bici di questo livello dovrebbe cambiare il nome di rockrider , ormai associato a bici di pessima qualità, con un brand nuovo di bici associate ad un certo livello. Sarebbe un po' come se la peg Perego incominciasse a produrre moto di qualità con caratteristiche simili alla Ducati,quante ne venderebbe? oppure un tavernello gran riserva DOCG......non so se mi sono spiegato.

bellissima recensione... ma il carro un pochino piú lungo per me é un vantaggio... dipende molto dai tipi di percorsi... nella salite ripide non dovrebbe aiutare a tenere la bici piú incollata al terreno, aiutando a tenere giú la ruoto anteriore, senza dover spostarsi in punta al sellino? un abbraccione! grazie!

bella recensione. la qualità prezzo è di certo un valore aggiunto.

Io ho avuto la XC900 2021, bici fantastica, però il cambio GX non mi è mai piaciuto, le geometrie la rendevano molto comoda e ottima tenuta, ma in salita si sentiva la poca maneggevolezza e per finire il blocco della forcella a manubrio l'ho odiato, non mi faceva tenere bene la mano ben ferma in discesa sullo sconnesso. Alla fine l'ho venduta e pure bene.

stando a queste fasce di prezzo senza compromettere la performance, avete già in mente di fare test Cube della famiglia reaction c62/68?

Complimenti per il video!!! Una domanda, ma che modello è il casco nero indossato nel test? Grazie mille

molto rock...siete i numeri uno,ciao

appena preso la 900 con axs elettronico e cerchi in carbonio a 2999 euro. prezzo stratosferico e montata bene... eccellente decathlon 🎉

Come detto da molti credo che il cambio elettronico e ruote in carbonio non servano se poi hai freni e forcella inferiori; livellerei un po' la disparità, magari con XT e SID RLT (senza esagerare) il prezzo salirebbe ma rimarremmo intorno ai 4000 e non sarebbe male. Comunque dal test sembra una buona bici per iniziare.

Hi! will you please also review the 900s race model?! Thank you

Ho provato la bici allestita con Mavic Crossmax 2022 e GX Eagle standard dopo averla montata per un amico che è stato tra i primi a comprarla (pagandola 2.300€)... Fa un po' strano anche a me il carro da 435, avrei preferito un 430, ma penso sia stato fatto per avere una bici più stabile e "semplice" da gestire, visto che la stragrande maggioranza degli acquirenti saranno amatori o gente che fa qualche gara ogni tanto, non di certo i super Pro. Mentre per quanto riguarda le geometrie non comprendo come una Hardtail da XC con angolo sterzo di 68", reach di 445mm in taglia L (429 in taglia M) e tubo piantone a 74° possa essere definita "classica" o "conservativa", le avete viste le alternative sul mercato? Ne esistono poche più "aggressive" (forse anche troppo) e tante, anche di brand blasonati, ben più "datate". Pure le critiche sul peso non mi tornano, considerando la fascia di prezzo. In merito al combolock, che ho anche sulla mia bici, seppur non sia il miglior comando esistente, non mi è mai successo di azionarlo per sbaglio, neanche nelle azioni più concitate. Più che altro ciò che mi sentirei di criticare aspramente è l'aumento di ben 500€ che c'è stato questo mese sulla versione base, che la rende a mio avviso molto meno appetibile, visto che con 2.800€ inizia a trovarsi di meglio.

Apprezzo in primis l'onestà intellettuale di questa prova, come di molte altre del resto. Bravi! Bici interessante, con molti "ma": personalmente ritengo che freni e forcella sianodi gran lunga più importanti di qualche vezzo elettronico tipo Axs. Restando su mid budget, mi pare che Canyon sia più lungimirante.

Pedalo su una XC 500 S full carbon secondo me hai spiegato perfettamente la mtb che hai provato...

Vorrei un chiarimento circa l'affermazione dell'avantreno chiuso. Ho visto le geometrie della X900 e l'angolo sterzo è di 98°. Prendendo a paragone una XC blasonata come la Epic HT che ha un avantreno aperto, si parla di 98,5°. Ora, qualcosa non mi torna, io direi che, come front da xc, si presenta con un avantreno molto aperto. Ovvio che non la vado a paragonarla alla mia Epic Evo Expert con angolo sterzo da 66,5 (variabile a 67,5 in base alla posizione del flip chip) che in discesa è un fulmine da tenere a freno ma, in buona sostanza, come front, questa Decathlon X900 dovrebbe essere stabile e passare su tutto senza impuntarsi su eventuali rocce e radici, portando anche a perdonare eventuali errori di traiettoria anche più della specialized Epic HT. Quindi, alla luce di quanto analizzato, è un eccesso il vostro affermare che abbia l'avantreno chiuso o ci sono altri motivi che non ho colto nel video?

Reba 😏 SID ❤

confermate il Seat tube da 45cm in taglia L ?

Ma 68 gradi as su una front oggi è conservativo?

A 2800€, prezzo attuale, non è più tanto conveniente...io la volevi prendere ma a 2800 è andata fuori budget e mi sono preso una Scott alla fine

Risparmiano su freni e forcella per dare il resto dei componenti

Della serie: con decathlon si risparmia ma neanche loro ti regalano le bici. Cambio e ruote ok, ma la forcella Reba x una bici da più di 3000 euro mi sembra pochino, soprattutto xche' su una mtb la forcella è la cosa più importante.

Sarebbe stato meglio mettere il Gx a cavo e montare una forcella Sid.

ma no daiiiiii

sram level basta cambiare i dischi e vanno benissimo

Ma daiii Decathlon va bene per il basso di gamma... Nel medio/alto meglio marchi più affidabili e con geometrie migliori